车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端
阅读：89发布：2021-07-10
专利汇可以提供车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提出一种车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端，该系统包括：移动终端，与信息站相连，用于确定存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向信息站发送车辆状态信息；信息站，与车辆的功能模 块 相连，用于接收车辆状态信息并向车辆的功能模块发送车辆状态信息；车辆的功能模块，用于接收车辆状态信息并根据车辆状态信息调节对应的参数。本发明 实施例 的系统，通过移动终端将车辆状态信息发送至车辆的功能模块，使车辆的功能模块 自动调节 自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，用户不再需要进行手动调节，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可通过移动终端控制车辆的功能模块按照用户的驾驶习惯自动调节参数，操作方便简单、省时省 力 ，提升用户体验。，下面是车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端专利的具体信息内容。
1.一种车辆状态的调节系统，其特征在于，包括移动终端、车辆的功能模块和信息站，其中，
所述移动终端，与所述信息站相连，用于确定所述移动终端中存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向所述信息站发送所述车辆状态信息；
所述信息站，与所述车辆的功能模块相连，用于接收所述车辆状态信息，并向所述车辆的功能模块发送所述车辆状态信息；
所述车辆的功能模块，用于接收所述车辆状态信息并根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动终端，还用于：在向所述信息站发送所述车辆状态信息之前，向所述信息站发送密钥，并接收所述信息站返回的确认信息；
所述信息站，还用于：将接收到的所述密钥与预设的密钥进行匹配，匹配成功后，向移动终端发送所述确认信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动终端通过蓝牙与所述信息站相连。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆的功能模块包括座椅调节模块、转向盘调节模块、后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、电子稳定控制模块中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动终端，还用于：当所述移动终端中未存储有所述车辆状态信息时，向所述信息站发送请求信息，以及接收所述信息站返回的所述车辆的功能模块的当前车辆状态信息并存储；
所述信息站，还用于：接收所述请求信息，并向所述车辆的功能模块发送所述请求信息，以及接收所述车辆的功能模块发送的所述当前车辆状态信息，并向所述移动终端返回所述当前车辆状态信息；
所述车辆的功能模块，还用于：接收来自所述信息站的所述请求信息，并向所述信息站发送所述当前车辆状态信息。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信息站通过控制器局域网络CAN总线与所述车辆的功能模块相连。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述信息站，还用于：根据所述移动终端的蓝牙地址识别出所述移动终端的标识信息，根据所述标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，根据所述车辆状态信息控制所述车辆的功能模块调节对应的参数。
8.一种车辆状态的调节方法，其特征在于，包括：
判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息；
确定所述移动终端中存储有所述车辆状态信息，向信息站发送所述车辆状态信息，以便所述信息站接收所述车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息之后，还包括：
确定所述移动终端中未存储有所述车辆状态信息，向所述信息站发送请求信息，以便所述信息站接收所述请求信息并向所述车辆的功能模块发送所述请求信息，以使所述车辆的功能模块根据所述请求信息通过所述信息站向所述移动终端发送当前车辆状态信息；
接收所述当前车辆状态信息并存储。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述向所述信息站发送所述车辆状态信息或所述向所述信息站发送请求信息之前，还包括：
向所述信息站发送密钥，并接收所述信息站返回的确认信息。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述向信息站发送密钥之前，还包括：
通过蓝牙与所述信息站建立连接。
12.一种车辆状态的调节方法，其特征在于，包括：
接收移动终端发送的车辆状态信息，其中，所述车辆状态信息为所述移动终端确定所述移动终端存储有所述车辆状态信息后发送的；
向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括：
接收所述移动终端发送的请求信息；
向车辆的功能模块发送所述请求信息，以使所述车辆的功能模块根据所述请求信息向所述信息站发送所述车辆的功能模块的当前车辆状态信息；
接收所述当前车辆状态信息，并向所述移动终端发送所述当前车辆状态信息，以使所述移动终端存储所述当前车辆状态信息。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，在所述接收移动终端发送的车辆状态信息或所述接收所述移动终端发送的请求信息之前，还包括：
