本实用新型的目的是提供了一种变形飞车,陆空性能兼备,行驶和飞行 安全、灵活、经济、环保,使用方便。
本实用新型按下述技术方案实现。
在类似于
固定翼飞机机身的
车身左右两侧,设置可收进车身中的车翼; 在车身尾部设置垂直
尾翼和
水平尾翼,水平尾翼固定在垂直尾翼,并能收回 与垂直尾翼相贴,在保证飞行平稳要求下,可不设置水平尾翼,垂直尾翼带 方向
舵或不带方向舵而在垂直尾翼左右设压缩气体喷口;在车身底部设置多 个可控
电机驱动的
车轮,或者将电机和车轮做成一体;在车身中设置垂向涵 道风扇,它由下列任一种可控电机驱动:永磁电机、磁阻电机、永磁能机、 超导电机、超导发动机等,“永磁能机”和“超导发动机”本人已提交发明专 利
申请,并通过初审,“永磁能机”的申请号为2007101069023,“超导发动 机”的申请号为2007100050871,详见
专利说明书;在车身中设置转停和转 速可控的水平推进发动机,水平推进发动机可采用下列任一种:带
涡轮的永 磁电机、带涡轮的超导电机、带涡轮的永磁能机、带涡轮的磁阻电机、带涡 轮的超导发动机、涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、 脉冲式发动机、电晕离子发动机等,所述水平推进发动机利用喷气的反作用 对飞车产生推进力;从水平推进发动机引压缩气体经控制
阀门到所述气体喷 口。
启动并控制车轮电机,变形飞车可在路上行驶,为了减小尺寸和阻力, 将车翼收到车身中,也可将水平尾翼收回与垂直尾翼相贴;变形飞车要
起飞 时,启动垂向涵道风扇,其
风扇叶片旋转,变形飞车在空
气动力的作用下垂 直上升,到欲达的高度可
悬停,
垂直起飞或上升时,对设置水平尾翼变形飞 车,收回水平尾翼减少阻力;要前飞时,启动水平推进发动机,并张开车翼 及水平尾翼
锁定之,随着水平速度的增加,气动力使飞车上
浮力增大,在此 过程可使涵道风扇逐渐减速到零,这时气动使飞车上浮力与飞车重量相等; 飞车还可在上升的同时启动水平推进发动机沿水平方向
加速,飞车将爬升。
所述变形飞车要降落时,先使水平推进发动机减度,同时释放垂向涵道 风扇成能自由旋转,且慢慢收回车翼,在此过程中,变形飞车俯冲,当水平 速度减为零时,就可
垂直降落;当然,也可逐渐减小水平速度分量接近零时, 再垂直降落。降落过程中,可利用上升气流驱动涵道风扇带动其
驱动电机(电 动机变成发电机)再生发电,回收
能量,此过程风扇起到
降落伞的作用,降 落时,还可收回水平尾翼。
所述变形飞车飞行方向通过控制垂直尾翼喷气口喷出压缩气体来控制, 或者操纵方向舵控制;在路上行驶方向通过控制车轮转速控制。
对所述变形飞车,若全部采用可控电机驱动车轮和垂向涵道风扇,水平 推进发动机也采用带涡轮的可控电机,并采用密封传动技术及相关技术,变 形飞车能在水上停放、起降、航行。
本实用新型有益的效果是:
1、本实用新型综合汽车、
直升机和固定翼飞机的优点,能在路上行驶, 能垂直起降,能在空中悬停和飞行,飞行速度较高,乘载
质量大;是一种多 用途高效方便的理想交通工具;
2、通过设置可收张的车翼,变形飞车兼备汽车、直升机和固定翼飞机的 优良特性。收回车翼,变形飞车变为似
流线形汽车,尺寸变小,行驶和升降 阻力小,张开车翼,变形飞车变为固定翼飞机,采用可控电机直接利用
电能 驱动车轮和垂向涵道风扇,电机比
内燃机体积小、重量轻、功率
密度高,无 机械传动机构,所以整车体积小,重量轻,行驶和飞行阻力小,效率高;
3、本实用新型采用高效电机驱动车轮和垂向涵道风扇,能耗小;若全部 采用永磁能机或超导发动机驱动车轮和垂向涵道风扇,水平推进发动机也采 用带涡轮的永磁能机或带涡轮的超导发动机,用较小容量的
电池或
太阳能电 池提供电源,或者用
微波传送电能就能满足需要,所以能耗很小;
4、变形飞车在飞行过程中,利用气流冲刷车轮带动原来的车电轮机(电 动机变成发电机)逆向发电,在路上行驶
制动(
刹车)时,也利用车电轮机 逆向发电,同理变形飞车降落过程中,利用气流冲刷垂向涵道风扇带动原来 的电机逆向发电,这样可以回收能量;
5、本实用新型的发动机采用类似于永磁电机或超导电机的电机,有很多 优点:能耗小,可靠性高,不产生有害气体、振动小、噪音小、发热较少、 损耗小、效率高、重量小、检修保养简便、
操纵性好;
6、本实用新型的垂向发动机为涵道风扇发动机,即在风扇叶片外套一个 圆筒的发动机,与独立螺旋桨相比,涵道风扇气动性能好、尺寸小、效率高 及安全性好等优点,详见有关文献资料;
7、由于以上优点,本实用新型经济、方便、安全、环保。
附图说明
图1为本实用新型
实施例一的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的左视图;
图4为本实用新型实施例一的飞车升降时的俯视示意图;
图5为本实用新型实施例一的飞车飞行时的俯视示意图;
图6为本实用新型实施例一的飞车在路上行驶时的俯视示意图;
图7为本实用新型实施例二的结构示意图;
图8为图7的俯视图;
图9为图7的左视图;
图10为本实用新型实施例二的飞车升降时的俯视示意图;
图11为本实用新型实施例二的飞车飞行时的俯视示意图;
图12为本实用新型实施例二的飞车在路上行驶时的俯视示意图;