专利汇可以提供奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件的制造方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于制造奥氏体TWIP或TRIP/TWIP 钢 部件的方法。通过在扁平制品(1)的至少一个表面上获得至少一个凹陷(16),从而使扁平制品(1) 变形 ,以便在变形制品(5)中具有嵌入延性材料基质中的高强度钢区域。本发明还涉及该部件的应用,其中在同一部件中需要嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。,下面是奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件的制造方法专利的具体信息内容。
1.一种用于制造奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件的方法,其特征在于,通过在扁平制品(1)的至少一个表面上获得至少一个压痕(16),从而使所述扁平制品(1)变形,以便在变形制品(5)中具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述扁平制品(1)在变形之前的初始厚度(13)为0.15毫米至4.0毫米,优选为0.8毫米至2.0毫米。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,由所述扁平制品(1)的所述初始厚度(13)计算,压痕深度(14)高达30%。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述TWIP或TRIP/TWIP效应与所述压痕深度(14)成正比。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述扁平制品(1)的变形是冷轧,使得至少一个辊(2、3)是成型辊(2、3),以便在所述扁平制品(1)的表面上,在横向于轧制方向的方向上产生具有所需几何形状的至少一个压痕(16)。
6.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述扁平制品(1)的变形是冷轧,使得至少一个辊(2、3)是成型辊(2、3),以便在扁平制品(1)的表面上,在平行于轧制方向的方向上产生具有所需几何形状的两个或多个压痕(16)。
7.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述扁平制品(1)的变形是冷轧,使得至少一个辊(2、3)是成型辊(2、3),以便在扁平制品(1)的表面上,在横向于轧制方向的方向上和平行于轧制方向的方向上均产生具有所需几何形状的两个或多个压痕(16)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述压痕(16)具有蜂窝状、波状、三角形、矩形、圆形、十字形、线形、波纹形、蛛网形的几何形状或这些几何形状的任意组合。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,随着所述扁平制品(1)的变形而产生的硬化效应在900℃至1250℃,优选900℃至1050℃的温度下退火时是可逆的。
10.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为汽车车身结构相关的具有回弹性的高强度片材或卷材的应用,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
11.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为汽车车身结构中与安全相关的部件的应用,所述与安全相关的部件例如为构件、支柱、整流罩、翻车保护杆、保险杠、碰撞盒、滑道,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
12.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为诸如横管之类的座位部件的应用,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
13.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为汽车车辆或铁道车辆车身中的疲劳设计部件的应用,所述疲劳设计部件例如为底盘零件、控制臂、缓冲器或支柱圆顶,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
14.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为铁道车辆中与刚度相关的部件的应用,所述与刚度相关的部件例如为侧壁或地板,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
15.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为公共汽车、卡车、铁道车辆中用于结构的管道或型材的应用,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
16.具有变形压痕(16)的奥氏体TWIP或TRIP/TWIP钢部件作为钢建筑结构中用于结构的管道或型材的应用,该变形压痕(16)具有嵌入在延性材料基质中的高强度钢区域。
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