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一种航空用系留网带调节锁紧挂钩

阅读：181发布：2023-03-02

专利汇可以提供一种航空用系留网带调节锁紧挂钩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，属于航空运输领域。包括挂钩主体、锁紧块和销轴，其中，所述挂钩主体的一端为钩环，另一端为网带穿引件，所述锁紧块由按压部和锁紧部组成，按压部位于靠近钩环的一端，锁紧部与网带穿引件的穿引部相对应；锁紧部上密布有凸起的尖齿，锁紧部的内开有通孔，所述销轴穿过通孔与网带穿引件的两端固定，按压部和锁紧部连接处设有锁紧扭簧安装槽，锁紧扭簧套在销轴上，一端与位于按压部上的锁紧扭簧安装槽表面抵触，另一端与位于锁紧部上的锁紧扭簧安装槽表面抵触，所述锁紧部与穿引部配合用于紧固穿入的网带。所述结构简单、安全、稳定、可靠、操作简便，有效提高作业效率。，下面是一种航空用系留网带调节锁紧挂钩专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，其特征在于：包括挂钩主体(1)、锁紧块(2)和销轴(3)，其中，所述挂钩主体(1)的一端为钩环，另一端为网带穿引件，所述锁紧块(2)由按压部(2-1)和锁紧部(2-2)组成，按压部位于靠近钩环的一端，锁紧部与网带穿引件的穿引部相对应；锁紧部上密布有凸起的尖齿，锁紧部的内开有通孔，所述销轴(3)穿过通孔与网带穿引件的两端固定，按压部(2-1)和锁紧部(2-2)连接处设有锁紧扭簧安装槽(2-3)，锁紧扭簧(4)套在销轴(3)上，一端与位于按压部上的锁紧扭簧安装槽(2-3)表面抵触，另一端与位于锁紧部上的锁紧扭簧安装槽(2-3)表面抵触，所述锁紧部与穿引部配合用于紧固穿入的网带。
2.如权利要求1所述的一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，其特征在于：所述网带穿引件由两片侧连接板和一片后连接板组成，后连接板用于穿引所述网带，后连接板的尺寸高度与锁紧部的尺寸高度相匹配。
3.如权利要求1所述的一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，其特征在于：所述挂钩主体(1)的钩环上还设有保险片(5)，所述保险片(5)通过带有保险片扭簧(6)的铆钉(7)与钩环连接，保险片扭簧(6)的一端与保险片抵触，另一端与钩环抵触。
4.如权利要求1所述的一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，其特征在于：所述挂钩主体(1)中的钩环为平钩。

说明书全文

一种航空用系留网带调节锁紧挂钩

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，属于航空运输领域。

背景技术

[0002] 航空运输是物资运输的一个重要分支，以其空间跨度大，运输时间短，不受地形地貌影响等特点而备受青睐，尤其在快速货运、抢险救灾、军事方面更为突出。航空运输的集装化程度是衡量现代航空运输水平高低的重要标志，在国外，航空运输集装设备已大量应用，并在装卸效率、物流管理方面体现出了巨大优势；在国内，航空运输集装化已成为趋势，航空货运市场对集装设备的需求也日益迫切。

[0003] 系留网带是航空集装设备的重要组成部分，系留网带由高强度锦纶编织成的网带缝制而成，大小与托盘装载货物尺寸匹配。现有的系留网带无法实现网带松紧的调节。实用新型内容

[0004] 有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，方便在航空运输集装货物过程中通过调整钩挂点位置和调整调节网带长度调节网罩松紧，快速对堆垛的货物进行紧固，提高作业效率，设计出一种航空用网带长度调节锁紧挂钩装置。该装置可方便、快捷的实现航空用网带预留长度的调节，且结构简单、重量轻、安全、稳定、可靠、操作简便，有效提高作业效率。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

[0006] 一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，包括挂钩主体、锁紧块和销轴，其中，所述挂钩主体的一端为钩环，另一端为网带穿引件，所述锁紧块由按压部和锁紧部组成，按压部位于靠近钩环的一端，锁紧部与网带穿引件的穿引部相对应；锁紧部上密布有凸起的尖齿，锁紧部的内开有通孔，所述销轴穿过通孔与网带穿引件的两端固定，按压部和锁紧部连接处设有锁紧扭簧安装槽，锁紧扭簧套在销轴上，一端与位于按压部上的锁紧扭簧安装槽表面抵触，另一端与位于锁紧部上的锁紧扭簧安装槽表面抵触，所述锁紧部与穿引部配合用于紧固穿入的网带。