接收所述移动终端发送的密钥，将所述密钥与预设的密钥进行匹配，匹配成功后，并向所述移动终端发送确认信息。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，在所述接收所述移动终端发送的密钥之前，还包括：
通过蓝牙与所述移动终端建立连接。
16.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述移动终端的蓝牙地址识别出所述移动终端的标识信息，根据所述标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，根据所述车辆状态信息控制所述车辆的功能模块调节对应的参数。
17.一种移动终端，其特征在于，包括：
判断模块，用于判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息；
接口模块，用于与信息站建立连接，确定所述移动终端中存储有所述车辆状态信息时，向信息站发送所述车辆状态信息，以便所述信息站接收所述车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
18.根据权利要求17所述的移动终端，其特征在于，所述接口模块，还用于：在所述判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息之后，确定所述移动终端中未存储有所述车辆状态信息时，向所述信息站发送请求信息，以便所述信息站接收所述请求信息并向所述车辆的功能模块发送所述请求信息，以使所述车辆的功能模块根据所述请求信息向所述信息站发送所述当前车辆状态信息，从而使所述信息站向所述移动终端发送当前车辆状态信息。
19.根据权利要求18所述的移动终端，其特征在于，所述接口模块，还用于：接收所述当前车辆状态信息并存储。
20.根据权利要求17所述的移动终端，其特征在于，所述接口模块，还用于：在所述与信息站建立连接之后，向所述信息站发送密钥，并接收所述信息站返回的确认信息。
21.根据权利要求20所述的移动终端，其特征在于，所述接口模块，具体用于：通过蓝牙与所述信息站建立连接。
22.一种车辆状态的调节装置，其特征在于，包括信息站和车辆的功能模块，其中，所述信息站，与所述车辆的功能模块相连，用于与移动终端建立连接并接收所述移动终端发送的车辆状态信息，并向所述车辆的功能模块发送所述车辆状态信息；
所述车辆的功能模块，用于根据接收到的所述车辆状态信息调节对应的参数。
23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述信息站，还用于：接收所述移动终端发送的请求信息，并向车辆的功能模块发送所述请求信息；
所述车辆的功能模块，还用于：根据所述请求信息向所述信息站发送所述车辆的功能模块的当前车辆状态信息，以便所述信息站接收所述当前车辆状态信息并向所述移动终端发送所述当前车辆状态信息。
24.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述信息站，还用于：在所述与所述移动终端建立连接之后，接收所述移动终端发送的密钥，并将所述密钥与预设的密钥进行匹配，匹配成功后，向所述移动终端发送确认信息。
25.根据权利要求24所述的装置，其特征在于，所述信息站具体用于：通过蓝牙与所述移动终端建立连接。
26.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述车辆的功能模块包括座椅调节模块、转向盘调节模块、后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、电子稳定控制模块中的一种或多种。
27.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述信息站，还用于：根据所述移动终端的蓝牙地址识别出所述移动终端的标识信息，根据所述标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，并向所述车辆的功能模块发送所述车辆状态信息；
所述车辆的功能模块，还用于：根据接收到的所述车辆状态信息调节对应的参数。
车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端
技术领域
[0001] 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端。
背景技术
[0002] 目前，随着车辆的普及，用户对驾驶车辆时的舒适度、方便性提出了更高的要求。不同的用户都有其不同的驾驶习惯，当用户使用车辆时，首先需要手动对车辆的部件进行调节，以满足自身的驾驶习惯。例如，调节车辆的座椅位置、方向盘位置、外后视镜位置、多媒体音量、电视频道、收音机频道、导航地图缩放比例、空调温度、吹风模式、风量大小、电子稳定控制ESC开关等。
[0003] 但是，现有技术存在以下问题：对车辆部件的调节需要手动操作，操作繁琐；尤其当用户驾驶不同的车辆时，用户需要对不同车辆的部件位置重新调节以适应自己的驾驶习惯，操作繁琐且花费时间长，用户体验差。
发明内容
[0005] 为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆状态的调节系统，该系统通过移动终端将车辆状态信息发送至车辆的功能模块，使车辆的功能模块自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，用户不再需要进行手动调节，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可通过移动终端控制车辆的功能模块按照用户的驾驶习惯自动调节参数，操作方便简单、省时省力，提升了用户体验。
[0006] 本发明的第二个目的在于提出一种车辆状态的调节方法。
[0007] 本发明的第三个目的在于提出另一种车辆状态的调节方法。
[0008] 本发明的第四个目的在于提出一种移动终端。
[0009] 本发明的第五个目的在于提出一种车辆状态的调节装置。
