技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
滚动轴承保持架，其包括多个保持架节段，所述保持架节段在周向上互补为环形的结构，其中每个保持架节段具有至少两个相邻的
兜孔，其中每个兜孔通过两个相邻的保持架接片限定，其中所述保持架接片在其朝向兜孔的表面处具有用于
滚动体的运行面。
背景技术
[0002] 所属类型的节段式保持架使用在一些滚动轴承中，首先使用在大轴承中。在此，按照一种此处形成所属类型的优选的结构形式，将若干滚动体布置在滚动轴承节段中。滚动轴承节段具有的任务是，将滚动体在定义了的周向间距中彼此导引以及使该滚动体
加速，如果该滚动体位于滚动轴承的无载的区域中。因而已知这样的结构形式，其中四个滚动体(滚轮也或者滚珠)被容纳在滚动轴承节段中并且由该滚动轴承节段导引。保持架节段在此能够由塑料制成。保持架节段连通滚动体的
质量能够容易超过10kg。
[0003] 基于轴承的功能以及制造公差，必要的是，在相应的保持架节段之间在周向上存在间隙。这种间隙能够计为几个毫米直至几个厘米。在特殊的负载状态中，在此能够适用的是，使用滚动体填充的保持架节段在轴承的无载的区域中撞击至相邻的保持架节段。这一点导致大的冲击
力以及相应的
应力。相应于此，这一点表现为保持架或者说其节段的大负载，这能够导致破裂损伤和提前的轴承失效。
[0004] 整个保持架的这种冲击负载取决于冲击的强度，该冲击由滚动体施加至在运动方向上位于该滚动体前方的保持架接片上。如果两个相邻的保持架节段彼此
接触，则下述的能够适合。
[0005] 首先，保持架节段能够撞击相邻的保持架节段的第一保持架接片或者说最后的保持架接片。这一点导致保持架的
制动。
[0006] 由于惯性，滚动体能够撞击在运动方向上相邻的保持架接片。依据在兜孔和轴向间隙内的滚动体的
位置，在滚动体和保持架接片之间的间距能够对不同的兜孔而言是不同的。相应于此，所有的滚动体能够同时也或者在不同的时刻撞击相应的保持架接片。作为结果，撞击的强度(在每个保持架节段四个滚动体的情况下)能够是直至单个的滚动体在其保持架接片上的撞击的四倍大小。相应于此，保持架节段的
稳定性必须设计用于最大的负载，也即用于所有的滚动体同时冲击到其保持架接片上的情况。
[0007] 此外确定的是，所述冲击脉冲通过滚动体对其兜孔的保持架接片的冲击传递至整个保持架，也即冲击以从保持架节段至保持架节段的方式被继续传递。这一点不利地导致振动和滚动轴承的噪音运行。此外，保持架的材料或者说其节段经受相应的大负载。
[0008] 已知的应减小冲击负载的辅助措施至今常常不能令人满意。首先可行的是减小在周向上的间隙，但是这由于可供支配的制造方法和由此产生的
费用而具有局限性。然后也能够减小配有滚动体的保持架节段的质量。但是这一点减小了滚动轴承的承载能力。也能够尝试的是，减少或者说避免无载的区域；但是这一点常常不可行。
发明内容
[0009] 本发明所要解决的技术问题在于，如此设计一种前述类型的滚动轴承保持架，使得能够实现与此有关的改进。相应于此，应利用这样的保持架改善滚动轴承的动态特性。如果这一点由此被实现，即在保持架节段中的以及在该保持架节段之间的上述的冲击负载得以减小。在此，目的在于简单的方案，该方案能够在花费上有利地实现并且不具有上文所提到的预先已知的辅助措施的缺点。
[0010] 通过本发明对该技术问题的解决方法的特征在于，至少一个兜孔的运行面关于平分兜孔的中心平面非对称地构造。
[0011] 在此，优选地，所有的兜孔的运行面关于平分兜孔的各一个中心平面非对称地构造。
[0012] 每个保持架节段优选地具有三个、四个或五个相邻的兜孔。
