专利汇可以提供一种重型汽车后提升桥控制系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种重型 汽车 后提升桥控制系统,包括自回位点动 开关 、车辆电控单元、 驱动桥 电磁 阀 、提升桥 电磁阀 、两个继动阀、两个电磁阀、储气筒、驱动桥承载气囊、提升桥承载气囊、提升气囊。所述驱动桥电磁阀、提升桥电磁阀、两个继动阀、两个电磁阀、储气筒、驱动承载气囊、提升桥承载气囊、提升气囊通过自回位点动开关与车辆电控单元的单独或组合控制实现车辆后提升桥的快速提升或 载荷 转移控制,有效的防止倒坡时的驱动 力 不足或驻坡时溜车情况的发生。本发明的控制系统兼容性好,操作简单,功能可靠。,下面是一种重型汽车后提升桥控制系统专利的具体信息内容。
1.一种重型汽车后提升桥控制系统,其特征在于:包括自回位点动开关(1)、车辆电控单元(2)、驱动桥承载气囊(3)、驱动桥电磁阀(4)、提升桥电磁阀(5)、两个继动阀(6)、两个电磁阀(7)、提升气囊(8)、储气筒(9)、提升桥承载气囊(10);所述自回位点动开关(1)开启后能够自动回位到关闭状态,所述自回位点动开关(1)关闭时电磁阀(7)常开,所述自回位点动开关(1)开启时电磁阀(7)关闭;
所述自回位点动开关(1)、驱动桥电磁阀(4)、提升桥电磁阀(5)、两个电磁阀(7)、两个继动阀(6)分别与车辆电控单元(2)电路连接;
所述储气筒(9)分别与驱动桥电磁阀(4)、提升桥电磁阀(5)气路连接;所述驱动桥电磁阀(4)分别通过两气路连接口与车辆两侧驱动承载气囊(3)、继动阀(6)的进气口1依次气路连接;所述提升桥电磁阀(5)通过气路连接口21与提升气囊(8)气路连接;所述提升桥电磁阀(5)通过气路连接口22分别与车辆两侧电磁阀(7)气路连接;所述车辆两侧电磁阀(7)与位于车辆同侧继动阀(6)的控制口4气路连接;所述继动阀(6)的出气口2与位于车辆同侧提升桥承载气囊(10)气路连接;所述继动阀(6)具有出气口3。
2.根据权利要求1所述的重型汽车后提升桥控制系统,其特征在于:所述车辆后提升桥提升控制时,自回位点动开关(1)关闭,此时电磁阀(7)常开,车辆电控单元(2)控制提升桥电磁阀(5)气路连接口22与继动阀(6)的控制口4之间气压为零,提升桥承载气囊(10)内的气体通过继动阀(6)的出气口3快速排出,同时,提升桥电磁阀(5)快速向提升气囊(8)充气,实现后提升桥快速提升。
3.根据权利要求1所述的重型汽车后提升桥控制系统,其特征在于:所述车辆后提升桥降落控制时,自回位点动开关(1)关闭,此时电磁阀(7)常开,车辆电控单元(2)控制提升桥电磁阀(5)向继动阀(6)的控制口4充气,继动阀(6)向提升桥承载气囊(10)充气,同时车辆电控单元(2)控制提升桥电磁阀(5)停止向提升气囊(8)供气,同时提升气囊(8)内气体通过电磁阀(5)放气,提升桥降落,车辆回到提升桥降落状态。
4.根据权利要求1所述的重型汽车后提升桥控制系统,其特征在于:所述车辆后提升桥载荷转移控制,是通过启动自回位点动开关(1),电磁阀(7)关闭,提升桥电磁阀(5)与继动阀(6)之间的气源因电磁阀(7)关闭而切断,继动阀(6)的控制口4气压为零,使得提升桥承载气囊(10)气体通过继动阀(6)的排气口3排出,车辆载荷迅速转移到后提升桥前临的驱动桥上。
5.根据权利要求1和权利要求4所述的重型汽车后提升桥控制系统,其特征在于:自回位点动开关(1)打开后自回位时间为30秒。
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