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一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺

阅读:218发布:2020-11-02

专利汇可以提供一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种制备9DF 气缸 盖上夹层的特种覆膜砂的生产工艺,先对原砂进行 调温 ,将调好温的原砂放入混碾机中进行混碾,经混制好的芯砂取出进行检测,再将芯砂按要求放入对应设备中进行 制芯 ,将制备好的砂芯进行修芯,本发明揭示了一种制备9DF气缸盖上夹层的特种覆膜砂的生产工艺,降低人工成本,解决了 喷油器 孔及四周顶面部位的气孔问题,提高制造9DF气缸盖的效率,同时还提高覆膜砂的 质量 ,进一步提高采用该覆膜砂制造出的气缸盖的质量。,下面是一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺专利的具体信息内容。

1.一种制备9DF气缸盖上夹层芯的特种覆膜砂的生产工艺,其特征在于:包括以下步骤:
A、调温:将原砂放入调温系统中,将原砂的温度控制在140-160°之间;
B、混砂:将步骤A中的原砂温降至105~110℃时,放入混碾机中,同时添加固化剂混碾
10s;再添加润滑剂混碾45-50s;将混碾后覆膜砂的砂温冷却至70°C时,卸砂-冷却-破碎
10s,最后筛分出砂包装
C、覆膜砂检测:通过XQY-Ⅱ智能型砂强度机检测低发气量半湿态覆膜砂的发气量、初强度,发气量≤16ml/g,初强度≥3.5MPa;
D、上夹层的制备:采用Z8640SC平热芯机,将射砂压控制在2.5-7 bar,射砂时间控制在2-7s,慢排气时间控制在2-15s,快排气时间控制在小于等于20s,上夹层温度:上模温度控制255-285°C,下模温度控制235-265°C,上夹层的加热时间控制小于等于150s,将步骤C中检测过的芯砂投入已设定好的Z8640SC水平热芯机中,自动将下夹层或上夹层制备出来;
E、砂芯冷却及检查:将D步骤中的砂芯,放在室温小于等于30°C的室温下冷却45min,或在室温大于30°C的室温下冷却60 min,并通过人工目测检测对射口余根射口和排气塞处无明显凹凸痕,砂芯完好程度表面质量无明显缩松、空洞、擦痕和缺损;
F、修芯:通过人工采用电钻对E步骤中的上夹层砂芯中的5个闷头孔中心及第一缸方窗口中心处钻¢6×100气眼,在通过人工采用砂轮条、涂料膏等工具对E步骤中获取的上夹层砂芯去除去飞边、毛刺,砂芯完好程度和表面的修补。
2.根据权利要求1所述一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺,其特征在于:
覆膜砂的组成为原砂,100%的原砂,1-3%的树脂,占树脂的10-20%的固化剂,占树脂的5-7%的润滑剂,以及0.1-5%的功能性助剂。
3.根据权利要求1或2所述一种制备9DF气缸盖上夹层芯的特种覆膜砂芯生产工艺,其特征在于:所述步骤B中的树脂为固态热塑性树脂和液态热固性酚醛树脂。
4.根据权利要求1所述一种制备9DF气缸盖上夹层芯的特种覆膜砂芯生产工艺,其特征在于:所述B步骤中添加的固化剂为40%-50%浓度乌洛托品水溶液。
5.根据权利要求1所述一种制备9DF气缸盖上夹层芯的特种覆膜砂芯生产工艺,其特征在于:所述B步骤中添加的润滑剂为硬脂酸
6.根据权利要求1所述一种制备9DF气缸盖上夹层芯的特种覆膜砂芯生产工艺,其特征在于:F步骤上夹层芯修芯钻气眼的工艺尺寸范围为∮6×100。

说明书全文

一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及一种铸造领域,尤其涉及一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺。