[0013] 在此，运行面能够在至少一个剖面中垂直于滚动轴承保持架的转动轴线笔直地构造。在该情况中，本发明的一种优选的设计方案设置的是，两个运行面中的一个的剖面的延长线通过滚动轴承保持架的转动轴线，而所述两个运行面中的另一个的剖面的延长线不通过滚动轴承保持架的转动轴线。
[0014] 所述运行面在大多情况下基于其弯曲而定义了用于位于兜孔中的滚动体的接触点或接触线，其中按照本发明的一个优选的设计方案设置的是，一个运行面的接触点或接触线(在滚动轴承保持架的转动轴线的方向上观察)与另一个运行面的接触点或接触线相比位于另外的高度上。
[0015] 滚动轴承保持架能够构造用于容纳圆柱滚子、圆锥滚子也或者滚珠。该滚动轴承保持架优选地由塑料制成。
[0016] 优选的是在大轴承中的使用，该大轴承具有至少500mm的外环的外直径。
[0017] 虽然在
现有技术中，兜孔的对置的运行面的造型始终对称，但是本发明与之不同地基于用于滚动体的兜孔的对置的运行面的非对称的造型。
[0018] 所建议的解决方案因而目的在于，减少配有滚动体的保持架节段的冲击负载；正如上文阐释的那样，该冲击负载对配有多个滚动体的保持架节段而言是相应的滚动体的单个冲击的总和，如果该滚动体撞击至其兜孔的保持架接片。
[0019] 以简单和高效的方式通过兜孔的保持架接片运行面的针对性的非对称的设计实现了这一点。由此，在滚动体的撞击时或者说运行至保持架接片处时导致定义了的(时间上的)偏差。由此能够针对性地避免的是，所有的滚动体同时撞击至其保持架接片并且从而导致大的负载峰值。
[0020] 保持架接片相应于此非对称地构造，也即在运动方向上位于前部的保持架接片上的用于滚动体的运行面相比于在运动方向上位于后部的保持架接片上的用于滚动体的运行面不同地造型。在此仅当保持架使滚动体减速时，才导致接触，这仅在保持架节段冲撞至相邻的节段时才是这种情况。此外，保持架导引或者说加速滚动体，从而仅对在运动方向上位于后部的保持架接片而言存在接触。因此有利的是，在运动方向上位于前部的运行面或者说保持架接片非对称地设计，在运动方向上位于后部的运行面或者说保持架接片却是对称的(在此参见之后描述的图2)。
[0021] 也能够规定的是，在滚动体和保持架接片之间的接触就此而言是非对称的，即在在运动方向上位于前部的和位于后部的保持架接片之间的接触点或者说接触线被改变(对此参见下文描述的图4)。这一点在预先已知的解决方案中不是这种情况；在此，接触点或者说接触线始终位于相同的直径上。通过运行面的尤其是弯曲的和直线的区段的外形的改变，由此能够将接触点或者说接触线对各个保持架接片而言进行改变。
[0022] 由于运行面的所建议的非对称的设计方案，能够使用较大的滚动体，而不必考虑大冲击脉冲的危险；但是由此提高了滚动轴承的承载能力。此外能够考虑在保持架节段和较大的无载的区域之间的较大的间隙。
[0023] 在此得到了滚动轴承的更加安静的运行和在运行中的较小的振动。
附图说明
[0024] 在附图中展示了本发明的
实施例。其中：
[0025] 图1示意示出了三个在滚动轴承的周向上的彼此接续的、滚动轴承保持架的保持架节段(沿着滚动轴承的转动轴线的或者说滚动轴承保持架的方向观察)，并且具体而言以圆柱滚子或
圆锥滚子轴承为例。
[0026] 图2示出了按照图1的三个保持架节段之一，其中具体展示了用于滚动体的运行面的设计方案(沿着滚动轴承的或者说滚动轴承保持架的转动轴线的方向观察)，并且具体而言以
圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承为例。
