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掘进液压缸

阅读：965发布：2020-05-11

专利汇可以提供掘进液压缸专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种掘进液压缸，包括缸筒、缸底、压盖和呈半球形的铰接头，所述缸底和压盖分设于缸筒的两端，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端与活塞固定连接，所述活塞杆的另一端伸出压盖，所述活塞将缸筒分成有杆腔和无杆腔，所述缸筒设有第一油口，所述第一油口与有杆腔连通，所述缸底设有第二油口，所述第二油口与无杆腔连通，所述缸筒和活塞杆之间设有导向套，所述铰接头内设有具有一定转动角度的通孔，所述活塞杆和缸底均设有与通孔相对设置的螺孔，所述铰接头通过螺栓穿过通孔与螺孔配合分别与活塞杆和缸底连接。本实用新型两端连接有铰接头，能自动调节掘进角度，减少液压缸受到损害的机会，延长液压缸的使用寿命。，下面是掘进液压缸专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种掘进液压缸，其特征在于：包括缸筒、缸底、压盖和呈半球形的铰接头，所述缸底和压盖分设于缸筒的两端，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端与活塞固定连接，所述活塞杆的另一端伸出压盖，所述活塞将缸筒分成有杆腔和无杆腔，所述缸筒设有第一油口，所述第一油口与有杆腔连通，所述缸底设有第二油口，所述第二油口与无杆腔连通，所述缸筒和活塞杆之间设有导向套，所述铰接头内设有具有一定转动角度的通孔，所述活塞杆和缸底均设有与通孔相对设置的螺孔，所述铰接头通过螺栓穿过通孔与螺孔配合分别与活塞杆和缸底连接。
2.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述通孔的转动角度为20°-30°。
3.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述活塞杆为经调质处理和淬火处理后得到的活塞杆。
4.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述导向套和活塞杆之间设有第一密封圈和防尘圈，所述防尘圈为Y型密封圈，所述Y型密封圈的开口朝向缸筒外。
5.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述导向套和缸筒之间设有第二密封圈，所述活塞杆与缸筒之间设有第三密封圈，所述活塞杆和活塞之间设有第四密封圈，所述缸底和缸筒的连接处设有第五密封圈，所述压盖和活塞杆之间设有第六密封圈。
6.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述缸筒的外表面刷有耐腐蚀的油漆。
7.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述缸筒的直径为320mm，所述活塞杆的直径为260mm，所述活塞的最大行程为3000mm。
8.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述铰接头、活塞杆和缸底均设有方便用户加润滑油的第三油口。
9.根据权利要求1所述的掘进液压缸，其特征在于：所述缸筒还设有第一卸油口和第二卸油口，所述第一卸油口与有杆腔连通，所述第二卸油口与无杆腔连通。
10.根据权利要求9所述的掘进液压缸，其特征在于：所述有杆腔和无杆腔内均设有压力传感器。

说明书全文

掘进液压缸

技术领域

[0001] 本实用新型涉及液压缸技术领域，特别涉及一种掘进液压缸。

背景技术

[0002] 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

[0003] 目前盾构机的掘进液压缸通常的两端并不设有铰接头，这样在掘进的时候液压缸不能自动调节掘进角度，容易对液压缸造成损害，使液压缸的使用寿命减短。发明内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种掘进液压缸，其两端连接有铰接头，能自动调节掘进角度，减少液压缸受到损害的机会，延长液压缸的使用寿命。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

[0006] 一种掘进液压缸，包括缸筒、缸底、压盖和呈半球形的铰接头，所述缸底和压盖分设于缸筒的两端，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端与活塞固定连接，所述活塞杆的另一端伸出压盖，所述活塞将缸筒分成有杆腔和无杆腔，所述缸筒设有第一油口，所述第一油口与有杆腔连通，所述缸底设有第二油口，所述第二油口与无杆腔连通，所述缸筒和活塞杆之间设有导向套，所述铰接头内设有具有一定转动角度的通孔，所述活塞杆和缸底均设有与通孔相对设置的螺孔，所述铰接头通过螺栓穿过通孔与螺孔配合分别与活塞杆和缸底连接。

[0007] 作为一种优选方案，所述通孔的转动角度为20°-30°。

[0008] 作为一种优选方案，所述活塞杆为经调质处理和淬火处理后得到的活塞杆。

[0009] 作为一种优选方案，所述导向套和活塞杆之间设有第一密封圈和防尘圈，所述防尘圈为Y型密封圈，所述Y型密封圈的开口朝向缸筒外。

[0010] 作为一种优选方案，所述导向套和缸筒之间设有第二密封圈，所述活塞杆与缸筒之间设有第三密封圈，所述活塞杆和活塞之间设有第四密封圈，所述缸底和缸筒的连接处设有第五密封圈，所述压盖和活塞杆之间设有第六密封圈。

