齿轮传输弹力发动机
阅读：37发布：2023-01-19
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齿轮传输弹力发动机
技术领域
[0001] 本发明涉及到弹力重力磁力等恒自然力的利用。技术背景
发明内容
[0004] 本发明的技术方案是以如下方式实现的：
[0005] 本发明由外壳(或机架)、飞轮、齿轮、推动齿轮、推杆、连接杆、杠杆、装簧管、弹簧、传输齿轮、轴等组成。飞轮一侧是固定的齿轮，与飞轮连在一起，另一侧的轮轱上套有一个活动的与齿轮相同大小的推动齿轮。飞轮的边沿装有一个以上的装簧管，管内放置与装簧管数量相同的弹簧和推杆。传输齿轮由两个大小相同的齿轮组成，固定在轴的两端，两个传输齿轮对应与齿轮、推动齿轮咬合。推杆的一端与装簧管里的弹簧连接，另一端与杠杆连接，杠杆的另一端与连接杆连接，连接杆的另一端与推动齿轮连接。
[0006] 运动原理：利用恒力的关键在于有效控制恒力爆发，把内力转化成外力，改变其运动方向，形成转动力矩，达到永远处于爆发状态，周而复始。
[0007] 本发明解决了如下问题：
[0009] 图1为本发明提供的齿轮传输弹力发动机的结构示意图，箭头所指的方向是恒力作直线运动，使推动齿轮，传输齿轮，齿轮，飞轮作圆周运动的方向。
具体实施方式
[0010] 结合附图实施例，对本发明作进一步的说明。
[0011] 附图：齿轮传输弹力发动机结构示意图。
[0012] 推杆2随装簧管5里的弹簧1弹力或重力的爆发向另一端运动。通过杠杆3，使连接杆4连接的推动齿轮6受到一个转动力矩的作用作趋向圆周运动。当推动齿轮6做趋向圆周运动时，与推动齿轮6咬合的传输齿轮7也要作趋向圆周运动，通过同轴9传递，传输齿轮7把力传输给了另一个传输齿轮8作趋向圆周运动，另一个传输齿轮8又传递给了与它咬合的齿轮12作趋向圆周运动，齿轮12与飞轮13固定，装在轴11上，此时飞轮13也要作趋向圆周运动，成功地将内部的弹力或重力转换成外力作趋向圆周运动。往复的趋向圆周运动使得飞轮13不停地作圆周运动。即使齿轮12、传输齿轮7、传输齿轮8、推动齿轮6作趋向圆周运动或圆周运动，也不能使弹簧1的张力得到完全释放。只是改变了运动方向，弹力或重力永远处于爆发状态，周而复始，不断运动。整个零件装入外壳10里面(或机架10上)。
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