技术领域
[0001] 本公开涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种
全景天窗和汽车。
背景技术
[0002] 汽车天窗安装于
车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔
视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
[0003]
现有技术中，往往是需要在车顶预留天窗安装位，并在天窗安装位设置天窗安装结构，然后将天窗结构通过螺钉等固定在天窗安装结构上，这种安装程序复杂，并且，由于汽车天窗结构集成度有限，会导致汽车天窗的生产装配复杂，生产效率低。实用新型内容
[0004] 本公开的目的包括提供一种全景天窗，其结构规整，装配程序简便，生产效率高，并且能够方便与汽车
车身顶部直接装配。
[0005] 本公开的目的还包括提供一种汽车，其采用本公开提供的全景天窗，全景天窗的安装程序简便，并且，能提高用户体验感。
[0006] 本公开解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：
[0007] 本公开提供的一种全景天窗，用于安装于汽车，所述汽车的车身顶部设置有安装口，所述全景天窗包括天窗底框、前侧天窗、运行天窗、后侧天窗和两个装饰板；
[0008] 所述天窗底框用于直接安装于所述车身顶部，并与所述安装口的周缘贴合；所述天窗底框包括第一安装部、第二安装部、第三安装部和两个装饰板安装部，所述第三安装部、所述第一安装部和所述第二安装部依次并排设置；其中一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的同一侧，另一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的另一侧；
[0009] 所述前侧天窗安装于所述第三安装部，所述运行天窗安装于所述第一安装部，所述后侧天窗安装于所述第二安装部，两个所述装饰板分别安装于两个所述装饰板安装部；所述前侧天窗、所述运行天窗、所述后侧天窗及所述装饰板连成一片。
[0010] 进一步地，所述第一安装部开设有第一天窗口，所述第二安装部开设有第二天窗口；所述后侧天窗遮挡所述第二天窗口；
[0011] 所述全景天窗还包括运行轨道和运行机构，所述运行轨道安装于所述天窗底框底部，所述运行机构安装于所述运行轨道上，并通过所述第一天窗口与所述运行天窗连接，所述运行机构用于带动所述运行天窗选择性地遮挡或者打开所述第一天窗口。
[0012] 进一步地，所述第一天窗口的周缘安装有
密封圈，所述密封圈与所述运行天窗贴合。
[0013] 进一步地，所述第一天窗口的开口大小大于所述第二天窗口的开口大小，所述后侧天窗的面积大于所述运行天窗的面积，所述运行天窗的面积大于所述前侧天窗的面积。
[0014] 进一步地，所述前侧天窗、所述运行天窗及所述后侧天窗均采用玻璃制成，所述装饰板采用塑料制成，所述前侧天窗、所述运行天窗、所述后侧天窗及所述装饰板
颜色相同。
[0015] 进一步地，所述前侧天窗粘接于所述第三安装部，所述后侧天窗粘接于所述第二安装部，两个所述装饰板分别与两个所述装饰板安装部卡接。
[0016] 进一步地，所述运行天窗的周缘设置有第一
密封胶条，所述后侧天窗的周缘设置有第二密封胶条，所述前侧天窗的周缘设置有第三密封胶条，两个所述装饰板的周缘分别设置有第四密封胶条。
[0017] 进一步地，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部及两个所述装饰板安装部一体成型。
[0018] 本公开提供的一种汽车，包括车身和所述的全景天窗。所述车身的顶部设置有安装口，所述天窗底框直接安装于所述车身顶部，并与所述安装口的周缘贴合。
[0020] 本公开提供的全景天窗其前侧天窗安装于第三安装部，运行天窗安装于第一安装部，后侧天窗安装于第二安装部，两个装饰板分别安装于两个装饰板安装部，前侧天窗、运行天窗、后侧天窗及装饰板连成一片，结构规整，并且分别装配在天窗底框上，装配程序简便，生产效率高，并且天窗底框能够直接安装于汽车车身的顶部，并与安装口的周缘贴合，有效提高全景天窗与汽车车身的装配效率。
[0021] 本公开提供的汽车，由于采用该全景天窗，结构规整，能有效提高用户使用体验感，并且全景天窗与汽车车身的装配效率高，实用性强。
附图说明
[0022] 为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023] 图1为本公开具体实施例提供的全景天窗的结构示意图。
[0024] 图2为本公开具体实施例提供的全景天窗的分解结构示意图。
[0025] 图3为本公开具体实施例提供的全景天窗的天窗底框的结构示意图。
[0026] 图4为图2中A处的放大图。
[0027] 图5为图3中B处的放大图。
[0028] 图标：100-全景天窗；110-天窗底框；112-第一安装部；1121-第一天窗口；1122-遮挡部；113-第二安装部；1131-第二天窗口；114-第三安装部；115-装饰板安装部；1151-卡
接口；120-前侧天窗；121-第三密封胶条；130-运行天窗；131-第一密封胶条；140-后侧天窗；141-第二密封胶条；150-装饰板；151-第四密封胶条；152-卡接
端子；160-运行轨道；170-运行机构；180-密封圈。
具体实施方式
[0029] 为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030] 因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的
选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0031] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032] 在本公开的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
