一种具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器
专利汇可以提供一种具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具有摆动 斜盘 和转动 配流盘 的液压 变压器 ，属于液压件技术领域，其特征是位于设备左右侧的第一、第二单元具有相同的结构，以第一单元为例，左配流盘、左 柱塞 缸、左斜盘从左向右依次套装在旋 转轴 的左段，左摆动 马 达 转子 通过左第一 花键 与左配流盘联接，左斜盘与中壳体通过左转动副贴合，左斜盘的上端部的左、右侧分别通过左斜盘推动缸和左复位 弹簧 与中壳体连接，左壳体的第一、第二油孔分别通过左配流盘的第一、第二腰形槽与左柱塞腔连通，右壳体的第一、第二油孔分别通过右配流盘的第一、第二腰形槽与右柱塞腔连通。优点是该液压变压器具有较大变压比，较快的压 力 、流量响应速度，较小的压力流量耦合影响，并消除了低速 稳定性 问题。，下面是一种具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器专利的具体信息内容。
1.一种具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器，它包括左壳体（2）、右壳体（2’）、中壳体（13）、旋转轴（15）、左柱塞（9）、右柱塞（9’）、左柱塞缸（6）、右柱塞缸（6’）、左斜盘（11）、右斜盘（11’）、左配流盘（3）、右配流盘（3’），其特征是：左壳体（2）和右壳体（2’）分别通过左、右螺栓（5、5’）与中壳体（13）连接，旋转轴（15）的左右端分别通过左、右第一轴承（1、1’）安装在左、右壳体（2、2’）的轴承腔内，旋转轴（15）的中部分别通过左、右第二轴承（14、14’）安装在中壳体（13）的左、右凹腔内，旋转轴（15）分别通过左、右第二花键（J2、J2’）与左、右柱塞缸（6、6’）连接，左、右柱塞缸（6、6’）分别与左、右柱塞（9、9’）形成了n个左柱塞腔（7）和n个右柱塞腔（7’），n为正整数，旋转轴（15）的轴线分别与左、右斜盘（11、11’）的轴线以锐角α和α’相交，三者的轴线在同一个平面内，左摆动马达转子（4）、左配流盘（3）、左柱塞缸（6）、左柱塞（9）、左斜盘（11）、左斜盘推动缸（8）、左复位弹簧（12）和旋转轴（15）构成了第一单元（E1），右摆动马达转子（4’）、右配流盘（6’）、右柱塞缸（6’）、右柱塞（9’）、右斜盘（11’）、右斜盘推动缸（8’）、右复位弹簧（12’）和旋转轴（15）构成了第二单元（E2），第一、第二单元（E1、E2）分别位于中间横截面X-X的左侧和右侧，第一、第二单元（E1、E2）具有相同的结构，以第一单元（E1）为例，左配流盘（3）、左柱塞缸（6）、左斜盘（11）从左向右依次套装在旋转轴（15）的左段，左摆动马达转子（4）通过左第一花键（J1）与左配流盘（3）联接，安装在左壳体（2）右端凹腔内的左配流盘（3）的右端面与柱塞缸（6）的左端面贴合，左柱塞（9）通过左滑靴（10）与左斜盘（11）的左端面贴合，左斜盘（11）与中壳体（13）通过左转动副（16）贴合，左斜盘（11）的上端部的左、右侧分别通过左斜盘推动缸（8）和左复位弹簧（12）与中壳体（13）连接，左摆动马达转子的第一、第二外齿（4.1、4.2）和左壳体的第一、第二内齿（2.1、2.2）位于环形腔（Q1）内，将环形腔（Q1）分割为左摆动马达第一、第二、第三、第四工作腔（A1、B1、C1、D1）分别与左摆动马达第一、第二、第三、第四油口（a1、b1、c1、d1）连通，左壳体的第一油孔（17）通过左配流盘的第一腰形槽（19）与左柱塞腔（7）连通，左壳体的第二油孔（18）通过左配流盘的第二腰形槽（20）与左柱塞腔（7）连通，右壳体的第一油孔（17’）通过右配流盘的第一腰形槽（19’）与右柱塞腔（7’）连通，右壳体的第二油孔（18’）通过右配流盘的第二腰形槽（20’）与右柱塞腔（7’）连通。
