双涡轮内燃发动机
专利汇可以提供双涡轮内燃发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种双 涡轮 内燃 发动机 ，其特征在于：动 力 轴通过 滑动 轴承 与支承左、右两个涡轮架相触，动力轴通过 滚动轴承 与 外壳 相触，动力轴与棘 飞轮 通过棘飞轮键键合，圆形 钢 板与涡轮盘通过螺钉与涡轮的弧形缸体固定连接，每个缸体内设有 缸套 ， 活塞 弧形筒一端安装有活塞，活塞边设有 活塞环 ，弧形筒另一端抵于缸盖，缸盖上有排气 门 ，排气门周边设有喷油孔，活塞上有进气门，进气门周边设有喷 水 孔，本发明解决了内燃余热高、污染大的问题。双涡轮 内燃机 噪音小，振动小，使用寿命长，动力轴是直的，输出力平稳， 质量 比 曲轴 内燃机轻了一半，有效功可达90％。，下面是双涡轮内燃发动机专利的具体信息内容。
1.一种双涡轮内燃发动机，包括圆形机体外壳及与之固定连接的机座，涡轮架，缸体，活塞，油水气供应装置及排气管道，调节控制构件，起动电机，离合轮，三角皮带轮，起动电机通过三角皮带轮和离合轮与发动机相连，其特征在于：涡轮架包括圆形钢板和涡轮盘，动力轴通过滑动轴承与左、右两个涡轮架的圆形钢板和涡轮盘相接触，动力轴通过滚动轴承与圆形机体外壳相接触，动力轴与棘飞轮通过棘飞轮键键合，每个涡轮的棘飞轮上设有弹簧和棘飞轮棘爪、圆形钢板和涡轮盘夹着棘齿圈，棘飞轮上设有大棘爪，小棘爪及弯勾，棘齿圈上设有大棘齿、小棘齿，圆形钢板与涡轮盘通过螺钉与涡轮的弧形缸体固定连接，每个弧形缸体内设有缸套，活塞弧形筒一端安装有活塞，活塞边设有活塞环，活塞弧形筒另一端抵于缸盖，缸盖上有排气门，排气门周边设有喷油孔，活塞上有进气门，进气门周边设有喷水孔，活塞和缸盖通过管道分别与储蓄仓的储水层和储燃料层相连，储蓄仓的仓盖与圆形机体外壳连接，储蓄仓与涡轮盘固定连接，左右两涡轮各偏心2cm，每个涡轮都有对称着的两段弧形缸体，活塞和活塞弧形筒塞于相邻缸体内，弧形缸体内环面有凸块及螺孔，通过螺栓与圆形钢板连接，圆形机体外壳内侧安装有闩子杆及壳棘齿，棘爪盒与涡轮盘背面连接，棘爪盒内设有闩子棘爪和棘爪盒弹簧，圆形机体外壳内部与排气推杆端部相对应的外壳位置上设有凸条，排气推杆外的套管安装在涡轮盘与弧形缸体之间，圆形机体外壳外的控制摇杆通过涡轮盘上的斜撑和钢丝绳与缸盖的喷器阀相连，储蓄仓的仓盖上的各引入和引出管穿过圆形机体外壳。
双涡轮内燃发动机
技术领域
发明内容
60％，再加上利用余热，向燃气喷一定量的水雾粒，用水吸收热量，变成蒸气压的“工质”，又一次产生高压冲击活塞高速行程，又可增力30％的有效功，喷一次能源，收获二次做功的连续冲程。本发明解决了内燃余热高、污染大的问题。双涡轮内燃机噪音小，它的爆发音在机壳内发生，又在机壳内消失，本发明振动小，振动不集中于一点，随圆消失，本发明使用寿命长，动力轴是直的，输出力平稳，质量比曲轴内燃机轻了一半，有效功可达90％。
附图说明
具体实施方式
