低成本的有机房载货电梯
阅读：858发布：2023-03-03
专利汇可以提供低成本的有机房载货电梯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种低成本的有机房载货 电梯 ，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有 钢 丝绳 ， 钢丝绳 的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主 导轨 ，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁，下梁的下表面设有多 块 缓冲板；所述井道的层 门 开口处设有一体式地坎，一体式地坎包括 焊接 连接的地坎本体和 牛 腿。本实用新型具有很好地兼顾了制造成本与产品 质量 、安全性好的优点。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是低成本的有机房载货电梯专利的具体信息内容。
1.低成本的有机房载货电梯，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，其特征在于：所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁(2)，下梁(2)的下表面设有多块缓冲板(3)；所述井道的层门开口处设有一体式地坎(4)，一体式地坎(4)包括焊接连接的地坎本体(41)和牛腿(42)。
2.根据权利要求1所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述安全钳包括安全钳座(111)，安全钳座(111)的两侧面均经导向螺杆A(112)连接有设置在安全钳座(111)内部的制动弹簧组件A(113)，制动弹簧组件A(113)均连接有水平楔块A(114)，水平楔块A(114)之间设有上下楔块组件A(115)，水平楔块A(114)和上下楔块组件A(115)之间设有直线运动轴承(116)，水平楔块A(114)连接有上下楔块导向板A(117)；所述上下楔块组件A(115)包括一对上下楔块A(1151)，上下楔块A(1151)下方设有上下楔块托板A(1152)，上下楔块组件A(115)连接有提拉杆A(118)。
3.根据权利要求2所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述提拉杆A(118)与上下楔块A(1151)连接。
4.根据权利要求2所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述提拉杆A(118)与上下楔块托板A(1152)连接。
5.根据权利要求1所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述安全钳包括钳体(121)，钳体(121)内铰接有一对动作臂(122)，动作臂(122)的一端之间设有制动弹簧组件B(123)，动作臂(122)的另一端均经导向螺杆B(124)连接有水平楔块B(125)，水平楔块B(125)连接有上下楔块导向板B(126)，上下楔块导向板B(126)之间设有上下楔块组件B(127)；所述上下楔块组件B(127)包括一对上下楔块B(1271)，上下楔块B(1271)下方设有上下楔块托板B(1272)，上下楔块B(1271)顶部经提拉杆安装孔连接有提拉杆B(1273)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
7.根据权利要求1-5任一项所述的低成本的有机房载货电梯，其特征在于：所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
低成本的有机房载货电梯
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种载货电梯，特别是一种低成本的有机房载货电梯。
背景技术
[0002] 随着电梯市场的竞争加剧，电梯价格的透明化，在低端电梯市场、在成熟品市场，电梯的价格越来越低，唯有不断地研发，降低电梯制造总成本，才能在激烈的市场竞争中站住脚跟并存活下来，对于载货电梯，其载重量和安全性是两大关键问题，目前，制造出来的低成本载货电梯普遍采用瞬时式安全钳，在动作时对导轨的损伤较大，安全钳和轿厢导轨较易损坏，存在使用寿命短，产品质量差的问题，而且经长时间的使用后，其安全性也没法保障，一旦出现问题，需要对其进行维修或者直接更换新梯，这无形中提高了电梯的使用成本，经济性差。因此，现有的载货电梯存在无法很好地兼顾制造成本与产品质量的问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于，提供一种低成本的有机房载货电梯。它具有很好地兼顾了制造成本与产品质量、安全性好的优点。
[0004] 本实用新型的技术方案：低成本的有机房载货电梯，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁，下梁的下表面设有多块缓冲板；所述井道的层门开口处设有一体式地坎，一体式地坎包括焊接连接的地坎本体和牛腿。
