轮胎行走刮板输送型扒装机
专利汇可以提供轮胎行走刮板输送型扒装机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种轮胎行走刮板输送型扒装机，适用于露天采矿、井下巷道除渣、采掘 矿石 、工程施工等。其由车辆底盘、挖掘上料机构、输送卸料机构、电气控制系统、液压系统及其操纵机构组成；车辆底盘完成整机的前进、后退、转向等功能；挖掘上料机构将堆放在整机前方的物料采集到运输槽内，方便运输槽将物料输送到运输车上；输送卸料机构将由挖掘上料机构采集到的物料经运输槽前端输送到运输槽尾部，并掉落至运输车里。本实用新型结构紧凑、合理，故障率低，维护简便，移动灵活，工作安全可靠，可消除安全隐患，有效减轻作业人员劳动强度，减少人员伤亡事故，提高施工效率。具有可自行行走、装载平稳、操作灵便、连续高效等特点。，下面是轮胎行走刮板输送型扒装机专利的具体信息内容。
1.一种轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：该扒装机由车辆底盘（1）、挖掘上料机构（2）、输送卸料机构（3）、电气控制系统（4）、液压系统及其操纵机构（5）组成；
所述车辆底盘（1）的前桥（8）装有前桥实芯轮胎（7），后桥（14）装有后桥实芯轮胎（13），前桥（8）为框式悬挂结构，前桥（8）和后桥（14）上焊有可防止车桥周向偏转和轴向窜动的定位板（45）；前悬框（32）的前后两端通过销轴铰接悬挂于底盘架（9）的悬挂梁上，前悬框（32）的左右两侧通过螺栓与前桥定位板（45）固定并定位；齿轮泵（25）用法兰（28）固定在电机（29）上，用带有尼龙套的联轴器（27）与之联接传动；
所述挖掘上料机构（2）的回转体（54）的上、下部夹装于回转架（57）的横梁上，回转机构采用止推轴承和滑动轴承双轴承结构形式；
所述输送卸料机构（3）与底盘架铰接，链条（92）为双链条结构，运输槽（81）由运输槽前段（75）、运输槽中段（77）、运输槽后段（82）组成，通过焊接于构件上的联接法兰（76）连接，在链条（92）上部焊有压链板（91），压链板（91）焊接于运输槽前段（75）、运输槽中段（77）、运输槽后段（82）上；
所述液压系统及其操纵机构（5）采用了液压缓冲阀（36）、手动先导阀（56）、双联脚踏先导阀（62）、带定位功能的单联先导阀（65）。
2.根据权利要求1所述的轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：所述车辆底盘（1）的底盘架（9）为框式钢板和空心梁焊接结构；前桥（8）的转向拉杆和前悬框（32）之间焊接用于固定转向油缸（30）的油缸座（31）；后桥（14）通过定位板（45）及螺栓与底盘架（9）后部联接固定；车辆底盘（1）采用四轮驱动；底盘架（9）的后部加装防撞梁（16）；底盘尾部设有供拖车所用的拖车钩（15）；所述车辆底盘（1）为轮胎或履带行走；液压系统及其操纵机构（5）驱动行走马达（39）工作，传动变速箱（37）及前桥万向联轴节（35）、后桥万向联轴节（40）带动前、后桥牙包，经机械传动，变速箱变速，驱动车轮转动，实现行走、转向、刹车。
3.根据权利要求1所述的轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：所述挖掘上料机构（2）通过回转架（57）两侧骑在运输槽（81）上并与之焊接牢固，回转架（57）为横梁和侧板焊接结构，回转架（57）上部的上、下横梁间采用钢管联接加固，回转架（57）下部为便于输送物料通过的中空结构；回转体（54）的上、下部夹装于回转架（57）的横梁，回转机构采用止推轴承和滑动轴承双轴承结构形式；回转体（54）上装有大臂（51），大臂（51）的一端与回转体（54）铰接，另一端与小臂（50）的一端铰接，小臂（50）的另一