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一种新型蒸发

阅读:754发布:2023-01-29

专利汇可以提供一种新型蒸发专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种新型 蒸发 器 ;包括, 蒸发器 壳体(6)、蒸发器芯体(1)、鼓 风 机(2)、加热芯体(3);所述蒸发器芯体(1)的一侧面与鼓风机(2)连接,另一侧面与加热芯体(3)连接;蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片,其后端(13)设置有B型翅片。本实用新型在蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片看,A型翅片间距d较大,到达蒸发器后部时风量衰减很小,为蒸发器芯体(1)的后端(13)设置有B型翅片,B型翅片间距d较小,由于A型翅片间距d较大,到达蒸发器后端时风量衰减很小,进一步加大冷热交换的 力 度。(2)本实用新型结构简单,效果显著,节能环保,成本低。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种新型蒸发专利的具体信息内容。

1.一种新型蒸发器,其特征在于,包括,蒸发器壳体(6)、蒸发器芯体(1)、鼓机(2)、加热芯体(3);所述蒸发器芯体(1)的一侧面与鼓风机(2)连接,另一侧面与加热芯体(3)连接;
蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片,其后端(13)设置有B型翅片。
2.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述蒸发器芯体(1)包括:扁管(9)和D型集流管(8),所述D型集流管(8)设置在所述蒸发器芯体(1)的两端面,且与扁管(9)垂直设置。
3.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述A型翅片、B型翅片均夹设在扁管(9)间。
4.如权利要求2所述新型蒸发器,其特征在于,所述D型集流管(8)上设置有冷媒进口(10)和冷媒出口(11)。
5.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,还包括膨胀(4)、阀(5),所述膨胀阀(4)与所述蒸发器芯体(1)的进口端连接;所述水阀(5)设置在所述蒸发器芯体(1)的出口端连接。
6.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述A型翅片的翅片间距为5-8mm。
7.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述A型翅片的翅片间距为5mm。
8.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述B型翅片的翅片间距为2.5-3.5mm。
9.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述B型翅片的翅片间距为2.5mm。
10.如权利要求1所述新型蒸发器,其特征在于,所述加热芯体(3)设置有出风口(7)。

说明书全文

一种新型蒸发

技术领域

[0001] 本实用新型涉及蒸发器,具体地,涉及一种新型蒸发器。

背景技术

[0002] 随着时代的发展与要求,美观与节能的越来越引起人们的重视,这对驾驶室(工程车/挖机等)的设计带来的巨大的挑战,驾驶室变的也比较更加时尚与紧凑,于是留给空调的安装空间也随之减少,这样对蒸发器的设计也带来了很多难题。
[0003] 结构越来越复杂,但性能要求却越来越高,这显然是道伪命题;本专利在结构复杂的基础上,又能解决在性能上的高要求。实用新型内容
[0004] 针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种新型蒸发器。
[0005] 根据本实用新型的一个方面,提供一种新型蒸发器,包括,蒸发器壳体(6)、蒸发器芯体(1)、鼓机(2)、加热芯体(3);所述蒸发器芯体(1)的一侧面与鼓风机(2)连接,另一侧面与加热芯体(3)连接;蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片,其后端(13)设置有B型翅片;
[0006] 鼓风机(2)吹出的风,依次经蒸发器芯体(1)、加热芯体(3)到达蒸发器箱出风口(7),再经车身的风道,最终到达车身各个出风口。
[0007] 优选地,所述蒸发器芯体(1)包括:扁管(9)和D型集流管(8),所述D型集流管(8)设置在所述蒸发器芯体(1)的两端面,且与扁管(9)垂直设置。
[0008] 优选地,所述A型翅片、B型翅片均夹设在所述扁管(9)间。
[0009] 优选地,所述D型集流管(8)上设置有冷媒进口(10)和冷媒出口(11)。
[0010] 优选地,还包括膨胀(4)、阀(5),所述膨胀阀(4)与所述蒸发器芯体(1)的进口端连接;所述水阀(5)设置在所述蒸发器芯体(1)的出口端连接。
[0011] 优选地,所述A型翅片的翅片间距为5-8mm。
[0012] 优选地,所述A型翅片的翅片间距为5mm。
[0013] 优选地,所述B型翅片的翅片间距为2.5-3.5mm。
[0014] 优选地,所述B型翅片的翅片间距为2.5mm。
[0015] 优选地,所述加热芯体(3)设置有出风口(7)。
[0016] 优选地,冷媒经过膨胀阀(4)后,经蒸发器冷媒进口(10)进入蒸发器芯体(1),冷媒在蒸发器芯体(1)设置有A型翅片端的前端(12)进行冷热交换,然后再进入蒸发器芯体(1)设置有A型翅片端的后端(13)进行再次冷热交换,进行两次冷热交换;增加了冷媒在蒸发器箱内冷热交换次数、时间,从而大大增加了冷热交换面积,本实用新型充分利用了狭小空间的蒸发器箱,在芯体上安装有特殊的翅片结构,即保证了蒸发器箱的安装,又能满足空调系统对蒸发器芯体性能的要求。
[0017] 优选地,当风经过蒸发器芯体(1)设置有A型翅片端的前端(12)时,由于A型翅片间距d较大,到达蒸发器后部时风量衰减很小,为蒸发器芯体(1)设置有A型翅片端的后端(13)的冷热交换提供足够的风量,且B型翅片间距d较小,进一步加大冷热交换的度。
[0018] 与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:
[0019] (1)本实用新型在蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片看,A型翅片间距d较大,到达蒸发器后部时风量衰减很小,为蒸发器芯体(1)的后端(13)设置有B型翅片,B型翅片间距d较小,由于A型翅片间距d较大,到达蒸发器后端时风量衰减很小,进一步加大冷热交换的力度。
[0020] (2)本实用新型结构简单,效果显著,节能环保,成本低。附图说明
[0021] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0022] 图1为本实用新型结构示意图;
[0023] 图2为本实用新型所涉及的蒸发器芯体的结构示意图;
[0024] 图3为本实用新型所涉及A型翅片的结构示意图;
[0025] 图4为本实用新型所涉及B型翅片的结构示意图。

