用于控制温度调节系统的方法和装置
专利汇可以提供用于控制温度调节系统的方法和装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于控制车辆车厢内的 温度 调节系统的方法。该方法包括提供第一温度 传感器 和第二温度传感器，温度传感器位于车厢内，使得在车辆处于 水 平面时，第一温度传感器位于显著高于第二温度传感器的水平高度。该方法还包括计算TR、估计温度，其中使用由第一温度传感器测量的温度T1和由第二温度传感器测量的温度T2计算TR。该方法于是包括：在启动之后的预定时间段内根据计算的值TR操作温度调节系统，之后根据T2的测量值操作温度调节系统。，下面是用于控制温度调节系统的方法和装置专利的具体信息内容。
1.一种用于控制车辆车厢内的温度的控制单元，所述控制单元被设置为：
从第一温度传感器接收第一温度测量T1；以及
从第二温度传感器接收第二温度测量T2，
其中，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器位于所述车辆车厢内，使得在所述车辆处于水平面时，所述第一温度传感器位于显著高于所述第二温度传感器的水平高度，所述控制单元进一步被设置为：
计算代表性温度TR，其中使用T1和T2计算TR；以及
在启动之后的预定时间段内根据计算的值TR操作温度调节器，之后根据T2的测量值操作温度调节系统。
2.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述第一温度传感器位于坐在汽车内的驾驶员的预期的头高处。
3.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述第一温度传感器附接至所述车辆的挡风玻璃。
4.根据权利要求3所述的控制单元，其中所述第一温度传感器是附接至所述车辆的所述挡风玻璃的挡风玻璃起雾传感器的车厢空气温度传感器。
5.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述第二温度传感器位于所述车辆的仪表板内并且/或者被挡掉直射阳光。
6.根据权利要求1所述的控制单元，其中使用T1和T2的加权平均计算TR。
7.根据权利要求6所述的控制单元，其中所述加权平均是：
(1-g)T1+(g)T2
其中g是可调常数。
8.根据权利要求1所述的控制单元，其中使用随自启动起经过的时间而减小的函数来计算TR。
9.根据权利要求8所述的控制单元，其中TR随自启动起经过的时间呈指数减小，并且其中TR由下述等式给出：
TR＝(1-g)T1start+g(T2start)+((1-g)T1start+g(T2start)-T2)(e-t/T-1)其中T1start是启动时T1的值，T2start是启动时T2的值，t是自启动起已经过的时间，T是时间常数。
10.根据权利要求8或9所述的控制单元，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
根据计算的值TR操作所述温度调节系统，直到TR小于T2+δ，其中δ是预定常数，之后根据T2的测量值操作所述温度调节系统。
11.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
如果所述温度调节系统紧接在前被停用小于预定时间段的时间，则根据启动时T2的测量值操作所述温度调节系统。
12.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
如果：
T1
其中h是预定常数。
13.根据权利要求12所述的控制单元，其中h为10℃。
14.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述控制单元被设置为：
从第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及仅在T3位于预定范围之外的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
15.根据权利要求1所述的控制单元，其中所述控制单元被设置为：
从第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及仅在T3比5℃更冷或比30℃更热的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
16.一种用于控制车辆车厢内的温度的温度调节系统，所述温度调节系统包括：
至少一个温度调节器；
第一温度传感器，其用于测量第一温度T1；
第二温度传感器，其用于测量第二温度T2；以及
控制单元，其被设置为从所述第一温度传感器和所述第二温度传感器接收T1和T2的测量，
所述第一温度传感器和所述第二温度传感器位于所述车辆车厢内，使得在所述车辆处于水平面时，所述第一温度传感器位于显著高于所述第二温度传感器的水平高度，所述控制单元被设置为：
计算代表性温度TR，其中使用T1和T2计算TR；以及
在启动之后的预定时间段内根据计算的值TR操作所述温度调节器，之后根据T2的测量值操作所述温度调节系统。
17.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述第一温度传感器位于坐在汽车内的驾驶员的预期的头高处。
18.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述第一温度传感器附接至所述车辆的挡风玻璃。
19.根据权利要求18所述的温度调节系统，其中所述第一温度传感器是附接至所述车辆的所述挡风玻璃的挡风玻璃起雾传感器的车厢空气温度传感器。
20.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述第二温度传感器位于所述车辆的仪表板内并且/或者被挡掉直射阳光。
21.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中使用T1和T2的加权平均计算TR。
22.根据权利要求21所述的温度调节系统，其中所述加权平均是：
(1-g)T1+(g)T2
其中g是可调常数。
