一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置
专利汇可以提供一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及公交车 门 领域，具体为一种公交车 门扇 驱动 转轴 的安全 套管 装置，包括驱动转柄、调节圈、安全套管和 支架 ，所述驱动转柄设在驱动转轴上下两端，所述驱动转轴下端还设有原动转柄，驱动转轴上下两端均设有 轴承 ，轴承通过固定座与左侧车厢骨架相连接，安全套管呈竖向平分的两边横截面均为半环状结构的管状物组合而成，通过连接板相连接，可在不拆卸其它装置的情况下单独拆装安全套管，在安全套管需更换或维修时拆装效率较高，在乘客手握安全套管时不易出现脱滑现象，安全性较高，且手握槽可通过调节圈调节宽度，便于乘客根据自身手掌尺寸随时调节手握槽的宽度大小，适用范围较广，适合推广。，下面是一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置专利的具体信息内容。
1.一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置，包括驱动转柄（1）、调节圈（3）、安全套管（5）和支架（8），所述驱动转柄（1）设在驱动转轴（6）上下两端，其特征在于：所述驱动转轴（6）下端还设有原动转柄（7），驱动转轴（6）上下两端均设有轴承（11），轴承（11）通过固定座（12）与左侧车厢骨架（9）相连接，所述驱动转轴（6）上套设有安全套管（5），所述安全套管（5）上下两端均设有固定槽（2），固定槽（2）内设有支架（8），支架（8）上设有固定杆（10），支架（8）左侧与车厢骨架（9）之间通过固定座（12）连接，安全套管（5）左端设有连接板（13），所述安全套管（5）中间位置设有多个手握槽（4），手握槽（4）上还设有调节圈（3）。
2.根据权利要求1所述的一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置，其特征在于：所述原动转柄（7）设在下端驱动转柄（1）下方，下端的轴承（11）设在驱动转柄（1）和原动转柄（7）之间。
3.根据权利要求1所述的一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置，其特征在于：所述安全套管（5）呈圆管状结构，安全套管（5）呈竖向平分的两边横截面均为半环状结构的管状物组合而成，安全套管（5）中间位置设有连接板（13），安全套管（5）通过连接板（13）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置，其特征在于：所述支架（8）左端呈矩形框架结构，支架（8）右端呈与安全套管（5）管壁对应设置的半圆环状结构，所述固定杆（10）同时贯穿支架（8）左端矩形框架结构前后端和连接板（13）设置，固定杆（10）后端贯穿支架（8）处设有螺母，所述支架（8）右端的半圆环状结构内侧前后两端均设有销钉（14），销钉（14）左侧与支架（8）内部之间通过弹簧固定连接，销钉（14）右侧卡合在安全套管（5）表面。
5.根据权利要求1所述的一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置，其特征在于：所述调节圈（3）呈开口圆环状结构，调节圈（3）左端内部设有扭簧（16），调节圈（3）前端设有压紧螺钉（17），所述压紧螺钉（17）内端贴合安全套管（5）设置，调节圈（3）右端开口处设有拨杆（15），拨杆（15）与调节圈（3）开口上端的卡槽相卡合，拨杆（15）与调节圈（3）开口下端的内部之间通过弹簧固定连接。
一种公交车门扇驱动转轴的安全套管装置
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