空调设备，特别是用于机动车的空调设备
技术领域
[0001] 本
发明涉及一种空调设备，特别是用于机动车的空调设备。
背景技术
[0002] 一种用于机动车的空调设备，该空调设备包括用于抽吸流经
蒸发器和/或加热器的空气的
风机，其中风机具有后置的空气旁路，以引导空气在
蒸发器旁边流过。
[0003] 文献DE 10 2010 029 495 A1公开了一种用于产生
温度可调的空气流的
调温装置和方法，其中空气流被引导流经蒸发器的旁边，其被引导为在旁路通道中流经
过滤器和蒸发器。在旁路通道中设置有调节机构，该调节机构控制流过旁路的空气量。
[0004] 文献DE 10 2004 060 434 A1示出了一种多区域的机动车空调设备，其中机动车空调设备的各个区域均通过分隔壁隔开。在此，所用的分隔壁呈
百叶窗式风
门或滚轧板带盒形式。
[0005] 旁路通道引导部分空气流过蒸发器旁边，以确保空调设备能够高能效地运行。然而，根据需要流经旁路通道的空气的量，仅仅通过旁路通道的开口并借助于旁路风门难以准确地调节空气流在蒸发器与旁路通道之间的分配。
发明内容
[0006] 本发明的目的在于实现一种空调设备，其中能够根据需要调节通过旁路通道引导流过蒸发器旁边的空气量。
[0007] 一
实施例涉及一种空调设备，特别是用于机动车的空调设备，其中风机抽吸流过蒸发器和/或加热器的空气，其中所述风机具有后置的一包含旁路风门的空气旁路通道，以引导空气流过蒸发器旁边。在该空调设备中，在空气旁路通道中和/或上和/或在蒸发器之前或之后设有空气节流
阀。这样的空气
节流阀允许流过空气旁路通道的空气的差异化调节。由此，部分空气
质量流可通过蒸发器和/或空气旁路通道简单地调节。
[0008] 有利地，空气节流阀构成为滚轧板带盒的形式，其大致垂直于空气旁路通道设置。此外，滚轧板带盒可理解为这样一种组件，即，该组件包括
驱动轴和
转向轴，所述驱动轴和转向轴引导连续的板带，该板带关闭、或部分或完全打开用于空气的通路开口。由此，这样的滚轧板带盒是一种特别优选的机构，作为节流阀以差异化地调节流过空气旁路通道和/或蒸发器的空气量。
[0009] 在一个设计方案中，滚轧板带盒设置在蒸发器之前或之后，并大致垂直于被抽吸的空气的流向，其中，蒸发器区域中的滚轧板带盒的
通风道开口在滚轧板带盒的任何状态下均是打开的。由此确保了空气不断进入到蒸发器中，而不依赖于在空气旁路通道区域中的滚轧板带盒是否禁止或允许空气量穿过。
[0010] 在一个特别简单的设计方案中，滚轧板带盒设置在位于风机后方的过滤器与蒸发器之间。在此可以有利地将来自风机的空气流分配在空气旁路通道与蒸发器之间。
[0011] 在一个备选方案中，空气节流阀构成为百叶窗的形式，并且大致垂直于被抽吸的空气的流向设置在蒸发器之前。由于百叶窗的
位置可以可变地调节，所以流过蒸发器的空气质量流的量易于调节。
[0012] 在另一备选方案中，旁路风门构成为转向器的形式。在此，旁路风门仅仅知道两种运行状态，即空气旁路通道的打开或关闭。为了简单地调节流经空气旁路通道的空气量，该转向器设置在空气旁路通道的入口处，其大致终止于蒸发器的边缘，其中转向器设置为在朝向蒸发器的旋转点一侧可枢转，并且根据枢转状态打开或关闭空气旁路通道。
[0013] 为了能够更加差异化地调节流经蒸发器或空气旁路通道的空气量，除了已经阐明的空气节流阀之外，在朝向蒸发器的气流路径中设置有蝶形阀。
[0014] 在一种改进中，空气节流阀可单独运行，或与旁路风门同时运行。通过这些不同的运行方式，可以根据车辆乘客的需求相应地调节空气量的温度，不过空调设备仍然能高效地运行。
[0015] 另外的有利的设计方案通过以下
说明书和
附图说明。
附图说明
[0016] 下面基于至少一个实施例并根据附图进一步阐明本发明，其中：
[0017] 图1示出了按照本发明的空调设备的第一实施例；
[0018] 图2示出了按照图1的空调设备的空气节流阀的第一实施例；
[0019] 图3示出了按照图2的空气节流阀的侧视图；
[0020] 图4示出了在按照图1的空调设备中的空气节流阀的另一实施例；
