螺线式压缩机
专利汇可以提供螺线式压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种螺线式 压缩机 ，它主要包括壳体，设置在壳体上的进、排 阀 、装于壳体内的偏 心轴 和螺线形涡盘等部件组成，其特征在于：涡盘的 啮合 曲线为经过修正的阿基米德螺线；偏心轴上对称设置有上、下两个偏心体；两个涡盘通过设置在其中心部位的轴孔分别安装在偏心轴的两个偏心体上，涡盘尾部与导向装置相结合。其优点是结构更为合理，空间容积利用率高，并可有效地消除振动。，下面是螺线式压缩机专利的具体信息内容。
1、本实用新型涉及一种容积式压缩机(泵)，特别涉及一种螺线式压缩机，它主要包括壳体，设置在壳体上的进、排阀，装于壳体内的偏心轴和螺线形涡盘等部件组成，其特征在于：涡盘1、2的啮合曲线为经过修正的阿基米德螺线；偏心轴3上对称设置有上、下两个偏心体；两个涡盘通过设置在其中心部位的轴孔分别安装在偏心轴的两个偏心体上，涡盘尾部与导向装置相结合。
2、根据权利要求1所述的螺线式压缩机，其特征在于：涡盘尾部加工有一条形通孔，涡盘尾部通过条形通孔与导向柱5装配在一起。
3、根据权利要求1所述的螺线式压缩机，其特征在于：涡盘的主啮合曲线为修正后的阿基米德螺线，其啮合线的末端为两段过渡曲线。
4、根据权利要求1所述的螺线式压缩机，其特征在于：位于壳体上的进、排阀孔均与内腔直接相连通。
5、根据权利要求1或2或3所述的螺线式压缩机，其特征在于：偏心轴3本体的轴向上开设有中空孔，中空孔的开口端与壳体上盖板8上设置的阀孔相通；偏心轴两偏心体上分别加工有环槽，环槽弧长所对应的圆心角大于或等于225°，环槽槽底设置有一个与中空孔相连通的径向孔；两涡盘中心轴孔的孔壁径向上分别开设有与偏心轴两偏心体上的环槽相沟通的通孔。
6、根据权利要求5所述的螺线式压缩机，其特征在于：两个偏心体上各开设有一道环槽，两涡盘中心轴孔孔壁的径向上各设置有一个通孔。
7、根据权利要求5所述的螺线式压缩机，其特征在于：两个偏心体上各开设有两道环槽，每道环槽的槽底都开设有一个径向孔；每个涡盘中心轴孔的孔壁径向上各开设有两个通孔。
8、根据权利要求7所述的螺线式压缩机，其特征在于：偏心体上所开设的两道环槽中的一道环槽的终止点为另一道环槽的起始点；设置在两环槽槽底部的径向孔的中心线之间的夹角为90°；涡盘中心轴孔的孔壁径向上所开设的两个通孔的中心线之间的夹角也是90°。
本实用新型涉及一种容积式压缩机（泵），具体说是涉及一种螺线式压缩机，它主要包括壳体，设置在壳体上的进、排阀，装于壳体内的偏心轴和螺线型涡盘等部件组成。
目前使用的容积式压缩机多为柱塞式压缩机或回转式压缩机。柱塞式压缩机的结构较为复杂，易损件多，且往复质量惯性力不平衡，造成振动。回转式压缩机也不能很好地解决惯性力不平衡的问题，且容积空间的利用率较低。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种结构更为合理，空间容积利用率高，并可有效地消除振动的螺线式压缩机。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：将装于壳体内的两个涡盘的啮合曲线设计成经过修正的阿基米德螺线；用于驱动两涡盘作相对运动的偏心轴上对称设置有上、下两个偏心体，两个涡盘通过设置在其中心部位的轴孔，分别安装在偏心轴的两个偏心体上，涡盘的尾部与导向装置相结合。
本实用新型涡盘的主啮合曲线为修正后的阿基米德螺线，其啮合线的末端为两段过渡曲线；涡盘的尾部加工有一个条形通孔，涡盘通过该通孔与导向柱装配在一起。
本实用新型壳体上所设置的进、排阀孔均与壳体的内腔直接相通。
本实用新型也可采用下述措施来实现：在偏心轴本体的轴向上开设一中空孔，中空孔的开口端与壳体上盖上设置的阀孔相通；偏心轴的两个偏心体上分别开设有环槽，环槽的弧长所对应的圆心角大于或等于225°；每个环槽的槽底部都加工有一个与偏心轴的中空孔相连通的径向孔；两个涡盘的中心轴孔孔壁的径 向上分别设置有与偏心轴的两偏心体上的环槽相沟通的通孔。
为使本实用新型能适用于不同的工作介质，本实用新型的偏心轴的每个偏心体上可以仅开设出一道环槽，每个涡盘中心轴孔孔壁的径向上也仅加工出一个可与环槽连通的通孔；根据需要也可在两个偏心体上各开设出两道环槽，其中一道环槽的终止点为另一道环槽的起始点，每道环槽的槽底部都加工出一个与中空孔相通的径向孔，两径向孔中心线之间的夹角为90°；两个涡盘的中心轴孔孔壁的径向上各设置有两个通孔，两通孔中心线之间的夹角也是90°。
本实用新型与现有技术相比有如下优点：
1、使用零件少，结构简单；
2、容积空间利用率高，体积小、重量轻；
3、两涡盘完全对称，较完善地解决了惯性力的平衡问题；
4、充分利用阿基米德螺线的特性和曲柄滑块机构的特性，尽管啮合点的线速度很高，但两个涡盘上所有点的线速度并不高，所以磨损很小；