2.如权利要求1所述的具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器，其特征在于左壳体
的第一油孔（17）位于左壳体的第三区域（Ⅲ）内，左壳体的第二油孔（18）位于左壳体的第一区域（Ⅰ）内，右壳体的第一油孔（17’）位于右壳体的第三区域（Ⅲ’）内，右壳体的第二油孔（18’）位于右壳体的第一区域（Ⅰ’）内，左、右配流盘（3、3’）逆时针旋转的最大角度范围为
90°~150°，当左、右配流盘（3、3’）旋转角度等于0°时，左配流盘的第一、第二腰形槽（19、20）于第一单元（E1）的纵剖面Z-Z对称，左配流盘的第一、第二腰形槽（19’、20’）于第二单元（E2）的纵剖面Z’-Z’对称。
一种具有摆动斜盘和转动配流盘的液压变压器
技术领域
背景技术
发明内容
19’-右配流盘的第一腰形槽，20-左配流盘的第二腰形槽，20’-右配流盘的第二腰形槽，A1-左摆动马达的第一工作腔，B1-左摆动马达的第二工作腔，C1-左摆动马达的第三工作腔，D1-左摆动马达的第四工作腔，a1-左摆动马达的第一油口，b1-左摆动马达的第二油口，c1-左摆动马达的第三油口，d1-左摆动马达的第四油口，E1-第一单元，E2-第二单元，J1-左第一花键，J1’-右第一花键，J2-左第二花键，J2’-右第二花键，Q1-环形腔，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ-左壳体的第一、第二、第三、第四区域，Ⅰ’、Ⅱ’、Ⅲ’、Ⅳ’-右壳体的第一、第二、第三、第四区域。
具体实施方式
如图1、2、4所示，所述的左摆动马达转子4、左配流盘3、左柱塞缸6、左柱塞9、左斜盘11、左斜盘推动缸8、左复位弹簧12和旋转轴15构成了第一单元E1，右摆动马达转子4’、右配流盘6’、右柱塞缸6’、右柱塞9’、右斜盘11’、右斜盘推动缸8’、右复位弹簧12’和旋转轴15构成了第二单元E2，第一、第二单元E1、E2分别位于中间横截面X-X的左侧和右侧，第一、第二单元E1、E2具有相同的结构，以第一单元E1为例，旋转轴15从左向右依次穿过了左配流盘3、左柱塞缸6、左斜盘11，左摆动马达转子4通过左第一花键J1与左配流盘3联接，安装在左壳体2右端的凹腔内的左配流盘3的右端面与柱塞缸6的左端面贴合，左柱塞9通过左滑靴10与左斜盘11的左端面贴合，左斜盘11与中壳体13通过左转动副16贴合，左斜盘11的上端部的左、右侧分别通过左斜盘推动缸8和左复位弹簧12与中壳体13连接，左、右斜盘11、11’的摆角变化可以引起第一、第二单元E1、E2的排量变化，进一步改变液压变压器的输入和输出流量；
如图1、2、4所示，左摆动马达转子的第一、第二外齿4.1、4.2和左壳体第一、第二内齿
2.1、2.2位于环形腔Q1内，将环形腔Q1分割为左摆动马达第一、第二、第三、第四工作腔A1、B1、C1、D1分别与左摆动马达第一、第二、第三、第四油口a1、b1、c1、d1连通，左壳体的第一油孔17通过左配流盘的第一腰形槽19与左柱塞腔7连通，左壳体的第二油孔18通过左配流盘的第二腰形槽20与左柱塞腔7连通，右壳体的第一油孔17’通过右配流盘的第一腰形槽19’与右柱塞腔7’连通，右壳体的第二油孔18’通过右配流盘的第二腰形槽20’与右柱塞腔7’连通；
如图2、3、4所示，左壳体的第一油孔17位于左壳体的第三区域Ⅲ内，左壳体的第二油孔
18位于左壳体的第一区域Ⅰ内，右壳体的第一油孔17’位于右壳体的第三区域Ⅲ’内，右壳体的第二油孔18’位于右壳体的第一区域Ⅰ’内，左、右配流盘3、3’逆时针旋转的最大角度为
90°，当左、右配流盘3、3’的旋转角为0°时，左配流盘，当左、右配流盘3、3’旋转角度等于0°时，左配流盘的第一、第二腰形槽19、20于第一单元E1的纵剖面Z-Z对称，左配流盘的第一、第二腰形槽19’、20’于第二单元E2的纵剖面Z’-Z’对称。
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