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油路清洁度监测系统

阅读：676发布：2023-02-18

专利汇可以提供油路清洁度监测系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了油路清洁度监测系统，该种油路清洁度监测的设备包括测试回路、冲洗管路和回油回路，真空泵连接到第一压力容器和第二压力容器，第一压力容器和第二压力容器之间管路上连接有测试主缸，气路三联件连接到第一压力容器和第二压力容器，气路三联件的一端连接正压源，第一压力容器和测试主缸的管路上设有出油液压电磁阀，测试主缸和第二压力容器之间的管路上依次设有滤纸放置容器、流量传感器和进油液压电磁阀，气路三联件和测试主缸之间设置有冲洗管路，第一压力容器和第二压力容器之间还设置有回油回路。通过上述方式，本实用新型可以保证制动液不会回流，将制动液清空，让管路不会受到浸泡腐蚀，可以有效利用制动液，节约成本。，下面是油路清洁度监测系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.油路清洁度监测系统，其特征在于：该种油路清洁度监测的设备包括测试回路、冲洗管路和回油回路，所述测试回路包括真空泵、第一压力容器、第二压力容器、测试主缸、气路三联件、出油液压电磁阀、滤纸放置容器、流量传感器和进油液压电磁阀，所述真空泵分别通过真空电磁阀V102和真空电磁阀V103连接到第一压力容器和第二压力容器，第一压力容器和第二压力容器之间管路上连接有测试主缸，气路三联件分别通过气路电磁阀V101A和气路电磁阀V101B连接到第一压力容器和第二压力容器，气路三联件的一端连接正压源，第一压力容器和测试主缸的管路上设有出油液压电磁阀，测试主缸和第二压力容器之间的管路上依次设有滤纸放置容器、流量传感器和进油液压电磁阀，气路三联件和测试主缸之间设置有冲洗管路，第一压力容器和第二压力容器之间还设置有回油回路。
2.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述第一压力容器和第二压力容器采用不锈钢储油罐，不锈钢储油罐表面电镀处理。
3.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述气路三联件由干燥器、油雾分离器和气源调压阀三部分组成。
4.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述出油液压电磁阀和进油液压电磁阀的密封圈采用氟橡胶密封圈，阀体为黄铜材质出油液压电磁阀和进油液压电磁阀后侧的管路上安装有截止阀，截止阀采用硬质不锈钢密封。
5.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述流量传感器采用超声波检测制动液流量。
6.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述测试回路还包括气缸和二位五通气路电磁阀，气缸的一端连接到测试主缸，气缸的另一端连接到二位五通气路电磁阀，二位五通气路电磁阀连接到正压源。
7.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述测试回路还包括浮子液位计，第一压力容器和第二压力容器内装有浮子液位计。
8.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述冲洗管路包括管路排空电磁阀，气路三联件通过管道连接到管路排空电磁阀，管路排空电磁阀通过管路连接到测试主缸，管路排空电磁阀后侧的管路上安装有截止阀。
9.根据权利要求1所述的油路清洁度监测系统，其特征在于：所述回油回路包括三通排气开关、回油液压电磁阀和油过滤器，第一压力容器和第二压力容器上部通过管道连接，管道上安装有三通排气开关，三通排气开关两侧的管路上设有截止阀，第二压力容器上部和第一压力容器底部通过管道连接，第二压力容器到第一压力容器管道上依次设置有回油液压电磁阀和油过滤器，回油液压电磁阀后侧管路上设有截止阀。

说明书全文

油路清洁度监测系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及油路清洁度监测系统。

背景技术

[0002] 目前，随着国内经济的告诉发展，汽车已经几乎成为人类出行必不可少的交通工具，汽车种类繁多，为了保证汽车的稳定安全性能，需要在研究阶段对各部件进行不断的模拟测试，以便发现问题及时做升级改进，刹车系统更是所有安全系统中至关重要的环节，脚踏部分的主缸是用机械产生液压，然后系统做刹车动作，主缸的稳定就要不断去测试，主缸在工作中会产生一些摩擦，为了保证摩擦产生的杂质在正常范围内，就需要用液压系统进行模拟，更加接近真实环境去实现测试，目前普通油路无法满足耐腐蚀的要求，而且液压电磁阀在负压系统下无法正常工作，基于以上缺陷和不足，设计出油路清洁度监测系统。实用新型内容

[0003] 本实用新型主要解决的技术问题是提供油路清洁度监测系统，可以保证制动液不会回流，能够将制动液清空，让管路不会受到浸泡腐蚀，可以有效利用制动液，节约材料成本，提高人员工作效率。

