尽管本发明应服从多种更改和可替换的形式，然而特定实施方式的 细节作为例子被显示在附图中并将被详细地描述。然而，应理解，目的是 不必将本发明局限于所述的特定实施方式。相反，目的在于包括落在本发 明的精神和范围内的所有更改、等效和替换，本发明的精神和范围由所附 权利要求限定。
在接下来的说明中，用于示例性实施方式的易建立的结构可以以简化 的形式(例如简化的壳体、锁销和/或简化的说明)被公开以避免由于过 多的细节使实施方式的理解变得模糊，以及其中本领域的普通技术人员可 通过附图和公开内容容易理解其结构和形式。由于相同的原因，相同的部 分可给予相同的标号，而不管它们是否被显示在本发明的不同的实施方式 中。
在此以其广泛意义使用及依赖于上下文的术语“车辆”可认为是称作 多种类型的车辆，包括而不限于汽车、卡车、旅行挂车、第五轮拖车、公 用拖车、牵引车等。
在给定的应用以及符合本发明的一实施方式中，缆线锁箱可作为联接 器被固定到车辆以用于保护个人财产的一个或更多物品。所述缆线锁箱的 可收回的缆线可被拉和从所述锁箱延伸、通过个人物品的通道及然后适当 地锁定自身或锁定到所述缆线锁箱的锁定构件或闩锁。假设车辆可以被多 种不同的特征和/或拴挂结构定义，多个实施方式可用于描述将所述锁箱 连接到车辆的联接器。
如本公开中所参考的，所述联接器的多个实施方式可以通过不同的描 述符来区分。在一实施方式中，参考图5A-B以及6A-C，所述联接器可 被描述为C夹持联接器。在另一实施方式中，参考图7A-B以及8A-C， 它可被描述为接容器安装的联接器。对于另一实施方式，参考图9A-B 以及10A-C，它可被描述为第五轮安装的联接器；以及在图11A-B以 及12A-C所参考的另外的实施方式中，它可被描述为球-栓钩联接器。 每一个这些类型的联接器对于将所述缆线锁箱连接到相应的车辆都可能 是有效的，这也可在可替换的实施方式中被公开。
缆线锁100可包括由壁114A-114D界定的壳体101，壁114A-114D 的内表面可界定内室180。内壳体180可容纳卷轴组件171，所述卷轴组 件171可操作地连接到壁114B、114D的至少一个内表面或在两个相对的 壁114B、114D之间。卷轴组件171可以可旋转地操作以贮存和/或允许可 收回地伸长一段缆线120。参考图1B和1D，缆线120可具有固定到卷轴 组件171的第一端部分126和可通过出口孔104伸到壳体101外部的第二 端部分，所述出口孔104在面板或前壁114A内被界定。在操作中，缆线 120的第二端部分可通过或缠绕个人财产，然后插入缆线接容机构，其可 在壳体101的壁中/上结合在一起。
例如，参考图1A-1C，缆线120的第二端可连接到缆线保持旋钮122 (例如，尖端、旋钮、阴茎状头、安全销、锁头、键控塞等)而终止。根 据一实施方式，由粗端107(例如，锥形)和末端105之间的柱形轴113 界定的缆线保持旋钮122可加工成插入而固定到缆线接容机构108内的形 状。所述末端可成形成插入和捕获在所述缆线接容机构的接容端口和所述 壳体的前壁的锁定机构201(图2A、2B)中的形状。进一步参考图1C， 所述缆线保持旋钮的粗端107可从缆线直径向外朝着其柱形轴113的直径 张开，所述张开倾斜成适合缆线接容机构108的锥形开口以用于非绑定啮 合。即，当所述缆线已完全收回以贮存在壳体内时，由所述缆线保持旋钮 的粗端所界定的轴肩可以以非绑定啮合固定在由出口孔104所界定的锥 形通道内。
继续参照图1A、1B、3，升高的表面116可由突起124的表面界定， 突起124可向外延伸壳体的壁114B。在一些实施方式中，突起124和壁 114B可以为单一的整体结构，例如单一的铸造或焊接结构。在其它实施 方式中，突起124和壁114B可以为可拆装地固定的(图1B)，其中突起 124可布置在用于升高布置的中间板134的表面，该升高的布置通过壳体 的顶板或壁114中的开口115。其它的关系是可能的-突起124为结构例 如肋、横杆等的一部分，或可与锁箱组件的内框架或底盘联系。
进一步参考图1A-B和图3，突起124的升高的表面116可进一步界 定开口或螺纹孔102、103A、103B，孔102、103A、103B可操作来接容 紧固销或螺钉以用于帮助联接器到其的对齐和/或固定。在组装期间，紧 固销或螺钉可通过这些孔来使联接器的底座面的放置相对于和靠着锁箱 的突起的升高的表面对齐。