具体实施方式

[0026] 下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
[0027] 实施例
[0028] 本实施例涉及提供一种新型蒸发器,其结构见附图1、2、3和4所示:包括,蒸发器壳体6、蒸发器芯体1、鼓风机2、加热芯体3;所述蒸发器芯体1的一侧面与鼓风机2连接,另一侧面与加热芯体3连接;蒸发器芯体1的前端12设置有A型翅片,其后端13设置有B型翅片;
[0029] 鼓风机2吹出的风,依次经蒸发器芯体1、加热芯体3到达蒸发器箱出风口7,再经车身的风道,最终到达车身各个出风口。
[0030] 优选地,所述蒸发器芯体1包括:扁管9和D型集流管8),所述D型集流管8设置在所述蒸发器芯体1的两端面,且与扁管9垂直设置。
[0031] 优选地,所述A型翅片、B型翅片均夹设在所述扁管9间。
[0032] 优选地,所述D型集流管8上设置有冷媒进口10和冷媒出口11。
[0033] 优选地,还包括膨胀阀4、水阀5,所述膨胀阀4与所述蒸发器芯体1的进口端连接;所述水阀5设置在所述蒸发器芯体1的出口端连接。
[0034] 优选地,所述A型翅片的翅片间距为5-8mm。
[0035] 优选地,所述A型翅片的翅片间距为5mm。
[0036] 优选地,所述B型翅片的翅片间距为2.5-3.5mm。
[0037] 优选地,所述B型翅片的翅片间距为2.5mm。
[0038] 优选地,所述加热芯体3设置有出风口7。
[0039] 优选地,冷媒经过膨胀阀4后,经蒸发器冷媒进口10进入蒸发器芯体1,冷媒在蒸发器芯体1设置有A型翅片端的前端12进行冷热交换,然后再进入蒸发器芯体1设置有A型翅片端的后端13进行再次冷热交换,进行两次冷热交换;增加了冷媒在蒸发器箱内冷热交换次数、时间,从而大大增加了冷热交换面积,本实用新型充分利用了狭小空间的蒸发器箱,在芯体上安装有特殊的翅片结构,即保证了蒸发器箱的安装,又能满足空调系统对蒸发器芯体性能的要求。
[0040] 优选地,当风经过蒸发器芯体1设置有A型翅片端的前端12时,由于A型翅片间距d较大,到达蒸发器后部时风量衰减很小,为蒸发器芯体1设置有A型翅片端的后端13的冷热交换提供足够的风量,且B型翅片间距d较小,进一步加大冷热交换的力度。
[0041] 与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:(1)本实用新型在蒸发器芯体(1)的前端(12)设置有A型翅片看,A型翅片间距d较大,到达蒸发器后部时风量衰减很小,为蒸发器芯体(1)的后端(13)设置有B型翅片,B型翅片间距d较小,由于A型翅片间距d较大,到达蒸发器后端时风量衰减很小,进一步加大冷热交换的力度。(2)本实用新型结构简单,效果显著,节能环保,成本低。
[0042] 以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本实用新型的实质内容。
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