[0010] 为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的车辆状态的调节系统，包括：移动终端、车辆的功能模块和信息站，其中，所述移动终端，与所述信息站相连，用于确定所述移动终端中存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向所述信息站发送所述车辆状态信息；所述信息站，与所述车辆的功能模块相连，用于接收所述车辆状态信息，并向所述车辆的功能模块发送所述车辆状态信息；所述车辆的功能模块，用于接收所述车辆状态信息并根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
[0011] 本发明实施例的车辆状态的调节系统，将存储在移动终端中的车辆状态信息通过信息站转发至车辆的功能模块，以便车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0012] 为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的车辆状态的调节方法，包括：判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息；确定所述移动终端中存储有所述车辆状态信息，向信息站发送所述车辆状态信息，以便所述信息站接收所述车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
[0013] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，通过移动终端向信息站发送移动终端中存储的车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0014] 为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的车辆状态的调节方法，包括：接收移动终端发送的车辆状态信息，其中，所述车辆状态信息为所述移动终端确定所述移动终端存储有所述车辆状态信息后发送的；向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
[0015] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，通过信息站接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验；此外，通过移动终端向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并匹配成功后，移动终端可以解锁车辆，提高了车辆使用的安全性。
[0016] 为了实现上述目的，本发明第四方面实施例的移动终端，包括：判断模块，用于判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息；接口模块，用于与信息站建立连接，确定所述移动终端中存储有所述车辆状态信息时，向信息站发送所述车辆状态信息，以便所述信息站接收所述车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送所述车辆状态信息，以使所述车辆的功能模块根据所述车辆状态信息调节对应的参数。
[0017] 本发明实施例的移动终端，通过向信息站发送移动终端中存储的车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0018] 为了实现上述目的，本发明第五方面实施例的车辆状态的调节装置，包括：信息站和车辆的功能模块，其中，所述信息站，与所述车辆的功能模块相连，用于与移动终端建立连接并接收所述移动终端发送的车辆状态信息，并向所述车辆的功能模块发送所述车辆状态信息；所述车辆的功能模块，用于根据接收到的所述车辆状态信息调节对应的参数。
[0019] 本发明实施例的车辆状态的调节装置，通过信息站接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0021] 本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022] 图1（a）是根据本发明一个实施例的车辆状态的调节系统的结构示意图；
[0023] 图1（b）是根据本发明一个实施例的车辆状态的调节系统的结构示意图；
[0024] 图2是根据本发明一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图；
[0025] 图3是根据本发明另一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图；
[0026] 图4根据本发明一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图；
[0027] 图5根据本发明另一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图；
[0028] 图6根据本发明一个实施例的移动终端的结构示意图；
[0029] 图7根据本发明一个实施例的车辆状态的调节装置的结构示意图。
具体实施方式
[0030] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0031] 下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。
[0032] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0033] 参照下面的描述和附图，将清楚本发明的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本发明的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本发明的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本发明的实施例的范围不受此限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0034] 下面参考附图描述根据本发明实施例的车辆状态的调节系统、方法、装置和移动终端。
[0035] 图1（a）是根据本发明一个实施例的车辆状态的调节系统的结构示意图。如图1（a）所示，根据本发明实施例的车辆状态的调节系统包括：移动终端10、车辆的功能模块20和信息站30。