参照图1A-1D、2A、2B，在具体的实施例中，锁箱100可进一步包 括锁定机构201，其在壳体的前壁114A内或布置于所述前壁114A。与界 定在所述面板或前壁114A内的缆线接容端口108对齐，锁定机构210可 与缆线保持旋钮122的头相互作用以实现其中的闩锁捕获。进一步地，当 插入其内时，缆线保持旋钮122可在所述锁定机构的捕获下被锁定，直到 所述锁定机构解锁。在一些实施方式中，锁定机构201可包括通过面板 114A的外部的锁眼106，为了实现组件201(例如锁紧机构)在锁定和解 锁状态之间交替的调节操作，锁眼106可允许已知操作性能的钥匙通过。 参考图2B，锁定机构201可包括弹簧偏置的滑板215(图2B)，其可操 作以在弹簧238的帮助下锁住锁缆线保持旋钮122的旋钮。即，当锁定状 态是预期的时，钥匙可被定位到松弛状态，以及用朝向接容端口108的力 滑板215可以被偏置。滑板的闩锁端可将轮廓界定成部分圆周或弧，其可 包裹所述缆线保持旋钮的旋钮的部分周边。在偏置期间，当所述缆线保持 旋钮的旋钮插入所述接容端口时，所述滑板可向内滑动。但是，当所述旋 钮完全插入所述接容端口时，偏置滑板215的闩锁端215B可回弹进界定 在所述缆线保持旋钮周围的共轴凹槽锚定件中，从而捕获所述旋钮并将缆 线保持旋钮122保持在适当的位置。为了解锁缆线保持旋钮122，可转动 在锁眼106中的钥匙。锁眼106的旋转返回来可旋转凸轮228，凸轮228 可操作以使滑板215逆着偏置弹簧238的力向内滑动。最后，当弹簧在由 锁眼106的旋转所提供的力下压缩时，滑板215的闩锁端215B可越过缆 线保持旋钮122的外周边，其中所述旋钮可由锁定机构210释放并从缆线 接容端口108缩回。在其它实施方式中，可使用其它缆线接容和/或锁定 机构来固定与缆线120联系的匹配头或旋钮。
例如，进一步参考图3，另一实施方式的锁箱300可包括缆线接容机 构308(例如，u形杆)，其安装到壳体的壁314D的外部。在一些实施 方式中，u形杆308和壁314D可在例如制造壳体301的壁的铸造或模制 过程中制造成单一的整体结构。可替换地，u形杆308可通过至少一个典 型的安装方法例如焊接和螺栓连接来安装到壁314D。作为缆线接容机构， u形杆308可成形和定位成可操作地接容缆线终止的可替换的实施方式的 匹配头322。因此，在缆线末端的匹配头322可包括合适的周边，其可经 过由u形杆308和壳体侧壁所界定的通道。
在具体的实施方式中，匹配头322可被锁定机构锁到u形杆308，所 述锁定机构例如为任何合适类型的锁(未显示)，其可适合通过由任何合 适类型的匹配头(例如缝、沟槽等)所界定的一些对齐的通道，然而可操 作以阻止匹配头从接容机构的通道缩回。例如，缝325可界定在所述匹配 头的薄片部分323以与u形杆308内的相应通道对齐，来允许锁穿过其插 入以用于固定匹配头322。在一实施方式中，所述薄片可确定足够接容锁 臂/柄等的缝宽。
在进一步的实施方式中，所述缝可界定在所述薄片中，缝宽至少与所 述缆线的直径一样大，以及进一步用至少达所述缆线直径的两倍的加长的 长度被界定。因此，对于短的缆线环，折叠的缆线可通过所述缝。然后， 挂锁可在与定义所述环联系的一股缆线周围通过，从而阻止所述环从所述 缝缩回。
继续参照图4A-4C，在一些实施方式中，锁箱100/300(图1A/3) 可包括卷轴组件171(图4A)，其可操作以固定和/或贮存缆线120。尽 管卷轴组件171可采用许多形式，然而在参照图4A-4C的一些具体的实 施方式中，卷轴组件171可包括实质上彼此平行的上构件412和下构件 414，其界定例如圆板。所述上和下构件可以可操作地通过旋转的芯415 连接，芯415与电动弹簧/钟表式弹簧410一起操作以允许线缆120绕内 芯的周边可回收的缠绕、拉紧的退绕和/或贮存。
参照图4B，在具体实施方式中，上构件412可包括棘轮机构430，其 可操作以当通过出口孔104被拉时释放用户控制的缆线段120的拉紧。并 且，在前进到主轴轮的中间释放周边时，可释放棘轮锁来允许弹簧操作的 所述缆线段的旋转式盘绕或还原。例如，当拉缆线120时，主轴434可逆 时针旋转，或当其外周边到达使棘轮柄432能够释放的中间位置时，它可 顺时针旋转来使缆线120缩回。进一步参考图4C，棘轮机构可允许缆线 120以均匀增量延伸。被弹簧438偏置的棘轮柄432可啮合在棘轮主轴434 圆周附近的每一个缝位置，并又可以可操作来固定给定的用户定义的一段 缆线120。即，它可阻止除了以期望抽出缆线增量之外的缆线的缩回。当 在棘轮主轴434周围脱离时，这提供了棘轮柄432的间隙，棘轮夹在弹 簧438的影响下逆时针拴牢以便松开卷轴。因此，在卷轴171内弹回的动 力弹簧(power spring)然后可起作用来使缆线缩回以恢复外部的长度。 进一步参考图4C，棘轮柄432和偏置弹簧438可以以其它形式实现为缆 线棘轮430的部件，棘轮杆432和偏置弹簧438共同可操作以帮助来自锁 箱的贮存壳体的可收回的缆线延伸。在可替换的实施方式中，所述缆线的 棘轮机构还可位于所述卷轴组件的其它位置。
