汽车尾门吊具
专利汇可以提供汽车尾门吊具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种吊具，具体的说是一种 汽车 尾 门 吊具，属于汽车生产线技术领域。其包括联系杆组件、承重吊架、 转轴 组件、转动吊架和载门主体，联系杆组件下端连接承重吊架，承重吊架下端通过转轴组件连接转动吊架，转轴组件使得转动吊架能够绕着转轴组件中心转动，转动吊架上设有 螺柱 ，螺柱下端通过关节 轴承 连接载门主体。本发明结构简单、紧凑、合理，制造成本较低、转动灵活与安全性高、维修方便；汽车尾门装载稳定，操作方便；运输过程中对尾门的保护比较到位。，下面是汽车尾门吊具专利的具体信息内容。
1.一种汽车尾门吊具，包括联系杆组件（1）、承重吊架（2）、转轴组件（3）、转动吊架（4）和载门主体（5），其特征是：联系杆组件（1）下端连接承重吊架（2），承重吊架（2）下端通过转轴组件（3）连接转动吊架（4），转轴组件（3）使得转动吊架（4）能够绕着转轴组件（3）中心转动，转动吊架（4）上设有螺柱（6），螺柱（6）下端通过关节轴承（7）连接载门主体（5）；所述载门主体（5）主要包括第一转轴（5.1）、第二转轴（5.2）、定位组件（5.3）、气弹簧锁紧组件（5.4）、压杆组件（5.5）、助力撑杆（5.6）、主体支架锁紧销（5.7）和主体支架（5.8），主体支架（5.8）两端分别连接第一转轴（5.1）和第二转轴（5.2）；所述第二转轴（5.2）上连接助力撑杆（5.6），助力撑杆（5.6）上设有主体支架锁紧销（5.7）；主体支架（5.8）上固定压杆组件（5.5），主体支架（5.8）两侧上端分别设有一个气弹簧锁紧组件（5.4），主体支架（5.8）两侧下端分别设有一个定位组件（5.3）。
2.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述联系杆组件（1）包括前联系杆（1.1）和后联系杆（1.2），前联系杆（1.1）和后联系杆（1.2）通过销轴连接成一体，前联系杆（1.1）前端设有前行走小车（1.3），前联系杆（1.1）和后联系杆（1.2）连接处设有中间行走小车（1.4），后联系杆（1.2）后端设有后行走小车（1.5），前行走小车（1.3）、中间行走小车（1.4）和后行走小车（1.5）能够在工艺轨道上滚动前进。
3.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述承重吊架（2）左右两侧设有扶正轮（2.1），承重吊架（2）上部设有定位板（2.2）。
4.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述转轴组件（3）包括转轴（3.2）、上转轴套（3.3）、下转轴套（3.6）和锁紧销（3.7），转轴（3.2）上端通过销轴（3.1）连接承重吊架（2），转轴（3.2）上下部分别连接上转轴套（3.3）和下转轴套（3.6），转轴（3.2）和下转轴套（3.6）之间设有推力球轴承（3.4）和深沟球轴承（3.5），使得转轴（3.2）能够与下转轴套（3.6）发生相对转对，上转轴套（3.3）和下转轴套（3.6）之间设有锁紧销（3.7），锁紧销（3.7）在锁紧状态下能够锁紧上转轴套（3.3）和下转轴套（3.6），使得上转轴套（3.3）和下转轴套（3.6）之间不发生相对运动。
5.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述压杆组件（5.5）包括拉杆
（5.5.1），拉杆（5.5.1）中部设有弯把手（5.5.2），弯把手（5.5.2）方便拉动拉杆（5.5.1），拉杆（5.5.1）两端连接肘夹（5.5.3）。
6.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述气弹簧锁紧组件（5.4）
包括锁紧支架（5.4.1），锁紧支架（5.4.1）下端连接仿形夹头（5.4.2），仿形夹头（5.4.2）一侧连接压板（5.4.3），压板（5.4.3）上设有锁紧销（5.4.4）。
7.如权利要求1所述的汽车尾门吊具，其特征是：所述定位组件（5.3）包括连接板（5.3.1），连接板（5.3.1）上固定定位板（5.3.2），定位板（5.3.2）上通过定位销（5.3.4）连接支撑板（5.3.3）。
汽车尾门吊具
技术领域
背景技术
发明内容
3.1-销轴、3.2-转轴、3.3-上转轴套、3.4-推力球轴承、3.5-深沟球轴承、3.6-下转轴套、
3.7-锁紧销、4-转动吊架、5-载门主体、5.1-第一转轴、5.2-第二转轴、5.3-定位组件、
5.3.1-连接板、5.3.2-定位板、5.3.3-支撑板、5.3.4-定位销、5.4-气弹簧锁紧组件、5.4.1-锁紧支架、5.4.2-仿形夹头、5.4.3-压板、5.4.4-锁紧销、5.5-压杆组件、5.5.1-拉杆、
5.5.2-弯把手、5.5.3-肘夹、5.6-助力撑杆、5.7-主体支架锁紧销、5.8-主体支架、6-螺柱、
7-关节轴承。
具体实施方式
3.2能够与下转轴套3.6发生相对转对。上转轴套3.3和下转轴套3.6之间设有锁紧销3.7，锁紧销3.7在锁紧状态下能够锁紧上转轴套3.3和下转轴套3.6，使得上转轴套3.3和下转轴套
3.6之间不发生相对运动。
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