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具有机动解闩机构和手动解闩机构的后厢区锁闩

阅读：419发布：2020-05-13

专利汇可以提供具有机动解闩机构和手动解闩机构的后厢区锁闩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具有机动解闩机构和手动解闩机构的后厢区锁闩。提供一种锁闩，其包括被构造成能在打开位置和锁合位置之间转动的闩爪。掣爪可转动至与闩爪接合和脱离与闩爪的接合。该锁闩包括第一解闩机构、第二解闩机构和第三解闩机构。第一解闩机构施加转动力至该掣爪的第一部分以使该掣爪转动脱离与闩爪的接合。第二解闩机构施加转动力至该掣爪的第二部分以使该掣爪转动脱离与闩爪的接合。第三解闩机构施加转动力至该掣爪的第一部分以使该掣爪转动脱离与闩爪的接合。，下面是具有机动解闩机构和手动解闩机构的后厢区锁闩专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种锁闩，包括：
闩爪，其被构造成能在打开位置和锁合位置之间转动；
构造成能转动的掣爪，该掣爪转动至与该闩爪接合和脱离与该闩爪的接合；
机动解闩机构，该机动解闩机构的操作施加转动力至该掣爪的第一部分以使该掣爪枢转脱离与该闩爪的接合；
手动解闩机构，该手动解闩机构的操作施加转动力至该掣爪的第二部分以使该掣爪枢转脱离与该闩爪的接合；
紧急解闩机构，该紧急解闩机构的操作施加转动力至该掣爪的第一部分以使该掣爪枢转脱离与该闩爪的接合。
2.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该掣爪的第二部分与该闩爪对置，并且该掣爪的第一部分位于该掣爪的对置表面附近。
3.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该掣爪的第一部分是从该掣爪的平表面大致垂直延伸出的凸起。
4.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该机动解闩机构包括：
构造成能转动的双臂曲柄杠杆，其中该双臂曲柄杠杆包括靠近第一端的弧形部和靠近第二端的底足，从而该底足位于该掣爪的第一部分附近；
马达，其中第一齿轮被连接至该马达的轴；
能随该第一齿轮转动地连接的第二齿轮，第二齿轮具有用于与该双臂曲柄杠杆的第一端接合的齿轮凸起。
5.根据权利要求4所述的锁闩，其中，该马达的操作使该底足转动至与该掣爪的第一部分相接合。
6.根据权利要求4所述的锁闩，其中，弹簧将该掣爪和该双臂曲柄杠杆偏压至原来位置。
7.根据权利要求4所述的锁闩，其中，第二齿轮是转动齿轮。
8.根据权利要求1所述的锁闩，其中，手动解闩机构包括：
被构造成能绕轴线转动的手动解闩杆，其中该手动解闩杆可操作地连接至把手；
被固定至该手动解闩杆的臂杆，该臂杆具有位于该掣爪的第二部分附近的第一端。
9.根据权利要求8所述的锁闩，其中，该把手的操纵造成该臂杆的第一端转动至与该掣爪的第二部分相接合。
10.根据权利要求8所述的锁闩，其中，弹簧将该掣爪和该臂杆偏压至原来位置。
11.根据权利要求8所述的锁闩，其中，该把手是外把手。
12.根据权利要求8所述的锁闩，其中，该把手是内把手。
13.根据权利要求1所述的锁闩，其中，紧急解闩机构包括：
具有槽的销，从而转动力可通过该槽被施加至该销；
构造成能随该销转动的杆，其中该杆包括位于该掣爪的第一部分附近的底足。
14.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该闩爪是塑料包覆金属。
15.根据权利要求1所述的锁闩，其中，在该闩爪附近设有闩爪防冲挡。
16.根据权利要求1所述的锁闩，其中，其中，在该掣爪附近设有掣爪防冲挡。
17.根据权利要求1所述的锁闩，其中，在该闩爪附近从壳体延伸出弹性件，从而该爪的转动造成该弹性件接合一个开关。
18.根据权利要求1所述的锁闩，其中，在该闩爪附近设有锁扣防冲挡。

说明书全文

具有机动解闩机构和手动解闩机构的后厢区锁闩

[0001] 相关申请的交叉引用

[0002] 本申请要求于2012年4月13日提交的美国临时专利申请号61/623,971的权益，其全部内容兹被引用纳入本文。

技术领域

[0003] 本发明的实施例总体涉及锁闩机构，确切地说，涉及具有解闩机构的锁闩。

背景技术

[0004] 锁闩设计需要适应针对各种不同应用例如举升门、后厢区和行李箱盖的不同装配要求。很多公司喜欢为它们的汽车加入新的特征例如声音品质和缩小尺寸，即使是在像锁闩这样的部件上。其中的某些特征如机动解闩正迅速变得流行起来。因此，可用于锁闩机构的空间因期望在车辆内加入附加的部件和特征而持续减小。每辆车需要许多锁闩机件和特征组合导致了锁闩设计的千差万别。但生产厂家希望将零部件标准化，以降低生产和装配成本。