参照图5A-B和6A-C，符合另一锁组件500的一个实施方式，C 形联接器501可被描述为细长的u形杆，其包括上唇612和下唇614，在 隔开的、实质上平行的关系中的所述上唇612和下唇614从侧壁615向外 横向延伸。在相对的上唇612和下唇614之间的间隔614可由侧壁615的 垂直高度确定，以及间隔614的尺寸足够允许其间接容例如法兰构件542。 在一具体的实施方式中，所述法兰可以与例如车辆的框架构件540联系。 以此方式，C形联接器501可以可操作以滑到法兰542上，其上唇612和 下唇614分别在所述法兰的安装部分的周围。
例如，多用途拖车-例如，船、野营或牵引拖车的榫舌可部分地由I- 梁或C-梁界定，I-梁或C-梁可在与拴钩单元联系的端部附近相接。此 实施方式的C形联接器501然后可固定到与车辆联系的这些梁构件之一 的法兰，好像夹具靠着法兰的相对侧夹住它的上和下壳。
进一步参考图5A-6C，为了帮助将本实施方式的C形联接器501分 别拴紧和固定到锁箱100和法兰构件540，多个螺钉和螺栓618A、618B、 644、646A、648B可以与在所述联接器中、在所述法兰构件中和在所述锁 箱中的多个对齐和螺纹孔603A、603B、608A、608B、602A、602B、604A、 608B组合使用。在此实施方式中，与将所述联接器固定到锁箱联系的螺 钉618A、618B可被描述为紧固件，将所述联接器锁到所述法兰的螺栓644 可被描述为锁定机构，以及摩擦地将所述联接器绑缚并夹紧到所述法兰的 螺栓/螺钉646A、646B可被描述为摩擦紧固件。
在特定的组件中，c形联接器501的“C”可在框架构件540的法兰 542周围被夹住。参考图6A-6C，锁定机构，例如具有调节头(keyed head) 的锁定螺栓644可适合通过所述联接器的对齐孔602A、602B，以及通过 法兰542中的预定孔。在一实施例中，锁定螺栓614可装入c形联接器 510的下唇614中的螺纹孔602B。在进一步的实施方式中，它可装入锁 定箱的螺纹孔(图1，102)。接纳法兰542的一部分可使紧固件618A、 618B变得难以接近，紧固件618A、618B将联接器501的底座面固定到 锁箱100/300(图1A/3)的突起124的平直表面116。为了与所述法兰摩 擦或粘合接触，另外的摩擦紧固件/螺钉646A、646B可装入C形联接器 501的上唇612的孔604A、604B，以阻止联接器501相对于法兰542旋 转或侧向移动。
在进一步的实施方式中，进一步参考图5A-6C，所述联接器的上唇 612可界定与锁定螺栓644联系的上孔602A，具有一深度的钻孔入口以 因此界定凹进的肩部(参考图6B的局部剖视横截面图)的上孔602A可 安装螺栓的调节头的下表面。因此，当被安装到上孔602A时，所述螺栓 的头可被凹入钻孔入口内。
进一步参考图6B、6C，可理解，在所述联接器的下唇614中的下孔 603A、603B可形成有锥形入口，以当安装在其内时允许紧固螺钉618A、 618B的锥形头的凹入。因此，当完全被安装在n个孔时，这些紧固螺钉 的头将不干扰在所述联接器的上唇和下唇之间法兰的接容。进一步地，可 理解，分别布置在下孔603A、603B之上的在上唇612中的隙孔608A、 608B可以足够的直径来确定，以允许紧固螺钉618A、618B和合适的驱 动轴(改锥、通用扳手、强制驱动等)通过，从而帮助当所述联接器固定 到锁箱时容易装配。
在其它实施方式中，参考图7A-8C，锁组件700可包括联接器701 以将锁箱安装到与车辆联系的接容器748。联接器701可包括方形管750 和基板752，方形管750和基板752用于将锁箱(例如图1A的锁箱100， 图3的锁箱300)啮合到联接器701。为了将联接器701安装到车辆，由 壁814A-814D(图8C)界定的细长的方形管750可被插入并固定到与车 辆联系的接容器拴钩。即，壁814A-814D的边缘可适合这样的接容器的 内部开口。两个相对的壁814C、814D(图8C)可分别包括锁孔823A、 823B，锁孔823A、823B进一步与在接容器748的壁中的一对相应的孔 725(图7B)对齐。进一步地，所有对齐的孔可成形和定位成允许锁柱 754(图7B)通过其插入，以将联接器701的方形管750固定和/或锁定 在接容器748内。