71，排气门周边设有喷油孔85，活塞上有进气门74，进气门周边设有喷水孔84，活塞和缸盖分别与燃料和水储仓通过管道相连，左右两涡轮各偏心2cm，每个涡轮都有对称着的两段弧形缸体，活塞和弧形筒塞于相邻缸体内，弧形缸体内环面有凸块及螺孔，通过螺栓与内圆钢板连接，外壳内侧安装壳棘齿7和闩子杆4，闩子杆上设有弹簧5，棘爪盒9与涡轮盘背面连接，棘瓜合内设有闩子棘爪8和棘爪合弹簧10，高压管6、推燃料室11、室内弹簧12、柱塞13、供燃料推杆14安装在涡轮上，外壳内侧与供燃料推杆14、排气推杆20端部相对应位置上分别设有三角凸15和凸条19，涡轮转动时遇上三角凸，就使供燃料推杆带动柱塞压推燃种进气缸，回燃料管16与进燃料管17相连，进燃料管17一端与推燃料室相连，另一端与储蓄仓的储油层相连，燃料共轨仓18也与推燃料室相连，钢丝绳21一头连到缸盖上的喷器阀，一头连上摇把25，连接于涡轮盘上的斜撑26支承着摇把，摇把端部与摇动杆27相连，摇动杆中部与穿过机壳的螺杆32一端活动连接，螺杆外端为控制油门开关31，摇动杆另一端与动力轴上的凸轮39相触，轴转动凸轮碰撞摇动杆实现喷油。动力轴37通过滑动轴承41与支承左、右两个涡轮的圆形钢板48和涡轮盘相触，动力轴37通过滚动轴承38与外壳相触，滑动轴承两侧设有止移片40并通过螺钉紧固在动力轴上，动力轴与棘飞轮49通过棘飞轮键43键合，两圆形钢片间的动力轴上紧固有榫片67，榫片厚度2cm左右，高出滑动轴承5cm左右，防止左右圆形钢片位移。每个涡轮的棘飞轮上设有棘爪29，棘爪下设有弹簧30，圆形钢板与涡轮盘夹着棘齿圈22用螺杆24穿过用螺帽23拧紧，棘齿圈上的棘齿28刮动棘飞轮棘爪，使棘飞轮转动，棘轮上另设有小棘爪52及弯勾51，棘齿圈上设有小棘齿53，小棘爪把棘飞轮上的力传给涡轮，它有两个作用，一是把力传回涡轮上的活塞行程，使其后期速度不变慢，二是起动时转动轴，使涡轮转动起来，小棘爪边上弯勾，会被推杆55推动，使小棘爪脱离小棘齿，推杆上设有弹簧56，弹簧盖58上设有闩子眼59，当涡轮带着推杆一起转动时，推杆遇上机壳内的三角凸61，三角凸推动推杆后移，压下弯勾，使小棘爪脱离小棘爪，涡轮停下，棘飞轮继续旋转。
排气推杆外的套管安装在涡轮盘与缸体之间，涡轮转动带着推杆，碰到凸条，推动推杆，打开排气门，储蓄仓47与涡轮盘用储蓄仓螺钉46固定连接，储蓄仓盖子35通过加套筒螺钉33穿过外壳与储蓄仓盖固定连接，储蓄仓盖子内有环形卡，卡着储蓄仓各层，储蓄仓有四层，一层为储空气，其通过进气管45与机壳外相通，进气支管50一头连着缸体，另一头连着储气层，二层排气层，其通过排气管44与机过外相通，三层储水，四层储备燃料，其通过供燃料外管34与机壳外相通，动力轴与外壳间设有油封42，通过油封螺栓36紧固于外壳上。如图2所示，本实施例缸体有四个弧形缸段联合组成，两个涡轮对称又偏心2cm持着两段缸体，都把活塞和弧形筒塞入相邻缸体内，进行退旋段的冲程，缸体分前做功段和后缸盖段，弧形筒用螺钉79固定，活塞两边弧形筒露出段是活塞行程，是一边涡轮做完功后情况，缸盖静止，活塞行程到了终止点，缸体做完功的空间73和缸体进气完成空间80，缸盖完成压缩状况82，缸体内排气完成状况78，弧形筒与缸体连接螺钉79。
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