[0021] 图5示出了按照图4的空气节流阀的侧视图；
[0022] 图6示出了按照图1的空气节流阀的另一实施例；
[0023] 图7示出了按照图6的空气节流阀的侧视图；
[0024] 图8示出了按照图1的空调设备的空气节流阀的另一实施例；
[0025] 图9示出了按照图8的空气节流阀的侧视图；
[0026] 图10示出了按照图1的空调设备的空气节流阀的另一实施例。
具体实施方式
[0027] 图1示出了例如在机动车中应用的空调设备1。该空调设备1具有壳体2，该壳体2中设有风机3，该风机3将空气流抽吸到壳体2中。空气流的第一部分被引导流经一过滤器4和一蒸发器5。随后第一空气流分支，并且通过加热元件9的引导，其根据混合风门6的位置沿冷路径7或暖路径8流至混合腔10。在混合腔10中，一
截止阀11相对于壳体2的一个或多个出口关闭。该出口在此通过截止阀11打开或关闭。经过调温的空气流可以从该出口流出到车辆内部空间中。
[0028] 空气流的第二部分通过空气旁路通道12引导流经过滤器4和蒸发器5，从而使空气流的第二部分同时流过过滤器4和蒸发器5的旁边。空气流的第二部分提供给冷路径7。在冷路径7中，空气流的第二部分可以与第一空气流的一部分混合，该第一空气流的一部分从蒸发器5流出并且不流经加热元件9。此外，在空气旁路通道12中设置有旁路风门
13。该旁路风门13控制流经空气旁路通道12的空气量。
[0029] 为了可以更多变地调节流经空气旁路通道12或蒸发器5的空气质量流量，空气节流阀14设置在空气旁路通道12和/或蒸发器5上。空气节流阀14可以有各种不同的结构，这些结构将在下文中阐明。
[0030] 图2示出了另一实施例，其中空气节流阀14构成为滚轧板带盒141。该滚轧板带盒141垂直于空气的流向构成在蒸发器5和空气旁路通道12之前或之后。
[0031] 图3示出了A向视图，其中示出了滚轧板带盒141的打开和关闭状态。如由图3可知，滚轧板带盒141不仅
覆盖空气旁路通道12，而且还沿垂直于空气流向的方向覆盖蒸发器5。在此打开通风道开口15，其向空气旁路通道12供以空气。允许空气流入到蒸发器5中的通风道开口16同样是打开的。即使空气旁路通道12的区域中的滚轧板带盒141处于关闭状态，与蒸发器5对置的通风道开口16也是打开的。有利地，在该实施方案中，通风道开口16可以增大，以便让更多空气流经蒸发器5。
[0032] 在图4中示出了滚轧板带盒141在朝向蒸发器的气流路径区域中的设置。如由图5中的截面A-A得知，在此，滚轧板带盒141的第一区域设置为与蒸发器5平行，而第二区域倾斜地伸入到空气旁路通道12中。而且在该实施方案中，滚轧板带盒141的第一区域的通风道开口16总是打开的，该通风道开口位于蒸发器5前方，而滚轧板带盒141的第二区域中的通风道开口15可关闭也可打开。
[0033] 空气节流阀呈百叶窗142形式的另一实施方案在图6中示出。百叶窗142在此直接平行地设置在蒸发器5之前，并伸入到空气旁路通道12中。百叶窗142的各个翼17可以根据需要任意改变其位置，并且由此影响流经百叶窗142的空气量。可能有利的是，一单独的百叶窗143设置在空气旁路通道12之前，以在该区域使经由百叶窗142流过蒸发器5的气流以及流过空气旁路通道12的气流可以相互独立地调节。例如在图7中示出了在空气旁路通道12之前设有独立的百叶窗143。
[0034] 在图8中示出了空气节流阀的另一实施例，其中空气节流阀14包括旁路风门，该旁路风门构成为转向器144的形式。转向器144的风门构成为四分之一圆并且可以在旋转点18的一侧枢转。旋转点18在空气旁路通道12上朝向蒸发器5设置，其中旋转点18大约终止于蒸发器5的边缘。如在图9中可见，通过该转向器144可以完全关闭或完全打开空气旁路通道12。
[0035] 除了所述空气节流阀14以外，可以在朝向蒸发器的气流路径中应用蝶形阀145。蝶形阀145在此仅仅调节流经空气旁路通道12和蒸发器5的空气流的一部分，因为该蝶形阀并不完全关闭空气旁路通道12。如果空气的计量需特别精准，那么这样的蝶形阀145优选作为附加的空气节流阀。例如在图10中示出了具有蝶形阀145的相应实施形式。