在一具体的实施方式中，锁柱754可包括开口以允许任何合适类型的 锁756的插入。孔823A、823B、锁756和锁柱754可组合地看作为共同 界定锁定机构的至少一部分。可使用可替换的锁定机构(例如，使用不同 定位的孔和不同类型或数量的锁定紧固件)，如在本领域中可能已知的用 于将管状构件750固定在接容器748内的拴钩组件。
在可能的进一步的实施方式中，所述联接器的基板752可界定底座面 以帮助与平直表面(例如图1A的表面116)的稳定合并，升高的表面由 锁箱的突起界定。进一步地，基板752可包括可操作来与管状构件750中 的通道(未显示)对齐的通道(未显示)，该通道可进一步与在升高的表 面116中的相应的孔(例如图7B的中心孔102)对齐。三个对齐的孔可 一起操作来允许螺栓861的插入以将联接器701栓紧和/或固定到锁箱(例 如，图1A、3的锁箱100/300)。
参考图8A-8C，在一些实施方式中，为了能够进入管状构件750的 中空的内径，管状构件750的侧壁814C、814D可进一步包括进入开口 827A(827B)。进入开口827A(827B)可提供使锁定紧固件861能够插 入通过基板752的对齐的通道以及插入锁箱100/300的螺纹孔102。当管 状构件750在接容器748内时，接容器的壁可覆盖进入孔以使紧固件861 变得难以进入。如可被理解的，所述锁定机构可进一步防止进入到紧固件 861，在锁柱754内，可能首先需要解锁，以实现管状构件750的释放来 允许显露进入开口，通过所述进入开口紧固件861可被触到以使联接器 701能够从锁箱脱离。
参考图8A-8C，基板752可包括上表面812和底座面，所述底座面 可界定缝857以适合所述锁箱(例如图1A、3的锁箱100/300)的突起124 的升高的表面116的边界。此外，紧固件861(例如螺栓、锁定螺栓、锁 销等)可穿过通过基板752界定的通道延伸，并进入锁箱的界定升高的表 面的突起，其可以可操作以将这些零件结合在一起。
在基板752和管状构件750可被铸造或焊接为整体结构的可能的实施 方式中，其中的对齐孔可以为在所述结构中的单个通道，以及可不需要使 用紧固件来将基板752接到管状构件750。在这样的实施方式中，代替地， 通过所述单个通道的紧固件可以将联接器701的整体结构连接到锁箱 100/300。
进一步参考图9A-10B，在另外的实施方式中，当可能与第五轮拖车 939联系时，锁组件900可包括U形联接器901以将锁箱100/300安装到 锁柱949，。在一具体的实施方式中，联接器901可包括下部分1014和 上部分1012，在其周边可被侧壁1015部分地连接。上构件1012可界定 向内的肩部1063B，其可与下构件1024和侧壁1015一起操作以将扩边915 放置到锁柱949。
下构件1014可包括上表面和下表面，其实质上彼此平行并实质上关 于中心轴对称，中心轴可分开上构件和下构件。在一些实施方式中，肩部 1063B可进一步被捕获在缝或沟槽内，缝或沟槽可在锁柱949的杆附近被 共轴界定。这可进一步有助于通过联结器901锁定柱的稳定捕获。进一步 地，可勾画第五轮联接器901的底表面914(图9B)的轮廓以界定安装 升高的表面的所述底座面和外形，所述升高的表面和外形由锁箱100/300 的突起124界定。这可用于进一步稳定所述锁箱到第五轮拖车的安装。在 其它实施方式中，底表面914可以为平的，但定位成可连接到所述锁箱的 上表面。
若检查每一横截面图，将上构件1012部分地连接到下构件1014的U 形侧壁1015可包括实质上关于中心轴对称的两个相对的侧壁部分。进一 步地，所述侧壁部分可分别包括对齐的跨孔(cross hole)923，其彼此相 对横跨由上/下构件和侧壁所界定的宽度。在进一步的实施方式中，都平 行于下构件1014的上表面1016B的所述侧壁孔在尺寸和形状上可实质上 相同，以及可定位成允许紧固件959(例如，锁销、螺栓等)通过所述对 齐的孔插入。
锁柱949可包括具有沟槽的金属柱(例如杆、圆柱体等)，其可操作 以与紧固件959通过界面连接。上构件1012、侧壁1015和下构件1014 可以共同形成适合锁柱949的部分周边的形状，从而使联接器901可容易 地连接到锁柱949。
