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一种智能汽车座椅

阅读:926发布:2023-01-25

专利汇可以提供一种智能汽车座椅专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种智能 汽车 座椅,包括骨架、外皮层,骨架包括背架和底座,底座包括底框,底框的下方设置有安全带提醒装置,安全带提醒装置包括 底板 、竖管、行程 开关 、动托板、多根圆柱 螺旋 弹簧 、调节杆、直流电源、控制开关、指示灯、报警器。该智能汽车座椅通过对现有汽车座椅结构进行优化设计,在骨架中的底座上加装安全带提醒装置,当底座上座有乘客或驾驶员时,安全带提醒装置会自动发出提醒促使乘客或驾驶员系上安全带;无论乘客是大人还是小孩,均能保证该安全带提醒装置会正确发出提醒,误报率小,安全性高,实施效果好。,下面是一种智能汽车座椅专利的具体信息内容。

1.一种智能汽车座椅,包括骨架(1)、外皮层(3),骨架(1)设置在外皮层(3)的内部,骨架(1)包括背架和底座,所述底座包括底框(11),底框(11)内部固设有多根蛇簧(111),其特征在于:所述底框(11)的下方设置有安全带提醒装置,安全带提醒装置包括底板(21)、竖管(22)、行程开关(23)、动托板(24)、多根圆柱螺旋弹簧(25)、调节杆(26)、直流电源(27)、控制开关(28)、指示灯(29)、报警器(210),所述竖管(22)设置在底板(21)的上方,所述竖管(22)的底部与底板(21)固定连接,所述动托板(24)设置在蛇簧(111)的下方,动托板(24)的中央固设有与竖管(22)相适配的滑柱(241),滑柱(241)的下端设置在竖管(22)的内部,所述竖管(22)的内部还设置有活塞(221),所述行程开关(23)设置在滑柱(241)和活塞(221)之间,行程开关(23)的触头朝上,行程开关(23)的下部与活塞(221)固定连接;所述圆柱螺旋弹簧(25)设置在动托板(24)和底板(21)之间,圆柱螺旋弹簧(25)的上端与动托板(24)的边沿固定连接,圆柱螺旋弹簧(25)的下端与底板(21)固定连接;所述调节杆(26)包括螺杆(261),螺杆(261)的首端固设有圆台形调节部(262),螺杆(261)的尾端固设有把手(263),所述底框(11)和底板(21)之间还固设有面板(211),面板(211)上设置有与螺杆(261)相配合的螺孔,所述把手(263)设置在面板(211)的外部;所述竖管(22)的侧壁还设置有供调节部(262)进出的通孔(222),所述活塞(221)设置在调节部(262)的上方;所述行程开关(23)、控制开关(28)、指示灯(29)和报警器(210)相互串联后与直流电源(27)电气连接构成回路。
2.根据权利要求1所述的一种智能汽车座椅,其特征在于:所述调节部(262)的锥为α,5°≤α≤30°。
3.根据权利要求1所述的一种智能汽车座椅,其特征在于:所述滑柱(241)的上端和动托板(24)之间还固设有多个加强部(242)。

说明书全文

一种智能汽车座椅

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种智能汽车座椅。

背景技术

[0002] 汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式;按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能,从最早的固定式座椅,一直发展到多功能的动调节座椅,有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅,直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅,如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003] 汽车座椅主要分为汽车座椅骨架和外皮层,汽车座椅骨架组装、焊接完成后,只需要在汽车座椅骨架的外部套装、缝上外皮层即可。但是,目前传统汽车座椅骨架功能单一,导致汽车座椅功能相对单一。实用新型内容
[0004] 本实用新型针对现有技术存在的不足,提供了一种智能汽车座椅,具体技术方案如下:
[0005] 一种智能汽车座椅,包括骨架、外皮层,骨架设置在外皮层的内部,骨架包括背架和底座,所述底座包括底框,底框内部固设有多根蛇簧,所述底框的下方设置有安全带提醒装置,安全带提醒装置包括底板、竖管、行程开关、动托板、多根圆柱螺旋弹簧、调节杆、直流电源、控制开关、指示灯、报警器,所述竖管设置在底板的上方,所述竖管的底部与底板固定连接,所述动托板设置在蛇簧的下方,动托板的中央固设有与竖管相适配的滑柱,滑柱的下端设置在竖管的内部,所述竖管的内部还设置有活塞,所述行程开关设置在滑柱和活塞之间,行程开关的触头朝上,行程开关的下部与活塞固定连接;所述圆柱螺旋弹簧设置在动托板和底板之间,圆柱螺旋弹簧的上端与动托板的边沿固定连接,圆柱螺旋弹簧的下端与底板固定连接;所述调节杆包括螺杆,螺杆的首端固设有圆台形调节部,螺杆的尾端固设有把手,所述底框和底板之间还固设有面板,面板上设置有与螺杆相配合的螺孔,所述把手设置在面板的外部;所述竖管的侧壁还设置有供调节部进出的通孔,所述活塞设置在调节部的上方;所述行程开关、控制开关、指示灯和报警器相互串联后与直流电源电气连接构成回路。
[0006] 作为上述技术方案的改进,所述调节部的锥为α,5°≤α≤30°。
[0007] 作为上述技术方案的改进,所述滑柱的上端和动托板之间还固设有多个加强部。
[0008] 本实用新型所述智能汽车座椅通过对现有汽车座椅结构进行优化设计,在骨架中的底座上加装安全带提醒装置,当底座上座有乘客或驾驶员时,安全带提醒装置会自动发出提醒促使乘客或驾驶员系上安全带;无论乘客是大人还是小孩,均能保证该安全带提醒装置会正确发出提醒,误报率小,安全性高,实施效果好。附图说明
[0009] 图1为本实用新型所述智能汽车座椅结构示意图;
[0010] 图2为本实用新型所述安全带提醒装置结构示意图;
[0011] 图3为本实用新型所述底框结构示意图;
[0012] 图4为本实用新型所述调节杆结构示意图;
[0013] 图5为本实用新型所述安全带提醒装置电路原理图。