[0007] 进一步的，所述网带穿引件由两片侧连接板和一片后连接板组成，后连接板用于穿引所述网带，后连接板的尺寸高度与锁紧部的尺寸高度相匹配。

[0008] 进一步的，所述挂钩主体的钩环上还设有保险片，所述保险片通过带有保险片扭簧的铆钉与钩环连接，保险片扭簧的一端与保险片抵触，另一端与钩环抵触。

[0009] 进一步的，所述挂钩主体中的钩环为平钩。

[0010] 有益效果

[0011] 通过拉取系留网带的一端可方便、快捷的实现航空用系留网带预留长度的调节，且结构简单、重量轻、安全、稳定、可靠、操作简便，有效提高作业效率。

[0012] 所述挂钩利用机械自锁原理，使航空用系留网带穿置于锁紧挂钩后，当反方向拉航空用网带时，由于锁紧块的自锁作用航空用系留网带会被锁紧，而从航空用系留网带另一端拉时则可以轻松将其拉出。附图说明

[0013] 图1-2为本实用新型中所述航空用系留网带调节锁紧挂钩结构示意图及局部剖视图。

[0014] 图3-4为本实用新型中所述锁紧块立体结构示意图。

[0015] 图5为本实用新型中所述航空用系留网带调节锁紧挂钩使用原理图。

[0016] 图6为本实用新型中所述挂钩主体的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

[0018] 如图1-5所示，一种航空用系留网带调节锁紧挂钩，包括挂钩主体1、锁紧块2和销轴3，其中，所述挂钩主体1的一端为钩环，另一端为网带穿引件，所述锁紧块2由按压部2-1和锁紧部2-2组成，按压部位于靠近钩环的一端，锁紧部与网带穿引件的穿引部相对应；锁紧部上密布有凸起的尖齿，锁紧部的内开有通孔，所述销轴3穿过通孔与网带穿引件的两端固定，按压部(2-1)和锁紧部2-2连接处设有锁紧扭簧安装槽2-3，锁紧扭簧4套在销轴3上，一端与位于按压部上的锁紧扭簧安装槽2-3表面抵触，另一端与位于锁紧部上的锁紧扭簧安装槽2-3表面抵触，所述锁紧部与穿引部配合用于紧固穿入的网带。

[0019] 所述网带穿引件由两片侧连接板和一片后连接板组成，后连接板用于穿引所述网带，后连接板的尺寸高度与锁紧部的尺寸高度相匹配。

[0020] 所述挂钩主体1的钩环上还设有保险片5，所述保险片5通过带有保险片扭簧6的铆钉7与钩环连接，保险片扭簧6的一端与保险片抵触，另一端与钩环抵触。

[0021] 所述挂钩主体1中的钩环为平钩。

[0022] 其中平钩是挂系留网用，保险片5在保险片扭簧6的弹力作用下可以防止平钩挂住的系留网脱开。锁紧扭簧4可以使锁紧块在常规状态下保持压紧航空用网带状态，按锁紧块2的上端靠近平钩的位置，即图2中所标示的C处可以将航空用系留网带沿B的反方向穿过网带穿引件的后连接板，然后再沿A方向拉取航空用系留网带就可以调节航空用系留网带长度，锁紧块2上面均布密集的尖齿，可以增加与航空用网带摩擦力，松开锁紧块2后，锁紧块2在锁紧扭簧4的弹力作用下压紧航空用网带，此时沿B方向拉取航空用网带，航空用网带会在扭簧弹力和锁紧块摩擦力合力作用下沿销轴3逆时针旋转，进而锁紧块与航空用网带接触半径逐渐变大，系留网带即被锁紧。

[0023] 综上所述，实用新型包括但不限于以上实施例，凡是在本实用新型的精神和原则之下进行的任何等同替换或局部改进，都将视为在本实用新型的保护范围之内。

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