自行车的液压卡钳制动器
专利汇可以提供自行车的液压卡钳制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 自行车 的液压卡钳 制动 器。用于自 行车制动 器的装置包括具有第一 活塞 孔和 第二活塞 孔的壳体、设置在第一活塞孔中的第一活塞、接附于第一活塞并从第一活塞向壳体 外延 伸以与第一 制动臂 联接的第一 活塞杆 ，和设置在第二活塞孔中的第二活塞。第一活塞沿着第一活塞轴线运动，且第二活塞沿着第二活塞轴线运动。，下面是自行车的液压卡钳制动器专利的具体信息内容。
1.一种用于自行车制动器的装置，包括
壳体，该壳体具有第一活塞孔和第二活塞孔；
第一活塞，该第一活塞设置在该第一活塞孔中；
第一活塞杆，该第一活塞杆接附在该第一活塞上并从该第一活塞向该壳体外延伸以与第一制动臂联接；
其中该第一活塞沿着第一活塞轴线运动；
设置在该第二活塞孔中的第二活塞；
其中该第二活塞沿着第二活塞轴线运动；
其中该壳体包括配置为接收壳体紧固件通过其中的壳体紧固件开口，使得该壳体紧固件垂直于该第一活塞轴线和该第二活塞轴线延伸以将该壳体安装在自行车车架构件上；
其中该壳体紧固件开口设置在该第一活塞孔和该第二活塞孔之间；
其中该第一活塞杆包括：
第一杆部，该第一杆部固定地与该第一活塞接附；
第二杆部，该第二杆部由第一轴承支撑；
其中该第一杆部相对于该第二杆部运动，使得当该第一杆部相对于该第二杆部运动时，该第一活塞杆的长度改变；以及
棘爪元件，该棘爪元件与该第一杆部或该第二杆部之一一起转动以选择地保持该第一杆部相对于该第二杆部的位置。
2.根据权利要求1所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一活塞轴线相对于该第二活塞轴线倾斜。
3.根据权利要求1所述的用于自行车制动器的装置，进一步包括：
第一制动臂，该第一制动臂具有可操作地与该第一活塞杆联接以响应该第一活塞的运动而运动的第一活塞联接部分；和
第二制动臂，该第二制动臂具有可操作地与该第二活塞杆联接以响应该第二活塞的运动而运动的第二活塞联接部分。
4.根据权利要求3所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一制动臂包括配置为将该第一制动臂安装到该壳体的第一制动臂安装部分，且其中该第二制动臂包括配置为将该第二制动臂安装到该壳体的第二制动臂安装部分。
5.根据权利要求4所述的用于自行车制动器的装置，其中该壳体构造为安装到该自行车车架构件上，使得该壳体、该第一制动臂和该第二制动臂可以作为单元从该自行车车架构件上移除。
6.根据权利要求4所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一制动臂安装部分配置为将该第一制动臂直接安装到该壳体上，且其中该第二制动臂安装部分配置为将该第二制动臂直接安装到该壳体上。
7.根据权利要求6所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一制动臂安装部分包括配置为接收第一紧固件通过其中的第一紧固件开口，以将该第一制动臂可枢转地安装到该壳体上，且其中该第二制动臂安装部分包括配置为接收第二紧固件通过其中的第二紧固件开口，以将该第二制动臂可枢转地安装到该壳体上。
8.根据权利要求7所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一活塞轴线相对于该第二活塞轴线倾斜。
9.根据权利要求6所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一制动臂包括第一制动片联接部分，其中该第一制动臂安装部分位于该第一活塞联接部分和该第一制动片联接部分之间，且其中该第二制动臂包括第二制动片联接部分，其中该第二制动臂安装部分位于该第二活塞联接部分和该第二制动片联接部分之间。
10.根据权利要求9所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一制动臂绕第一制动臂转动轴线在该第一制动臂安装部分转动，其中该第二制动臂绕第二制动臂转动轴线在该第二制动臂安装部分转动，其中从该第一制动臂转动轴线到该第一活塞与该第一制动臂联接的位置的距离小于从该第一制动臂转动轴线到第一制动片与该第一制动臂联接的位置的距离，且其中从该第二制动臂转动轴线到该第二活塞与该第二制动臂联接的位置的距离小于从该第二制动臂转动轴线到第二制动片与该第二制动臂联接的位置的距离。
11.根据权利要求9所述的用于自行车制动器的装置，进一步包括调节该第一活塞联接部分相对于该第一活塞的距离的调节机构。
12.根据权利要求11所述的用于自行车制动器的装置，进一步包括与该第一活塞杆和该第一活塞联接部分联接的第一轴承，使得该第一活塞杆相对于该第一制动臂运动。
13.根据权利要求12所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一轴承垂直于该第一活塞杆延伸以与该第一活塞联接部分接合。
14.根据权利要求1所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一杆部与该第二杆部螺纹接合，使得当该第一杆部相对于该第二杆部转动时，该第一活塞杆的长度改变。
15.根据权利要求1所述的用于自行车制动器的装置，其中该棘爪元件与该第一轴承接合以选择地保持该第一杆部相对于该第二杆部的该位置。
16.根据权利要求1所述的用于自行车制动器的装置，其中该第一活塞轴线相对于该第二活塞轴线倾斜。
自行车的液压卡钳制动器
技术领域
发明内容
68(图7)的第二通孔66和与第二制动臂紧固件68的螺纹外周表面螺纹接合的第二 螺纹盲孔70。在这个实施例中，前壁30、后壁34和活塞壳体38形成为整体。如图3所示，卡钳壳体14包括第一活塞孔74、具有第一螺纹内周表面82的第一保持器孔78、第二活塞孔86、具有第二螺纹内周表面94的第二保持器孔90和与第一活塞孔74、第二活塞孔86以及液压流体入口102(图1)流体连通的液压流体腔98。
1)位于合适位置，然后拧紧固定螺母182。
186和第一保持器218之间以向液压流体腔98(图7的左边)偏置第一活塞186。 [0029] 如图8A至8C所示，第一活塞杆190的第二杆部206由通常垂直于第二杆部206延伸的第一轴承234支撑。第一轴承234具有阶梯状圆柱的形状，其包括具有螺纹内周表面240的较小直径的第一臂联接部分238、具有螺纹内周表面244的较小直径的第二臂联接部分242和具有第二杆部206通过的孔250的较大直径的中心部分246。第一臂联接部分
238设置在第一活塞联接部分130的第一侧壁146中的第一D形开口154中，第二臂联接部分242设置在第一活塞联接部分130的第二侧壁150中的第二D形开口158中。如图5所示，以螺栓254和258形式的紧固件分别旋进第一臂联接部分238和第二臂联接部分242的螺纹内周表面240和244中，使得第一轴承234以及因此第一活塞杆190可运动地保持在第一制动臂106的第一活塞联接部分130上。结果，响应第一活塞186的运动，第一制动臂106绕第一转动轴线R1转动。在这个实施例中，从第一制动臂转动轴线R1到第一活塞
186与第一制动臂106联接的位置的距离D1小于从第一制动臂转动轴线R1到第一制动片组件110与第一制动臂106联接的位置的距离D2。
114联接的位置的距离D3小于从第二制动臂转动轴线R2到第二制动片组件118与第二制动臂114联接的位置的距离D4。
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