5、本实用新型可用于作气体压缩机，也可用作油泵、水泵，反向运转可作真空泵使用。
附图的图面说明如下：
图1：本实用新型的剖视图。
图2：本实用新型的俯视图。
图3：涡盘的剖视图。
图4：涡盘的俯视图。
图5：转角为0°时涡盘的啮合位置图。
图6：转角为90°时涡盘的啮合位置图。
图7：转角为180°时涡盘的啮合位置图。
图8：转角为270°时涡盘的啮合位置图。
图9：每个偏心体上带有两道环槽的偏心轴的实施例。
图10：A－A剖视图。
图11：B－B剖视图。
图12：带有两个通孔的涡盘的俯视图。
图13：偏心体上开设有一道环槽的偏心轴的另一个实施例。
图14：C－C剖视图。
图15：带有一个通孔的涡盘的俯视图。
本实用新型以下将结合实施例（附图）作以详细的描述：
如图1、图2所示，本实用新型的壳体是由外壳6和上、下盖板8、4组成，上、下盖板通过螺钉和销7与外壳结合在一起；在外壳6上开设有吸入阀孔，排出阀孔设置在上盖板8的中部；偏心轴3和涡盘安装在壳体内，两个涡盘1、2的主啮合曲线为修正后的阿基米德螺线，啮合线的末端，即位于涡盘圆心部位的曲线为两段过渡曲线组成，涡盘的中心部位加工有一个轴孔，涡盘的尾部加工有一个条形通孔；偏心轴3上对称设置有上、下两个偏心体，两个涡盘通过其中心部位的轴孔分别安装在偏心轴的两个偏心体上，涡盘的尾部通过条形通孔与导向柱5装配在一起；导向柱靠上、下盖板体上设置的定位槽孔来定位。
本实用新型的压缩机在使用气体作为工作介质时，可采用排气阀孔直接与内腔相连通的结构形式。也可以采用如图13、14、15、所示的结构方式。即在偏 心轴3本体轴向上开设一中空孔，中空孔的开口端与上盖板8上的排气阀孔相通；偏心轴3的两个偏心体上分别开设一道环槽，环槽的弧长所对应的圆心角等于225°，环槽的槽底部加工出一个与中空孔相连通的径向孔。两个涡盘1、2的中心轴孔孔壁的径向上也分别加工一个与偏心轴的偏心体上的环槽相沟通的通孔。偏心轴由电机通过联轴器来驱动，也可将偏心轴与电机轴制做成一体。
本实用新型作为油泵、水泵或真空泵使用时，如图9、10、11、12所示，在偏心轴本体的轴向上开设一中空孔，中空孔的开口端与上盖板上的排油阀孔相通，偏心轴的两个偏心体上各开设两道环槽，每道环槽弧长所对应的圆心角都是225°，两道环槽中的第一道环槽（图10所示）的终止点为第二道环槽（图11所示）的起始点，每道环槽的槽底部都加工有一个与中空孔相通的径向孔，两径向孔的中心线之间的夹角为90°；两个涡盘的中心轴孔孔壁的径向上各开设有两个与两偏心体上的环槽相沟通的通孔，两通孔的中心线之间的夹角也是90°（图13所示）。
本实用新型的工作原理如下：每一个涡盘与偏心轴和导向柱构成一个曲柄滑块机构。当偏心轴转动时，每一个涡盘按照曲柄滑块的运动规律运动。涡盘的啮合曲线（如图3图4所示）主啮合线是修正后的阿基米德螺线，在螺线终止处即涡盘的圆心部位是光滑的过渡曲线，以保证两个涡盘的啮合曲线始终紧密啮合。两个涡盘的结构完全对称。
偏心轴的两个偏心体位置完全对称，当偏心轴转动时，两个涡盘按各自的运动规律运动，如图5、6、7、8所示。在图5中，气体被密封在啮合曲线形成的空间中。随着偏心轴的转动，啮合点逐渐向内移动，两个涡盘间封闭的空间容 积逐渐变小，气体压力逐渐升高，依次到达图6、7、8所示位置，被压缩的气体最后自与内腔连通的排气口和气阀排出，这样往复循环，气体连续自进气口进入（外壳6上的孔），经过压缩后自排气口和气阀排出。
本实用新型的偏心轴和涡盘采用图13、14、15所示的结构形式作气体压缩机时，由于空气具有可压缩性，在封闭空间刚刚形成时，因环槽的弧长所对应的圆心角为225°，其余的135°为间断段，所以气体不能从阀口排出，待气体压缩至一定程度时，压缩气通过环槽、中空孔与排气口沟通排出。
本实用新型作为油泵或水泵使用时，其偏心轴和涡盘采用如图9、10、11、12、所示的结构形式。当涡盘运动进入初始闭合点时，即刚刚形成密封空间时，涡盘中心轴孔孔壁上所开设的两通孔中的第一个通孔恰好与其相对应的偏心轴的偏心体上的第一道环槽的起始点相沟通，液体经涡盘上的通孔、偏心轴上的环槽、径向通孔及中空孔排出，当两涡盘进入啮合终点时，涡盘中心空孔壁上所开设的第二个通孔恰好脱离开与其相对应的偏心轴的偏心体上的第二道环槽，从而完成第一个循环过程，进入第二次循环，由于自涡盘刚刚形成封闭空间到空间中的流体全部排出，需要偏心轴旋转角度大于360°，所以偏心轴上要开设两个环槽，相应地涡盘要开设两个径向孔。另外，本实用新型的孔与环槽的合理配置在工作过程中代替了排出阀，由于通道的打开和闭合是由涡盘的相对位置来确定的，这就克服了弹簧式单向阀的滞后现象，可以有效地提高容积效率。
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