专利汇可以提供清洁空气冷却器的方法和实施该方法的装置以及为此建造的空气冷却器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且在一种用空气加载的、具有至少一个空气冷却器(9)的设备中,如 发动机 ,所述空气冷却器具有一设置在一空气入口和一空气出口之间的设计成 热交换器 的区域(15),该区域具有多个垂直的、由待冷却的空气从上向下流动穿过的、由外冷却面限定的流动通道(18),其中,可以这样来实现高可靠性和长使用寿命,即,至少所述设计成热交换器的区域(15)能够绕一横向于待冷却的空气的从上向下延伸的流动方向延伸的轴线翻转大致半圈,并且所述设计成热交换器的区域(15)在通过翻转半圈实现的上下颠倒 位置 能够继续用可以被从上向下引导穿过该区域的待冷却空气加载作用。,下面是清洁空气冷却器的方法和实施该方法的装置以及为此建造的空气冷却器专利的具体信息内容。
1.用于清洁一配设给一大型发动机、用于冷却供应给发动机的来 自周围环境的空气的空气冷却器的方法,所述空气冷却器具有在内部 由冷却液流动穿过、而在外面由待冷却的空气包围流动的冷却元件, 所述冷却元件的外侧形成多个基本上垂直延伸的、由待冷却的空气从 上向下流动穿过的流动通道(18),所述流动通道受到由待冷却的空气 携带的致污物的污染,按一定时间间隔除去所述致污物,其中使空气 冷却器的至少一个包含所述流动通道(18)的区域(15)进入一绕一 横向于空气从上向下延伸的流动方向延伸的轴线旋转半圈的位置,以 对流动通道(18)进行清理,在该位置中空气冷却器此前的上侧朝向 下面,并且,在该位置中,继续在内部用冷却液而在外面用待冷却的 从上向下流动的空气对空气冷却器的所述区域进行加载,所述空气在 重力的辅助下与致污物的进入方向相反地将致污物通过进入侧向下从 上下颠倒的所述区域(15)中除去。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,将在运行中设置在一 壳体室(12)中的空气冷却器从壳体室(12)中移除,以至少使该空 气冷却器的包含流动通道(18)的区域(15)旋转,并在进行旋转之 后将其重新装入壳体室中。
3.如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,空气冷却 器的至少是所述包含流动通道(18)的区域(15)的所述旋转绕其纵 向中轴线进行。
4.如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,使空气冷 却器整体旋转。
5.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,只 是使空气冷却器的一部分、优选只是使中间的区域(15)旋转,其中, 为了使空气冷却器(9)的至少是中间的区域(15)旋转,将至少一个 能够安装在所述中间的区域(15)上的盖(16)、优选是将每个盖(16、 17)拆除,并在完成旋转后将所述盖重新安装在中间的区域上。
6.如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,通过致污 物附加的漂浮对沿指向下面的方向除去致污物进行辅助。
7.如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,通过在外 部的冷却面上形成的被向下引导的冷凝水实现致污物的漂浮。
8.如权利要求6或7所述的方法,其特征在于,通过在运行期间 从上面喷洒到空气冷却器上的液体实现或辅助致污物的漂浮。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所使用的液体是水。
10.如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,被引导 穿过空气冷却器的空气用作用于至少一个用所述空气加载的具有内燃 的发动机的充气。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,被引导穿过空气冷 却器的空气用作用于至少一个可增压的具有内燃的发动机的预先预加 载增压空气。
12.用于实施如上述权利要求中任一项所述的方法的装置,该装 置具有至少一个空气冷却器,所述空气冷却器具有一位于一空气入口 和一空气出口之间的设计成热交换器的区域(15),该区域具有多个主 要是从上向下定向的、可由待冷却的空气从上向下流动穿过的流动通 道(18),其特征在于,至少所述设计成热交换器的区域(15)能够绕 一横向于待冷却的空气的从上向下延伸的流动方向延伸的轴线翻转大 致半圈,并且所述设计成热交换器的区域(15)在通过翻转半圈实现 的上下颠倒位置中能够继续用可以被从上向下引导穿过该区域的待冷 却空气加载。
