技术领域
本发明涉及一种钢材,具体地说,本发明涉及具有优良力学性能的高锰钢。
背景技术
目前,
汽车工业的发展趋势是减重、节能、提高安全性,而高强钢可同时满足减 重和提高安全性的要求,因而,高强钢作为现代汽车用钢的发展趋势之一,正越来越 受到汽车厂和钢
铁厂的重视。经过多年的发展,目前汽车行业使用高强度钢板的强度 为340~1470MPa,高强度钢板占汽车全部钢板总量的比从1979年的8.2%发展到2000 年的30%以上,且有进一步上升的趋势。
钢在拉伸时的
应力-应变曲线下的面积表征了材料
变形过程所消耗的机械能的大 小,这个面积的数值反映了材料破坏前吸收
能量的大小,而材料的拉伸强度和延伸率 的乘积在一定程度上反映了材料破坏前吸收撞击能的能力。对于高强度钢而言,塑性 的提高不仅可增加其成型性能,其撞击吸收能亦明显提高。目前汽车用高强度钢板的 强塑(拉伸强度和延伸率)积都在25000MPa%以下。此外,高强度钢的另外一个问题 是延迟断裂,一般随着强度的增加,钢的耐延迟断裂性能变差,而吸氢是造成钢的耐 延迟断裂性能下降的主要原因。
但是,强度和塑性是钢材性能方面的一对矛盾,一般随着强度的提升,塑性会下 降,这不仅降低了材料的成型性,而且衡量撞击吸收能的重要指标(强度和延伸率的 乘积)不能得到明显提高。因此,在强度和塑性综合性能上取得一定的突破一直是专 业人士所追求的目标,而利用TWIP(Twinning Induced Plasticity)效应是一种有效 地提高塑性的途径。
尽管高锰钢的使用历史悠久,但其主要应用于制造抗冲击磨损、无
磁性或
不锈钢 部件,并未在高强度钢的应用方面得到重视。通过检索,发现有关高锰钢的
专利文献 基本都是关于耐磨材料、非磁性钢、低温应用、以及高锰钢
铸造或
焊接方面的,作为 高强度钢板方面的发明专利很少。
专利文献US5,431,753A公开了一种用高锰钢生产的高强度钢板,其主要成分为(重 量):C:<1.5%,Mn:15.0~35.0%,Al:2.0~6.0%,添加一种或几种选自由小于0.6 %的Si、小于5.0%的Cu、小于1.0%的Nb、小于0.5%的V、小于0.5%的Ti、小于9.0 %的Cr、小于4.0%的Ni及小于0.2%的N所构成的组中的元素,而且重点对Mn和Al的添 加作了一定的限制,强调了Mn和Al元素对
合金性能的影响。该成分的钢经控轧控冷, 可以生产
热轧钢板或
冷轧板。
专利文献DE102005062221公开了一种用高锰钢生产高强度钢板的成分及方法。所 述高锰钢的主要成分为(重量):C:0.05~1.0%,Mn:9.0~25.0%,Al:0.1~11.0%, Si:0~6.0%,余量为Fe和不可避免的杂质元素。重点对Mn和C的添加比例关系作了限 制,以便利用TRIP效应获得更好的机械性能。
专利文献CN200480044461.3公开了一种生产具有TWIP效应的热轧高强度钢板带或
薄钢板的方法。所述钢板具有如下主要成分(重量):C:0.003~1.5%,Mn:18.0~30.0%, Ni:≤10%,Al:≤10%,Si:≤8%,N:≤0.06%,Cr:≤10%,Cu:≤3%,P:≤0.4%, S:≤0.15%,余量为Fe和不可避免的杂质元素。将具有这些成分的合金通过控轧控冷 在700℃以上完成热轧,在750℃以下的
温度进行卷取。
专利文献CN200680007190.3公开了一种高锰轻质结构钢的成分和生产设备。所述 高锰钢的主要成分为(重量):C:<0.8%,Mn:15.0~27.0%,Al:1.0~6.0%,Si: 1.0~6.0%,余量为Fe和不可避免的杂质元素。将具有这些成分的合金通过一种薄板 坯铸造机铸造,在中间炉中实现温度平衡,不经过中间冷却而直接热轧,从而解决了 高锰钢
连铸时
凝固壳强度低,容易出现拉裂,漏钢的问题。
上述相关专利文献中钢的主要成分见表1。
表1相关专利文献中钢的主要成分(wt%):
专利文献号 C Si Mn Al Ti V US5,431,753 <1.5 <0.6 15.0~35.0 2.0~6.0 <0.5 <0.5 DE102005062221 0.05~1.0 <6.0 9.0~25.0 0.1~11.0 / / CN200480044461.3 0.003~1.5 <8.0 18.0~30.0 <10.0 / / CN200680007190.3 <0.8 1.0~6.0 12.0~27.0 1.0~6.0 / /
由表1可以看出,上述专利文献公开的高锰钢中都添加了大量的Al和Si元素, 这不仅增加了合金的成本,而且Al元素在浇铸时易形成Al2O3,堵塞
水口,造成浇铸 困难;而Si则是严重影响合金的可
镀性的元素之一,不能满足汽车用钢的表面要求。
为解决上述问题,本发明的目在于提供一种不添加Al和Si元素、具有较好的TWIP 效应的高强度高塑性的高锰钢及其制造方法。
