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一种 铁路 桥梁快速更换 橡胶带伸缩装置

阅读：504发布：2023-03-06

专利汇可以提供一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置。其主要技术方案：其结构包括成对设置的带有卡槽的异型材，在该异型材间设置有防水橡胶带，该防水橡胶带两端伸入异型材的卡槽内；所述的卡槽开在所述成对设置的异型材的内侧面，所述卡槽的开口为向上斜向设置，其内截面呈上边平、下部为内凹弧、并设置卡块；所述防水橡胶带的两端底部设有凸缘，构成该凸缘的断面形状与所述卡槽下部内凹弧形状相吻合，在所述卡槽内的上部设置有锁紧胶条。该铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置具有使用安全，安装、更换方便的特点。，下面是一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其结构包括成对设置的带有卡槽的异型材，在该异型材间设置有防水橡胶带，该防水橡胶带两端伸入异型材的卡槽内；其特征在于：所述的卡槽开在所述成对设置的异型材的内侧面，所述卡槽的开口为向上斜向设置，其内截面呈上边平、下部为内凹弧、并设置卡块；所述防水橡胶带的两端底部设有凸缘，构成该凸缘的断面形状与所述卡槽下部内凹弧形状相吻合，在所述卡槽内的上部设置有锁紧胶条。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其特征在于：构成所述卡槽开口的卡块，其内侧设置有小于90度的倒角；所述防水橡胶带两端底部设有的凸缘设置有对应的斜向插块。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其特征在于：所述的异型材外侧面设置有燕尾槽，能够通过梯形块与锚固筋螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其特征在于：所述的锁紧胶条断面近似矩形，其上、下面分别设有防水凸起。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其特征在于：所述的锁紧胶条内部轴向呈空心状。

说明书全文

一种铁路 桥梁快速更换 橡胶带伸缩装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置。

背景技术

[0002] 当前所使用的异型钢桥梁伸缩装置，其结构包括成对设置的异型钢，在该异型钢侧面或上面设置有凹槽，异型钢间设置有橡胶密封条，橡胶密封条两端卡入上述异型钢的凹槽内；形成钢梁伸缩装置。但是在生产中很难设置出对应的橡胶密封条两端凸缘与异型钢侧面或上面设置的凹槽正好匹配；当两端凸缘较小时，则难于起到伸缩密封的作用；当两端凸缘较大时，存在安装费时费力、难于安装到位，或着在安装过程中极易造成密封条的损坏，同时安装就位后橡胶密封条却又很难将从异型钢上拆除，使得密封条破损或者使用到寿命后期不易更换。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的就是提供一种使用安全，安装、更换方便的铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

[0005] 一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置，其结构包括成对设置的带有卡槽的异型材，在该异型材间设置有防水橡胶带，该防水橡胶带两端伸入异型材的卡槽内；其特征在于：所述的卡槽开在所述成对设置的异型材的内侧面，所述卡槽的开口为向上斜向设置，其内截面呈上边平、下部为内凹弧、并设置卡块；所述防水橡胶带的两端底部设有凸缘，构成该凸缘的断面形状与所述卡槽下部内凹弧形状相吻合，在所述卡槽内的上部设置有锁紧胶条。

[0006] 构成上述一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置的附加技术特征还包括：

[0007] ——构成所述卡槽开口的卡块，其内侧设置有小于90度的倒角；所述防水橡胶带两端底部设有的凸缘设置有对应的斜向插块；

[0008] ——所述的异型材外侧面设置有燕尾槽，能够通过梯形块与锚固筋螺纹连接；

[0009] ——所述的锁紧胶条断面近似矩形，其上、下面分别设有防水凸起；

[0010] ——所述的锁紧胶条内部轴向呈空心状。

[0011] 本实用新型所提供的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置与现有技术相比，具有以下优点：

[0012] 其一，由于构成该铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝的异型材凹槽和防水橡胶带的凸缘形状呈对应匹配的上平、下凹弧状的形状，凸缘为上平下弧面状，凸缘底部断面形状与卡槽下部内凹弧断面形状相吻合，卡槽内设置有锁紧胶条，使得安装时，将防水橡胶带两端伸入到异型材卡槽内，然后在防水橡胶带上表面与卡槽顶部的空间内压入锁紧胶条，使防水橡胶带与异型材形成牢固连接；在锁紧胶条的作用下，防水橡胶带两侧端部的凸缘受压于异型材卡槽的凹弧表面紧贴形成密封，达到防水目的；

[0013] 其二，由于构成该橡胶带伸缩缝的结构中包括了断面呈近似矩形、其上下面分别设有防水凸起、内部轴向呈空心状的锁紧胶条，使得该锁紧胶条能够容易的卡入其中，并能够起到极好的密封效果。附图说明

[0014] 图1为铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝的安装结构示意图。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图对本实用新型所提供的一种铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。

[0016] 如图1所示，为本实用新型所提供的铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩装置中球型桥梁支座的结构示意图。构成该快速更换橡胶带伸缩装置的结构包括成对设置的带有卡槽41、42的异型材31、32，在该两个异型材间设置有其两端分别伸入异型材的卡槽41、42内防水橡胶带1，并且卡槽的开口为对应向上斜向设置开在两个异型材的内侧面，其内截面呈上边5为平面状、下部6为内凹弧、并设置卡块7的结构；上述防水橡胶带的两端底部设有凸缘
9，构成该凸缘的断面形状与上述卡槽下部内凹弧形状相吻合，并在上述卡槽内的上部设置有锁紧胶条10。上述卡槽和所插入的防水橡胶带两端凸缘9的结构中，其凸缘9的上部为平面91、下部为凸弧面92，该凸弧面92正好伸入卡槽41、42中，其设置的卡块7将凸弧面92卡紧在卡槽中。

[0017] 上述铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝组装时，防水橡胶带1两端的凸缘伸入到异型材的卡槽内，在卡槽内凸缘上面与卡槽顶部的空间内压入锁紧胶条，使防水橡胶带与型材形成牢固连接。在锁紧胶条的作用下，防水橡胶带两端的凸缘受压于异型材的卡槽的下部。凸缘下部的凸弧面与卡槽下部的凹弧面紧贴形成密封，达到防水目的。异型材外侧面设置有燕尾槽11通过梯形块12与锚固筋13 螺纹连接，

[0018] 另外，在构成上述铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝的结构中，

[0019] ——构成上述卡槽开口的卡块，其内侧设置有小于90度的倒角14；防水橡胶带两端底部的凸缘设置有对应的斜向插块141，即该斜向插块141插入倒角14中，会进一步提高防水橡胶带1与异型材31、32连接的牢固性及密封性能；

[0020] ——上述的锁紧胶条断面为近似矩形结构，其上、下面分别设有防水凸起101和102，以便于与凸缘9的上部平面91与内截面呈上边5为平面状卡槽的挤压锁紧；同时使得防水橡胶带1的安装非常方便，易于更换，并能卡住防水橡胶带1的凸缘2，牢固可靠，增强了伸缩装置的夹持力和防水性能；

[0021] ——上述锁紧胶条内部轴向呈空心15状，以便于提高其挤压弹性。

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