13.如权利要求12所述的装置,其中,所述至少一个空气冷却器 设置在一个上面设有空气入口(10)和下面设有空气出口(11)的壳 体室(12)中,并具有一中间的、设计成空气-液体热交换器的、具有 多个通过外冷却面相互隔开的流动通道的区域(15)以及能够在端侧 固定在所述中间的区域(15)上的盖(16、17),其特征在于,所述空 气冷却器设计成能够通过壳体室(12)的一可封闭的移入口(20)移 入所述壳体室或从壳体室中移出的移动装置,所述移动装置在移出的 状态下能够被接纳在至少一个支承装置(25、30)上,其中,至少所 述中间的区域(15)能够绕一横向于待冷却的空气的从上向下延伸的 流动方向延伸的轴线旋转半圈,并且所述空气冷却器能够在至少是其 中间的区域(15)的所述旋转的每个终点位置容纳在相配的壳体室(12) 中并连接在相配的供应和排出管道上。
14.如权利要求13所述的装置,其特征在于,所述移入口(20) 能够通过空气冷却器(9)的、沿移入方向后面的、设有用于供应和排 出管道的多个管接头(19)的盖(16)封闭。
15.如权利要求13或14所述的装置,其特征在于,在所述壳体 室(12)中设有多个沿移入和移出方向延伸的轨道(23),所述空气冷 却器至少在其靠内的端部的区域内能够以多个相配的行驶机构接纳在 所述轨道上。
16.如权利要求13至15中任一项所述的装置,其特征在于,所 述空气冷却器是整体可旋转的,其中设有多个上部或下部的、可交替 地接纳在所述轨道(23)上的行驶机构,并且其中沿移入方向后面的 盖(16)的各管接头(19)设计成相同的并且关于形成旋转轴线的纵 向中轴线点对称地设置。
17.如权利要求16所述的装置,其特征在于,所述端侧的盖(16、 17)设有多个与旋转轴线同轴的、用于升降装置(25)的连接结构。
18.如权利要求17所述的装置,其特征在于,所述连接结构设计 成支承轴颈(27),升降装置(25)能够利用相配的钩爪(28)具有旋 转自由度地悬挂在所述支承轴颈上。
19.如上述权利要求13至18中任一项所述的装置,其特征在于, 至少一个盖(16),优选是两个盖(16、17)能够独立于空气冷却器的 所述中间的区域(15)接纳在一个支承装置(25)上,并且所述中间 的区域(15)的每个与一个拆下的盖(16或17)相配的端侧都设计成 关于旋转轴线为点对称的,并且所述中间的区域(15)能够独立于所 述一个拆下的盖(16)或各拆下的盖(16、17)旋转。
20.如权利要求19所述的装置,其特征在于,所述空气冷却器的 所述中间的区域(15)能够可旋转地接纳在一自己的支承装置(30) 上。
21.如权利要求19或20所述的装置,其特征在于,所述支承装 置(25)设有一能够安装在沿移入方向后面的盖(16)的管接头(19) 上的配接器(29)。
22.如上述权利要求13至21中任一项所述的装置,其特征在于, 在所述壳体室(12)中设有一设置在空气冷却器上方的、能够用液体 加载的喷洒装置(32)。
23.如上述权利要求13至22中任一项所述的装置,其特征在于, 在所述空气冷却器下方设有一具有至少一个流出口的腔室。
24.如权利要求23所述的装置,其特征在于,设置在空气冷却器 下方的所述腔室设计成水分离器(14),该水分离器具有至少一个设在 一弯曲的外壁的区域内的、在整个宽度上连续的缝隙形液体和固体捕 集器(13)。
25.如上述权利要求13至24中任一项所述的装置,其特征在于, 所述壳体室(12)配设有一压力差测量装置,所述压力差测量装置具 有设置在空气冷却器上方和下方的压力传感器,所述压力传感器与一 信号装置相连。
26.如上述权利要求12至25中任一项所述的装置,其特征在于, 所述至少一个空气冷却器配设给至少一个具有内燃的发动机。
27.如权利要求26所述的装置,其特征在于,所述至少一个空气 冷却器设计成增压空气冷却器(9),所述增压空气冷却器配设给至少 一个可通过一涡轮增压器(8)增压的具有内燃的发动机。
28.如上述权利要求26或27所述的装置,其特征在于,所述至 少一个发动机是柴油发动机。
29.如权利要求28所述的装置,其特征在于,所述至少一个发动 机是二冲程发动机。
30.如权利要求28和29所述的装置,其特征在于,所述至少一 个发动机设计成二冲程大型柴油发动机。
31.至少一个如权利要求26至29中任一项所述的装置的应用, 其特征在于,将该装置装入一具有一个或多个发动机的增压空气系统。
32.用于实施根据权利要求1至11中任一项所述的方法而建造的 空气冷却器,其特征在于,该空气冷却器具有用于完全或部分地接纳 在至少一个支承装置(25、30)上的结构。
33.如权利要求32所述的空气冷却器,其特征在于,该空气冷却 器设计成移动装置。
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于清洁空气冷 却器的方法以及根据权利要求12的前序部分所述的用于实施所述方 法的装置,和一种根据权利要求31的前序部分所述的为此建造的空气 冷却器。
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