端与挖斗（46）铰接，小臂（50）与挖斗（46）之间经内联接板（47）通过外联接杆（48）、挖斗油缸（49）铰接，回转体（54）与大臂（51）之间铰装大臂油缸（53），大臂（51）与小臂（50）之间铰装小臂油缸（52），回转体（54）两侧与回转架（57）两侧铰接回转油缸（70）；司控台（59）挂装于回转架（57）左侧，其上部安装方向盘（55）、手动先导阀（56）、刹车油壶（71）、转阀式全液压转向器（72），其下部安装由刹车踏板（60）、制动总泵（61）、制动管路（66）及轮毂制动器组成的刹车装置，司控台（59）下部还安装有双联脚踏先导阀（62）；司控台（59）右侧安装有由推拉式软轴（63）、挂档杆（64）组成的挂档装置，并安装有带定位功能的单联先导阀（65）、座椅（67）、按钮（68）、二位分配阀（69）、五联多路换向阀（73），并配有防护板；挖掘上料机构（2）通过回转油缸（70）、挖斗油缸（49）、小臂油缸（52）、大臂油缸（53）的协调动作，使挖斗（46）以一定的轨迹运行，实现回转、挖掘、扒装、上料功能。
4.根据权利要求1所述的轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：所述输送卸料机构（3）的运输槽（81）前部通过两侧铰轴与底盘架（9）铰接，运输槽（81）的后端通过升降油缸（6）与底盘架（9）铰接；集料铲口（74）焊接于运输槽（81）的最前端；运输槽（81）为由运输槽前段（75）、运输槽中段（77）、运输槽后段（82）组成的可拆装结构；运输槽（81）前部从动轮总成的从动轴（78）通过两端的调心轴承、轴用弹性挡圈固定，用密封圈密封，在从动轴（78）上安装从动轮（88）并用平键、轴用弹性挡圈固定，运输槽前段（75）铺有由耐磨材料成型的支承板（89），支承板（89）的上平面与运输槽（81）上的耐磨板（90）的上平面在一条线上；运输槽（81）后部主动轮总成的主动轴（94）通过两端的调心轴承、轴用弹性挡圈固定，用密封圈密封，在主动轴（94）上安装主动链轮（96）并用平键、轴用弹性挡圈固定，主动轮总成的左侧安装输送马达（95），输送马达（95）上安装有防护板（87）；调节螺栓（83）通过螺栓（84）固定在运输槽后段（82）上的调节架（86）上；链条（92）下部安装拖链轮（80），分别安装在运输槽前段（75）、运输槽后段（82）的两侧下部；运输槽前段（75）、运输槽后段（82）上设有观察窗封板（79）；多个刮板（93）与链条（92）通过销轴连接，刮板（93）沿输送架长度方向均匀分布；升降油缸（6）驱动运输槽后段（82）升降，输送马达（95）使输送卸料机构（3）工作，实现推铲、集料、受料、输送、卸料、升降。
5.根据权利要求1所述的轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：所述电气控制系统（4）包括主回路、控制回路及照明回路，由电气控制箱、电路控制板、隔离换向开关、熔断器、控制变压器、机械自锁按钮开关、接触器、电铃、照明灯、按钮开关、急停开关、阻容器、行走驱动电机、电子保护器、接线端子、联接导线组成；电路控制板上装有隔离换向开关、熔断器、控制变压器、接触器、阻容器、电子保护器组成；电气控制箱（12）与电箱支架（10）间设置弹性橡胶圈垫，照明灯加装防护罩，启、停按钮开关位于司控台（59）的护罩内。
6.根据权利要求1所述的轮胎行走刮板输送型扒装机，其特征在于：所述液压系统及其操纵机构（5）由升降油缸（6）、散热器（11）、高压管路过滤器（17）、三联多路换向阀（18）、单稳阀（19）、优先分配阀（20）、吸油过滤器（21）、空气滤清器（22）、回油过滤器（23）、油箱（24）、齿轮泵（25）、液位计（26）、转向油缸（30）、液压缓冲阀（36）、行走马达（39）、挖斗油缸（49）、小臂油缸（52）、大臂油缸（53）、手动先导阀（56）、双联脚踏先导阀（62）、单联先导阀（65）、二位分配阀（69）、回转油缸（70）、转阀式全液压转向器（72）、五联多路换向阀（73）、输送马达（95）组成。
