连铸机中间包车控制装置
阅读：935发布：2020-05-14
专利汇可以提供连铸机中间包车控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 连铸 机 中间包 车控制装置，其特征在于包括：交流变频 电机 ，用于为包车提供动 力 ； 变频器 ，用于对交流变频电机进行变频调速；PLC，用于向变频器提供给定 信号 ；所述PLC通过输出模 块 同变频器相连接，向变频器 输出 电压 给定信号后，变频器的输出端同交流变频电机的输入端相连接，以控制交流变频电机的输入值调整，以此控制包车的运行速度。该装置是对 中间包车 进行调速控制，其行走是按照一定的模型来控制的。这样在浇铸过程中能快速、平稳的更换中间包，对整个连铸机的影响小，减少了停机或漏 钢 的几率，同时提高了连铸机的连浇率，能够大大的降低了连铸机的事故率，适于在连铸机的使用中广泛推广。，下面是连铸机中间包车控制装置专利的具体信息内容。
连铸机中间包车控制装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种包车控制装置，尤其涉及一种连铸机中间包车控制装置。
背景技术
[0002] 板坯连铸机要求在连铸机的浇铸过程中，经常需要更换中间包，这就需要对中间包车进行控制，一般的连铸机的中间包车的行走都是普通的交流电机传动控制。在使用上带来以下问题：①起、制动不平稳；②速度单一；③操作不方便，容易发生漏钢事故。发明内容
[0003] 本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种制动平稳、对中准确和操作方便的包车控制装置。本实用新型采用的技术方案为：
[0004] 一种连铸机中间包车控制装置，其特征在于包括：
[0005] 交流变频电机，用于为包车提供动力；
[0006] 变频器，用于对交流变频电机进行变频调速；
[0008] 所述PLC通过输出模块同变频器相连接，向变频器输出电压给定信号后，变频器的输出端同交流变频电机的输入端相连接，以控制交流变频电机的输入值调整，以此控制包车的运行速度。所述变频器连接有制动单元。
[0009] 本方案所提供的变频调速电机，对中间包车进行调速控制，其行走是按照一定的模型来控制的。这样在浇铸过程中能快速、平稳的更换中间包，对整个连铸机的影响小，减少了停机或漏钢的几率，同时提高了连铸机的连浇率。采用该方案代替了传统的交流电机控制后，使设备起、制动平稳，停车对中准确，操作也十分方便，能够大大的降低了连铸机的事故率。附图说明
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0011] 图2为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
[0012] 如图1所示本方案是对此电气控制系统进行了设计改进，将普通的交流电机控制系统，改为用变频器控制交流变频电机，采用交流变频装置通过PLC对变频电机进行控制。我们对变频装置的给定信号是通过PLC给出的电压信号进行控制，该连铸机中间包车控制装置包括：交流变频电机103，用于为包车提供动力；变频器102，用于对交流变频电机进行变频调速；PLC 101，用于向变频器提供给定信号；所述PLC 101通过输出模块同变频器102相连接，向变频器102输出电压给定信号后，变频器102的输出端同交流变频电机的输入端相连接，以控制交流变频电机的输入值调整，以此控制包车的运行速度，变频器连接有制动单元104以防止制动过程中变频器出现直流过压故障。
[0013] 该装置通过调试的内部控制系统，按照一定的数学模型来实现对中间包车行走的控制，最终达到平稳对中的目的。基本控制过程：
[0014] 1)通过输出模块给出模拟量信号。
[0015] 2)编制数学模型。
[0016] 3)按照数学模型控制中间包车行走。
[0017] 4)完成平稳对中。
[0018] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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