[0027] 图3示出了圆柱滚子轴承的或圆锥滚子轴承的滚动轴承保持架的剖面(沿着滚动体的轴线的方向观察)，其中可见两个相邻的保持架接片并且其中展示了按照现有技术的解决方案，并且
[0028] 图4在按照图3的展示中示出了根据本发明的解决方案。
具体实施方式
[0029] 在图1中可见构造为节段式保持架的滚动轴承保持架1的一部分。所展示的是三个在周向U上互相接续的保持架节段2、3和4(仅完全可见中部的保持架节段3)。使用a说明滚动轴承保持架的或者说滚动轴承的转动轴线。
[0030] 每个保持架节段2、3、4在实施例中具有分别用于滚动体16的四个兜孔5、6、7和8，在兜孔中示意绘出了该滚动体。在这里是圆柱滚子或圆锥滚子的滚动体16具有轴线b。
[0031] 兜孔5、6、7、8在周向U上通过保持架接片9、10、11、12、13限定。滚动体16在其兜孔中具有在周向上U上的一定的间隙S2。
[0032] 此外，在单个的保持架节段2、3、4之间存在间隙S1，该间隙出自功能上的和制造工艺方面的原因是必需的，但是不利地使得上述的冲击产生成为可能。
[0033] 每个兜孔5、6、7、8因此通过相应的保持架接片9、10、11、12、13限定，其中用于滚动体16的这些运行面14和15具有滚动体16。
[0034] 在沿着逆
时针方向的运动中，保持架节段4向着保持架节段3推移，然后其中保持架节段3在克服间隙S1之后能够撞击至保持架节段2。
[0035] 现在关键性的是，至少一个但是优选所有的兜孔5、6、7、8的运行面14和15非对称地构造，并且具体而言关于平分兜孔5、6、7、8的中心平面E非对称地构造。
[0036] 这在图2中被具体示出。假设，在此(以及在其它的附图中)，这里所展示的保持架节段沿着逆时针方向运动。因此在运动方向上位于后部的运行面15就此而言典型地构造，即其延长线通过转动轴线a。但是这一点不适用于在运动方向上位于前部的运行面14。正如从图2中可见的那样，其延长线不经过转动轴线a。在此，在其余情况中一定地，对保持架节段的所有的运行面14而言，设置不同的定向，这就此而言是有利的，即然后对所有的滚动体而言在其兜孔中存在不同的运行条件并且从而减小的危险是：导致滚动体对保持架接片的同时的冲击。
[0037] 在图3中可见一种设计方案，该设计方案按照现有技术进行实施。因此，滚动体16在此位于兜孔中，其中保持架接片的运行面14和15关于中心平面E对称地构造。在此可见的是，在保持架接片和滚动体之间的接触线17位于运行面处。所有的这种接触线17位于相同的直径上。
[0038] 与之不同，图4示出了根据本发明的设计方案，其中通过运行面14和15的非对称的设计方案，接触线17会位于不同的直径上。相应于此，得到了滚动体16在保持架接片处的不同的运行关系，这一点是根据是否在运动方向上位于前部的(在图4中左侧)或位于后部的(在图4中右侧)的保持架接片与滚动体接触。
[0039] 附图标记清单
[0040] 1 滚动轴承保持架
[0041] 2 保持架节段
[0042] 3 保持架节段
[0043] 4 保持架节段
[0044] 5 兜孔
[0045] 6 兜孔
[0046] 7 兜孔
[0047] 8 兜孔
[0048] 9 保持架接片
[0049] 10 保持架接片
[0050] 11 保持架接片
[0051] 12 保持架接片
[0052] 13 保持架接片
[0053] 14 运行面
[0054] 15 运行面
[0055] 16 滚动体
[0056] 17 接触点/接触线
[0057] U 周向
[0058] E 中心平面
[0059] a 滚动轴承保持架的转动轴线
[0060] b 滚子状的滚动体的轴线
[0061] S1 在保持架节段之间的间隙
[0062] S2 在兜孔中的滚动体的间隙