在一些实施方式中，参考图10B，锁箱100/300可通过锁定机构例如 埋头螺栓1018A、1018B锁定到锁柱949，埋头螺栓1018A、1018B可适 合通过在联接器901的下构件1014中界定的孔1025A、1025B。埋头孔都 可实质上垂直于下构件1014的上表面并穿过其厚度延伸。孔对1025A、 1025B可进一步与界定在升高的表面116内的孔103A、103B(图1A/3) 对齐，并可一起操作来允许埋头螺栓对1018A、1018B的插入。锁柱949、 紧固件959和任何合适类型的锁(例如锁756)的存在可以可操作以阻止 接近(access)螺栓并因此阻止接近所述联接器到锁箱100/300的固定， 而不首先解锁和去除紧固件959并然后从联接器901去除锁柱949。
在联机器901中的埋头孔1025A/B、中心孔102(图1A/3)以及通过 这些孔的一对埋头螺栓的组合可被共同描述为锁定机构。锁柱949、侧壁 孔1025A/B和插入侧壁孔的锁销959的组合可被共同描述为另外的锁定 机构。
在本发明的其它实施方式中，参考图11A-12B，锁组件1100可包括 球状联接器1101以将锁箱安装到与车辆联系的拖车栓钩。联接器1101可 包括匹配单元，所述匹配单元包括通过中间柱形颈1154连接到基板1152 的球1150。参考图11B，在操作中，球1150可部分半球地固定在例如拖 车栓钩的球接容单元1148中，所述球1150可操作以将联接器1101连接 和/或锁定到球接容单元1148。进一步地，球1150可包括内部柱形通道 1264，所述内部柱形通道1264可延伸而通过球1150。通道1264可通过 球1150和柱形颈1154延伸，以及可进一步与界定在基板1152中的通道 1266对齐。所述通道可与所述锁箱的突起的螺纹孔对齐，以允许锁定紧 固件1261(例如，螺栓、销等)的插入来将它们连接在一起。
进一步参考图12A、12B，基板1152可类似于先前相对于图8A-8C 描述的基板752，以及可包括底座面来帮助与升高的表面116的稳定的合 并，以及否则可由锁箱100/300的突起124界定。在一些实施方式中，仿 形底座面可进一步帮助所述通道与升高的表面中的螺纹孔对齐。当这样对 齐时，紧固件1261可通过该螺纹孔延伸并装入联接器1101内和/或将联 接器1101固定到所述锁箱。在操作中，球1150可插入球接容单元1148， 从而使球接容单元1148的存在可阻止接近紧固件1261。进一步地，球接 容单元1148可包括锁机构(例如，铰链、钩环等)，其可操作以接容任 何类型的锁来使紧固件1261进一步难以接近和所述锁箱不能移动，而不 首先使所述锁单元解锁和从拖车栓钩1160分离联接器1101。
在一具体的实施方式中，球1150、柱形颈1154和基板1154可界定 整体的联接结构，而在其它实施方式中，它们可以为可拆装地加接在一起 来形成球-栓钩联接器的分离的构件。
上述的多个实施方式仅作为例子被提供，且不应解释成限制本发明。 基于以上的论述和例子，本领域的技术人员将容易认识到，可对本发明进 行多种更改和改变，而不严格遵循在此举例说明和描述的示例性实施方式 和应用。这样的更改和改变不脱离可在下面的权利要求中被阐明的本发明 的实际精神和范围。
有关数据
本申请要求于2004年12月12日提交的序列号为US 2004/020,964的 美国申请的优先权和权益(22.12.2004)。

权利要求书(按照条约第19条的修改)
1. 一种个人财产锁组件，包括：
缆线壳体，其至少部分地由多个壁界定；
卷轴，其布置成在由所述缆线壳体的所述多个壁界定的内室内轴向旋 转；
缆线，其包括连接到所述卷轴的第一端和与所述第一端相对的第二 端；
缆线保持旋钮，其在所述缆线壳体的外部固定到所述缆线的所述第二 端；
动力弹簧，其可操作以将旋转力施加到所述卷轴上，以实现所述缆线 的拉紧缠绕和退绕；
棘轮机构，其可与所述卷轴一起操作，以按照所述缆线自所述缆线壳 体的给定的增量抽取来实现所述卷轴的捕获和所述缆线上的张紧的释放；
联接器，其包括底座面和安装机构，所述底座面靠着所述壳体的所述 多个壁的给定壁的外表面安置，所述安装机构可操作地设置成安装到车辆 的一部分；
紧固件，其将所述联接器的所述底座面靠着所述给定壁固定；
当安装到所述车辆时，所述联接器的所述安装机构可与所述车辆的所 述一部分一起操作，以阻止接近所述紧固件。
2. 如权利要求1所述的锁组件，进一步包括锁定机构，其可与所述 联接器的所述安装机构的至少一部分共同操作，以使用户能够将所述缆线 壳体以及所述联接器锁定到所述车辆。
3. 如权利要求2所述的锁组件，进一步包括：
缆线接容机构，其设置在所述壳体的所述多个壁的一个壁上，以及可 操作以接容所述缆线保持旋钮，所述缆线接容机构设置成可被用户在所述 壳体的外部接近，以及锁定装置使用户能够可拆装地将所述缆线保持旋钮 连接和锁定到所述缆线接容机构。