[0033] 此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034] 在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0035] 下面结合附图，对本公开的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
[0036] 图1为本实施例提供的全景天窗100的结构示意图。图2为本实施例提供的全景天窗100的分解结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例公开了一种全景天窗100，其包括天窗底框110、前侧天窗120、运行天窗130、后侧天窗140、两个装饰板150、运行轨道160和运行机构170。
[0037] 其中，前侧天窗120、运行天窗130、小
框架总成、后侧天窗140和两个装饰板150均安装在天窗底框110上。运行轨道160安装于天窗底框110底部，运行机构170安装于运行轨道160上，用于带动运行天窗130运动。
[0038] 该全景天窗100结构紧凑，装配简单。
[0039] 图3为本实施例提供的全景天窗100的天窗底框110的结构示意图。请参照图3，本实施例中，天窗底框110包括第一安装部112、第二安装部113、第三安装部114和两个装饰板安装部115，第三安装部114、第一安装部112和第二安装部113依次并排设置。其中一个装饰板安装部115设置于第一安装部112、第二安装部113及第三安装部114的同一侧，另一个装饰板安装部115设置于第一安装部112、第二安装部113及第三安装部114的另一侧。
[0040] 需要说明的是，第一安装部112开设有第一天窗口1121，第二安装部113开设有第二天窗口1131。第一天窗口1121的开口大小大于第二天窗口1131的开口大小。开口大小是指开口的面积。
[0041] 本实施例中，第一安装部112用于安装运行天窗130，以使运行天窗130选择性地遮挡或者打开第一天窗口1121。第二安装部113用于安装后侧天窗140，以使后侧天窗140遮挡第二天窗口1131。第三安装部114用于安装前侧天窗120，两个装饰板安装部115分别用于安装两个装饰板150。
[0042] 可以理解的是，这种结构的天窗底框110用于安装前侧天窗120、运行天窗130、后侧天窗140及两个装饰板150连成一片，可以形成美观的全景天窗100。
[0043] 需要说明的是，第三安装部114面积较小。第二安装部113远离第一安装部112的一侧形成遮挡部1122，遮挡部1122的面积大于第三安装部114的面积。可以理解的是，在遮挡部1122处可以用于安装天窗运行的驱动机构等结构。
[0044] 本实施例中，天窗底框110为钣金结构，第一安装部112、第二安装部113、第三安装部114及两个装饰板安装部115一体成型。
[0045] 请继续参照图2，需要说明的是，本实施例中，前侧天窗120、运行天窗130及后侧天窗140均采用玻璃制成，装饰板150采用塑料制成，前侧天窗120、运行天窗130、后侧天窗140及装饰板150颜色相同。
[0046] 可以理解的是，装饰板150可以用于遮挡下部结构。
[0047] 为了保证良好的密封效果，本实施例中，运行天窗130的周缘设置有第一密封条，后侧天窗140的周缘设置有第二密封条，前侧天窗120的周缘设置有第三密封条，两个装饰板150的周缘分别设置有第四密封条。
[0048] 可选地，第一天窗口1121的周缘还安装有密封圈180，密封圈180与运行天窗130贴合，以增强运行天窗130对第一天窗口1121的
密封性。
[0049] 需要说明的是，本实施例中，后侧天窗140的面积大于运行天窗130的面积，运行天窗130的面积大于前侧天窗120的面积。
[0050] 本实施例中，运行轨道160从天窗底框110的底部固定连接于多个第一固定
耳和多个第二固定耳上。运行机构170安装在运行轨道160上，并伸入第一天窗口1121与运行天窗130连接。
[0051] 前侧天窗120粘贴设置于第三安装部114，后侧天窗140粘贴与第二安装部113。
[0052] 图4为图2中A处的放大图。图5为图3中B处的放大图。请结合参照图4和图5，本实施例中，两个装饰板安装部115上分别间隔设置有多个卡接口1151。每个装饰板150的底部分别沿装饰板150的长度方向间隔设置有多个卡接端子152。多个卡接端子152分别与多个卡接口1151卡接。
[0053] 需要说明的是，装饰板150与装饰板安装部115的连接不仅限于卡接，还可以采用螺钉固定等方式。
[0054] 基于上述的全景天窗100，本实施例还公开了一种汽车，其包括车身和该全景天窗100。该汽车的车身的顶部设置有安装口，天窗底框110直接安装于车身顶部，并与安装口的周缘贴合。
[0055] 可以理解的是，由于采用该全景天窗100，汽车车身顶部可以仅设置安装口，用于安装天窗底框110即可，简化结构。
[0056] 综上，本实施例公开的全景天窗100其前侧天窗120安装于第三安装部114，运行天窗130安装于第一安装部112，后侧天窗140安装于第二安装部113，两个装饰板150分别安装于两个装饰板安装部115，前侧天窗120、运行天窗130、后侧天窗140及装饰板150连成一片，结构规整，并且分别装配在天窗底框110上，装配程序简便，生产效率高，并且天窗底框110能够直接安装于汽车车身的顶部，并与安装口的周缘贴合，有效提高全景天窗100与汽车车身的装配效率。
[0057] 本实施例公开的汽车，由于采用该全景天窗100，结构规整，能有效提高用户使用体验感，并且全景天窗100与汽车车身的装配效率高，实用性强。
[0058] 以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