[0036] 其中，移动终端10与信息站30相连，移动终端10用于确定移动终端10中存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向信息站30发送车辆状态信息。
[0037] 具体地，当用户在首次使用车辆时，会根据自己的驾驶习惯设置车辆的座椅、外后视镜、空调温度、多媒体音量等。车辆座椅的位置信息、外后视镜位置信息、空调温度、多媒体音量等信息即为车辆状态信息，完成设置后，可以将车辆状态信息存储至用户的移动终端10中，以便用户下次驾驶车辆时使用。
[0038] 当用户再次驾驶车辆时，首先判断移动终端10中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息，当确定移动终端10中存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向信息站30发送车辆状态信息。
[0040] 信息站30与车辆的功能模块20相连，用于接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块20发送车辆状态信息。
[0041] 具体地，信息站30接收移动终端10发送的车辆状态信息，并将车辆状态信息向车辆的功能模块20进行转发。
[0042] 车辆的功能模块20用于接收车辆状态信息并根据车辆状态信息调节对应的参数。
[0043] 在本发明的实施例中，车辆的功能模块20是指车辆中可以设置、调节的功能模块，例如，车辆的功能模块20可以是座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC（Electronic Stability Control，电子稳定控制）模块等中的一种或多种。其中，座椅调节模块可以调节座椅位置，转向盘调节模块可以调节转向盘位置，外后视镜调节模块可以调节外后视镜位置，多媒体模块可以调节多媒体音量、电视频道、收音机频道、导航地图缩放比例等，空调模块可以调节空调温度、吹风模式、风量大小等，ESC模块可以调节ESC功能是开启还是关闭。
[0044] 由于车辆的功能模块有很多，为了描述方便，在本发明的实施例中采用“车辆的功能模块20”这一词语，但本领域的技术人员应该理解：在同一实施例中提到的车辆的功能模块20是对应的。
[0045] 具体地，车辆的功能模块20接收车辆状态信息并根据车辆状态信息调节对应的参数。例如，当车辆状态信息为座椅的位置信息和空调温度时，车辆的功能模块20具体为座椅调节模块和空调模块，那么座椅调节模块则根据车辆状态信息对座椅位置进行自动调节，空调模块则根据车辆状态信息对空调温度进行自动调节，不再需要用户进行手动设置。
[0046] 本发明实施例的车辆状态的调节系统，将存储在移动终端中的车辆状态信息通过信息站转发至车辆的功能模块，以便车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。例如，当用户拥有多个车辆时，根据本发明实施例的系统，用户在使用第一个车辆时，将自己习惯的车辆状态信息保存至移动终端，当用户使用其它车辆时，就不需要再次手动设置其它车辆的功能模块，直接通过移动终端将车辆状态信息发送至车辆的功能模块，车辆的功能模块自动调节自身的参数以满足用户的驾驶习惯。
[0047] 在本发明的实施例中，移动终端10与信息站30之间采用无线通信方式建立连接，例如采用蓝牙、3G（3rd-Generation，第三代移动通信技术）、Wifi（Wireless Fidelity，无线保真）、红外、NFC（Near Field Communication，近距离无线通讯技术）建立移动终端10与信息站30之间的连接。
[0048] 优选地，移动终端10可以通过蓝牙与信息站30相连。由于移动终端10与信息站30通过蓝牙建立连接，信息站30可以判断当前移动终端10的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端10的蓝牙地址对移动终端10的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0049] 在本发明的实施例中，移动终端10还用于：在向信息站30发送车辆状态信息之前，向信息站30发送密钥，并接收信息站30返回的确认信息；信息站30还用于：将接收到的密钥与预设的密钥进行匹配，匹配成功后，向移动终端10发送确认信息。
[0050] 具体地，移动终端10与信息站30建立连接之后，移动终端10向信息站30发送密钥，信息站30接收到密钥并与车辆的预设的密钥进行匹配成功后，向移动终端10发送确认信息，移动终端10接收到确认信息后可以控制车辆解锁，以便用户使用车辆。
[0051] 在本发明的实施例中，移动终端10还用于：当移动终端10中未存储有车辆状态信息时，向信息站30发送请求信息，以及接收信息站30返回的车辆的功能模块20的当前车辆状态信息并存储；信息站30还用于：接收请求信息并存储，然后向车辆的功能模块20发送请求信息，以及接收车辆的功能模块20发送的当前车辆状态信息，并向移动终端10返回当前车辆状态信息；车辆的功能模块20还用于：接收来自信息站30的请求信息，并向信息站30发送当前车辆状态信息。
[0052] 具体地，如果用户没有在移动终端10中存储车辆状态信息，用户设置好车辆的状态后，移动终端10则向信息站30发送请求信息，信息站30将请求信息向车辆的功能模块20转发，车辆的功能模块20接收到请求信息后，将车辆的功能模块20获取自身的当前车辆状态信息，并向信息站30发送，信息站30向移动终端10发送当前车辆状态信息，那么移动终端10接收当前车辆状态信息并存储，以方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0053] 另外，由于信息站30内保存有与不同移动终端用户对应的车辆状态信息，因此，当不同用户使用当前车辆时，可以通过信息站30内保存的信息来调节功能模块的状态。具体地，信息站30还可以根据移动终端的蓝牙地址识别出移动终端的标识信息，根据标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，根据车辆状态信息控制车辆的功能模块调节对应的参数。