具体实施方式

[0014] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0015] 如图1 5所示,所述智能汽车座椅,包括骨架1、外皮层3,骨架1设置在外皮层3的内~部,骨架1包括背架和底座,所述底座包括底框11,底框11内部固设有多根蛇簧111,所述底框11的下方设置有安全带提醒装置,安全带提醒装置包括底板21、竖管22、行程开关23、动托板24、多根圆柱螺旋弹簧25、调节杆26、直流电源27、控制开关28、指示灯29、报警器210,所述竖管22设置在底板21的上方,所述竖管22的底部与底板21固定连接,所述动托板24设置在蛇簧111的下方,动托板24的中央固设有与竖管22相适配的滑柱241,滑柱241的下端设置在竖管22的内部,所述竖管22的内部还设置有活塞221,所述行程开关23设置在滑柱241和活塞221之间,行程开关23的触头朝上,行程开关23的下部与活塞221固定连接;所述圆柱螺旋弹簧25设置在动托板24和底板21之间,圆柱螺旋弹簧25的上端与动托板24的边沿固定连接,圆柱螺旋弹簧25的下端与底板21固定连接;所述调节杆26包括螺杆261,螺杆261的首端固设有圆台形调节部262,螺杆261的尾端固设有把手263,所述底框11和底板21之间还固设有面板211,面板211上设置有与螺杆261相配合的螺孔,所述把手263设置在面板211的外部;所述竖管22的侧壁还设置有供调节部262进出的通孔222,所述活塞221设置在调节部
262的上方;所述行程开关23、控制开关28、指示灯29和报警器210相互串联后与直流电源27电气连接构成回路。
[0016] 当驾驶员或乘客做在底框11外的外皮层3时,外皮层3变形内陷,蛇簧111被压迫使得动托板24被向下压,动托板24带动滑柱241向下运动,同时圆柱螺旋弹簧25被压缩,滑柱241的下端会迅速碰触行程开关23的触头,行程开关23被接通,如图5所示,控制开关28为常闭状态,控制开关28可设在安全带上的扣件外,此时指示灯29和报警器210发出提示,提醒驾驶员或乘客系上安全带。驾驶员或乘客在系好安全带后,关闭控制开关28,指示灯29和报警器210断电停止工作。当动托板24受到的压迫力未达到指定额度时,行程开关23的触头不会被触动,也就避免了汽车座椅上的一些杂物会误触动安全带提醒装置,降低安全带提醒装置的误报率。
[0017] 当驾驶员或乘客离开汽车座椅时,由于蛇簧111不在被压迫,此时在圆柱螺旋弹簧25的作用下,动托板24向上运动,使得滑柱241的下端与行程开关23的触头脱离接触,行程开关23恢复常开。
[0018] 当该智能汽车座椅的常客由大人换成小孩时,由于体重变化相差较大,为进一步提高安全带提醒装置响应的正确率,可通过把手263向里转动螺杆261,使得调节部262向里运动,由于调节部262为圆台形,调节部262在转动的同时会促使活塞221向上运动,活塞221带动行程开关23向上运动,促使行程开关23更易被触动,提高该安全带提醒装置的综合利用率,保证安全带提醒装置的正确率。
[0019] 为进一步方便调节调节杆26以及稳定性的前提下,所述调节部262的锥角为α,5°≤α≤30°。为进一步加强动托板24的抗压强度,所述滑柱241的上端和动托板24之间还固设有多个加强部242。
[0020] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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