专利汇可以提供多气缸内燃机中呈公用供油管系结构形式的燃油供应装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种在多缸 内燃机 、特别是优先用重油工作的大型柴油内燃机内使用的公用供油管系统形式的燃油供应装置,其中燃油由至少一个高压 泵 3从低压区送入高压区,该高压区包含一条蓄压管路16,该管路由至少两个藉供油管路6相互连接的独立蓄压器组5构成,该高压区还包含多个在所有情况下均能和蓄压器组5连接的 气缸 喷油嘴9,为了获得节约空间、灵活而又模 块 化的结构,以及还能增加整个燃油供应装置和先有技术相比的工作可靠性,建议将蓄压管路16的蓄压器组5设计成其中每个的蓄压容积至少能为两个气缸服务,在所有情况下两端面上均备有蓄压器端盖7,而且全部的供油和输油功能元件与这些蓄压器端盖制成一体,并且要设计成至少有一个独立的泵蓄压器4布置在高压泵3和蓄压管路16组件之间的高压区内,所述泵蓄压器至少和输油的蓄压管路16内的一个蓄压器组5的一个蓄压器端盖7连接,同时所述泵蓄压器能受到至少一个高压泵3的作用。,下面是多气缸内燃机中呈公用供油管系结构形式的燃油供应装置专利的具体信息内容。
1.一种有多个气缸的内燃机、特别是优先用重油工作的大型内燃机的呈公用供油管系结构形式的燃油供应装置,其燃油由一个泵装置从低压区输送入高压区,该高压区包含一条由藉助供油管路(6)互相连接的至少两个单独蓄压器组(5)构成的蓄压管路(16)和在所有情况下可以和蓄压器组(5)连接的这些气缸的燃油喷嘴(9),其特征为将蓄压管路(16)的这些蓄压器组(5)设计成使其每个的蓄压容积最多约等于两个气缸的容积,此种蓄压器的端盖(7)在所有情况下均安装在两个端面上,同时全部的供油和输油功能元件与这些蓄压器端盖制成一体,并且按流动路线至少有一个单独的泵蓄压器(4)安置在该泵装置和装配后的蓄压管路(16)之间的高压区内,为了输送燃油所述泵蓄压器将燃油注入蓄压管路(16)的一个蓄压器组(5)的蓄压器端盖(7)内,该泵装置包括至少两个高压泵(3)或一个带有至少两个泵元件的高压泵,并且,设有使该燃油供应装置回油的液压设施(10、11)。
2.按照权利要求1所述的燃油供应装置,其特征为每个蓄压器组(5)的蓄压容积约为每个气缸和每个工作循环所需喷油量的50-500倍。
3.按照权利要求1所述的燃油供应装置,其特征为为了沿高压蓄压管路(16)的轴向输送燃油,泵蓄压器(4)和第一蓄压器组(5)的第一蓄压器端盖(7)连接。
4.按照权利要求1所述的燃油供应装置,其特征为将蓄压器组(5)互相连接的供油管路(6)的尺寸使在正常载荷下,最后一个蓄压器组(5)定得蓄压管路(16)的流通方向看的平均压力不能比第一个蓄压器组(5)的平均压力减小10%以上。
5.按照上述权利要求之一所述的燃油供应装置,其特征为蓄压管路(16)的蓄压器组(5)能受到流经供油管路(6)的燃油的连续作用。
6.按照上述权利要求之一所述的燃油供应装置,其特征为蓄压管路(16)的蓄压器(5)包含管路(51),该管路沿轴向设置,且具有节流孔,从而使全部蓄压器组(5)能平行地受到燃油的作用。
7.按照上述权利要求之一所述的燃油供应装置,其特征为将蓄压器组(5)的设计成使其相对于内燃机轴线的轴向长度相当于气缸的间隙,允差为±20%。
8.一种特别适于按权利要求1所述的燃油供应装置的构成公用供油管蓄压管路(16)的蓄压器组(5),其特征为管状蓄压器壳体(13)的两个端面中每一个端面用一个蓄压器端盖(7)来封闭,此蓄压器端盖(7)包含构成高压管路(16)的所有连接件、所有的供油和输油功能组以及构成公用供油管蓄压管路所必需的全部控制设施。
9.按照权利要求8所述的蓄压器组,其特征为管状蓄压器壳体(13)的两个端面上具有梢度,即为横截面收缩(81),所以蓄压器端盖(7)必须将比贯通蓄压器壳体(13)的横截面小的孔截面密封。
10.按照权利要求8或9所述的蓄压器组,其特征为将蓄压器端盖(7)设计成具有内锥面(82),用以密封蓄压器壳体(13)的孔截面,将该蓄压器壳体设计成使其端面上具有相应朝向的锥表面(83),同时蓄压器壳体(13)的密封是藉相应锥表面(82、83)紧贴来实现的,以形成一个角度差(84)。
11.按照权利要求8或9所述的蓄压器组,其特征为将每个蓄压器端盖(7)设计成具有一平的内密封表面(85),它能和蓄压器壳体(13)的相应平端面(86)紧贴,同时环绕处在蓄压器端盖(7)和端面(86)之间的平密封表面(85、86)可同轴线地插入一个支承环(87)。
12.按照权利要求8或9所述的蓄压器组,其特征为用蓄压器端盖(7)密封蓄压器壳体(13)在所有情况下都藉助于平锥表面(88)和平密封表面(89)的紧贴来实现。
13.按照权利要求8所述的蓄压器组,其特征为将构成高压管路(16)的和蓄压器端盖(7)的供油和输油的所有连接件均设计在要被密封的蓄压器壳体(13)的径向。
14.按照权利要求8所述的蓄压器组,其特征为蓄压器端盖(7)包含一个呈3/2通换向阀(72)结构形式的阀装置。
15.按照权利要求14所述的蓄压器组,其特征为阀装置(72)藉助另一个2/2通阀(73)可实现换向。
16.一种特别适于按权利要求1所述的燃油供应装置的公用供油管喷油系统的泵送装置,其特征为至少设有两个高压泵(3),用于从低压区通过单独的泵路(12)将燃油送入一个向蓄压管路(16)的多个蓄压器组(5)供油的公用泵蓄压器(4)。
17.一种特别适于按权利要求1所述的燃油供应装置的公用供油管喷油系统的回油装置,其特征为在包括一个低压区、至少一个高压泵(3)、至少一个泵蓄压器(4)和一个蓄压管路(16)的回油管路中,设有一个减压装置(100),在该装置内将蓄压管路(16)的一个安全阀(11)的功能同藉助于压缩空气控制的一个回油阀(10)的功能结合在一起。
18.按照权利要求17所述的回油装置,其特征为该减压阀(100)当用于由权利要求1所述的由多个蓄压器组(5)构成的蓄压器(16)内时,被指定为沿输油方向看的最后一个蓄压器组。
19.具有按权利要求1所述燃油供应装置的大型柴油发动机。
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