一种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮
阅读：180发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 汽车 刹车 片领域，特别涉及一种汽车 刹车片 高速高 精度 粗磨 砂轮 。它包括圆柱形砂轮基体和与其一体制成的筒体，所述圆柱形砂轮基体的轴心设有贯穿的平键轴孔，所述筒体外壁上设有金刚石磨削颗粒和交叉设置的螺旋排屑沟槽。所述圆柱形砂轮基体上设有若干围绕平键轴孔均匀布置的减重通孔。所述圆柱形砂轮基体的长度小于所述筒体的长度，并且它们的横向中心线重合。本发明采用双螺旋交叉切割的方式旋转而成，其排屑效果好，切割速度快，可以满足产品的高速磨削产品表面，产品精度较高，无沟痕，可以保证产品平度0.2mm以内。，下面是一种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮专利的具体信息内容。
一种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮
[0002] （二）背景技术把材料放入热压机磨具腔内热压的盘式刹车片半成品，其表面的平行度较低。半成品一般不能直接装配于汽车刹车系统内，否则容易产生刹车片偏剎影响制动性能。因此，热压后的半成品需要经过磨削操作，然后经喷涂、铆接等包装工序，最后发到客户手中。
[0003] 刹车片磨削的面积一般为1800-30000mm，深度为1-3mm,磨削的速度50-150mm/s。为了保证产品平行度0.2mm,一般需要粗磨和精磨两道工序。粗磨主要是磨削掉热压的产品表层，保证产品的图纸要求加工尺寸，便于后续精磨的平行度修正。
[0004] 目前，粗磨时使用的一般为盘式粗磨砂轮，其特点磨削精度高，但是同等磨削面积下，磨削深度一般为0.5-1mm；筒型菱形槽砂轮一般磨削深度较大，但磨削精度较低，同等磨削面积下磨削产品的平行度一般0.3m；筒型无排屑槽砂轮一般在产品表面会出现深沟槽质量缺陷。
[0006] 本发明是通过如下技术方案实现的：一种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮，其特征是，包括圆柱形砂轮基体和与其一体制成的筒体，所述圆柱形砂轮基体的轴心设有贯穿的平键轴孔，所述筒体外壁上设有金刚石磨削颗粒和交叉设置的螺旋排屑沟槽。
[0007] 所述圆柱形砂轮基体上设有若干围绕平键轴孔均匀布置的减重通孔。
[0008] 所述圆柱形砂轮基体的长度小于所述筒体的长度，并且它们的横向中心线重合。
[0009] 本发明的有益效果是：本发明采用双螺旋交叉切割的方式旋转而成，其排屑效果好，切割速度快，可以满足产品的高速磨削产品表面，产品精度较高，无沟痕，可以保证产品平度0.2mm以内。
[0011] 图1为本发明的主视结构示意图；图2为本发明的左视结构示意图；
图3为本发明的右视结构示意图；
图4为本发明的纵剖结构示意图。
图3为本发明的右视结构示意图；
图4为本发明的纵剖结构示意图。
[0012] 图中，1圆柱形砂轮基体，2筒体，3平键轴孔,4减重通孔，5金刚石磨削颗粒，6螺旋排屑沟槽,7菱形块。
[0013] （五）具体实施方式附图为本发明的具体实施例。如图1至图4所示，该种汽车刹车片高速高精度粗磨砂轮，包括圆柱形砂轮基体1和筒体2，圆柱形砂轮基体1位于筒体2内并与筒体2一体制成，圆柱形砂轮基体1的长度小于筒体2的长度，并且它们的横向中心线重合，圆柱形砂轮基体
1的轴心开有贯穿的平键轴孔3和若干减重通孔4，减重通孔4围绕平键轴孔3均匀布置；
筒体2外壁上嵌有金刚石磨削颗粒5，同时还开有交叉设置的螺旋排屑沟槽6，这些交叉设置的螺旋排屑沟槽6将筒体2的外壁分割成若干个菱形块7。
1的轴心开有贯穿的平键轴孔3和若干减重通孔4，减重通孔4围绕平键轴孔3均匀布置；
筒体2外壁上嵌有金刚石磨削颗粒5，同时还开有交叉设置的螺旋排屑沟槽6，这些交叉设置的螺旋排屑沟槽6将筒体2的外壁分割成若干个菱形块7。
[0014] 将刹车片放置于工作台上，平移通过高速旋转的本发明，在电机的转动轴的带动下进行转动，嵌在筒体2上的金刚石磨削颗粒5的线速度可以达到315000-320000mm/s，可以每秒把1800-30000mm、深度为1-3mm的刹车片材料磨削掉，其平面的平行度小于0.2mm，达到高速度、高精度粗磨汽车配件刹车片。
[0015] 每个菱形块7上的金刚石磨削颗粒5接触刹车片材料时，都是由菱形块的前顶点先接触刹车片，然后逐步过渡到左右边的两个边顶点，最后接触最后边的顶点。这样磨削的废屑会随着菱形块7的边滑向前方、左前方和右前方，杜绝了只滑向前方时的废屑挤压造成的沟痕问题。当滑过左右边顶点时，磨削废屑会随菱形块的左右边向右后方和左后方有相对的滑动趋势，由于砂轮转速较快磨削屑还是向前运动的，由于部分相对速度保证了废屑的不积压和分散化，防止了因废屑积压造成的磨削沟痕问题。
[0016] 本发明主要由金刚石磨削颗粒5进行大量磨削、螺旋排屑沟槽6及时进行大量排屑，来保证砂轮的高速、高精度磨削，防止磨削沟痕的产生。
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