[0054] 在本发明的实施例中，信息站30通过控制器局域网络（CAN）总线与车辆的功能模块20相连。例如，如图1（b）所示，信息站30与车辆的功能模块20（如座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC模块等）通过CAN总线进行信息交互。
[0055] 本发明实施例的车辆状态的调节系统，移动终端向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并匹配成功后，移动终端可以解锁车辆，提高了车辆使用的安全性；此外，当移动终端中没有存储车辆状态信息时，车辆的功能模块将自身目前的车辆状态信息通过信息站向移动终端发送，移动终端存储当前的车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆（可以是同一个车辆，也可以是不同的车辆）时使用，提升了用户体验。
[0056] 此外，在本发明的实施例中，如果用户在使用车辆时，将移动终端10中存储的车辆状态信息通过信息站30发送至车辆的功能模块20，车辆的功能模块20根据车辆状态信息自动调节对应的参数。在参数调整完成后，根据实际情况，如果用户感觉不够舒适，例如座椅的位置、空调温度等不合适，用户可对座椅的位置、空调温度等进行重新调整以满足用户自己的需要，那么车辆的功能模块20可将变化后的车辆状态信息通过信息站30发送至移动终端10，移动终端10将更新所存储的车辆状态信息。如此，移动终端10便可以实时地学习到用户的最新的驾驶习惯，即用户设置的车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0057] 图2是根据本发明一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图。该方法从移动终端侧进行描述。
[0058] 如图2所示，根据本发明实施例的车辆状态的调节方法包括以下步骤：
[0059] S101，判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息。
[0060] 具体地，当用户首次使用车辆时，会根据自己的驾驶习惯设置车辆的座椅、外后视镜、空调温度、多媒体音量等。车辆座椅的位置信息、外后视镜位置信息、空调温度、多媒体音量等信息即为车辆状态信息，完成设置后，可以将车辆状态信息存储至用户的移动终端中，以便用户下次驾驶车辆时使用；当用户再次驾驶车辆时，首先判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息。
[0061] 在本发明的实施例中，移动终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理、电子书等具有各种操作系统的硬件设备。
[0062] S102，确定移动终端中存储有车辆状态信息，向信息站发送车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。
[0063] 在本发明的实施例中，车辆的功能模块是指车辆中可以设置、调节的功能模块，例如，车辆的功能模块可以是座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC模块等中的一种或多种。
[0064] 由于车辆的功能模块有很多，为了描述方便，在本发明的实施例中采用“车辆的功能模块”这一词语，但本领域的技术人员应该理解：在同一实施例中提到的车辆的功能模块是对应的。
[0065] 具体地，当确定移动终端中存储有当前用户设置的车辆状态信息时，通过信息站向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。例如，当车辆状态信息为座椅的位置信息和空调温度时，车辆的功能模块具体为座椅调节模块和空调模块，那么座椅调节模块则根据车辆状态信息对座椅位置进行自动调节，空调模块则根据车辆状态信息对空调温度进行自动调节，不再需要用户进行手动设置。
[0066] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，通过移动终端向信息站发送移动终端中存储的车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0067] 图3是根据本发明另一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图。该方法也是从移动终端侧进行描述。
[0068] 如图3所示，车辆状态的调节方法包括以下步骤：
[0069] S201，通过蓝牙与信息站建立连接。
[0070] 在本发明的实施例中，移动终端除了通过蓝牙与信息站建立连接，还可以采用其它无线通信方式建立连接，例如采用3G、Wifi、红外、NFC建立移动终端与信息站之间的连接。
[0071] 在本发明的实施例中，移动终端通过蓝牙与信息站建立连接的好处在于：信息站可以判断当前移动终端的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端的蓝牙地址对移动终端的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0072] S202，向信息站发送密钥，并接收信息站返回的确认信息。
[0073] 具体地，移动终端与信息站建立连接之后，移动终端向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并与车辆的预设的密钥进行匹配成功后，向移动终端发送确认信息，移动终端接收到确认信息后可以控制车辆解锁，以便用户使用车辆。
[0074] S203，判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息。
[0075] S204，确定移动终端中存储有车辆状态信息，向信息站发送车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。
[0076] S205，确定移动终端中未存储有车辆状态信息，向信息站发送请求信息，以便信息站接收请求信息并向车辆的功能模块发送请求信息，以使车辆的功能模块根据请求信息通过信息站向移动终端发送当前车辆状态信息。
