专利汇可以提供一种自适应巡航控制器支架总成结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种自适应巡航 控制器 支架 总成结构,包括控制器支架、第一加强件及第二加强件;所述控制器支架主体为竖直的平板结构,第一加强件和第二加强件对称 焊接 固定在控制器支架的左右两边,控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与 汽车 前碰撞横梁固定连接;所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三 角 结构;所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构;所述控制器支架的中部为 自适应巡航控制 器安装区域,分布有安装孔。本发明具有结构 刚度 高、支架抗振动撞击能 力 强, 定位 精度 高,结构简单等优点。,下面是一种自适应巡航控制器支架总成结构专利的具体信息内容。
1.一种自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:包括控制器支架(1)、第一加强件(2)及第二加强件(3);所述控制器支架(1)主体为竖直的平板结构,第一加强件(2)和第二加强件(3)对称焊接固定在控制器支架(1)的左右两边,控制器支架(1)、第一加强件(2)及第二加强件(3)的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁(12)固定连接;所述控制器支架(1)和第一加强件(2)与汽车前碰撞横梁(12)成三角结构;所述控制器支架(1)和第二加强件(3)与汽车前碰撞横梁(12)成三角结构;
所述控制器支架(1)的中部为自适应巡航控制器安装区域,分布有安装孔。
2.根据权利要求1所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:所述控制器支架(1)的上部呈“W”形,控制器支架(1)的上部外表面与汽车前碰撞横梁(12)的下底面紧贴,控制器支架(1)的另一端竖直向下;
所述第一加强件(2)横向截面呈“L”形,第一加强件(2)的一个外表面下部与控制器支架(1)左下部紧贴,上端焊接固定于汽车前碰撞横梁(12)左部下底面;
所述第二加强件(3)横向截面呈“L”形,第二加强件(3)的一个外表面下部与控制器支架(1)右下部紧贴,上端焊接固定于汽车前碰撞横梁(12)右部下底面。
3.根据权利要求2所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:所述第一加强件(2)与第二加强件(3)均为等边“L”形结构,尺寸一致。
4.根据权利要求2或3所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:所述第一加强件(2)与第二加强件(3)开口背对。
5.根据权利要求2或3所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:在所述“L”形的第一加强件(2)的两个面下部各设有一个半圆缺口状第一加强件焊接定位孔(4);在所述“L”形的第二加强件(3)两个面下部各设有一个半圆缺口状第二加强件焊接定位孔(8)。
6.根据权利要求1或2所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:所述控制器支架(1)的下部横向截面为“几”形。
7.根据权利要求1或2所述的自适应巡航控制器支架总成结构,其特征在于:在所述控制器支架(1)左上部设有第一异性卡子安装孔(5),控制器支架(1)右上部设有第二异性卡子安装孔(9),控制器支架(1)右下部设有第三异性卡子安装孔(11);在所述控制器支架(1)左下部设有第一控制器支架焊接定位孔(6),控制器支架(1)右中部设有第二控制器支架焊接定位孔(10);在所述控制器支架(1)左下部还设有线束卡子安装孔(7)。
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