[0005] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述安全钳包括安全钳座，安全钳座的两侧面均经导向螺杆A连接有设置在安全钳座内部的制动弹簧组件A，制动弹簧组件A均连接有水平楔块A，水平楔块A之间设有上下楔块组件A，水平楔块A和上下楔块组件A之间设有直线运动轴承，水平楔块A连接有上下楔块导向板A；所述上下楔块组件A包括一对上下楔块A，上下楔块A下方设有上下楔块托板A，上下楔块组件A连接有提拉杆A。
[0006] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述提拉杆A与上下楔块A连接。
[0007] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述提拉杆A与上下楔块托板A连接。
[0008] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述安全钳包括钳体，钳体内铰接有一对动作臂，动作臂的一端之间设有制动弹簧组件B，动作臂的另一端均经导向螺杆B连接有水平楔块B，水平楔块B连接有上下楔块导向板B，上下楔块导向板B之间设有上下楔块组件B；所述上下楔块组件B包括一对上下楔块B，上下楔块B下方设有上下楔块托板B，上下楔块B顶部经提拉杆安装孔连接有提拉杆B。
[0009] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
[0010] 前述的低成本的有机房载货电梯中，所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型将传统载货电梯的瞬时式安全钳改进为渐进式安全钳，安全钳在动作时依靠楔块与主导轨相对运动产生的摩擦力夹紧主导轨，并对主导轨的夹紧力逐渐增大，形成一种渐进式收紧状态，使轿厢获得一个逐渐速变位移，逐渐降速，降速过程较为缓和，制动弹簧组件起缓冲作用，而且根据不同型号与尺寸的载货电梯有多种结构的渐进式安全钳可供选择，渐进式安全钳冲击力小，有利于对主导轨的保护，减少主导轨的应力和变形，因此主导轨也可使用更小的尺寸，节省材料，可以有效降低成本，而且与本实用新型的渐进式安全钳搭配可以达到相同的制动效果，其安全性也更高；在对轿架结构的设计上，本实用新型的下梁型材采用小号的槽钢，并在下梁下方布置多个缓冲板代替原来的一个或两个缓冲板，并合理调整缓冲板位置，保持多个缓冲板中两端的两个缓冲板往下梁两端调整，满足轿厢撞击缓冲器时的受力及变形要求，安全性好；在层门地坎的设计上，采用一体式地坎，将牛腿和地坎本体做成一体，安装更加方便而且可以有效降低成本。
[0012] 另外，通过对载货电梯整机的设计调整，本实用新型选用7槽及以上槽数的曳引轮，并选用φ＝8mm或φ＝10mm的钢丝绳代替φ＝13mm的钢丝绳，完全满足曳引能力和钢丝绳寿命的要求，同时降低的电梯的制造成本，经济性好。
[0014] 图1是本实用新型实施例1中安全钳的正视图；
[0015] 图2是实施例1中安全钳的俯视图；
[0016] 图3是实施例2中安全钳的正视图；
[0017] 图4是实施例2中安全钳的俯视图；
[0018] 图5是实施例3中安全钳的正视图；
[0019] 图6是实施例3中安全钳的侧视图；
[0020] 图7是实施例3中安全钳的俯视图；
[0021] 图8是本实用新型下梁的结构示意图；
[0022] 图9是本实用新型一体式地坎的结构示意图。
[0023] 附图中的标记为：2-下梁，3-缓冲板，4-一体式地坎，41-地坎本体，42-牛腿，111-安全钳座，112-导向螺杆A，113-制动弹簧组件A，114-水平楔块A，115-上下楔块组件A，116-直线运动轴承，117-上下楔块导向板A，118-提拉杆A，1151-上下楔块A，1152-上下楔块托板A，121-钳体，122-动作臂，123-制动弹簧组件B，124-导向螺杆B，125-水平楔块B，126-上下楔块导向板B，127-上下楔块组件B，1271-上下楔块B，1272-上下楔块托板B，1273-提拉杆B。
具体实施方式
[0024] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0025] 实施例1：低成本的有机房载货电梯，结构如图1、2、8、9所示，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁2，下梁2的下表面设有多块缓冲板3；所述井道的层门开口处设有一体式地坎4，一体式地坎4包括焊接连接的地坎本体41和牛腿42。
[0026] 所述安全钳包括安全钳座111，安全钳座111的两侧面均经导向螺杆A112连接有设置在安全钳座111内部的制动弹簧组件A113，制动弹簧组件A113均连接有水平楔块A114，水平楔块A114之间设有上下楔块组件A115，水平楔块A114和上下楔块组件A115之间设有直线运动轴承116，水平楔块A114连接有上下楔块导向板A117；所述上下楔块组件A115包括一对上下楔块A1151，上下楔块A1151下方设有上下楔块托板A1152，上下楔块组件A115连接有提拉杆A118。
[0027] 所述提拉杆A118与上下楔块A1151连接，上下楔块托板A1152与安全钳座111相固定。