[0005] 因此，虽然现有的车辆锁闩机构是适用的，但仍然有改进的需要，尤其是需要提供结构更紧凑的且成本效益更高的锁闩机构，其可被用在许多车辆中并且能适应不同的特征。

发明内容

[0006] 根据本发明的一个实施例，提供一种锁闩，它包括被构造成能在打开位置和锁合位置之间转动的闩爪。掣爪可转动接合闩爪和脱离与闩爪的接合。该锁闩包括第一解闩机构、第二解闩机构和第三解闩机构。第一解闩机构施加转动力至掣爪的第一部分以使掣爪转动而脱离与闩爪的接合。第二解闩机构施加转动力至掣爪的第二部分以使掣爪转动而脱离与闩爪的接合。第三解闩机构施加转动力至掣爪的第一部分以使掣爪转动脱离与闩爪的接合。

[0007] 本领域技术人员将会从以下的具体说明、附图和后附的权利要求书中认识和理解本发明的上述的和其它的特征和优点。

附图说明

[0008] 现在将参照附图仅举例来描述本发明的实施例，其中：

[0009] 图1是根据本发明的一个实施例的锁合的锁闩的透视图；

[0010] 图2是根据本发明的一个实施例的锁合的锁闩的透视图；

[0011] 图3是根据本发明的一个实施例的打开的锁闩的透视图；

[0012] 图4是根据本发明的一个实施例的打开的锁闩的透视图；

[0013] 图5是根据本发明的一个实施例的锁闩的透视图。

具体实施方式

[0014] 参见所有的附图，示出了示例性的锁闩10，它具有机动解闩机构19和手动解闩机构39用于打开锁闩10。锁闩10可以被集成到车辆部件例如像靠近举升门或行李箱的车辆结构中。

[0015] 现在参图1-图2，示例性的锁闩10如图所示处于锁合位置或者说接合位置。锁闩10包括闩爪60和配合的掣爪70。在一个实施例中，闩爪60由塑料包覆金属制成。闩爪60和掣爪70分别通过短轴64、72来枢转安装。闩爪60在由箭头F所示的方向上被偏压，而掣爪70在由箭头D所示的方向上被偏压至与闩爪60接合。在一个实施例中，闩爪60和掣爪70均由相应的弹簧(未示出)例如像扭簧来偏压。闩爪60具有狭槽或狭口62用于容纳并保持锁扣(未示出)，该锁扣位于形状互补的车辆部件例如举升门或行李箱上。闩爪60还包括主肩部68和中间副肩部69。掣爪70具有扇形掣子76，该扇形掣子能形配接合锁闩主肩部和副肩部68、69中的每一个，从而克服弹簧偏压地保持该闩爪60分别处于主上闩位置或副上闩位置。

[0016] 锁闩10的机动解闩机构19包括双臂曲柄杠杆30，该双臂曲柄杠杆安置在掣爪70附近并且可绕销32转动。在一个实施例中，双臂曲柄杠杆30包括大体呈弧形的主体36，该主体从销32附近延伸至第一端38。弧形主体36包括槽口37，用于防止当双臂曲柄杠杆30绕销32转动时与相邻的短轴26相干涉。双臂曲柄杠杆30的第二端包括底足34。底足34设置在掣爪70的第一部分78附近。在一个实施例中，第一部分78是大致从掣爪70的平表面垂直延伸出的突出部分。在一个实施例中，第一部分78靠近与朝向闩爪60的掣爪70表面相对的表面。当双臂曲柄杠杆30被转动时，底足34接合第一部分78，由此使掣爪70在与如箭头D所示的方向相反的方向上转动而脱离与闩爪60的主肩部或副肩部68、69的接合。

[0017] 从动齿轮24例如像转动齿轮被安装在双臂曲柄杠杆30附近并与该双臂曲柄杠杆大致平行，该从动齿轮安装成能绕短轴26转动。从动齿轮24与小齿轮22例如像螺旋齿轮或蜗齿轮啮合，该小齿轮被连接至马达20的驱动轴。当马达20被供能时，小齿轮22的转动被传递给从动齿轮24。齿轮凸起28从该从动齿轮24的平表面起大致垂直地朝向双臂曲柄杠杆30突出，以与第一端38相接合。

