铁路货车转向架摇枕组成
专利汇可以提供铁路货车转向架摇枕组成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 铁 路货车 转向架 摇枕组成，包括摇枕框体、下心盘以及一对旁承盒，所述摇枕框体的一侧面中间部位设置有两个 制动 梁吊杆支座，两个制动梁吊杆支座相对于下心盘的 中轴 线对称分布，用来与吊挂式 基础 制动装置上的两个制动梁吊杆铰接；所述摇枕框体的另一侧面中央 位置 设置有固定杠杆 支点 座，用来与吊挂式基础制动装置上的一对制动杠杆铰接；所述摇枕框体上对应于一对旁承盒的两侧对称设置有四个制动梁吊臂，用来与吊挂式基础制动装置上的四个闸瓦托吊杆铰接；所述摇枕框体的一侧面开设有供空重 阀 连接支管穿过的 侧壁 孔。本发明的摇枕组成适用于吊挂式基础制动装置，同时还能满足空重阀连接支管的安装需求，该摇枕组成的结构简单、实用性强。，下面是铁路货车转向架摇枕组成专利的具体信息内容。
1.一种铁路货车转向架摇枕组成，包括摇枕框体（1）、含设置在摇枕框体（1）顶部中间的下心盘（11）、以及设置在摇枕框体（1）顶部两侧的一对旁承盒（12），所述下心盘（11）中设置有心盘磨耗盘（3），所述摇枕框体（1）的两端侧八字面安装面上设置有磨耗板（7），其特征在于：
所述摇枕框体（1）的一侧面中间部位设置有两个制动梁吊杆支座（5），两个制动梁吊杆支座（5）相对于下心盘（11）的中轴线对称分布，用来与吊挂式基础制动装置上的两个制动梁吊杆（14）铰接；所述摇枕框体（1）的另一侧面中央位置设置有固定杠杆支点座（2），用来与吊挂式基础制动装置上的一对制动杠杆（15）铰接；
所述摇枕框体（1）上对应于一对旁承盒（12）的两侧对称设置有四个制动梁吊臂（4），用来与吊挂式基础制动装置上的四个闸瓦托吊杆（13）铰接；
所述摇枕框体（1）的一侧面开设有供空重阀连接支管（20）穿过的侧壁孔（10），所述侧壁孔（10）的下方设置有用于空重阀连接支管（20）一端定位的摇枕托板（6）；
所述摇枕框体（1）的一端内腔下平面设置有用于空重阀连接支管（20）另一端定位的内支座（9）。
2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架摇枕组成，其特征在于：所述摇枕框体（1）两端对称布置的斜楔槽（16）底部向内延伸有端部筋板（17），所述摇枕框体（1）的内腔设置有中空支承筋（19），所述中空支承筋（19）两端向外延伸有中间筋板（18），所述中间筋板（18）延伸至两个端部筋板（17）之间，从而形成供空重阀连接支管（20）穿过的间隙（21）。
3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架摇枕组成，其特征在于：所述中间筋板（18）与端部筋板（17）重叠部分的长度不超过37mm，所述间隙（21）的宽度为30～40mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的货车转向架摇枕组成，其特征在于：所述侧壁孔（10）呈腰圆孔形，其长度为150～160mm、高度为65～75mm。
5.根据权利要求1或2或3所述的铁路货车转向架摇枕组成，其特征在于：所述制动梁吊杆支座（5）、固定杠杆支点座（2）、制动梁吊臂（4）、内支座（9）和摇枕托板（6）均与摇枕框体（1）焊接相连。
铁路货车转向架摇枕组成
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
160mm，优选157mm，高度H为65～75mm，优选69mm；同时，摇枕框体1两端对称布置的斜楔槽16底部向内延伸有端部筋板17，摇枕框体1的内腔设置有中空支承筋19，中空支承筋19两端向外延伸有中间筋板18，中间筋板18延伸至两个端部筋板17之间，从而形成供空重阀连接支管20穿过的间隙21；并且，中间筋板18与端部筋板17重叠部分的长度S1不超过37mm，间隙21的宽度S2为30～40mm，优选35mm。这样空重阀连接支管20一端通过摇枕框体1一侧面的腰圆孔10穿入到摇枕框体1的内腔，通过摇枕框体1内腔中的中间筋板
18与端部筋板17之间的间隙21，最终到达摇枕框体1的一端外部，实现该摇枕组成能够满足空重阀连接支管穿过其内腔的功能。
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