技术领域
[0001] 本
发明属于轧钢技术领域，尤其涉及一种大梁钢轧制方法以及大梁钢。
背景技术
[0002] 大梁钢是用于生产
汽车的结构件，通常需要去除
氧化
铁皮、成型并
涂装后使用。大梁钢在储运过程中，会发生锈蚀现象，即通过侵蚀钢基体弱化钢卷的使用性能。采用添加
合金元素以提高大梁钢耐蚀性能的方法，不仅增加钢企的生产成本，而且后期采用涂装工艺使得钢基体较高的耐蚀性能不能充分发挥，造成资源的浪费。
[0003] 因此，需要一种耐蚀性能优良利于储运的大梁钢。
发明内容
[0004] 针对上述
现有技术存在的问题，本发明提供一种大梁钢轧制方法以及大梁钢，以提高大梁钢储运过程中耐蚀性能。
[0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006] 一方面，本发明提供了一种大梁钢轧制方法，所述方法包括：
[0007] 提供
连铸坯，所述连
铸坯的
质量含量的化学成分为C：0.06～0.08％，Si：0.03～0.04％，Mn：0.9～1.1％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.02～0.04％，Ti：0.01～0.02％，余量为Fe及不可避免的杂质；
[0008] 按照下述轧制参数对所述连铸坯轧制：终轧
温度850～890℃，卷取温度560～600℃，终轧温度到卷取温度慢冷4～8℃/s，板卷卷取之后快冷12～16℃/s。
[0009] 优选地，所述连铸坯的轧制参数为：终轧温度872℃，卷取温度583℃，终轧温度到卷取温度慢冷6℃/s，板卷卷取之后快冷13℃/s。
[0010] 另一方面，本发明还提供了一种大梁钢，所述大梁钢
采样上述轧制工艺轧制而成。
[0011] 本发明的有益效果是：
[0012] 本发明的一种大梁钢轧制方法，由于其控制了连铸坯的终轧温度为850～890℃，卷取温度为560～600℃，终轧温度到卷取温度慢冷4～8℃/s，板卷卷取之后快冷12～16℃/s，和现有技术相比，本发明通过提高终轧温度，促进FeO的生成，并控制终轧温度到卷取温度慢冷速度，达到促进先共析Fe3O4生成的目的，并降低卷取温度以及卷取后快速冷却，减少共析反应的发生，控制氧化铁皮中单质Fe的含量，同时使Fe+Fe3O4的层状疏松结构的减少，增加了氧化铁皮的致密性，可有效轧制后的大梁钢的控制氧化铁皮厚度，并可以在利用钢厂现有设备和工艺条件情况下，可以不增加生产成本，实现大梁钢在储运过程中的耐蚀性能提升的目的。
附图说明
[0013] 为了更清楚地说明本发明
实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014] 图1为本发明实施例的一种RH精炼合金加入控制方法的流程示意图；
[0015] 图2为采用现有技术中连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢氧化铁皮截面形貌；
[0016] 图3为采用本发明实施例中的连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢氧化铁皮截面形貌；
[0017] 图4为采用现有技术和本发明实施例所示连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢的开路电位测量曲线图；
[0018] 图5为采用现有技术和本发明实施例所示连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢的阻抗弧测量曲线图。
具体实施方式
[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020] 现有技术中，大梁钢氧化铁皮通常分为三层结构，表层为Fe2O3，
中间层为Fe3O4、最下层为FeO，FeO在共析温度点处可反应生成Fe+Fe3O4；三种铁的氧化物中，Fe3O4结构致密，耐蚀性最好，但是共析反应在增加Fe3O4含量的同时也会引入Fe单质，一旦氧化铁皮产生裂纹，同样会增加锈蚀的
风险。
[0021] 现有技术中，能够对大钢梁储运过程中铁基体起到保护作用是三次氧化铁皮，一次、二次氧化铁皮均已在除磷工序中去除，因此我们选取对三次氧化铁皮结构影响加大的轧制工艺参数终轧温度、卷取温度和冷速进行控制研究。
[0022] 基于上述分析，本发明实施例提供了一种提高大梁钢储运过程中耐蚀性能的轧制工艺，其通过优化
热轧板卷轧制过程中的关键工艺参数，控制氧化铁皮的结构，进而达到提高其储运过程中耐蚀性能的目的。
[0023] 图1为本发明实施例中的一种大梁钢轧制方法的流程示意图，结合图1，该方法包括：
[0024] S1：提供连铸坯，所述连铸坯的质量含量的化学成分为C：0.06～0.08％，Si：0.03～0.04％，Mn：0.9～1.1％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.02～0.04％，Ti：0.01～0.02％，余量为Fe及不可避免的杂质；
[0025] S2：按照下述轧制参数对所述连铸坯轧制：终轧温度850～890℃，卷取温度560～600℃，终轧温度到卷取温度慢冷4～8℃/s，板卷卷取之后快冷12～16℃/s。
[0026] 通过上述方法，获得的热轧板卷(大梁钢)表面氧化铁皮的结构特点为：Fe2O3含量在13％～24％，Fe3O4的含量：75％～85％，FeO的含量<2％；FeO的分布形态：非
块状残留，均匀弥散分布；氧化铁皮完整、致密；厚度为6-11μm。
[0027] 本发明实施例的原理是：较高的终轧温度使得铁基体剧烈氧化，产生大量的FeO；终轧温度到卷取温度慢冷，避免Fe2O3生成过多，减少热应
力的同时，留出充足的时间实现面心立方FeO向立方晶体Fe3O4的转变，即促进先共析Fe3O4的生成；板卷卷取之后快冷，控制氧化铁皮厚度，减少共析反应发生量，控制氧化铁皮中单质Fe的含量，同时Fe+Fe3O4的层状疏松结构的减少，增加了氧化铁皮的致密性。
[0028] 本发明实施例的有益效果为：
[0029] 本发明实施例可以有效的控制氧化铁皮厚度，增加先共析Fe3O4的含量，降低共析反应的发生，优化热轧板卷的氧化铁皮结构；利用钢厂现有设备和工艺条件，在不增加生产成本的前提下，实现大梁钢在储运过程中的耐蚀性能提升的目的。
[0030] 具体应用：
[0031] 表1是现有技术和本发明实施例所示连铸坯的轧制参数对比示意，图2为采用现有技术中连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢氧化铁皮截面形貌，图3为采用本发明实施例中的连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢氧化铁皮截面形貌，图4为采用现有技术和本发明实施例所示连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢的开路电位测量曲线图，图5为采用现有技术和本发明实施例所示连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢的阻抗弧测量曲线图，结合图2-图5可以看出，采用本发明实施例的连铸坯的轧制参数所轧制的大梁钢开路电位绝对值减少，阻抗弧增大，耐蚀能力优于原工艺，可较大幅度的提升大梁钢储运过程中的耐蚀性能。
[0032]
[0033] 表1
[0034] 以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。
