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汽车C柱上饰板

阅读:641发布:2020-05-11

专利汇可以提供汽车C柱上饰板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 汽车 C柱 上饰板,其包括饰板本体、位于饰板本体上的多个第一弹性卡扣和多个第二弹性卡扣;第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均包括与饰板板体连接的第一连接部和第二连接部、连接第一连接部和第二连接部的第三连接部、以及与第三连接部垂直连接的卡扣部;第一连接部、第二连接部、第三连接部和饰板本体之间具有收容空间;第一连接部、第二连接部和第三连接部呈120度分布;第一弹性卡扣的卡扣部为实心体,第二弹性卡扣的卡扣部呈中空状。本汽车C柱上饰板的弹性卡扣与饰板本体一体 注塑成型 ,弹性卡扣中间是空心的,在拆卸过程中,可以通过自身的 变形 更好的与周边零件配合,不易损坏。,下面是汽车C柱上饰板专利的具体信息内容。

1.一种汽车C柱上饰板,其特征在于,其包括饰板本体、位于饰板本体上的多个第一弹性卡扣和多个第二弹性卡扣;第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均包括与饰板板体连接的第一连接部和第二连接部、连接第一连接部和第二连接部的第三连接部、以及与第三连接部垂直连接的卡扣部;第一连接部、第二连接部、第三连接部和饰板本体之间具有收容空间;第一连接部、第二连接部和第三连接部呈120度分布;第一弹性卡扣的卡扣部为实心体,第二弹性卡扣的卡扣部呈中空状。
2.根据权利要求1所述的汽车C柱上饰板,其特征在于:所述第一连接部和第二连接部相对设置且间隔一定的距离。
3.根据权利要求1所述的汽车C柱上饰板,其特征在于:第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均为塑料卡扣。
4.根据权利要求1所述的汽车C柱上饰板,其特征在于:第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均与饰板本体一体成型。
5.根据权利要求1所述的汽车C柱上饰板,其特征在于:还包括位于饰板本体上的多个肋条。
6.根据权利要求1所述的汽车C柱上饰板,其特征在于:饰板本体呈弧形。

说明书全文

汽车C柱上饰板

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车C柱上饰板。

背景技术

[0002] C柱上饰板位于C柱上端,是汽车内饰部件之一,不仅具有装饰作用,还兼具乘员保护功能。现有C柱上饰板为注塑件,经一体注塑成型后通过金属卡扣固定在车身钣金上,但是,由于制造工艺的局限性,该种注塑成型的C柱上饰板包括金属卡扣,成本高,且不美观,降低了内饰板的品质。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种减少金属卡扣成本与人工安装时间、减少配件及模具费用
[0004] 本实用新型提供一种汽车C柱上饰板,其包括饰板本体、位于饰板本体上的多个第一弹性卡扣和多个第二弹性卡扣;第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均包括与饰板板体连接的第一连接部和第二连接部、连接第一连接部和第二连接部的第三连接部、以及与第三连接部垂直连接的卡扣部;第一连接部、第二连接部、第三连接部和饰板本体之间具有收容空间;第一连接部、第二连接部和第三连接部呈120度分布;第一弹性卡扣的卡扣部为实心体,第二弹性卡扣的卡扣部呈中空状。
[0005] 优选地,所述第一连接部和第二连接部相对设置且间隔一定的距离。
[0006] 优选地,第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均为塑料卡扣。
[0007] 优选地,第一弹性卡扣和第二弹性卡扣均与饰板本体一体成型。
[0008] 优选地,还包括位于饰板本体上的多个肋条。
[0009] 优选地,饰板本体呈弧形
[0010] 本汽车C柱上饰板的弹性卡扣与饰板本体一体注塑成型,弹性卡扣中间是空心的,在拆卸过程中,可以通过自身的变形更好的与周边零件配合,不易损坏;减少金属卡扣成本与人工安装时间,使工作效率提高,且减少配件及模具费用;弹性卡扣可重复拆装,不易损坏。附图说明
[0011] 为了更清楚地说明本实用新型实施例现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012] 图1为本实用新型汽车C柱上饰板的结构示意图;
[0013] 图2为图1所示汽车C柱上饰板另一度的结构示意图;
[0014] 图3为图1所示汽车C柱上饰板又一角度的结构示意图。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0016] 本实用新型提供一种汽车C柱上饰板,如图1至图3所示,本汽车C柱上饰板100包括呈弧形的饰板本体1、位于饰板本体1上的多个第一弹性卡扣11和多个第二弹性卡扣13、以及位于饰板本体1上的多个肋条12。弹性卡扣11将本汽车C柱上饰板100固定在车内。
[0017] 其中,第一弹性卡扣11和第二弹性卡扣13均为塑料卡扣,第一弹性卡扣11和第二弹性卡扣13均包括与饰板板体1连接的第一连接部111和第二连接部112、连接第一连接部111和第二连接部112的第三连接部113、以及与第三连接部113垂直连接的卡扣部114。第一连接部111和第二连接部112相对设置且间隔一定的距离,第一连接部111、第二连接部112、第三连接部113和饰板本体1之间具有收容空间115。其中,第一连接部、第二连接部和第三连接部呈120度分布。
[0018] 其中,第一弹性卡扣11的卡扣部114为实心体,第二弹性卡扣13的卡扣部114呈中空状,中空状的第二弹性卡扣在安装时,通过中空状的卡扣部使卡扣有足够的可塑性,使产品拆装时不易损坏,更耐用,持久,提高了产品的使用率。
[0019] 由于弹性卡扣11具有收容空间115,使得弹性卡扣11具有弹性变形的空间,使得汽车C柱上饰板100可以很好的固定在车内。
[0020] 本汽车C柱上饰板的弹性卡扣与饰板本体一体注塑成型,弹性卡扣中间是空心的,在拆卸过程中,可以通过自身的变形更好的与周边零件配合,不易损坏;减少金属卡扣成本与人工安装时间,使工作效率提高,且减少配件及模具费用;弹性卡扣可重复拆装,不易损坏。
[0021] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
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