23.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中使用随自启动起经过的时间而减小的函数来计算TR。
24.根据权利要求23所述的温度调节系统，其中TR随自启动起经过的时间呈指数减小，并且其中TR由下述等式给出：
TR＝(1-g)T1start+g(T2start)+((1-g)T1start+g(T2start)-T2)(e-t/T-1)其中T1start是启动时T1的值，T2start是启动时T2的值，t是自启动起已经过的时间，T是时间常数。
25.根据权利要求23或24所述的温度调节系统，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
根据计算的值TR操作所述温度调节系统，直到TR小于T2+δ，其中δ是预定常数，之后根据T2的测量值操作所述温度调节系统。
26.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
如果所述温度调节系统紧接在前被停用小于预定时间段的时间，则根据启动时T2的测量值操作所述温度调节系统。
27.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述控制单元被设置为执行下述步骤：
如果：
T1
其中h是预定常数。
28.根据权利要求27所述的温度调节系统，其中h为10℃。
29.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述控制单元被设置为：
从第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及仅在T3位于预定范围之外的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
30.根据权利要求16所述的温度调节系统，其中所述控制单元被设置为：
从第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及仅在T3比5℃更冷或比30℃更热的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
31.一种用于控制车辆车厢内的温度调节系统的方法，所述方法包括：
提供用于测量第一温度T1的第一温度传感器，以及用于测量第二温度T2的第二温度传感器，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器位于所述车辆车厢内，使得在所述车辆处于水平面时，所述第一温度传感器位于显著高于所述第二温度传感器的水平高度；
计算代表性温度TR，其中使用T1和T2计算TR；以及
在启动之后的预定时间段内根据计算的值TR操作所述温度调节系统，之后根据T2的测量值操作所述温度调节系统。
32.根据权利要求31所述的方法，其中所述第一温度传感器位于坐在汽车内的驾驶员的预期的头高处。
33.根据权利要求31所述的方法，其中所述第一温度传感器附接至所述车辆的挡风玻璃。
34.根据权利要求33所述的方法，其中所述第一温度传感器是附接至所述车辆的所述挡风玻璃的挡风玻璃起雾传感器的车厢空气温度传感器。
35.根据权利要求31所述的方法，其中所述第二温度传感器位于所述车辆的仪表板内并且/或者被挡掉直射阳光。
36.根据权利要求31所述的方法，其中使用T1和T2的加权平均计算TR。
37.根据权利要求36所述的方法，其中所述加权平均是：
(1-g)T1+(g)T2
其中g是可调常数。
38.根据权利要求31所述的方法，其中使用随自启动起经过的时间而减小的函数来计算TR。
39.根据权利要求38所述的方法，其中TR随自启动起经过的时间呈指数减小，并且其中TR由下述等式给出：
TR＝(1-g)T1start+g(T2start)+((1-g)T1start+g(T2start)-T2)(e-t/T-1)其中T1start是启动时T1的值，T2start是启动时T2的值，t是自启动起已经过的时间，T是时间常数。
40.根据权利要求38或权利要求39所述的方法，其中所述方法包括：
根据计算的值TR操作所述温度调节系统，直到TR小于T2+δ，其中δ是预定常数，之后根据T2的测量值操作所述温度调节系统。
41.根据权利要求31所述的方法，其中所述方法包括：
如果所述温度调节系统紧接在前被停用小于预定时间段的时间，则根据启动时T2的测量值操作所述温度调节系统。
42.根据权利要求31所述的方法，其中所述方法包括：
如果：
T1
其中h是预定常数。
43.根据权利要求42所述的方法，其中h为10℃。
44.根据权利要求31所述的方法，其中所述方法还包括：
提供第三温度传感器；
从所述第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及
仅在T3位于预定范围之外的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
45.根据权利要求31所述的方法，其中所述方法还包括：
提供第三温度传感器；
从所述第三温度传感器接收第三温度测量T3，其中T3是所述车辆之外的温度的测量；以及
仅在T3比5℃更冷或比30℃更热的情况下，根据启动时T2的所述测量值操作所述温度调节系统。
46.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求16所述的温度调节系统。
47.根据权利要求46所述的车辆，其中所述控制单元是所述车辆车厢的HVAC系统的一部分。
48.根据权利要求47所述的车辆，其中所述第二温度传感器是车内温度传感器，以及所述第一温度传感器是由所述HVAC系统控制且附接至所述车辆的挡风玻璃的挡风玻璃起雾传感器的上车厢温度传感器。
用于控制温度调节系统的方法和装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
因为提供更多和更冷的空气，所以在副模式下的头温度比在正常模式下的头温度更快地下降，尽管所达到的最终温度一样。
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