轮胎行走刮板输送型扒装机
技术领域
背景技术
具体实施方式
40、底盘左侧封板42、底盘盖板43、底盘右侧封板44等组成。底盘架9为框式钢板和空心梁焊接结构；前桥8为框式悬挂结构，前桥8的左右轮可以上下浮动，以适应地面凸凹变化，前桥8和后桥14上焊有可防止车桥周向偏转和轴向窜动的定位板45；前悬框32的前后两端通过销轴铰接悬挂于底盘架9的悬挂梁上，前悬框32的左右两侧通过螺栓与前桥定位板45固定并定位；前桥8的转向拉杆和前悬框32之间焊接用于固定转向油缸30的油缸座31；后桥14通过定位板45及螺栓与底盘架9后部联接固定；采用前桥悬挂结构的底盘，有效解决了车辆行走及扒装工作过程中容易发生车辆侧倾、侧翻缺陷，同时由于前桥8承载受力点侧移，受力状况改善，可有效防止车桥及其牙包破损事故的发生；前桥8、后桥14分别配装前桥实芯轮胎
7、后桥实芯轮胎13；车辆底盘1采用四轮驱动；底盘架9的后部加装防撞梁16，可以有效减缓运输车辆对位时的冲击，防止扒装机和运输车辆碰撞损伤；齿轮泵25用法兰28固定在电机
29上，并用联轴器27与之联接传动，联轴器27中的尼龙套可起到减缓冲击的作用，这种软连接结构设计更合理，安全性能更稳定可靠，能大大提高电机29与齿轮泵25泵的使用寿命；底盘尾部设有供拖车所用的拖车钩15，方便车辆无法行走时使用；所述车辆底盘1也可以采用履带式双马达驱动底盘。将电箱12外接并接通电源，电机29工作，同时驱动齿轮泵25工作，启动液压系统及其操纵机构4，驱动行走马达39工作，再通过传动变速箱37及前桥万向联轴节35、后桥万向联轴节40带动前、后桥牙包，经机械传动，变速箱变速，驱动车轮转动，实现行走、转向、刹车等功能。
50的一端铰接，小臂50的另一端与挖斗46铰接，小臂50与挖斗46之间经内联接板47通过外联接杆48、挖斗油缸49铰接，回转体54与大臂51之间铰装大臂油缸53，大臂51与小臂50之间铰装小臂油缸52，回转体54两侧与回转架57两侧铰接回转油缸70，操纵回转油缸70，可以驱动回转体54带动挖掘上料机构2通过回转轴实现绕回转架57的回转座中心回转；司控台59挂装于回转架57的左侧，其上部安装有方向盘55、手动先导阀56、刹车油壶71、转阀式全液压转向器72，其下部安装有由刹车踏板60、制动总泵61、制动管路66及轮毂制动器组成的刹车装置，可实现行车制动，加装刹车装置可实现四轮刹车，解决了现有扒装机无行车制动的设计缺陷，消除了行车安全隐患，司控台59下部还安装有双联脚踏先导阀62；司控台59的右侧安装有由推拉式软轴63、挂档杆64所组成的挂档装置，可有效避免挂不上档，或突然掉档等安全事故的发生频率，并安装有单联先导阀65、座椅67、按钮68、二位分配阀69、五联多路换向阀73，并配有防护板，以有效保护液压元件。挖掘上料机构2通过回转油缸70、挖斗油缸
49、小臂油缸52、大臂油缸53的协调动作，使挖斗46以一定的轨迹运行，实现回转、挖掘、扒装、上料功能。
75、运输槽后段82上的观察窗封板79拆下来，通过运输槽81两侧前后的观察窗，将铰接链条
92和刮板93的销轴拆掉，便可取下链条92或刮板93。输送卸料机构3通过升降油缸23驱动运输槽81升降，通过驱动输送马达95使输送卸料机构3工作，以实现推铲、集料、受料、输送、卸料、升降等功能。
52、大臂油缸53、手动先导阀56、双联脚踏先导阀62、单联先导阀65、二位分配阀69、回转油缸70、转阀式全液压转向器72、五联多路换向阀73、输送马达95等组成。
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