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一种 气体 轴承

阅读：567发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种气体轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种气体轴承，包括轴承本体，轴承本体上设有主进气口和辅进气口，轴承本体内还设有一环形气腔，所述主进气口和辅进气口均与环形气腔连通；所述辅进气口包括第一进气段、第二进气段以及压力门，压力门设置在第一进气段与第二进气段之间，第二进气段与环形气腔连通,压力门打开状况下与第二进气段内壁呈一固定夹角。本申请主进气口和辅进气口的双重设计，起到双重保障的作用。当主进气口发生堵塞或是压力波动时，辅进气口可作为备用进气口或是起到气压补充的作用，保证气体轴承内气流的稳定性，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。，下面是一种气体轴承专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气体轴承，其特征在于，包括轴承本体，轴承本体上设有主进气口和辅进气口，轴承本体内还设有一环形气腔，所述主进气口和辅进气口均与环形气腔连通；
所述辅进气口包括第一进气段、第二进气段以及压力门，压力门设置在第一进气段与第二进气段之间，第二进气段与环形气腔连通,压力门打开状况下与第二进气段内壁呈一固定夹角。
2.如权利要求1所述的一种气体轴承，其特征在于，所述主进气口和辅进气口沿轴承本体中心轴线相对设置。
3.如权利要求1或2所述的一种气体轴承，其特征在于，所述第一进气段截面为矩形；第二进气段相对于第一进气段有一面为斜面，第二进气段截面为直角梯形，第二进气段截面积大于第一进气段截面积。
4.如权利要求3所述的一种气体轴承，其特征在于，所述压力门与第二进气段之间设置有定位块，压力门打开状况下与定位块相抵，第二进气段进气截面积小于第一进气段进气截面积。
5.如权利要求4所述的一种气体轴承，其特征在于，所述轴承本体内还设置有偶数个节流进气孔，节流进气孔均匀分布在轴承本体内部，所述环形气腔与节流进气孔连通。
6.如权利要求5所述的一种气体轴承，其特征在于，所述轴承本体内设置有8个节流进气孔。

说明书全文

一种气体 轴承

技术领域

[0001] 本发明涉及轴承领域，特别是涉及一种气体轴承。

背景技术

[0002] 气体轴承具有高精度、高效率、小摩擦、高转速、长寿命等特点，这一技术在近年来新产品的设计和旧设备改装中得到了广泛的运用。气体轴承的工作原理是通过气源向气浮支承供给压力气体，在气体轴承和支撑平台之间形成一层气体薄膜，实现支承和润滑的功能。但是气体轴承如设计不当或压力供应不稳定很容易发生失稳，引起振动，从而影响整个系统的工作性能。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于解决由于供气压力波动引起的气体轴承稳定性降低，容易震动的问题，本发明提供了一种气体轴承。

[0004] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种气体轴承，包括轴承本体，轴承本体上设有主进气口和辅进气口，轴承本体内还设有一环形气腔，所述主进气口和辅进气口均与环形气腔连通；所述辅进气口包括第一进气段、第二进气段以及压力门，压力门设置在第一进气段与第二进气段之间，第二进气段与环形气腔连通,压力门打开状况下与第二进气段内壁呈一固定夹角。

[0005] 本申请，主进气口和辅进气口的双重设计，起到双重保障的作用。当主进气口发生堵塞或是压力波动时，辅进气口可作为备用进气口或是起到及时气压补充的作用，保证气体轴承内气流的稳定性，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。

[0006] 进一步地，所述主进气口和辅进气口沿轴承本体中心轴线相对设置。

[0007] 本申请，主进气口和辅进气口沿轴承本体中心轴线相对设置，使得从主进气口分左右两个方向经过环形气腔至压力门处的压力接近。

[0008] 进一步地，所述第一进气段截面为矩形；第二进气段相对于第一进气段有一面为斜面，第二进气段截面为直角梯形，第二进气段截面积大于第一进气段截面积。

[0009] 进一步地，所述压力门与第二进气段之间设置有定位块，压力门打开状况下与定位块相抵，第二进气段进气截面积小于第一进气段进气截面积。

[0010] 本申请，压力门关闭状态下将辅进气口分为两段，压力门打开状态下将第二进气段划分为两个空间，第一空间为气体流入方向，第二空间形成于压力门与第二进气段内壁，第二进气段进气截面积小于第一进气段进气截面积，使得压力门相对第一进气段处于倾斜状态，能同时接收来自第一空间的进气压力和第二空间的内部气体压力，从而根据第一空间和第二空间的空气压力差来控制压力门的关闭和打开。

[0011] 进一步地，所述轴承本体内还设置有偶数个节流进气孔，节流进气孔均匀分布在轴承本体内部，所述环形气腔与节流进气孔连通。

[0012] 本申请，偶数个节流进气孔可以保证某个或者某几个节流进气孔的堵塞都不会阻断气流，气体轴承不容易失效，安全性得到提高；气体流经多条通道，变得更细、更均匀，流出的气流更加稳定，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。

[0013] 进一步地，所述轴承本体内设置有8个节流进气孔。附图说明

[0014] 图1是本发明轴承剖视图。

[0015] 图2是本发明辅进气口压力门打开状态示意图。

[0016] 图3是本发明辅进气口压力门关闭状态示意图。

[0017] 附图标记说明如下：1、轴承本体，10、主进气口，20、辅进气口，201、第一进气段，202、第二进气段，203、压力门，204、定位块，30、环形气腔，40、节流进气孔。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图对本发明作进一步说明：一种气体静压轴承，如图1所示，包括轴承本体1，轴承本体1上设有主进气口10和辅进气口20，轴承本体1内设有一环形气腔30，主进气口10和辅进气口20沿轴承本体1中心轴线相对设置，与环形气腔30连通，环形气腔30连通8个均匀分布在轴承本体1内部的节流进气孔40。

[0019] 如图2、图3所示，辅进气口20包括第一进气段201、第二进气段202以及压力门203，第一进气段201截面为矩形；第二进气段202相对于第一进气段201有一面为斜面，第二进气段202截面为直角梯形，第二进气段202截面积大于第一进气段201截面积。

[0020] 压力门203可转动的设置在第一进气段201与第二进气段202之间，第一进气段201与外界气体连通，第二进气段202与环形气腔30连通, 压力门203与第二进气段202之间设置有定位块204，压力门203打开状况下与定位块204相抵，使得压力门203与第二进气段202内壁呈一固定夹角，第二进气段202进气截面积小于第一进气段201进气截面积；压力门203关闭状态下阻隔气体流入第二进气段202。

[0021] 轴承启动工作阶段，主进气口10进行供气，进气压力P1设置为保持气膜稳定的最低压力值的（1.15 1.5）倍，外界气体由主进气口10经过环形气腔30后进入各节流进气孔~40，穿过节流进气孔40在轴承本体1工作面形成气膜。此时，辅进气口20尚未开始供气，由于第二进气段202空间被压力门203分为两部分，压力门203前方，第一进气段201进气截面积小于进气门后方第二进气段202进气截面积，压力门203处进气压力P1小于环形气腔30内的压力P2，环形气腔30内的气体从压力门203后方挤压压力门203使其关闭；轴承工作阶段，辅进气口20进行供气，辅进气口20进气压力值设置为保持气膜稳定的最低压力值的（1.05~
1.1）倍，当主进气口10进气压力波动使得环形气腔30内压力P2小于压力P1时，压力门203打开，辅进气口20向环形气腔30补气，保证气膜压力。当主进气口10压力恢复正常后，环形气腔30压力F2大于压力F1，压力门关闭。

[0022] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

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