[0077] 具体地，如果用户没有在移动终端中存储车辆状态信息，用户手动设置好车辆的功能模块后，移动终端则向信息站发送请求信息，信息站将请求信息向车辆的功能模块转发，车辆的功能模块接收到请求信息后，将车辆的功能模块获取自身的当前车辆状态信息，并向信息站发送，信息站将当前车辆状态信息向移动终端发送。
[0078] S206，接收当前车辆状态信息并存储。
[0079] 具体地，移动终端接收当前车辆状态信息并存储，以方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0080] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，通过移动终端向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并匹配成功后，移动终端可以解锁车辆，提高了车辆使用的安全性；此外，当移动终端中没有存储车辆状态信息时，车辆的功能模块将自身目前的车辆状态信息通过信息站向移动终端发送，移动终端存储当前车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆（可以是同一个车辆，也可以是不同的车辆）时使用，提升了用户体验。
[0081] 此外，在本发明的实施例中，如果用户在使用车辆时，将移动终端中存储的车辆状态信息通过信息站发送至车辆的功能模块，车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节对应的参数。在参数调整完成后，根据实际情况，如果用户感觉不够舒适，例如座椅的位置、空调温度等不合适，用户可对座椅的位置、空调温度等进行重新调整以满足用户自己的需要，那么车辆的功能模块可将变化后的车辆状态信息通过信息站发送至移动终端，移动终端将更新所存储的车辆状态信息。如此，移动终端便可以实时地学习到用户的最新的驾驶习惯，即用户设置的车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0082] 图4根据本发明一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图，该方法从车辆侧进行描述。
[0083] 如图4示，车辆状态的调节方法包括以下步骤：
[0084] S301，接收移动终端发送的车辆状态信息，其中，车辆状态信息为移动终端确定移动终端存储有车辆状态信息后发送的。
[0085] 在本发明的实施例中，信息站与移动终端之间采用无线通信方式建立连接，例如采用蓝牙、3G、Wifi、红外、NFC建立信息站与移动终端之间的连接。优选地，信息站可以通过蓝牙与移动终端建立连接，由于信息站与移动终端通过蓝牙建立连接，信息站可以判断当前移动终端的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端的蓝牙地址对移动终端的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0086] 在本发明的实施例中，信息站与移动终端建立连接后，接收移动终端发送的车辆状态信息。
[0087] 此外，在本发明的实施例中，在信息站与移动终端建立连接之后，在接收移动终端发送的车辆状态信息之前还包括：接收移动终端发送的密钥，并向移动终端发送确认信息。具体地，信息站接收移动终端发送的密钥并与车辆的预设的密钥进行匹配成功后，向移动终端发送确认信息，以使移动终端可以控制车辆解锁。
[0088] S302，向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。
[0089] 在本发明的实施例中，车辆的功能模块是指车辆中可以设置、调节的功能模块，例如，车辆的功能模块可以是座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC模块等中的一种或多种。
[0090] 由于车辆的功能模块有很多，为了描述方便，在本发明的实施例中采用“车辆的功能模块”这一词语，但本领域的技术人员应该理解：在同一实施例中提到的车辆的功能模块是对应的。
[0091] 具体地，信息站接收移动终端发送的车辆状态信息之后，向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。例如，当车辆状态信息为座椅的位置信息和空调温度时，车辆的功能模块具体为座椅调节模块和空调模块，那么座椅调节模块则根据车辆状态信息对座椅位置进行自动调节，空调模块则根据车辆状态信息对空调温度进行自动调节，不再需要用户进行手动设置。
[0092] 另外，该实施例还可以包括以下步骤：根据移动终端的蓝牙地址识别出移动终端的标识信息，根据标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，根据车辆状态信息控制车辆的功能模块调节对应的参数；从而使得当不同用户使用当前车辆时，可以通过信息站30内保存的信息来控制调节功能模块的状态，而不需要利用移动终端发送的车辆状态信息来控制调节功能模块的状态。
[0093] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，通过信息站接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验；此外，通过移动终端向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并匹配成功后，移动终端可以解锁车辆，提高了车辆使用的安全性。
[0094] 图5根据本发明另一个实施例的车辆状态的调节方法的流程图，该方法从车辆侧进行描述。
[0095] 在本发明的实施例中，如果移动终端中没有存储车辆状态信息，移动终端则向信息站发送请求信息。在这种情况下，如图5示，车辆状态的调节方法包括以下步骤：
[0096] S401，接收移动终端发送的请求信息。
[0097] 在本发明的实施例中，请求信息为移动终端确定移动终端未存储有车辆状态信息后发送的。
