多级轴承
专利汇可以提供多级轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且多级 轴承 主要由 内圈 、 外圈 、若干个中圈和与比中圈数多一个的传动介质组，以及与传动介质组数相同的 保持架 组成。其介质可以是滚珠、滚柱、滚针或 流体 (如油)中的一种或者它们的排列、组合。根据介质与内、外、中圈结构的变化，多级轴承可以是多级 滚动轴承 ，也可以是多级 滑动轴承 ，或是多种排列、它即可以是多级向 心轴 承，也可以是多级 推 力 轴承 。其特点是 摩擦系数 低，并提高承载转速。，下面是多级轴承专利的具体信息内容。
1、多级轴承，包括内圈1、外圈4、传动介质5和保持架，其特征是：在内、外圈之间增加了若干个中圈2、3，传动介质和保持架，每增加一个中圈，就相应地增加一组传动介质和一个保持架。
2、根据权利要求1所述的多级轴承，其特征是：传动介质可以是滚珠、滚柱、滚针或流体（如油）中的某一种的系列，也可以是其中的几种或全部的排列、组合而成的系列。
3、根据权利要求1所述的多级轴承，其特征是：内圈的外表面、外圈的内面形状与其相接触的传动介质的形状相适应，中圈的内、外表面形状应与其相接触的传动介质的形状相适应。
4、根据权利要求1所述的多级轴承，其特征是：相邻多级的传动介质均是流体（如油）时，若干中圈中至少应有一个中圈的两端部有凸肩。
本实用新型属机械工程等通用的多级轴承。
目前使用的轴承，都是单级的，即一个轴承仅由一个内圈，一个外圈及分布在内外圈之间的一组传动介质，即滚珠、滚柱、滚针，或流体（如油）中的一种、以及一个保持架。
本实用新型的目的在于设计一种能降低摩擦系数（摩擦系数降低20％以上），承受更高转速，延长使用寿命，节能挖潜和提高工作效率的多级轴承。
本实用新型是这样实现的：多级轴承是相对于传统轴承而言的，所谓多级即指二级，三级或三级以上的，它是在传统的轴承的基础上增加若干个中圈和若干组传动介质及保持架而形成的。每增加一个中圈，就必须增加一组传动介质和一个保持架（传动介质为流体时例外）。
多级轴承中，可以使用同一传动介质做成各种系列产品，也可以是多种传动介质的部分或同时使用做成的各种系列产品。它即可以是多级向心轴承，也可以是多级推力轴承。
由于本多级轴承具有级数的可变性、介质的可排列、组合性，因而本多级轴承可演变成种类繁多的多级轴承世界。
现以三级滚珠轴承为例来进一步说明。
图1是三级滚珠轴承的主视图（保持架未画出）。
图2是三级滚珠轴承的剖视图。
图3是三级滚珠轴承的中圈3的主视图。
图4是三级滚珠轴承的中圈3的左视图。
三级滚珠轴承的中圈3与中圈2的结构相同。
从图1可知，内圈1与中圈2之间有一组传动介质为滚珠的滚珠组7，中圈2与中圈3的内、外表面有球面凹槽，如图4所示。内圈1的外表面，外圈4的内表面有球面凹槽，以使内、中、外圈的表面形状与其相接触的传动介质的形状相适应。
力的传递途径有两种：即从内向外或从外向内。如由内向外的途径为：外力→内圈1→滚珠组7→中圈2→滚珠组6→中圈3→滚珠组5→外圈4→对外作用。
多级轴承的传动介质若相邻几级都为流体（如油）时，则应在一个或几个中圈的两端设计凸肩，以防中圈在使用中脱落，如图5、6所示的二级轴承中，在中圈8的端部设有凸肩9，为便于安装，中圈8至少应是由两片组成的。
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