空气预过滤器
专利汇可以提供空气预过滤器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种空气预 过滤器 ，其包括壳体、放泄 阀 和排气管，壳体上有进气口，放泄阀位于壳体内，且可排放经过进气口进入壳体的进气中分离出来的杂质。进气经排气管从壳体中排出，排气管的上部伸进壳体且其横向上在进气口旁的第一端比其相对端尖锐。，下面是空气预过滤器专利的具体信息内容。
1.一种空气预过滤器，包括：壳体，其具有进气口；放泄阀，其布置在壳体中，并可排放从通过进气口进入壳体的进气中分离出来的杂质；及排气管，壳体中的进气从该排气管中排出，该排气管的上部伸进壳体中，且该排气管的横向上设置在进气口旁的第一端比其相对端尖锐。
2.如权利要求1所述的空气预过滤器，其特征在于，壳体上有倾斜段，壳体在该处的截面积逐渐增大。
3.如权利要求2所述的空气预过滤器，其特征在于，壳体的倾斜段位于排气管第一端的一侧。
4.如权利要求1所述的空气预过滤器，其特征在于，排气管上表面是倾斜的，从而该上表面向远离进气口方向逐渐下降。
5.如权利要求1所述的空气预过滤器，其特征在于，壳体上表面是倾斜的，从而该上表面向远离进气口方向逐渐下降。
6.如权利要求1所述的空气预过滤器，其特征在于，放泄阀比排气管离进气口更远。
7.如权利要求6所述的空气预过滤器，其特征在于，放泄阀位于壳体底面。
空气预过滤器
技术领域
背景技术
此外，在壳体下部有一放泄阀，安装此放泄阀是为了放空进气中的杂质。
由于传统空气预过滤器的排气管是椭圆形的，因此排气管四周的气流速度高，以致杂质不能有效地从进气中清除。
此外，空气预过滤器的壳体有一台阶部分，壳体在该处的横截面立刻增大，因此，在壳体的台阶部分形成涡流，结果，空气预过滤器壳体中的气流不规则。
在本节发明背景中公开的资料只是为了帮助对发明背景的理解，不应视为对专业技术人员已知的先有技术的认可或是它的任何形式的建议。
发明内容
在本发明一个优选实施例中，空气预过滤器包括壳体、放泄阀和排气管。壳体上有进气口，放泄阀配置在壳体内是为了放出经进气口进入壳体的进气中分离出来的杂质。进气从壳体中经排气管排出。排气管的上部伸进壳体中，排气管的横向上的第一端靠近进气口，比其对置端尖锐。
壳体上最好有一斜边，该处横截面逐渐增大。
壳体斜边最好位于排气管第一端部一侧。
排气管上表面优选是倾斜的，从而该上表面向远离进气口的方向逐渐下降。
壳体的上表面优选是倾斜的，从而该上表面向远离进气口的方向逐渐下降。
放泄阀最好设置在比排气管离进气口更远处。
放泄阀最好位于壳体底面。
附图说明
包括在本说明书中且构成本说明书一部分的附图示出本发明的一个实施例且和说明内容一起，用来解释要发明的原理，其中：图1示出根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器；图2及图3示出根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器的结构，以及图4-9示出根据本发明优选实施所述空气预过滤器中气流与先有技术所作的比较。
具体实施方式
根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器100是一种可清除流进发动机(未示)的进气中的杂质的装置。
如图1所示，空气预过滤器100连接空气滤清器200的上游，该空气滤清器200也用来清除进气中的杂质。
这就是说，先用空气预过滤器100过滤进气，再用空气滤清器200过滤，滤过的进气供向发动机。
空气预过滤器100包括壳体101。其中形成内部空间；还包括进气口103，它形成在壳体101的一侧，空气经进气口103流进壳体101。
放泄阀105在壳体101内。放泄阀105的设置是为了将从进气中分离出来的杂质排出。
排气口107位于壳体101上。进气在清除杂质后，便从壳体101经排气口107排放。
如图2所示，法兰109形成在排气管107的外周，而排气管107通过法兰109连接到壳体上。
如图2所示，排气管107的上部伸进壳体101的内部空间。
如图3所示，排气管107的横向上的第一端位于进气口旁且比相对第二端113较尖锐。这就是说，第一端111较尖，因此，排气管107的第一端111的截面积小于第二端113的截面积。
这就是说，与传统的空气预过滤器的排气管相比，本排气管107的截面积下降，因此，排气管107周围流过进气的空间增大，所比，气流速度下降，因而使得更多的杂质从进气中分离。
此外，如图3所示，壳体101的截面积逐渐增大的倾斜段115形成在壳体101上。
倾斜段115最好位于排气管107的第一端111的一侧。
由于有倾斜段115，就能防止因壳体101横截面突然加大而形成进气涡流。因此，排气管107周围的气流较均匀。
此外，排气管107的上表面是倾斜的，因此，靠近进气口103的排气管107的上表面最高，随着它远离进气口103而逐渐降低。
再看图2，排气管107的第一端111的高度优选约为壳体101内部空间高度的一半，更具体地说，排气管107的第一端111的高度最好约为壳体101内部空间高度的55％。因此，进气在通过排气管107周围的空间后能容易送到放泄阀105。
如各图所示，放泄阀105比排气管107离进气口103最好远些。
放泄阀105位于壳体101的底面。
传统放泄阀就能用作本放泄阀105。举例说，放泄阀105可包括一放泄孔和盖于其上的挡板。挡板被切成至少两部分，因此当挡板上积聚杂质时便能开放，这就是说，当放泄孔内的压力高于规定值，或杂质积累在放泄孔中时，放泄阀105可开放。
如图2所示，壳体101的上表面是倾斜的，随着它远离进气口103便逐渐下降。所以进气能较有效地流向放泄阀105。
这就是说，进气沿壳体101倾斜的上表面运动，因此进气能较有效地到达放泄阀。
参看图4-9，示出通过计算机分析取得的壳体内的气流流谱。
图4、6、8示出根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器中的气流，而图5、7、9示出传统空气预过滤器中的气流。
如图4、5所示，空气预过滤器100的排气管107的第一端111比第二端113更尖锐，因此，图4中的气流较平滑。
此外，由于壳体101中形成了其截面逐渐增大的倾斜段115，因而的防止进气流中涡流的形成。
因此，在根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器100中，通过放泄阀的气流量增加。
此外，由于排气管107的第一端111的高度约为壳体内部空间高度的一半，如图6所示，因此，与图7作比较，进气气流平滑且通过放泄阀105的气流量增加。
因此，如图8和9所示，根据本发明优选实施例所述的空气预过滤器100中的气流比传统空气预过滤器中的气流平滑，且到达放泄阀105的进气量较大。
虽然本发明优选实施例已在上面作了详述，但应清楚认识到，专业人员可看出对这里所述本发明基本构思所作许多变化或修改都在附属权利要求书所规定的本发明的实质与范围内。
根据本发明的优选实施例，排气管周围的气流速度相对较低且气流相对平滑。因此，能有效地使杂质从进气中分离。
此外，由于壳体中有倾斜段，可防止进气流中形成涡流。
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