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启动 马达 转轴与 转子 铁芯装配工装

阅读：388发布：2021-07-03

专利汇可以提供启动马达转轴与转子铁芯装配工装专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，含有工作台，支架、压头、下模、上模和气缸，支架设置在工作台上，压头设置在支架的上部，气缸设置在气缸座中，气缸座位于工作台上，下模由上圆台体和下圆台体构成，下模内上部设有圆柱体空间，该圆柱体空间与转子铁芯外表相配，下模的内下部的设有台阶孔，台阶孔含有上部孔和下部孔，上部孔与转轴相配，下部孔的孔径小于上部孔的孔径，下部孔与气缸的活塞杆相配，下模上设有导向板，导向板的下部均布在下模内上部圆柱体空间的内周壁上，下模的下圆体的底面设置在气缸座上，气缸的活塞柱位于下模的下部孔中，上模为柱形结构，上模设有长盲孔，上模的外表面上均布设有导向槽。，下面是启动马达转轴与转子铁芯装配工装专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，其特征在于：含有工作台，支架、压头、下模、上模和气缸，支架设置在工作台上，压头设置在支架的上部，气缸设置在气缸座中，气缸座位于工作台上，下模由上圆台体和下圆台体构成，下模内上部设有圆柱体空间，该圆柱体空间与转子铁芯外表相配，下模的内下部的设有台阶孔，台阶孔含有上部孔和下部孔，上部孔与转轴相配，下部孔的孔径小于上部孔的孔径，下部孔与气缸的活塞杆相配，下模上设有导向板，导向板的下部均布在下模内上部圆柱体空间的内周壁上，下模的下圆体的底面设置在气缸座上，气缸的活塞柱位于下模的下部孔中，上模为柱形结构，上模设有长盲孔，上模的外表面上均布设有导向槽。
2.根据权利要求1所述的一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，其特征在于：所述压头含有上气缸、压座，上气缸设置在支架的上部，压座设置在上气缸的活塞杆上。
3.根据权利要求1所述的一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，其特征在于：所述下模上设有的导向板为四个，所述上模外表面上设的导向槽为四个。
4.根据权利要求1所述的一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，其特征在于：所述导向板上设有加强板。

说明书全文

启动马达 转轴与 转子 铁芯装配工装

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种启动马达部件装配工装，尤其涉及一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装。

背景技术

[0002] 现有的一种启动马达，含有转子，转子主要由转轴、转子铁芯、转子绕组和换向器构成。转子铁芯安装在转轴上。由于转轴要传递转矩，因此转子铁芯与转轴的连接必须可靠。目前通过人工将转子铁芯过盈装配在转轴上。由于人工作业，不仅工作量大，效率低下，而且连接质量也难以保证。实用新型内容

[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，该装配工装不仅能够可靠地将转子铁芯装配在转轴上，而且省工省时，效率高。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，含有工作台，支架、压头、下模、上模和气缸，支架设置在工作台上，压头设置在支架的上部，气缸设置在气缸座中，气缸座位于工作台上，下模由上圆台体和下圆台体构成，下模内上部设有圆柱体空间，该圆柱体空间与转子铁芯外表相配，下模的内下部的设有台阶孔，台阶孔含有上部孔和下部孔，上部孔与转轴相配，下部孔的孔径小于上部孔的孔径，下部孔与气缸的活塞杆相配，下模上设有导向板，导向板的下部均布在下模内上部圆柱体空间的内周壁上，下模的下圆体的底面设置在气缸座上，气缸的活塞柱位于下模的下部孔中，上模为柱形结构，上模设有长盲孔，上模的外表面上均布设有导向槽。

[0005] 所述压头含有上气缸、压座，上气缸设置在支架的上部，压座设置在上气缸的活塞杆上。

[0006] 所述下模上设有的导向板为四个，所述上模外表面上设的导向槽为四个。

[0007] 所述导向板上设有加强板。

[0008] 使用上述启动马达转轴与转子铁芯装配工装时，首先将转子铁芯套装在转轴的一端部上，然后在转轴的两端部上套装有护套，接着将转轴的一端穿装在下模的上部孔中，下模导向板位于转子铁芯表面的槽沟中，上模的长盲孔套装在转轴的另一端上，上模的导向槽位于下模导向板上，这时压头下移下压上模，这样上模将转子铁芯向下压到转轴的中部，使转子铁芯过盈配合装配在转轴上，气缸活塞杆伸出，使转轴上移，拿掉上模，取出转轴与转子铁芯连接体。从上可以看出，上述装配工装不仅能够可靠地将转子铁芯装配在转轴上，而且省工省时，效率高，同时能够保证转轴与转子铁芯的连接质量。附图说明

[0009] 图1是启动马达转轴与转子铁芯装配工装的立体结构示意图。

具体实施方式

[0010] 图1中，本实用新型公开了一种启动马达转轴与转子铁芯装配工装，含有工作台12，支架13、压头3、下模14、上模2和气缸15。支架13设置在工作台12上，压头3设置在支架13的上部。气缸15设置在气缸座11中。气缸座11位于工作台12上。下模14由上圆台体和下圆台体构成，下模内上部设有圆柱体空间7，该圆柱体空间7与转子铁芯外表相配。下模14的内下部的设有台阶孔，台阶孔含有上部孔8和下部孔9，上部孔8与转轴相配，下部孔9的孔径小于上部孔的孔径，下部孔9与气缸15的活塞杆10相配。下模14上设有导向板6，导向板6的下部均布在下模14内上部圆柱体空间7的内周壁上。下模14的下圆体的底面设置在气缸座11上。
气缸15的活塞柱10位于下模14的下部孔9中。上模2为柱形结构，上模2设有长盲孔1，上模2的外表面上均布设有导向槽。

[0011] 为简化结构，所述压头3含有上气缸、压座，上气缸设置在支架13的上部，压座设置在上气缸的活塞杆上。

[0012] 为了便于制造和提高稳定性，所述下模14上设有的导向板6为四个，所述上模2外表面上设的导向槽为四个。

[0013] 为提高导向板6的强度，所述导向板6上设有加强板。

[0014] 使用上述启动马达转轴与转子铁芯装配工装时，首先将转子铁芯5套装在转轴4的一端部上，然后在转轴4的两端部上套装有护套，接着将转轴4的一端穿装在下模14的上部孔8中，下模14导向板6位于转子铁芯5表面的槽沟中，上模2的长盲孔1套装在转轴4的另一端上，上模2的导向槽位于下模14导向板6上。这时压头3下移下压上模2，这样上模2将转子铁芯5向下压到转轴4的中部，使转子铁芯5过盈配合装配在转轴4上，也就是说，通过挤压的方式将转子铁芯5以过盈配合的状态装配在转轴4上。气缸15活塞杆10伸出，顶着转轴4的下端，使转轴4上移，拿掉上模1，取出转轴4与转子铁芯5连接体。从上可以看出，上述装配工装不仅能够可靠地将转子铁芯5装配在转轴4上，而且省工省时，效率高，同时能够保证转轴4与转子铁芯5的连接质量。

[0015] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0016] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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