发明内容
本发明提供一种具有优良力学性能的高锰钢,以重量百分比计,其化学成分包含: C:0.3~1.0%,Mn:15.0~30.0%,V:0.1~0.4%或Ti:0.02~0.06%,P:≤0.025 %,S:≤0.025%,其余为Fe和不可避免的杂质。
其中,所述C的重量百分含量优选0.5~0.9%;所述P的重量百分含量优选≤0.01 %;所述S的重量百分含量优选≤0.006%;所述Mn和所述C的关系优选31≤15×C (wt%)+Mn(wt%)≤36。
本发明合金设计的理由如下:
C:C是重要的固溶强化元素,是获得高强度钢的保证。若C含量过低,固溶强化 的效果得不到最大程度的发挥,难于保证材料要求的高强度;若C含量过高,容易在
晶界上析出
碳化物,降低材料的塑性。因此,C的含量范围以0.3~1.0%为宜,优选 0.5~0.9%。
Mn:Mn的主要作用是用来取代Ni以稳定奥氏体,钢在变形时,稳定的奥氏体会 产生大量细小的孪晶,大幅度提高钢的塑性,同时降低钢的生产成本。实验证明,若 Mn含量过低,则钢中的奥氏体不稳定,在加工或使用过程中,可能产生较多的
马氏体 从而降低钢的塑性;若Mn含量过高,不仅会增加钢的成本,而且钢的强度和塑性均会 降低。因此,Mn的含量范围以15.0~30.0%为宜。
V:钢在卷取时会析出V的碳化物或碳氮化合物,V的碳化物是一种有效的可扩散 性氢的陷阱,使进入的氢均匀分布,
净化晶界的
吸附氢,能够明显改善由于吸氢造成 的氢脆或者延迟开裂性能。因此,V的含量范围以0.1~0.40%为宜。
Ti:Ti的作用与V相似,能形成Ti的碳化物或碳氮化合物,可明显改善由于吸 氢造成的氢脆或者延迟开裂性能。但Ti元素含量不宜过高,过高会造成碳化物或碳氮 化物长大,降低材料的塑性。因此,Ti的含量范围以0.02~0.06%为宜。
P:由于钢中含有大量的Mn元素,会增大P在晶界的偏聚,弱化晶界,故P含量 应尽可能降低。因此,P的含量范围以≤0.025%为宜,优选≤0.01%。
S:由于钢中含有大量的Mn元素,S在钢中易形成MnS,引起热脆,所以S含量越 少越好。因此,S的含量范围以≤0.025%为宜,优选≤0.006%。
Mn和C的关系:31≤15×C(wt%)+Mn(wt%)≤36。因为钢中Mn和C的含量都对奥 氏体的
稳定性和层错能有影响,如果Mn和C含量同为成分范围的下限附近时,钢容易 在加工或使用过程中产生马氏体从而使塑性降低,失去了稳定的奥氏体变形时大量孪 晶带来的高塑性;当Mn和C含量同为成分范围的上限附近时,钢的强度和塑性的总体 优势不明显,反而增加了钢的成本和制造难度。Mn和C含量关系的示意图见图1。
本发明还提供所述高锰钢的制造方法,包括浇注、铸造、热轧、冷却、卷取工序, 所述高锰钢以重量百分比计其化学成分包含:C:0.3~1.0%,Mn:15.0~30.0%,V: 0.1~0.4%或Ti:0.02~0.06%,P:≤0.025%,S:≤0.025%,其余为Fe和不可 避免的杂质。其中,所述浇注工序中
浇注温度可为1450~1490℃;所述铸造工序可采 用模铸或连铸;所述热轧工序中
轧制温度可为1180~1250℃,终轧温度可为870~ 930℃;所述冷却工序可采用空冷3~5秒,然后水冷;所述卷取工序中卷取温度可为 500~560℃。
其中,所述热轧工序后还可包括
酸洗、冷轧、
退火工序。所述冷轧工序中冷轧压 下率可为40%~80%;所述退火工序可采用连续退火或罩式炉退火,退火温度可为500~ 950℃,退火时间可为2~360min。不同温度的退火后,该钢的晶粒尺寸约为1~40um, 钢的
屈服强度约为300~650MPa,因此,可根据需要的屈服强度选择不同的退火温度。
热轧钢的力学性能为:Rp0.2=450~550MPa,Rm≥900MPa,A50≥50%, Rm×A50≥50000MPa%。
冷轧钢的力学性能为:Rp0.2=300~650MPa,Rm≥900MPa,A50≥50%, Rm×A50≥50000MPa%。
本发明的有益效果为:
本发明钢具有高强度和高塑性,可以很好地满足汽车工业减重、节能、提高安全 性的发展趋势,可以用来制造汽车上高强度,高塑性以及高的撞击吸收能的部件。
附图说明
图1表示本发明钢中Mn和C的含量关系。
图2表示本发明钢热轧后的金相组织。
具体实施方式
以下用
实施例对本发明作更详细的描述。这些实施例仅仅是对本发明最佳实施方 式的描述,并不对本发明的范围有任何限制。
实施例1~10
表2表示本发明钢的实施例和比较例的化学成分,其中A1~A10分别表示本发明 实施例,B1~B4、C1~C4分别表示比较例,分别是专利文献US5,431,753A和专利文 献CN200480044461.3中的钢材。表3列出了本发明实施例与比较例的力学性能。
表2实施例与比较例的化学成分,wt%
表3本发明钢与比较钢的力学性能
续表3