[0028] 所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
[0029] 所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
[0030] 所述主导轨的型号为T82/B、T89/A、T89/B、T90/A或T90/B，均比原先的T114/B节省材料。
[0031] 所述下梁2采用小号型钢，保持下梁2下方的多个缓冲板3中，两端的两个缓冲板3往下梁2两端调整位置，并且到下梁2端部的距离相等。
[0032] 本实施例中的载货电梯最大载重量可达3000kg，最大运行速度可达0.5m/s。
[0033] 本实施例中的安全钳在动作时，一对提拉杆A118作用在两块上下楔块A1151上，使上下楔块A1151沿上下楔块导向板A117向上提拉，上下楔块导向板A117与上下楔块A1151之间设有直线运动轴承116，使提拉过程更加省力，由于两块水平楔块A114对称倾斜布置，两块上下楔块A1151在向上提拉过程中受力逐渐合拢，随着提拉高度的增加，作用力逐渐增大，两块上下楔块A1151之间的距离逐渐减小，将主导轨夹紧制动，这时两块水平楔块A114也向两侧运动逐渐压缩制动弹簧组件A113，在制动弹簧组件A113作用下，两块上下楔块A1151对主导轨的夹紧力逐渐增大且夹紧力的增大过程较为缓和，电梯轿厢有一个逐渐降速的过程，这个降速过程相比瞬时式安全钳更加缓和，不仅具有更高的安全性，对主导轨的损伤也更小，一对提拉杆A118作用在两块上下楔块A1151上的设计，使得两块上下楔块A1151对主导轨两侧面的作用力相同，可以有效避免主导轨的单面磨损。
[0034] 所述制动弹簧组件A113为制动弹簧、弹簧安装轴、垫片等多个零部件组合而成经压缩或拉伸后可以起到缓冲作用的组合部件。
[0035] 实施例2：低成本的有机房载货电梯，结构如图3、4、8、9所示，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁2，下梁2的下表面设有多块缓冲板3；所述井道的层门开口处设有一体式地坎4，一体式地坎4包括焊接连接的地坎本体41和牛腿42。
[0036] 所述安全钳包括安全钳座111，安全钳座111的两侧面均经导向螺杆A112连接有设置在安全钳座111内部的制动弹簧组件A113，制动弹簧组件A113均连接有水平楔块A114，水平楔块A114之间设有上下楔块组件A115，水平楔块A114和上下楔块组件A115之间设有直线运动轴承116，水平楔块A114连接有上下楔块导向板A117；所述上下楔块组件A115包括一对上下楔块A1151，上下楔块A1151下方设有上下楔块托板A1152，上下楔块组件A115连接有提拉杆A118。
[0037] 所述提拉杆A118与上下楔块托板A1152连接，上下楔块托板A1152不与安全钳座111固定，可随提拉杆A118上下运动，上下楔块A1151在上下楔块托板A1152上可以左右滑动。
[0038] 所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
[0039] 所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
[0040] 所述主导轨的型号为T82/B、T89/A、T89/B、T90/A或T90/B，均比原先的T114/B节省材料。
[0041] 所述下梁2采用小号型钢，保持下梁2下方的多个缓冲板3中，两端的两个缓冲板3往下梁2两端调整位置，并且到下梁2端部的距离相等。
[0042] 本实施例中的载货电梯最大载重量可达3000kg，最大运行速度可达0.5m/s。
[0043] 本实施例中的安全钳在动作时，提拉杆A118作用在上下楔块托板A1152上，使上下楔块组件A115沿上下楔块导向板A117向上提拉，上下楔块导向板A117与上下楔块组件A115之间设有直线运动轴承116，使提拉过程更加省力，由于两块水平楔块A114对称倾斜布置，上下楔块组件A115在向上提拉过程中受力逐渐合拢，随着提拉高度的增加，作用力逐渐增大，两块上下楔块A1151之间的距离逐渐减小，将主导轨夹紧制动，这时两块水平楔块A114也向两侧运动逐渐压缩制动弹簧组件A113，在制动弹簧组件A113作用下，两块上下楔块A1151对主导轨的夹紧力逐渐增大且夹紧力的增大过程较为缓和，电梯轿厢有一个逐渐降速的过程，这个降速过程相比瞬时式安全钳更加缓和，不仅具有更高的安全性，对主导轨的损伤也更小，单个提拉杆A118作用在上下楔块托板A1152上的设计，使得两块上下楔块A1151可以同步上升，只要保证两块上下楔块A1151在上下楔块托板A1152上对称放置，两块水平楔块A114给予两块上下楔块A1151的作用力等大，两块上下楔块A1151对主导轨两侧面的作用力也等大，可以有效避免主导轨的单面磨损。
[0044] 所述制动弹簧组件A113为制动弹簧、弹簧安装轴、垫片等多个零部件组合而成经压缩或拉伸后可以起到缓冲作用的组合部件。
[0045] 实施例3：低成本的有机房载货电梯，结构如图5、6、7、8、9所示，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁2，下梁2的下表面设有多块缓冲板3；所述井道的层门开口处设有一体式地坎4，一体式地坎4包括焊接连接的地坎本体41和牛腿42。
