电子驻车制动器和电子驻车制动方法
专利汇可以提供电子驻车制动器和电子驻车制动方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开的是 电子 驻车 制动 器 ，包括卡钳和 电机 ，所述卡钳上设有 摩擦片 A、摩擦片B、 活塞 、 丝杆 和 螺母 ，所述摩擦片B设于摩擦片A相对侧，所述摩擦片A由活塞驱动移动，所述活塞通过丝杆与螺母的配合进行移动，所述丝杆由电机驱动转动，其特征在于，所述卡钳外壁设有压电 传感器 ，所述 压电传感器 贴设于卡钳在夹紧 力 作用下发生较大弯曲 变形 处，不需要改变卡钳内部结构，仅通过外贴压电传感器即可防止 制动盘 夹紧力不足而溜坡以及过度夹紧而造成车辆拖滞的现象。，下面是电子驻车制动器和电子驻车制动方法专利的具体信息内容。
1.电子驻车制动器，包括卡钳和电机，所述卡钳上设有摩擦片A、摩擦片B、活塞、丝杆和螺母，所述摩擦片B设于摩擦片A相对侧，所述摩擦片A由活塞驱动移动，所述活塞通过丝杆与螺母的配合进行移动，所述丝杆由电机驱动转动，其特征在于，所述卡钳外壁设有压电传感器，所述压电传感器贴设于卡钳在夹紧力作用下发生较大弯曲变形处。
2.根据权利要求1所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述电机采用直流无刷电机，所述电机配设有用于采集电机转子的转角传感器。
3.根据权利要求2所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述压电传感器和转角传感器信号组成关联校验。
4.根据权利要求3所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述压电传感器和转角传感器将信号传送到MCU，所述MCU根据控制策略算法决定电机向目标位置转动。
5.根据权利要求4所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述MCU还接收EPB按键输入信号和点火开关信号。
6.根据权利要求5所述的电子驻车制动方法，其特征在于，
如果目标状态成立，驻车制动锁止，溜车监测停止；如果目标状态不成立，驻车制动停止锁止；
所述目标状态成立条件：2前轮速≤x kph，同时，x kph≤2后轮速≤xx kph，并且点火开关打开，EPB开关按钮释放；
所述目标状态不成立条件：1前轮速＞x kph，或者1后轮速＞xx kph，或者点火开关关闭。
7.根据权利要求6所述的电子驻车制动方法，其特征在于，
EPB按键请求时，ECU判断输入信号，如果目标状态成立，则完成驻车制动，溜车检测停止，如果目标不成立，或者EPB按键释放，驻车制动状态解除；
如果驻车制动时发生车速增加，但是驾驶员并没有踩下加速踏板以及再夹紧执行完毕的情况下，驻车锁止夹紧状态监测激活，压电传感器反馈信号，结合坡道角度信号演算需求夹紧力，发送再夹紧请求指令，电机旋转实施目标夹紧力控制；
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生发动机工作时踩下加速踏板或再夹紧请求发送完毕，则完成驻车制动，溜车检测停止；
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生EPB按键释放或目标不成立时，驻车制动状态解除。
电子驻车制动器和电子驻车制动方法
技术领域
背景技术
发明内容
所述目标状态不成立条件：1前轮速＞x kph，或者1后轮速＞xx kph，或者点火开关关闭。
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生发动机工作时踩下加速踏板或再夹紧请求发送完毕，则完成驻车制动，溜车检测停止；
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生EPB按键释放或目标不成立时，驻车制动状态解除。
图3为系统控制架构示意图；
图4为驻车制动状态转换图；
图5为EPB工况状态转换示意图；
图6为电机工作负荷图。
具体实施方式
2驱动转动，进而驱动丝杆推动螺母顶推活塞消除摩擦片之间的间隙，完成夹紧制动盘的动作。
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生发动机工作时踩下加速踏板或再夹紧请求发送完毕，则完成驻车制动，溜车检测停止；
如果驻车锁止夹紧状态监测激活时，发生EPB按键释放或目标不成立时，驻车制动状态解除。
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