[0011] 作为一种优选方案，所述缸筒的外表面刷有耐腐蚀的油漆。

[0012] 作为一种优选方案，所述缸筒的直径为320mm，所述活塞杆的直径为260mm，所述活塞的最大行程为3000mm。

[0013] 作为一种优选方案，所述铰接头、活塞杆和缸底均设有方便用户加润滑油的第三油口。

[0014] 作为一种优选方案，所述缸筒还设有第一卸油口和第二卸油口，所述第一卸油口与有杆腔连通，所述第二卸油口与无杆腔连通。

[0015] 作为一种优选方案，所述有杆腔和无杆腔内均设有压力传感器。

[0016] 本实用新型的有益效果是：所述活塞杆和缸底连接有呈半球形的铰接头，所述铰接头内设有具有一定转动角度的通孔，如此在液压缸在进行掘进时能自动调节掘进角度，减少液压缸受到损害的机会，延长液压缸的使用寿命；所述活塞杆为经调质处理和淬火处理后得到的活塞杆，如此能增强活塞杆的表面硬度，减少活塞杆被折断的机会，从而延长液压缸的使用寿命；所述缸筒的外表面刷有耐腐蚀的油漆，增强液压缸表面的耐腐蚀性，进一步延长液压缸的使用寿命；通过第一卸油口、第二卸油口、压力传感器和安全流溢阀的配合，能避免液压缸因油压过大而出现故障或爆炸，从而延长了液压缸的使用寿命及提高了液压缸的安全性能。附图说明

[0017] 图1为本实用新型之实施例的组装结构图；

[0018] 图2为图1中A处的放大图；

[0019] 图3为本实用新型之掘进液压缸和安全流溢阀的连接示意图。

[0020] 图中：1-缸筒，2-缸底，3-压盖，4-铰接头，41-通孔，5-活塞，6-活塞杆，7-第一油口，8-第二油口，9-导向套，10-间隙，11-第一密封圈，12-第二密封圈， 13-第三密封圈，14-第四密封圈，15-第五密封圈，16-第三油口，17-第一卸油口，18-第二卸油口，19-安全流溢阀，20-第六密封圈。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

[0022] 如图1～图3所示，一种掘进液压缸，包括缸筒1、缸底2、压盖3和呈半球形的铰接头4，所述缸底2和压盖3分设于缸筒1的两端，所述缸筒1内设有活塞5和活塞杆6，所述活塞杆6的一端与活塞5固定连接，所述活塞杆6的另一端伸出压盖3，所述活塞5将缸筒1分成有杆腔和无杆腔，所述缸筒1设有第一油口7，所述第一油口7与有杆腔连通，所述缸底2设有第二油口8，所述第二油口8与无杆腔连通，所述缸筒1和活塞杆6之间设有导向套9，所述导向套9、缸筒1和压盖3之间形成有径向间隙10，间隙10的存在使活塞杆6可以根据运行情况自动浮动微调，可以一定程度地缓解液压缸偏载情况，提高液压缸导向性能和运行情况，并能够延长液压缸的使用寿命。所述铰接头4内设有具有一定转动角度的通孔41，所述通孔41的转动角度为20°-30°。所述活塞杆6和缸底2均设有与通孔41相对设置的螺孔，所述铰接头4通过螺栓穿过通孔41与螺孔配合分别与活塞杆6和缸底2连接。所述活塞杆6为经调质处理和淬火处理后得到的活塞杆6，如此能增强活塞杆6的表面硬度，减少活塞杆6被折断的机会，从而延长液压缸的使用寿命。所述导向套9和活塞杆6之间设有第一密封圈11和防尘圈，所述防尘圈为Y型密封圈，所述Y型密封圈的开口朝向缸筒1外，如此当活塞杆6回缩的时候，Y型密封圈便能将尘土刮走，达到防尘的效果。所述导向套9和缸筒1之间设有第二密封圈12，所述活塞杆6与缸筒1之间设有第三密封圈13，所述活塞杆6和活塞5之间设有第四密封圈14，所述缸底2和缸筒1的连接处设有第五密封圈15，所述压盖3和活塞杆6之间设有第六密封圈
20，第一密封圈11、第二密封圈12、第三密封圈13、第四密封圈14、第五密封圈15和第六密封圈20的设置能增强液压缸的密封性，确保液压缸的工作稳定性。所述缸筒1的外表面刷有耐腐蚀的油漆，增强液压缸表面的耐腐蚀性，进一步延长液压缸的使用寿命。所述缸筒1的直径为320mm，所述活塞杆6的直径为260mm，所述活塞5的最大行程为3000mm。所述铰接头4、活塞杆6和缸底2均设有方便用户加润滑油的第三油口16。所述缸筒1还设有第一卸油口17和第二卸油口18，所述第一卸油口17与有杆腔连通，所述第二卸油口18与无杆腔连通。所述有杆腔和无杆腔内均设有压力传感器，所述压力传感器分别通过第一卸油口17和第二卸油口
18与一安全流溢阀19连接，如此当压力传感器测出有杆腔或无杆腔内的油压大于40mpa时，便会从第一卸油口17或第二卸油口18将有杆腔或无杆腔内的液压油卸出，能避免液压缸因油压过大而出现故障或爆炸，从而延长了液压缸的使用寿命及提高了液压缸的安全性能。

[0023] 本实用新型的有益效果是：所述活塞杆6和缸底2连接有呈半球形的铰接头4，所述铰接头4内设有具有一定转动角度的通孔41，如此在液压缸在进行掘进时能自动调节掘进角度，减少液压缸受到损害的机会，延长液压缸的使用寿命；所述活塞杆6为经调质处理和淬火处理后得到的活塞杆6，如此能增强活塞杆6的表面硬度，减少活塞杆6被折断的机会，从而延长液压缸的使用寿命；所述缸筒1的外表面刷有耐腐蚀的油漆，增强液压缸表面的耐腐蚀性，进一步延长液压缸的使用寿命；通过第一卸油口17、第二卸油口18、压力传感器和安全流溢阀19的配合，能避免液压缸因油压过大而出现故障或爆炸，从而延长了液压缸的使用寿命及提高了液压缸的安全性能。

[0024] 以上所述，仅是本实用新型较佳实施方式，凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

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