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供油路清洁度监测系统，该种油路清洁度监测的设备包括测试回路、冲洗管路和回油回路，所述测试回路包括真空泵、第一压力容器、第二压力容器、测试主缸、气路三联件、出油液压电磁阀、滤纸放置容器、流量传感器和进油液压电磁阀，所述真空泵分别通过真空电磁阀V102和真空电磁阀V103连接到第一压力容器和第二压力容器，真空泵用于保持两个压力容器在液压回路中正负压平衡，第一压力容器和第二压力容器之间管路上连接有测试主缸，气路三联件分别通过气路电磁阀V101A和气路电磁阀V101B连接到第一压力容器和第二压力容器，气路三联件的一端连接正压源，第一压力容器和测试主缸的管路上设有出油液压电磁阀，测试主缸和第二压力容器之间的管路上依次设有滤纸放置容器、流量传感器和进油液压电磁阀，气路三联件和测试主缸之间设置有冲洗管路，第一压力容器和第二压力容器之间还设置有回油回路。

[0005] 优选的是，所述第一压力容器和第二压力容器采用不锈钢储油罐，不锈钢储油罐表面电镀处理，适用于耐腐蚀高压环境。

[0006] 优选的是，所述气路三联件由干燥器、油雾分离器和气源调压阀三部分组成，为了保证接入压力容器以及测试主缸的气源是稳定干净无水无油的。

[0007] 优选的是，所述出油液压电磁阀和进油液压电磁阀的密封圈采用氟橡胶密封圈，阀体为黄铜材质，有效的防止制动液在流动中对阀体产生腐蚀而造成液压回路故障，出油液压电磁阀和进油液压电磁阀后侧的管路上安装有截止阀，截止阀采用硬质不锈钢密封，完全可以不用考虑腐蚀性的液体通过，而且密封性比较好。

[0008] 优选的是，所述流量传感器采用超声波检测制动液流量，能够检测实时流量，保证达到流量时液压回路能够及时停止工作。

[0009] 优选的是，所述测试回路还包括气缸和二位五通气路电磁阀，气缸的一端连接到测试主缸，气缸的另一端连接到二位五通气路电磁阀，二位五通气路电磁阀连接到正压源。

[0010] 优选的是，所述测试回路还包括浮子液位计，第一压力容器和第二压力容器内装有浮子液位计，浮子液位计能够检测第一压力容器和第二压力容器内液位，出现液位高或者液位低时系统停止。

[0011] 优选的是，所述冲洗管路包括管路排空电磁阀，气路三联件通过管道连接到管路排空电磁阀，管路排空电磁阀通过管路连接到测试主缸，管路排空电磁阀后侧的管路上安装有截止阀。

[0012] 优选的是，所述回油回路包括三通排气开关、回油液压电磁阀和油过滤器，第一压力容器和第二压力容器上部通过管道连接，管道上安装有三通排气开关，三通排气开关两侧的管路上设有截止阀，第二压力容器上部和第一压力容器底部通过管道连接，第二压力容器到第一压力容器管道上依次设置有回油液压电磁阀和油过滤器，回油液压电磁阀后侧管路上设有截止阀。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0014] 利用硬密封截止阀可以保证制动液不会回流，能够解决掉液压电磁阀在负压环境下无法使用的问题；

[0015] 冲洗管路的设置能够将管路中的制动液全排到第二压力容器，将制动液清空，让管路不会受到浸泡腐蚀；

[0016] 浮子液位计会的设置，避免满腔或者空腔的情况出现，保证设备的安全耐用性；

[0017] 制动液一直在两个压力容器中循环，可以有效利用制动液，节约材料成本，不需要操作人员经常更换制动液，提高人员工作效率。附图说明

[0018] 图1为油路清洁度监测系统的结构示意图。

[0019] 图2为油路清洁度监测系统的测试回路结构示意图。

[0020] 图3为油路清洁度监测系统的冲洗管路结构示意图。

[0021] 图4为油路清洁度监测系统的回油回路结构示意图。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

[0023] 请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

[0024] 油路清洁度监测系统，该种油路清洁度监测的设备包括测试回路1、冲洗管路2和回油回路3，所述测试回路1包括真空泵11、第一压力容器12、第二压力容器13、测试主缸14、气路三联件15、出油液压电磁阀16、滤纸放置容器17、流量传感器18和进油液压电磁阀19，所述真空泵11分别通过真空电磁阀V102和真空电磁阀V103连接到第一压力容器12和第二压力容器13，真空泵11用于保持两个压力容器在液压回路中正负压平衡，第一压力容器12和第二压力容器13之间管路上连接有测试主缸14，气路三联件15分别通过气路电磁阀V101A和气路电磁阀V101B连接到第一压力容器12和第二压力容器13，气路三联件15的一端连接正压源，第一压力容器12和测试主缸14的管路上设有出油液压电磁阀16，测试主缸14和第二压力容器13之间的管路上依次设有滤纸放置容器17、流量传感器18和进油液压电磁阀19，气路三联件15和测试主缸14之间设置有冲洗管路2，第一压力容器12和第二压力容器13之间还设置有回油回路3。

