液压顶举机具自动变速装置及方法
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1、一种液压顶举机具自动变速控制装置，包括液压泵、液压缸、溢 流阀、单向阀、卸荷阀、油箱等部件，其特征是：在液压缸的有 杆腔(13)与无杆腔(19)之间设置分别通过溢流阀(23)和单 向阀(18)的油路(24)及(17)；在液压缸的有杆腔(13)与油 箱(5)之间设置分别通过溢流阀(11)和单向阀(15)的油路(12) 及(16)；在液压泵的有杆腔(2)与无杆腔(3)之间设置分别通 过溢流阀(10)和单向阀(8)的油路(9)及(7)。
2、一种液压顶举机具自动变速控制方法，其特征是：在液压缸与液 压泵的有杆腔与无杆腔，以及液压缸的有杆腔与油箱之间，设置 必要的分别通过溢流阀和单向阀的油路，通过溢流阀的调节，致 使液压缸和液压泵可按负荷的不同，在活塞式液压缸(泵)与柱 塞式液压缸(泵)之间相互自动转换、组合，从而实现液压缸工 作过程的多级变速。
3、如权利要求1所述的液压顶举机具自动变速控制装置，其特征是： 在液压缸的有杆腔(13)与无杆腔(19)之间设置通过单向阀(18) 的油路(17)。
4、如权利要求1所述的液压顶举机具自动变速控制装置，其特征是： 在液压缸的有杆腔(13)与无杆腔(19)之间设置通过溢流阀(23) 的油路(24)。
5、如权利要求1所述的液压顶举机具自动变速控制装置，其特征是： 在液压缸的有杆腔(13)与油箱(5)之间设置分别通过溢流阀(11) 和单向阀(15)的油路(12)及(16)。
6、如权利要求1所述的液压顶举机具自动变速控制装置，其特征是： 在液压泵的有杆腔(2)与无杆腔(3)之间设置分别通过溢流阀 (10)和单向阀(8)的油路(9)及(7)。
本发明涉及一种液压顶举机具自动变速控制装置及方法。
目前所见的液压顶举机具，如千斤顶，在空载和不同载荷的情况下，它们的 顶举速度都基本相同，而且很慢，工作效率低下，对人们的生活和工作造成了一 定程度的影响。为此，近年已公告的一些专利，如CN2172760Y、CN2194350、 CN1112517A、CN2061169U、CN2107454U、CN2101038U、CN2155365Y等， 前三种专利着重在工作油缸部分进行了改进，后四种专利着重于操作油泵部分的 改进，最终都相对实现了提高液压机具空载时的顶举速度的目的。它们的缺点是 结构复杂、可靠性差、操作不灵便，生产成本高，而且负荷下的顶举速度仍然很 慢，工作效率并未得到根本性地提高。
此发明的目的，是要提供一种结构简单，操作方便，成本低廉，随负荷的不 同，可实现多级自动变速的液压顶举机具装置及方法。
此发明是这样实现的：
在液压缸和液压泵的有杆腔与无杆腔，以及液压缸的有杆腔与油箱之间，设 置分别通过溢流阀和单向阀的油路；液压泵的无杆腔与油箱由通过单向阀的油路 连接；在液压缸和液压泵之间设置进油油路和安全油路；在液压缸的无杆腔与油 箱之间设置回油油路。
本发明是通过溢流阀的调节，致使液压缸和液压泵可按负荷的不同，在活塞 式液压缸(泵)与柱塞式液压缸(泵)之间相互自动转换、组合，从而实现液压 缸工作过程的多级变速，即轻载一次到位，中载快速做功，重载慢速省力的目的。
本发明结构简单，操作方便，使用可靠，最大限度地提高了液压机具的工作 效率，真正达到了物尽其用的目的。
下面结合附图介绍本发明。
图1是本发明的结构原理图。
参照附图，在液压缸的无杆腔19和有杆腔13之间设置分别通过溢流阀23和 单向阀18的油路24和17；有杆腔13通过油路12及溢流阀11与油箱5相通； 有杆腔13与油箱5之间还设置补油油路16和单向阀15；无杆腔19通过卸荷油 路20及卸荷阀21与油箱5相连。在液压泵的有杆腔2和无杆腔3之间设置分别 通过单向阀8和溢流阀10的油路7和9；液压泵的无杆腔3通过吸油油路4及 单向阀6与油箱5相连。液压缸的无杆腔19与液压泵的无杆腔3之间通过进油 油路26及单向阀22相连。进油油路26通过溢流阀(安全阀)25与油箱5相通。
如上所述，在设定的轻负荷时，溢流阀10关闭，液压泵是一个活塞式液压泵； 溢流阀11关闭，溢流阀23打开，液压缸是一个柱塞式液压缸，这时，操作液压 泵，液压缸就会以最快的速度扬升到位；液压缸扬升过程中有杆腔13内的油液 会打开单向阀18进入无杆腔19中，使液压缸扬升的速度更加快捷。在设定的中 负荷时，溢流阀11打开，溢流阀23同时关闭，液压缸变成了一个活塞式液压缸； 溢流阀10关闭，液压泵仍然是一个活塞式液压泵，这时，操作液压泵，液压缸 就会以第二种速度快速扬升。在设定的重负荷时，溢流阀10打开，液压泵就变 成了一个柱塞式液压泵，当提起手柄1时，液压泵有杆腔2内的油液会打开单向 阀8进入无杆腔3；溢流阀11打开，溢流阀23关闭，液压缸仍然是一个活塞式 液压缸，这时，操作液压泵，液压缸就会以第三种速度慢速扬升。工作结束时， 打开卸荷阀21卸荷，液压缸的有杆腔13通过补油油路16及单向阀15补油，以 保证卸荷过程的顺利完成。这样，就实现了液压缸工作过程的自动多级变速，即 轻载一次到位，中载快速做功，重载慢速省力的功能。
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