[0098] 在本发明的实施例中，信息站与移动终端之间采用无线通信方式建立连接，例如采用蓝牙、3G、Wifi、红外、NFC建立信息站与移动终端之间的连接。优选地，信息站可以通过蓝牙与移动终端建立连接，由于信息站与移动终端通过蓝牙建立连接，信息站可以判断当前移动终端的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端的蓝牙地址对移动终端的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0099] 在本发明的实施例中，信息站与移动终端建立连接后，接收移动终端发送的请求信息。
[0100] 此外，在本发明的实施例中，在信息站与移动终端建立连接之后，在接收移动终端发送的请求信息之前还包括：接收移动终端发送的密钥，并向移动终端发送确认信息。具体地，信息站接收移动终端发送的密钥并与车辆的预设的密钥进行匹配成功后，向移动终端发送确认信息，以使移动终端可以控制车辆解锁。
[0101] S402，向车辆的功能模块发送请求信息，以使车辆的功能模块根据请求信息向信息站发送车辆的功能模块的当前车辆状态信息。
[0102] 在本发明的实施例中，车辆的功能模块是指车辆中可以设置、调节的功能模块，例如，车辆的功能模块可以是座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC模块等中的一种或多种。
[0103] 由于车辆的功能模块有很多，为了描述方便，在本发明的实施例中采用“车辆的功能模块”这一词语，但本领域的技术人员应该理解：在同一实施例中提到的车辆的功能模块是对应的。
[0104] 具体地，由于移动终端中没有存储车辆状态信息，用户手动设置好车辆的功能模块，信息站接收移动终端发送的请求信息之后，向车辆的功能模块发送请求信息，以使车辆的功能模块根据请求信息向信息站发送车辆的功能模块的当前车辆状态信息。
[0105] S403，接收当前车辆状态信息，并向移动终端发送当前车辆状态信息，以使移动终端存储当前车辆状态信息。
[0106] 具体地，信息站接收并向移动终端转发当前车辆状态信息，以使移动终端存储当前车辆状态信息，从而方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0107] 本发明实施例的车辆状态的调节方法，当移动终端中没有存储车辆状态信息时，信息站接收并向车辆的功能模块转发移动终端发送的请求信息，车辆的功能模块根据请求信息将自身目前的车辆状态信息通过信息站向移动终端发送，以使移动终端存储当前的车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆（可以是同一个车辆，也可以是不同的车辆）时使用，提升了用户体验。
[0108] 图6根据本发明一个实施例的移动终端的结构示意图。
[0109] 如图6所示，移动终端包括：判断模块11和接口模块12。
[0110] 其中，判断模块11用于判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息。
[0111] 具体地，当用户在首次使用车辆时，会根据自己的驾驶习惯设置车辆的座椅、外后视镜、空调温度、多媒体音量等。车辆座椅的位置信息、外后视镜位置信息、空调温度、多媒体音量等信息即为车辆状态信息，完成设置后，可以将车辆状态信息存储至用户的移动终端中，以便用户下次驾驶车辆时使用；当用户再次驾驶车辆时，判断模块11首先判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息。
[0112] 接口模块12用于与信息站建立连接，确定移动终端中存储有车辆状态信息时，向信息站发送车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息调节对应的参数。
[0113] 在本发明的实施例中，移动终端通过接口模块12与信息站之间以无线通信方式建立连接，例如采用蓝牙、3G、Wifi、红外、NFC建立移动终端与信息站之间的连接。
[0114] 优选地，接口模块12可以通过蓝牙与信息站建立连接，由于移动终端与信息站通过蓝牙建立连接，信息站判断当前移动终端的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端的蓝牙地址对移动终端的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0115] 在本发明的实施例中，移动终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理、电子书等具有各种操作系统的硬件设备。
[0116] 本发明实施例的移动终端，通过向信息站发送移动终端中存储的车辆状态信息，以便信息站接收车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，尤其当用户驾驶不同的车辆时，可以根据移动终端中存储的与该用户对应的车辆状态信息调节不同车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0117] 在本发明的实施例中，接口模块12还用于：在判断移动终端中是否存储有当前用户设置的车辆状态信息之后，确定移动终端中未存储有车辆状态信息时，向信息站发送请求信息，以便信息站接收请求信息并向车辆的功能模块发送请求信息，以使车辆的功能模块根据请求信息向信息站发送当前车辆状态信息，从而使信息站向移动终端发送当前车辆状态信息。
[0118] 在本发明的实施例中，接口模块12还用于：接收当前车辆状态信息并存储，以方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0119] 在本发明的实施例中，接口模块12还用于：在与信息站建立连接之后，向信息站发送密钥，并接收信息站返回的确认信息。
[0120] 具体地，在与信息站建立连接之后，接口模块12用于向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并与车辆的预设的密钥匹配成功后，向移动终端发送确认信息，接口模块12接收到确认信息后，移动终端可以控制车辆解锁，以便用户使用车辆。