4. 如权利要求3所述的锁组件，其中所述锁定装置包括由挂锁、锁 销、锁头或内部弹簧偏置的滑板或夹具所组成的组中的至少一个，其可操 作地设置成实现所述缆线保持旋钮的至少一部分的捕获。
5. 如权利要求4所述的锁组件，其中
所述缆线壳体的所述多个壁的侧壁界定缆线出口孔，按照其纵向横截 面图，所述出口孔成形为具有锥形的轮廓；
所述缆线穿过所述缆线出口孔；
所述缆线保持旋钮包括界定柱形轴的外表面，以及
所述缆线保持旋钮进一步包括对接端，在其处它连接所述缆线，界定 成角度的扩边的所述对接端可操作以非绑定啮合地安置在由所述缆线出 口孔形成的锥形开口内。
6. 如权利要求5所述的锁组件，其中所述缆线保持旋钮的末端进一 步界定在其周边的共轴的沟槽，以当所述缆线保持旋钮可操作地设置成与 其共同捕获时，实现通过所述锁定机构的捕获。
7. 如权利要求4所述的锁组件，其中
所述壳体的所述多个壁的所述给定壁的所述外表面界定一个升高的 表面；以及
由所述联接器界定的所述底座面设置成平面或与实质上对齐的所述 升高的表面相匹配的轮廓之一，
所述紧固件包括用于将联接器固定到所述给定壁的装置，所述底座面 的所述平面或轮廓之一靠着所述升高的表面。
8. 如权利要求7所述的锁组件，其中
所述多个壁的所述给定壁的升高表面进一步界定向内延伸到所述壳 体的螺纹孔；
所述联接器的下部分界定螺栓通道；以及
包括螺钉或螺栓之一的所述紧固件可操作地设置成在装配期间使用 户能够使所述螺栓/螺钉的轴通过所述螺栓通道，以及将所述螺栓/螺钉拧 入所述螺纹开口以将所述联接器固定到所述壳体。
9. 如权利要求8所述的锁组件，其中所述螺栓可与所述联接器的下 部分的所述螺栓通道和在所升高的表面中的所述螺纹开口共同操作，以帮 助所述底座面的所述平面或轮廓之一相对于所述升高的表面对齐。
10. 如权利要求8所述的锁组件，其中所述升高的表面由突起板界定， 所述突起板可拆装地固定到所述给定壁的所述外表面。
11. 如权利要求10所述的锁组件，其中所述突起板与所述外表面一 起界定一个整体结构。
12. 如权利要求1所述的锁组件，其中所述联接器包括：
顶部部分，其作为夹具壳结构的第一半，包括相对于所述夹具壳结构 的向内和向外的表面；
底部部分，其作为所述夹具壳结构的第二半，包括相对于所述夹具壳 结构的向内和向外的表面；其中所述底部部分的所述面向内的表面相对于 所述顶部部分的所述面向内的表面被布置成相对并间隔的关系，以及所述 夹具壳结构的所述底部部分的所述面向外的表面界定所述底座面，其具有 的形状可操作地设置成靠着所述壳体的所述多个壁的所述给定壁的所述 外表面安置；以及
侧壁部分，其布置在所述顶部部分的侧边和所述底部部分的相应的侧 边之间，并将所述顶部部分的所述侧边连接到所述底部部分的相应的所述 侧边；
其中所述顶部部分、所述底部部分和所述侧壁部分将所述安装机构的 所述夹具壳结构共同界定成按照侧向横截面图为c形的夹具主体，其可操 作以当被安装到车辆时，能够在所述顶部和所述底部部分的所述面向内的 表面之间接容所述车辆的框架或底盘构件的法兰的至少一部分；以及
所述安装机构的所述夹具形结构当被夹住并安装到所述法兰时，可与 其共同操作以使所述紧固件不可接近。
13. 如权利要求12所述的锁组件，其中
所述壳体的所述多个壁的所述给定壁的所述升高的表面界定实质上 向内延伸到所述壳体的紧固孔；
所述联接器的所述底部部分界定通过其实质上垂直于所述底座面延 伸的紧固孔，通过所述联接器的所述底部部分的所述紧固孔布置成当安装 在一起时使其能够与在所述升高的表面中的所述紧固孔对齐；以及
所述紧固件可操作地设置成在所述紧固孔内延伸和配合。
14. 如权利要求12所述的锁组件，其中所述紧固件包括螺栓或螺钉 之一，所述螺栓或螺钉之一的轴延伸通过所述联接器的所述底部部分的所 述紧固孔，并拧入在所述给定壁的所述升高的表面中的所述紧固孔中，可 操作以将所述联接器固定到所述壳体。
15. 如权利要求14所述的锁组件，其中：
作为所述安装机构的一部分的所述联接器的所述顶部部分界定实质 上垂直地通过其延伸的安装隙孔，以及可操作地布置成使用户能够在安装 到所述车辆期间，将所述安装隙孔与在所述车辆的所述框架或底盘构件的 所述法兰中的预定的安装孔对齐；
安装紧固件，其可与在所述车辆的所述框架或底盘构件的所述法兰中 的所述预定的安装孔共同操作，以及与下面的至少之一组合：(i)在所 述联接器的所述底部部分中的安装孔，其相对于所述顶部部分的所述安装 隙孔实质上共轴地布置，和/或(ii)在所述壳体的所述多个壁的所述给定 壁的所述升高的表面中的安装孔，用于使用户能够通过所述安装紧固件来 将所述联接器和所述壳体安装到所述车辆的所述法兰；以及