[0025] 所述第一压力容器12和第二压力容器13采用不锈钢储油罐，不锈钢储油罐表面电镀处理，适用于耐腐蚀高压环境。

[0026] 所述气路三联件15由干燥器、油雾分离器和气源调压阀三部分组成，为了保证接入压力容器以及测试主缸14的气源是稳定干净无水无油的。

[0027] 所述出油液压电磁阀16和进油液压电磁阀19的密封圈采用氟橡胶密封圈，阀体为黄铜材质，有效的防止制动液在流动中对阀体产生腐蚀而造成液压回路故障，出油液压电磁阀16和进油液压电磁阀19后侧的管路上安装有截止阀，截止阀采用硬质不锈钢密封，完全可以不用考虑腐蚀性的液体通过，而且密封性比较好。

[0028] 所述流量传感器18采用超声波检测制动液流量，浮子液位计18能够检测第一压力容器和第二压力容器内液位，出现液位高或者液位低时系统停止作。

[0029] 所述测试回路1还包括气缸110和二位五通气路电磁阀111，气缸110的一端连接到测试主缸14，气缸110的另一端连接到二位五通气路电磁阀111，二位五通气路电磁阀111连接到正压源。

[0030] 所述测试回路1还包括浮子液位计112，第一压力容器12和第二压力容器13内装有浮子液位计112，浮子液位计112能够检测第一压力容器12和第二压力容器13出现液位高或者液位低并及时停止。

[0031] 所述冲洗管路2包括管路排空电磁阀21，气路三联件15通过管道连接到管路排空电磁阀21，管路排空电磁阀21通过管路连接到测试主缸14，管路排空电磁阀21后侧的管路上安装有截止阀。

[0032] 所述回油回路3包括三通排气开关31、回油液压电磁阀32和油过滤器33，第一压力容器12和第二压力容器13上部通过管道连接，管道上安装有三通排气开关31，三通排气开关31两侧的管路上设有截止阀，第二压力容器13上部和第一压力容器12底部通过管道连接，第二压力容器13到第一压力容器12管道上依次设置有回油液压电磁阀32和油过滤器33，回油液压电磁阀32后侧管路上设有截止阀。

[0033] 本实用新型油路清洁度监测系统工作时，制动液充满管路进行实验前准备过程：将滤纸放置到滤纸放置容器17内，气路电磁阀V101A打开，正压进入第一压力容器12，正压推动第一压力容器12制动液流向出油液压电磁阀16，出油液压电磁阀16打开，制动液流经测试主缸14，进油液压电磁阀19打开，制动液进入第二压力容器13，真空泵11打开，真空电磁阀V103打开，抽取真空，流量传感器18达到要求流量，所有电磁阀关闭；测试主缸14冲洗阶段：气路电磁阀V101A打开，正压进入第一压力容器12，正压推动第一压力容器12制动液流向出油液压电磁阀16，出油液压电磁阀16打开，气路电磁阀111动作，气缸110开始不断推动测试主缸14，制动液通过测试主缸14，进油液压电磁阀19打开，制动液进入第二压力容器
13，真空泵11打开，真空电磁阀V103打开，抽取真空，保证第二压力容器13达到气压平衡状态，流量传感器18达到要求流量，出油液压电磁阀16和气路电磁阀V101A关闭,管路排空电磁阀21打开，正压将管路里的剩余制动液全部吹到第二压力容器13，吹气时间10S，所有电磁阀关闭，此阶段，第一压力容器12和第二压力容器13罐满，系统都会停止，工作结束以后，从滤纸放置容器17取出滤纸，用显微镜记录杂质状态；回油阶段：气路电磁阀V101B打开，正压进入第二压力容器13，正压推动制动液流向回油液压电磁阀32，回油液压电磁阀32打开，制动液经过10um油过滤器33，制动液被充分过滤进入第一压力容器12，真空电磁阀V102打开，抽走第一压力容器12真空，第一压力容器12或第二压力容器13罐满系统结束工作，所有电磁阀关闭，比较重要的一点是，当出油液压电磁阀16和进油液压电磁阀19关闭以后，制动液不会回流，因为此时截止阀V116，V117反向锁止，能够解决掉液压电磁阀在负压环境下无法使用的问题。

[0034] 本实用新型油路清洁度监测系统，可以保证制动液不会回流，能够将制动液清空，让管路不会受到浸泡腐蚀，可以有效利用制动液，节约材料成本，提高人员工作效率。

[0035] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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