[0018] 锁闩10还包括手动解闩机构39，它具有可绕销42的中心轴线P转动的臂杆40。一个臂从臂杆40伸出，从而该臂的第一端46位于闩爪60和掣爪70的第二部分74附近。在一个实施例中，第二部分74是从掣爪70的平表面大致垂直伸出的凸起，该凸起靠近朝向该闩爪60的表面。扭簧44沿如箭头A所示的方向偏压该臂杆40。销42沿轴线P将臂杆40固定至手动解闩杆52上。臂杆40的部分50沿轴线P长度朝向该手动解闩杆52延伸，从而臂杆40的第一端46位于闩爪60和掣爪70的附近，而手动解闩杆52所处的位置能使该手动解闩杆自由转动，而不会与机动解闩机构19和锁闩10的其它组成部分相干涉。手动解闩杆52在孔54附近可操作连接至把手56，从而把手56的操纵造成手动解闩杆52和固定的臂杆40绕中心轴线P在与如箭头A所示的方向相反的方向上转动。把手56可以是相关车辆的外把手或内把手。

[0019] 现在参见图3，所示的锁闩10已经利用机动解闩机构19被打开。为了操作机动解闩机构19以脱开锁扣(未示出)，给马达20供应能量。当被连接至马达轴的从动齿轮24转动时，从该从动齿轮24的表面伸出的齿轮凸起28接合双臂曲柄杠杆30的第一端38，造成双臂曲柄杠杆30围绕销32在与如箭头B所示的方向相反的方向上转动。该转动造成双臂曲柄杠杆30的底足34转动至与掣爪70的第一部分78接合。双臂曲柄杠杆30的进一步转动将转动力赋予掣爪70，从而掣爪70绕短轴72转动，由此使扇形掣子76脱离与该闩爪60的接合并打开锁闩10。当取消来自马达20的动力时，弹簧(未示出)在如箭头D所示的方向上偏压该掣爪70。掣爪70的第一部分78接合双臂曲柄杠杆30的底足34，从而掣爪70和双臂曲柄杠杆30转动至中立位置或原来位置。

[0020] 现在参见图4，所示的锁闩10已经利用手动解闩机构39被打开或脱离接合。在机动解闩机构19没有打开锁闩的情况下，可以操作手动解闩机构39来脱开锁扣(未示出)，无论未作动的机动解闩机构19处于什么位置。为了操作手动解闩机构39，与手动解闩杆62相连接的把手56被拉动。因为臂杆40通过销42被固定至手动解闩杆52，所以，手动解闩杆52的在远离机动解闩机构19的且与如箭头A(图2)所示的方向相反的方向上的转动造成臂杆40绕中心轴线P转动(见图2)。这种转动造成臂杆40的第一端46接触掣爪70的第二部分74。手动解闩机构52的进一步转动造成掣爪70在与如箭头D(图1)所示的方向相反的方向上绕短轴72转动而脱离与闩爪60的接合。当施加于手动解闩机构上的转动力被取消时，弹簧(未示出)在如箭头D所示的方向上偏压该掣爪70。掣爪70的第二部分接触臂杆40的第一端46，从而掣爪70和臂杆40回转至中立位置或原来位置。

[0021] 锁闩10还包括如图3所示的紧急解闩机构，用于在机动解闩机构和手动解闩机构均不能被使用者操作时解闩该锁闩10。该紧急解闩机构可以从锁闩10所连接至的厢室(区)内侧来接近并且可以在困陷于该厢室内时被用来逃生。双臂曲柄杠杆30所围绕转动的销32包括槽33。在一个实施例中，槽33大致为矩形并且被设计用来接纳工具例如像一字形螺丝刀。对插入该槽33中的工具(未示出)施加转动力将造成双臂曲柄杠杆30绕销32转动并且使掣爪70移动脱离与闩爪60的接合。

[0022] 图5的示例性锁闩10示出了多个附加特征，它们可以被单独地或组合地并入到锁闩10中。在一个实施例中，在闩爪60的一部分的附近设置有闩爪防冲挡104。闩爪防冲挡104限制闩爪60在接合位置和脱离位置之间的转动。在另一个实施例中，开关101在闩爪60的附近被连接至壳体100。弹性件102在闩爪60和开关101之间成一个角度地从壳体100伸出，从而闩爪60转动至接合位置造成弹性件102的转动并接触该开关101。在另一个实施例中，在掣爪70局部的附近设置有掣爪防冲挡106。与闩爪防冲挡104相似地，掣爪防冲挡106限制掣爪70绕短轴72的转动运动。在另一个实施例中，在闩爪60的表面上设有锁扣防冲挡108，以控制锁扣(未示出)相对于闩爪60的运动。

[0023] 虽然已经参照实施例描述了本发明，但本领域技术人员将会认识到，可以在不超出本发明范围的情况下做出各种不同的改变并且用等同来代替其构件。另外，可以在不超出本发明主要范围的情况下做出许多改动以使特定的情况或材料适应本发明的教导。因此，本发明不打算受限于作为被认为是实施本发明的最佳方式来描述的特定实施方式，而是本发明将涵盖落入后附的权利要求书范围内的所有的实施方式。

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