摩擦机构，其可操作以当所述联接器安装到所述法兰时阻止所述联接 器相对于所述法兰的滑行移动。
16. 如权利要求15所述的锁组件，其中所述摩擦机构包括穿过所述 顶部部分的螺纹孔的夹紧螺栓，所述夹紧螺栓可与其共同操作以实现与所 述法兰的挤压啮合。
17. 如权利要求15所述的锁组件，其中所述安装紧固件包括具有螺 纹轴和调节头的螺栓，所述调节头在所述螺纹轴的顶上，所述调节头可操 作地设置成在通过所述联接器将所述壳体安装到所述法兰期间，当被用户 操作时能够用调节扳手实现调节操作，在所述调节头与所述螺纹轴会合的 位置界定有用于螺栓的轴环或轴肩，所述轴环设置成向下压在所述安装孔 周围的所述法兰的环状部分上，以及所述螺栓的所述轴通过所述法兰的所 述安装孔，并拧入所述联接器的所述底部部分的所述安装孔和/或在所述 壳体的所述升高的表面中的所述安装孔中的至少之一。
18. 如权利要求1所述的锁组件，其中所述联接器包括：
底板部分，其至少部分地由上表面和下表面界定，所述下表面至少部 分地界定所述底座面；
顶部部分，按照平面图，其至少对于部分圆周，形成马蹄形状；
所述马蹄形状通过侧壁至少部分地连接到所述底板部分，所述侧壁在 其间并沿着与所述马蹄形状联系的所述部分圆周延伸，所述侧壁和所述顶 部部分共同界定轴环或法兰，所述轴环或法兰向内指向所述马蹄形状的所 述部分圆周并沿着所述马蹄形状的所述部分圆周；
所述底板部分与所述侧壁和所述马蹄形状的所述法兰配合来将所述 联接器的所述安装机构界定为具有侧通路的杯形，其可操作以实现接容第 五轮拖车的锁定柱的至少下部分的部分周边并与其相配合。
19. 如权利要求18所述的锁组件，其中与部分地界定所述杯形联系 的所述侧壁进一步界定一对在所述侧壁中的相对的孔，所述孔跨所述侧通 路而彼此相对，并在所述杯形跟部的远侧，在所述安装机构的所述侧壁中 的所述相对的孔被对齐以能够接容跨所述侧通路的锁销，其可操作以当所 述第五轮拖车的所述锁定柱的下旋钮部分定位在所述杯形内时实现所述 第五轮拖车的所述锁定柱的所述下旋钮部分的捕获。
20. 如权利要求1所述的锁组件，其中
所述联接器包括基部，其用于界定所述底座面，
所述联接器的所述安装机构包括管，所述管成形为至少部分地适配在 车辆拴钩接容器的接容器内，所述管从所述基部的顶部并且在其之上基本 上横向延伸；
所述管至少部分地由与所述基部共有的壁界定，所述壁在所述管内部 和所述基部的所述底座面的中间，所述共有的壁界定用于在所述管的内部 和所述底座面之间连通的紧固孔，
由所述中间壁界定的所述紧固孔布置成能够与在所述壳体的所述多 个壁的所述给定壁的所述外表面中所界定的相应的紧固孔对齐，以及
所述紧固件可操作地设置成延伸通过所述第一孔延伸并进入所述第 二孔以将所述联接器固定到所述壳体。
21. 如权利要求20所述的锁组件，其中所述管部分地由第一和第二 相对的侧壁界定，所述第一和第二侧壁界定相应的第一和第二相对的孔， 在具有所述联接器的所述壳体安装到车辆时，当与车辆的所述拴钩接容器 的相似的孔对齐时，所述第一和第二相对的孔可操作以能够接容通过其的 联接销。
22. 如权利要求21所述的锁组件，其中
所述基部和所述管形成为一整体单元；以及
所述联接销包括锁定螺栓或销的至少之一，其可与锁定设备共同操作 以使用户能够在所述锁定螺栓或销穿过所述联接孔时将其锁定在适当的 位置，以使用户能够通过所述联接器将所述壳体安装到所述栓钩接容器。
23. 如权利要求1所述的锁组件，其中所述联接器包括：
基部，其界定所述底座面以与所述壳体的所述多个壁的所述给定壁的 所述外表面匹配；
球，其设置成能够在车辆的拖车栓钩的球接容单元内可操作地捕获； 以及
螺栓，其从/通过所述球延伸，可操作以将所述球固定到所述基部。
24. 如权利要求23所述的锁组件，其中
所述壳体的所述多个壁的所述给定壁的所述外表面界定升高的表面；
由所述联接器的所述基部界定的所述底座面设置有适合在所述升高 的表面上匹配的轮廓；
所述球界定通过其纵向延伸的内柱形通道；以及
所述螺栓可操作以经由通过所述球的通道和经由所述联接器基部的 通道拧入在所述升高的表面内形成的螺纹孔，以帮助所述球和所述基部的 对齐和安装，所述底座面靠着所述升高的表面。
25. 如权利要求23所述的锁组件，进一步包括锁定机构，其包括可 操作以接容锁的铰链，所述锁可操作以阻止接近所述安装机构。
26. 如权利要求23所述的锁组件，其中所述基部和所述螺栓球界定 单一的整体联接结构。
27. 如权利要求23所述的锁组件，其中所述基部和所述球为分离的 构件，所述构件可拆装地被固定以形成所述联接器。
