重大中型汽车主动防辗防翻装置
专利汇可以提供重大中型汽车主动防辗防翻装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且重大中型 汽车 主动防辗防翻装置是由红外线光电 开关 、失衡测定仪、液压传动部件、保护部件、承重部件、主动控制 电路 组成，安在车前和车侧；当汽车两侧有行人时，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下排开行人，防止汽车转弯因内轮差辗人；当汽车前面有行人，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下，防止行人因 刹车 不灵被撞而辗入前轮；当汽车失衡时，失衡测定仪导通液压传动部件，承重部件触地 支撑 车身 ，避免急转弯急刹车而导致侧翻；保护人车安全。广泛适用于重大中型汽车刹车、转弯、侧翻时前面和侧面有行人的主动安全保护。，下面是重大中型汽车主动防辗防翻装置专利的具体信息内容。
1.重大中型汽车主动防辗防翻装置，是由钢构件、主动控制电路、液压传动部件，保护部件、承重部件组成；其特征是：将具有钢构件耳、斜撑钢杆的钢构件固定在汽车的钢架与/或钢梁上，将主动控制电路接液压传动部件，液压传动部件组装在承重部件上，保护部件悬挂在钢构件下方、前轮前面与/或侧轮外面；其中：
所述的承重部件是由大活塞缸、大活塞、小活塞缸、小活塞、钢柱、钢柱耳组成；大活塞缸中放入大活塞，注入制动液，放入小活塞缸，制动液经出液孔进入小活塞缸中，放入小活塞，小活塞缸上口与钢柱固定；
所述的保护部件是由垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座组成；
垂直保护钢板下方是流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座；
所述的液压传动部件是由电磁线圈、圆柱体磁铁、导管组成；转动承重部件中的小活塞缸，导管通过导管接口将左右两侧的小活塞缸连通，并接到制动液缸上；电磁阀中的圆柱体磁铁插入导管中，固定导管和电磁线圈，制动液注入制动液缸中；
所述的主动控制电路是由蓄电池、红外线光电开关、失衡测定仪、电磁线圈组成；蓄电池的正极用导线与两只红外线光电开关、失衡测定仪互相并联后，再串联报警喇叭，然后接电磁线圈的一极；蓄电池的负极用导线串联电键、报警灯后接电磁线圈的另一极。
2.根据权利要求1所述的重大中型汽车主动防辗防翻装置，其特征是：承重部件中的钢柱耳与钢构件中的钢构件耳对应吻合，用螺栓、螺母固紧。
3.根据权利要求1所述的重大中型汽车主动防辗防翻装置，其特征是：垂直保护钢板的前下方是流线形保护钢板前座，中间有一根钢扶手，联结两侧；垂直保护钢板的后下方是直角形保护钢板后座置于左右两只大活塞下方，分别用螺栓固紧。
4.根据权利要求1所述的重大中型汽车主动防辗防翻装置，其特征是：用弹簧将垂直保护钢板与钢构件联结；左右两侧的小活塞缸分别位于两侧钢构件上的斜撑钢杆外面。
5.根据权利要求1所述的重大中型汽车主动防辗防翻装置，其特征是：正极接线柱通过金属丝接导电振子，置于导电桶中，导电桶接负极接线柱，固定在金属盒中，组成失衡测定仪。
6.根据权利要求1所述的重大中型汽车主动防辗防翻装置，其特征是：蓄电池、失衡测定仪、电磁线圈均安在车底，红外线光电开关和报警喇叭安在汽车两侧，与/或安在车前；电键、报警灯安在驾驶室内。
7.一种重大中型汽车主动防辗防翻装置的使用方法，其特征是：闭合电键，红外线光电开关与/或失衡测定仪未发生感应，电路切断，电磁线圈不工作，圆柱体磁铁、小活塞、大活塞均回缩，垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座在弹簧的作用下均离地悬挂，斜撑钢杆将小活塞缸、大活塞缸被挡在前轮/侧轮的外面；
红外线光电开关与/或失衡测定仪发生感应，电路导通，电磁线圈中的圆柱体磁铁伸出，通过导管中的制动液，令小活塞、大活塞均下压，使垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座均落下；报警灯鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；
车前车侧没有行人时，电路切断，液压传动部件回缩，恢复到平时悬挂状态。
8.根据权利要求7所述的一种重大中型汽车主动防辗防翻装置的使用方法，其特征是：
当重型、大中型汽车转弯时，红外线光电开关发现汽车侧面有行人和车辆，开启电路，垂直保护钢板落下至离地3-5cm水平位置，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使重型、大中型汽车转弯时因内轮差发生交通事故，行人会被垂直保护钢板排开，而且行人还能手握钢扶手，跟随保护部件平移，不会被侧轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。
9.根据权利要求7所述的一种重大中型汽车主动防辗防翻装置的使用方法，其特征是：
当重型、大中型汽车发现前方有行人，左右两只红外线光电开关导通，开启电路，垂直保护钢板落下至离地3-5cm水平位置，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使重型、大中型汽车因刹车不灵发生交通事故时，行人会被垂直保护钢板排开，而且还能手握钢扶手，跟随保护部件前行，不会被侧轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。
10.根据权利要求7所述的一种重大中型汽车主动防辗防翻装置的使用方法，其特征是：当重型、大中型汽车急转弯发生侧翻的瞬间，失衡测定仪因车身倾倒导电振子倾斜与导电桶接触而导通电路，使电磁线圈中的圆柱体磁铁伸出更长，通过导管中的制动液，令小活塞、大活塞均下压，使垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座均完全落下；使垂直保护钢板的前下方的流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座均整体落至地面；报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；受车身倾斜的影响，车轮倾倒，巨大的车重竖直地作用在钢柱上，同时电磁线圈将最大的电磁力通过圆柱体磁铁和制动液传递给小活塞和大活塞，使流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座承重部件坚挺地支撑住倾倒的车身，防止重型、大中型汽车发生侧翻。
重大中型汽车主动防辗防翻装置
28、钢构件耳 29、导线 30、蓄电池 31、红外线光电开关 32、失衡测定仪 33、圆柱体磁铁
34、电键 35、导管接口 36、报警喇叭 37、报警灯
4、圆柱体磁铁33、导管5组成；转动小活塞缸10，用导管5通过导管接口35将左右两侧的小活塞缸10连通，接到制动液缸6上。将电磁线圈4中的圆柱体磁铁33插入导管5中，固定导管5和电磁线圈4，向制动液缸6中注入制动液9。用弹簧2将垂直保护钢板3与钢构件1联结，离地面
15cm位置。左右两侧的小活塞缸10分别位于两侧钢构件 1上的斜撑钢杆26外面。(图1、图2、图6)。主动控制电路是由蓄电池30、红外线光电开关31、失衡测定仪32、电磁线圈4组成；再将24V蓄电池30的正极用导线29与两只红外线光电开关31、失衡测定仪 32互相并联，再串联接报警喇叭36后，然后接电磁线圈4的一极，将24V蓄电池30的负极用导线29串联电键34和报警灯37后接电磁线圈4的另一极。蓄电池30、失衡测定仪32、电磁线圈4均安在车底，红外线光电开关31和报警喇叭36安在汽车两侧，与/或安在车前，电键34、报警灯37安在驾驶室。
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