带有多功能空气活门的电子式氧气调节器
专利汇可以提供带有多功能空气活门的电子式氧气调节器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种带有多功能空气活 门 的 电子 式 氧 气调节器，包括壳体（1）、控制 电路 （9）、座舱压 力 传感器 （10）、出口 压力传感器 （8）、 肺 式活门板（13）、直线 电机 （11）和空气活门（3），氧气入口（1a）与空气活门（3）之间设有三通微型电磁 阀 （2），三通微型 电磁阀 （2）与控制电路（9）连接，三通微型电磁阀（2）上设有常开的第一通道（2a）、常开的第二通道（2b）和常闭的第三通道（2c）。本发明利用三通微型电磁阀的不同气路通路，可将空气活门和迅速减压活门组合成一个多功能空气活门，同时实现防窒息和迅速减压防护的功能，进一步简化电子式氧气调节器的结构，降低产品体积和重量，并且故障率低，便于维护。，下面是带有多功能空气活门的电子式氧气调节器专利的具体信息内容。
1.一种带有多功能空气活门的电子式氧气调节器，包括壳体（1）、控制电路（9）、座舱压力传感器（10）、出口压力传感器（8）、肺式活门板（13）、直线电机（11）和空气活门（3），所述座舱压力传感器（10）、出口压力传感器（8）和直线电机（11）与所述控制电路（9）连接，所述壳体（1）上设有氧气入口（1a）、出气口（1b）和空气通道（1d），所述肺式活门板（13）与所述壳体（1）之间设有肺式活门弹簧（12），所述空气活门（3）上设有带膜片的活门板（4），所述带膜片的活门板（4）与壳体（1）之间设有活门板弹簧（5），其特征在于，所述氧气入口（1a）与空气活门（3）之间设有三通微型电磁阀（2），所述三通微型电磁阀（2）与所述控制电路（9）连接，所述三通微型电磁阀（2）上设有常开的第一通道（2a）、常开的第二通道（2b）和常闭的第三通道（2c）；
当所述氧气入口（1a）没有氧气输入时，所述带膜片的活门板（4）在活门板弹簧（5）的作用力下打开，所述空气通道（1d）与所述出气口（1b）连通；
当所述氧气入口（1a）有氧气输入时，所述第一通道（2a）和第二通道（2b）开启，所述带膜片的活门板（4）关闭，所述空气通道（1d）与所述出气口（1b）断开，通过所述出口压力传感器（8）监测调节器的出口压力，所述座舱压力传感器（10）监测调节器所处的座舱压力，所述控制电路（9）根据出口压力传感器（8）和座舱压力传感器（10）测量的信号控制直线电机（11）带动肺式活门板（13）克服肺式活门弹簧（12）的弹力打开和关闭；
当座舱压力变化率超过设定阈值时，控制电路（9）控制所述三通微型电磁阀（2）的第二通道（2b）与第三通道（2c）打开，第一通道（2a）关闭，空气活门（3）内的氧气经第二通道（2b）和第三通道（2c）排出，带膜片的活门板（4）在活门板弹簧（5）的作用下离开壳体（1），壳体（1）内的空气腔与调节器的出气口（1b）连通，空气腔内膨胀的气体经过出气口（1b）排出。
2.根据权利要求1所述的带有多功能空气活门的电子式氧气调节器，其特征在于，所述壳体（1）内还设有卸压口（1c），所述卸压口（1c）与所述空气通道（1d）之间设有安全活门板（7），所述安全活门板（7）与壳体（1）之间设有安全活门弹簧（6）。
带有多功能空气活门的电子式氧气调节器
技术领域
背景技术
1d'出口连通，1e'腔内膨胀的气体经此通道排出调节器，实现1e'腔的卸压；同时，迅速减压活门8'的8a'腔内迅速膨胀的空气经限流孔7'和调节器的1d'出口缓慢排出调节器，（1.3～2.5）秒后，8a'腔内膨胀的空气全部排出，带膜片的活门板9'在弹簧10'的作用下带动活门板11'压在迅速减压活门8'的活门座上，此时壳体1'内的1e'腔与调节器的
1d'出口断开。同时控制电路13'根据出口压力传感器12'和座舱压力传感器14'测量的信号以及事先预定的控制程序，控制直线电机15'带动肺式活门板17'克服肺式活门弹簧
16'的弹力打开，重新对飞行员进行加压供氧。当1e'腔内的压力超过调节器的最大输出压力时，安全活门板5'在1e'腔气体的压力作用下克服安全活门弹簧6'的弹簧打开，从而将
1e'腔的压力控制在最大输出压力之内。
发明内容
具体实施方式
1b断开，飞行员无法再通过此通路呼吸空气。此时调节器通过出口压力传感器8监测调节器的出口压力，座舱压力传感器10监测调节器所处的座舱压力，控制电路9根据出口压力传感器8和座舱压力传感器10测量的信号以及事先预定的控制程序，控制直线电机11带动肺式活门板13克服肺式活门弹簧12的弹力打开和关闭，实现调节器的肺式供氧、安全余压和高空加压供氧功能。
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