28. 如权利要求1所述的锁组件，其中所述多个壁界定所述具有内室 的壳体。
29. 如权利要求28所述的锁组件，进一步包括横肋，其连接在所述 壳体的所述多个壁的两个相对的侧壁之间。
30. 如权利要求29所述的锁组件，其中所述横肋的一部分界定所述 具有突起的外表面的至少一部分。
31. 如权利要求30所述的锁组件，其中所述突起和所述横肋为单个 单元。
32. 如权利要求30所述的锁组件，其中所述突起和所述横肋被焊接 在一起。
33. 如权利要求30所述的锁组件，其中所述突起界定实质上为矩形 的形状。
34. 如权利要求1所述的锁组件，所述横肋包括彼此成间隔平行关系 的两个横构件。
35. 如权利要求29所述的锁组件，所述外表面界定缝，所述突起通 过所述缝从所述表面向上向外延伸。
36. 如权利要求3所述的锁组件，其中：
所述壳体的所述多个壁的侧壁界定缆线出口孔，以及所述缆线可通过 地穿过所述缆线出口孔；
所述缆线接容机构包括u形杆，其布置在所述壳体的所述多个壁的外 壁上，在所述外壁上的所述u形杆界定接容缝；以及
锁定机构，其可与缆线保持旋钮的至少一部分配合操作以使用户能够 将所述缆线的所述第二端可拆装地连接和锁定到所述u形杆。
37. 如权利要求36所述的锁组件，其中所述u形杆固定到壁的外部 与所述壳体作为单个单元。
38. 如权利要求36所述的锁组件，其中所述u形杆通过焊接和螺栓 连接或与所述外壁整体铸造诸方法中的至少之一来固定地安装到壁的外 部。
39. 如权利要求36所述的锁组件，其中所述缆线的所述第二端包括 具有末端的匹配头，所述末端界定通过其的缝，所述缝被界定的宽度和细 长的长度允许锁的臂的插入，以实现所述第二端相对于所述u形杆的可操 作的安装。
40. 一种可安装到车辆的个人财产锁组件，包括：
壳体，其部分地由多个壁界定；
联接器，其包括靠着所述多个壁的给定壁安置的底座面，所述联接器 进一步包括安装机构，其可操作以安装到车辆的一部分；
紧固件，其将所述联接器的所述底座面靠着所述给定壁可拆装地固 定；
当被安装到所述车辆时，所述联接器的所述安装机构可与所述车辆的 所述一部分一起操作，以阻止接近所述紧固件。
卷轴，其可操作地安装成在所述壳体内旋转；
缆线，其包括固定到所述卷轴的第一端和与所述第一端相对的第二 端，其间界定所述缆线的长度；
所述壳体的所述多个壁的侧壁界定缆线孔，所述缆线可通过地穿过所 述缆线孔；
缆线保持旋钮，其在所述壳体的外部布置在所述缆线的所述第二端 上，以及包括可与一锁定机构的至少一部分操作的末端部分；
缆线接容机构，其布置在所述壳体的所述多个壁的外壁上，所述缆线 接容机构设置成可与所述缆线保持旋钮配合操作，以使用户能够将所述缆 线的所述第二端可拆装地捕获和锁定到所述缆线保持旋钮；
动力弹簧，其将旋转力施加到所述卷轴上，以实现所述缆线绕所述卷 轴的内芯的可恢复的缠绕和拉紧的退绕；以及
棘轮机构，其可与卷轴配合操作来以给定的增量抽取而释放所述缆线 的张紧。
41. 如权利要求40所述的设备，其中所述壳体的所述侧壁界定所述 缆线孔，所述缆线孔具有沿其通道的至少一部分的扩边，其可操作以安置 所述缆线保持旋钮的锥形肩。
42. 如权利要求42所述的设备，其中当所述缆线绕所述卷轴完全收 回以贮存在所述壳体内时，所述缆线保持旋钮的所述锥形肩可拆装地安置 在所述出口孔的所述扩边内；以及
所述动力弹簧包括足够大小的偏置，来给所述卷轴提供旋转力，以在 所述缆线恢复时将所述缆线保持旋钮的所述锥形肩安置在所述孔的所述 扩边内。
43. 如权利要求40所述的设备，其中所述卷轴包括其间夹入所述内 芯的上板和下板；以及
所述棘轮机构包括：
齿轮，其至少部分地由上板和下板之一形成，所述齿轮包括第 一半径和第二半径的圆周，所述第一半径的圆周通过在相应的多个周边凹 槽之间的多个角度增量，以及小于所述第一半径的所述第二半径的圆周通 过空档区域的其给定角度范围；以及
棘轮柄，其设置有可操作的偏置，以在用于所述缆线的拉紧抽 取的所述齿轮的旋转期间枢轴转动地压所述齿轮的第一半径的圆周部分 并进入所述凹槽，以及在抽取的旋转期间当被相对地定位到凹槽内时阻止 所述齿轮以相反的方向旋转；
所述轮的所述空档区域设置有大小足够小于所述第一半径的第 二半径，以当所述棘轮柄被相对地定位在其中时实现所述棘轮柄的间隙， 以及进一步当被如此定位在其中时实现在所述齿轮的旋转方向上的改变。
44. 如权利要求40所述的设备，其中所述缆线保持旋钮的所述末端 部分界定细长的缝，所述细长的缝具有足够的宽度以接容锁定装置的臂或 柄。