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一种动力救生圈自助救援仓

阅读：809发布：2023-02-04

专利汇可以提供一种动力救生圈自助救援仓专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种动力救生圈自助救援仓，旨在解决救援工具的运输问题，并集存放、维护、发射于一体，智能化地管理使用动力救生圈施行应急救援。本实用新型一种的技术方案包括：自助救援仓体和控制中心；所述自助救援仓体包括设有门的密闭空间，所述密闭空间内设有多层上下活动设置的载物台，所述载物台用于放置动力救生圈；所述密闭空间内还设有与控制中心连接的弹射架，所述弹射架用于接收预设的所述载物台上的动力救生圈并发射。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种动力救生圈自助救援仓专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种动力救生圈自助救援仓，其特征在于，包括自助救援仓体和控制中心；所述自助救援仓体包括设有仓体门的密闭空间，所述密闭空间内设有多层上下活动设置的载物台，所述载物台用于放置动力救生圈；所述密闭空间内还设有与控制中心连接的弹射架，所述弹射架用于接收预设的所述载物台上的动力救生圈并发射。
2.根据权利要求1所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，所述密闭空间内设有升降机，所述载物台均与所述升降机连接并上下往复移动。
3.根据权利要求2所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，所述升降机相对于水平面竖直设置。
4.根据权利要求1所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，每层所述载物台均包括两个可开合的活动件。
5.根据权利要求1所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，所述动力救生圈上设有即时电压识别模块，用于识别所述动力救生圈的即时电压，并将所述即时电压反馈给所述控制中心。
6.根据权利要求1所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，多层所述载物台相平行，且每一所述载物台相对于水平面倾斜设置。
7.根据权利要求1所述的动力救生圈自助救援仓，其特征在于，所述仓体门为中分门，由所述控制中心控制开合。

说明书全文

一种动力救生圈自助救援仓

技术领域

[0001] 本实用新型实施例涉及动力救生圈技术领域，具体涉及一种动力救生圈自助救援仓。

背景技术

[0002] 传统的水域应急救援装备，如救生圈救生衣等，每次出任务时都是需要人工携带或交通工具运输到事故现场，浪费人力物力和时间，不利益应急救援。

[0003] 动力救生圈是一种新型的水域应急救援装备，可以替代人工直接救人和利用传统救援工具间接救人，效率更高，安全性能更好。但动力救生圈相比传统救生圈携带多有不便，所以一种设立在岸边的可以集存放、维护、发射于一体的动力救生圈自助救援仓应运而生，用于解决动力救生圈的运输不便及日常维护问题。实用新型内容

[0004] 本实用新型提供一种动力救生圈自助救援仓，旨在解决救援工具的运输问题，并集存放、维护、发射于一体，智能化地管理使用动力救生圈施行应急救援。

[0005] 本实用新型一种的技术方案包括：

[0006] 自助救援仓体和控制中心；所述自助救援仓体包括设有门的密闭空间，所述密闭空间内设有多层上下活动设置的载物台，所述载物台用于放置动力救生圈；所述密闭空间内还设有与控制中心连接的弹射架，所述弹射架用于接收预设的所述载物台上的动力救生圈并发射。

[0007] 优选的，所述密闭空间内设有升降机，所述载物台均与所述升降机连接并上下往复移动。

[0008] 优选的，所述升降机相对于水平面竖直设置。

[0009] 优选的，每层所述载物台均包括两个可开合的活动件。

[0010] 优选的，所述动力救生圈上设有即时电压识别模块，用于识别所述动力救生圈的即时电压，并将所述即时电压反馈给所述控制中心。

[0011] 优选的，多层所述载物台相平行，且每一所述载物台相对于水平面倾斜设置。

[0012] 优选的，所述仓体门为中分门，由所述控制中心控制开合。

[0013] 采用上述技术方案的有益效果是：

[0014] 自助救援仓体内可设置多层载物台，从而满足放置多个动力救生圈的要求。仓体门闭合时，自助救援仓体暂存多个动力救生圈，仓体门打开时，多层载物台上下往复移动，使得动力救生圈按顺序落至弹射架上并发出，实现每一载物台上的动力救生圈均能落至弹射架上并通过弹射架发射。附图说明

[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

[0016] 图1为本实用新型实施例一种动力救生圈自助救援仓的结构图。

具体实施方式

[0017] 本实用新型提供一种动力救生圈自助救援仓，旨在解决救援工具的运输问题，并集存放、维护、发射于一体，智能化地管理使用动力救生圈施行应急救援。

[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0019] 本实用新型一种动力救生圈自助救援仓，其包括自助救援仓体和控制中心。

[0020] 如图1所示，自助救援仓体包括设有仓体门的密闭空间，所述密闭空间内设有多层上下活动设置的载物台1，所述载物台1用于放置动力救生圈4；所述密闭空间内还设有与控制中心连接的弹射架5，所述弹射架5用于接收预设的所述载物台1上的动力救生圈4并发射。

[0021] 在上述技术方案中，自助救援仓体内可设置多层载物台1，多层载物台1平行设置，每一载物台1相对于水平面倾斜设置，从而满足放置多个动力救生圈4的要求。

[0022] 动力救生圈4上可以设置有即时电压识别模块，能够识别动力救生圈4的即时电压，并将所识别出来的即时电压反馈给控制中心，当动力救生圈4在载物台1上时，当即时电压低于使用值时，将自行充电，直至充满断电。当动力救生圈4离开载物台1时，将断电并开机，动力救生圈4启动，由控制中心远程遥控行驶。本实用新型即可通过控制中心查看待充电动力救生圈4目前电量情况，并根据电量情况控制充电装置给待充电动力救生圈4充电或者停止充电，实现了远程操控充电的目的。

[0023] 为了实现每一载物台1上的动力救生圈4均能落至弹射架5上并通过弹射架5发射，多层载物台1均与升降机2相连，升降机2竖直设置，升降机2带动载物台1上下往复移动。当某一载物台1按顺序移动至落于弹射架5上时，此时为其上下移动的最低点，处于最低点的载物台1将具有向上移动的趋势，位于最低点载物台1上方的载物台1将具有向下移动的趋势。

[0024] 每层载物台1均包括两个可开合的活动件，当任意载物台1落至弹射架5上时，活动件往两边移动呈张开状态，此时与其对应的动力救生圈4落至弹射架5上并经弹射架5发出，此时为升降机2上下移动的最低点，位于最低点的载物台1将向上移动，带动一个载物台1向下移动，重复循环。可以理解的是，每层载物台1的动力救生圈4经弹射架5上发射出后，所在层的载物台1自动往两边移动，升降机2自动往下降一层，使上一层载物台1落于弹射架5上，而后收缩到两边的载物台1由升降机2带动往上走到最上一层，再往中间合并形成最上层载物台1，如此重复循环。

[0025] 在上述技术方案中，仓体门3为中分门，由控制中心控制开合。仓体门3闭合时，自助救援仓体暂存多个动力救生圈4，仓体门3打开时，落至在弹射架5上的动力救生圈4向外发射。

[0026] 此外，弹射架5与控制中心连接，通过控制中心的远程操控指挥，可以调节一定范围的射程，以适用不同水域和不同时节的水平面位置。

[0027] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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