[0121] 本发明实施例的移动终端，通过接口模块向信息站发送密钥，信息站接收到密钥并匹配成功后，移动终端可以解锁车辆，提高了车辆使用的安全性；此外，当判断模块判断移动终端中没有存储有当前用户设置的车辆状态信息时，向信息站发送请求信息，以便信息站接收请求信息并向车辆的功能模块发送请求信息，以使车辆的功能模块根据请求信息向信息站发送当前车辆状态信息，从而使信息站向移动终端发送当前车辆状态信息，接口模块接收当前车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆（可以是同一个车辆，也可以是不同的车辆）时根据存储的与该用户对应的车辆状态信息控制车辆的功能模块进行自动调节，操作方便简单、省时省力，提升了用户体验。
[0122] 图7根据本发明一个实施例的车辆状态的调节装置的结构示意图。
[0123] 如7图所示，车辆状态的调节装置包括：车辆的功能模块20和信息站30。
[0124] 其中，信息站30与车辆的功能模块20相连，用于与移动终端建立连接并接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块20发送车辆状态信息。
[0125] 在本发明的实施例中，信息站30与移动终端之间采用无线通信方式建立连接，例如采用蓝牙、3G、Wifi、红外、NFC建立信息站30与移动终端之间的连接。优选地，信息站30可以通过蓝牙与移动终端建立连接，信息站30可以判断当前移动终端的蓝牙地址是否与上次解锁车辆的移动终端的蓝牙地址一致，即可以根据移动终端的蓝牙地址对移动终端的用户进行识别，从而提高了车辆使用的安全性。
[0126] 在本发明的实施例中，信息站30与移动终端建立连接后，接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块20发送车辆状态信息。其中，信息站30通过控制器局域网络CAN总线与车辆的功能模块20相连。即信息站30与车辆的功能模块20通过CAN总线进行信息交互。
[0127] 车辆的功能模块20用于根据接收到的车辆状态信息调节对应的参数。
[0128] 在本发明的实施例中，车辆的功能模块20是指车辆中可以设置、调节的功能模块，例如，车辆的功能模块20可以是座椅调节模块、转向盘调节模块、外后视镜调节模块、多媒体模块、空调模块、ESC模块等中的一种或多种。
[0129] 由于车辆的功能模块20有很多，为了描述方便，在本发明的实施例中采用“车辆的功能模块20”这一词语，但本领域的技术人员应该理解：在同一实施例中提到的车辆的功能模块20是对应的。
[0130] 具体地，车辆的功能模块20根据接收到的车辆状态信息调节对应的参数。例如，当车辆状态信息为座椅的位置信息和空调温度时，车辆的功能模块20具体为座椅调节模块和空调模块，那么座椅调节模块则根据车辆状态信息对座椅位置进行自动调节，空调模块则根据车辆状态信息对空调温度进行自动调节，不再需要用户进行手动设置。
[0131] 另外，信息站30还可以用于根据移动终端的蓝牙地址识别出移动终端的标识信息，根据标识信息从本地预存的车辆状态信息中获得对应的车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息；车辆的功能模块20还可以用于根据接收到的车辆状态信息调节对应的参数。从而使得当不同用户使用当前车辆时，可以通过信息站30内保存的信息来控制调节功能模块的状态，而不需要利用移动终端发送的车辆状态信息来控制调节功能模块的状态。
[0132] 本发明实施例的车辆状态的调节装置，通过信息站接收移动终端发送的车辆状态信息，并向车辆的功能模块发送车辆状态信息，以使车辆的功能模块根据车辆状态信息自动调节自身的参数，以满足用户的驾驶习惯，从而使得用户在驾驶车辆时不再需要手动调节车辆的功能模块，操作方便简单、省时省力，大大提升了用户体验。
[0133] 在本发明的实施例中，信息站30在与移动终端建立连接之后，信息站30还用于：接收移动终端发送的密钥，将密钥与预设的密钥进行匹配，匹配成功后，并向移动终端发送确认信息。移动终端收到确认信息后可以控制车辆解锁，提高了车辆使用的安全性。
[0134] 在本发明的实施例中，如果移动终端中没有存储车辆状态信息，移动终端则向信息站30发送请求信息。那么，信息站30还用于：接收移动终端发送的请求信息，并向车辆的功能模块20发送请求信息；车辆的功能模块20还用于：根据请求信息向信息站30发送车辆的功能模块20的当前车辆状态信息，以便信息站30接收当前车辆状态信息并向移动终端发送当前车辆状态信息。
[0135] 具体地，由于移动终端中没有存储车辆状态信息，用户手动设置好车辆的功能模块，信息站30接收移动终端发送的请求信息之后，向车辆的功能模块20发送请求信息；车辆的功能模块20根据请求信息向信息站30发送车辆的功能模块20的当前车辆状态信息，以便信息站30接收当前车辆状态信息并向移动终端发送当前车辆状态信息，从而使移动终端存储当前车辆状态信息，从而方便用户下次驾驶车辆时使用。
[0136] 本发明实施例的车辆状态的调节装置，当移动终端中没有存储车辆状态信息时，信息站接收并向车辆的功能模块转发移动终端发送的请求信息，车辆的功能模块根据请求信息将自身目前的车辆状态信息通过信息站向移动终端发送，以使移动终端存储当前的车辆状态信息，以方便用户下次驾驶车辆（可以是同一个车辆，也可以是不同的车辆）时使用，提升了用户体验。
[0137] 流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
[0138] 在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
[0139] 应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。
[0140] 本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
[0141] 此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
[0142] 上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0143] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0144] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
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