[0046] 所述安全钳包括钳体121，钳体121内铰接有一对动作臂122，动作臂122的一端之间设有制动弹簧组件B123，动作臂122的另一端均经导向螺杆B124连接有水平楔块B125，水平楔块B125连接有上下楔块导向板B126，上下楔块导向板B126之间设有上下楔块组件B127；所述上下楔块组件B127包括一对上下楔块B1271，上下楔块B1271下方设有上下楔块托板B1272，上下楔块B1271顶部经提拉杆安装孔连接有提拉杆B1273。
[0047] 所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
[0048] 所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
[0049] 所述主导轨的型号为T82/B、T89/A、T89/B、T90/A或T90/B，均比原先的T114/B节省材料。
[0050] 所述下梁2采用小号型钢，保持下梁2下方的多个缓冲板3中，两端的两个缓冲板3往下梁2两端调整位置，并且到下梁2端部的距离相等。
[0051] 本实施例中的载货电梯最大载重量可达3000kg，最大运行速度可达0.5m/s。
[0052] 本实施例中的安全钳在动作时，一对提拉杆B1273作用在两块上下楔块B1271上，使上下楔块B1271沿上下楔块导向板B126向上提拉，由于两块水平楔块B125对称倾斜布置且连接在一对动作臂122之间，两块上下楔块B1271在向上提拉过程中受力逐渐合拢，动作臂122铰接在钳体121上且动作臂122另一端之间设有制动弹簧组件B123，随着提拉高度的增加，上下楔块B1271与水平楔块B125之间的作用力逐渐增大，两块上下楔块B1271之间的距离逐渐减小，将主导轨夹紧制动，这时两块水平楔块B125也向两侧运动，带动动作臂122作旋转运动，逐渐压缩制动弹簧组件B123，在制动弹簧组件B123作用下，两块上下楔块B1271对主导轨的夹紧力逐渐增大且夹紧力的增大过程较为缓和，电梯轿厢有一个逐渐降速的过程，这个降速过程相比瞬时式安全钳更加缓和，不仅具有更高的安全性，对主导轨的损伤也更小。
[0053] 所述制动弹簧组件B123为制动弹簧、弹簧安装轴、垫片等多个零部件组合而成经压缩或拉伸后可以起到缓冲作用的组合部件。
[0054] 实施例4：低成本的有机房载货电梯，包括井道，井道上端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，井道壁上设有与轿厢配合的主导轨，所述安全钳为渐进式安全钳；所述轿架包括下梁2，下梁2的下表面设有多块缓冲板3；所述井道的层门开口处设有一体式地坎4，一体式地坎4包括焊接连接的地坎本体41和牛腿42。
[0055] 所述安全钳包括弹性钳体，弹性钳体的钳口一侧经制动弹簧组件C连接有水平楔块C，弹性钳体的钳口另一侧经上下楔块导向板C连接有上下楔块C，上下楔块C下方设有上下楔块托板C，上下楔块导向板C上方设有提拉杆安装销，提拉杆安装销连接有提拉杆C。
[0056] 所述曳引机的曳引轮槽数大于等于7。
[0057] 所述钢丝绳的直径为10mm或8mm。
[0058] 所述主导轨的型号为T82/B、T89/A、T89/B、T90/A或T90/B，均比原先的T114/B节省材料。
[0059] 所述下梁2采用小号型钢，保持下梁2下方的多个缓冲板3中，两端的两个缓冲板3往下梁2两端调整位置，并且到下梁2端部的距离相等。
[0060] 本实施例中的载货电梯最大载重量可达3000kg，最大运行速度可达0.5m/s。
[0061] 本实施例中的安全钳在动作时，提拉杆C作用在弹性钳体上，提拉杆C提升使弹性钳体向上发生形变，弹性钳体钳口一侧的上下楔块C斜向上运动，上下楔块C与钳口另一侧的水平楔块C之间的距离逐渐减小，随着提拉高度的增加，主导轨一侧与水平楔块C接触，另一侧与上下楔块C接触而逐渐夹紧制动，在制动过程中由于主导轨给予水平楔块C一个向上的作用力，水平楔块C下方的制动弹簧组件C逐渐被拉伸，制动弹簧组件C给予水平楔块C一个向下的反作用力，同时水平楔块C所在一侧的弹性钳体也会产生一定程度的形变来缓和轿厢降速过程，在制动弹簧组件C和弹性钳体作用下，水平楔块C和上下楔块C对主导轨的夹紧力逐渐增大且夹紧力的增大过程较为缓和，电梯轿厢有一个逐渐降速的过程，这个降速过程相比瞬时式安全钳更加缓和，不仅具有更高的安全性，对主导轨的损伤也更小。
[0062] 所述制动弹簧组件C为制动弹簧、弹簧安装轴、垫片等多个零部件组合而成经压缩或拉伸后可以起到缓冲作用的组合部件。
[0063] 实施例1、2、3、4合计记载了三种形式的渐进式安全钳，实施例1与2中的渐进式安全钳实质上为同一形式的渐进式安全钳，但两者提拉杆的安装位置与作用方式不同，因此同一形式的渐进式安全钳可以衍生出两种安全钳结构，实施例3与实施例4也可采用不同的提拉杆安装方式。
[0064] 本实用新型的渐进式安全钳不局限于实施例1、2、3、4中所记载的安全钳结构。
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