背景技术

[0002] SC9DF柴油发动机带有采用双挤压涡流燃烧室;更高的燃油喷射压;更优化的进、排气系统设计;更合理的配套应用设计;这样可以取代市场上一部份大排量的发动机,并能有效减低废气的排放,气缸盖是柴油发动机的主要构成件之一,它位于发动机缸体的上部分,气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用,并作为凸轮轴、摇臂轴和进排气管的支撑,气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷,因此,气缸盖应具有足够的强度和刚度,气缸盖是结构复杂的箱形零件,其上加工有进、排气座孔,气门导杆孔,喷油器安装孔,在气缸盖内还铸有套、进排气道等,SC9DF柴油发动机上的气缸盖为整体式,而现有的铸造厂生产的气缸盖时需要覆膜砂进行倒模,覆膜砂的质量的好坏严重影响气缸盖的质量,大多数制造覆膜砂的厂家大多数还采取人工对覆膜砂进行塑型,而且生产工艺复杂,采用这种工艺做成的覆膜砂做出的气缸盖,喷油器孔及四周顶面部位的气孔问题,造成废品率高,人工成本大,工艺要求难以复合SC9DF柴油发动机的使用,就成为了一项急需解决的问题。

发明内容

[0003] 发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺。
[0004] 技术方案:一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺,包括以下步骤:A、调温:将原砂放入调温系统中,将原砂的温度控制在140-160°之间;
B、混砂:将步骤A中的原砂温降至105~110℃时,放入混碾机中,同时添加固化剂混碾
10s;再添加润滑剂混碾45-50s;将混碾后覆膜砂的砂温冷却至70°C时,卸砂-冷却-破碎
10s,最后筛分出砂包装
C、覆膜砂检测:通过XQY-Ⅱ智能型砂强度机检测低发气量半湿态覆膜砂的发气量、初强度,发气量≤16ml/g,初强度≥3.5MPa; D、上夹层芯的制备:采用Z8640SC水平热芯机,将射砂压力控制在2.5-7 bar,射砂时间控制在2-7s,慢排气时间控制在2-15s,快排气时间控制在小于等于20s,上夹层温度:上模温度控制255-285°C,下模温度控制235-265°C,上夹层的加热时间控制小于等于150s,将步骤C中检测过的芯砂投入已设定好的Z8640SC水平热芯机中,自动将上夹层芯制备出来;
E、砂芯冷却及检查:将D步骤中的砂芯,放在室温小于等于30°C的室温下冷却45min,或在室温大于30°C的室温下冷却60 min,并通过人工目测检测对射口余根射口和排气塞处无明显凹凸痕,砂芯完好程度表面质量无明显缩松、空洞、擦痕和缺损;
F、修芯:通过人工采用电钻对E步骤中的上夹层砂芯中的5个闷头孔中心及第一缸方窗口中心处钻¢6×100气眼,在通过人工采用砂轮条、涂料膏等工具对E步骤中获取的上夹层砂芯去除去飞边、毛刺,砂芯完好程度和表面的修补。
[0005] 优选的,覆膜砂的组成为原砂,100%的原砂,1-3%的树脂,占树脂的10-20%的固化剂,占树脂的5-7%的润滑剂,以及0.1-5的功能性助剂;优选的,所述步骤B中的树脂为固态热塑性树脂和液态热固性酚醛树脂,优选的,所述B步骤中添加的固化剂为40%-50%浓度乌洛托品水溶液。
[0006] 优选的,所述B步骤中添加的润滑剂为硬脂酸
[0007] 优选的,F步骤上夹层芯修芯钻气眼工艺尺寸范围为∮6*100。
[0008] 有益效果:本发明所揭示的一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺,上夹层采用底发气量半湿态覆膜砂制芯,提高制造气缸盖时的内部质量问题,解决了喷油器孔及四周顶面部位的气孔问题,采用该工艺制备的特种覆膜砂,降低人工成本,提高制造9DF气缸盖的效率,同时还提高覆膜砂的质量,进一步提高采用该覆膜砂制造出的气缸盖的质量。

具体实施方式

[0009] 下面结合具体实施例对本发明的技术内容进行详细阐述:实施例一:
一种制备9DF气缸盖上夹层的覆膜砂芯生产工艺,包括以下步骤:
A、调温:将原砂放入调温系统中,将原砂的温度控制在140-160°之间;
B、混砂:将步骤A中的原砂温降至105~110℃时,放入混碾机中,同时添加固化剂混碾
10s;再添加润滑剂混碾45-50s;将混碾后覆膜砂的砂温冷却至70°C时,卸砂-冷却-破碎
10s,最后筛分出砂包装;
C、覆膜砂检测:通过XQY-Ⅱ智能型砂强度机检测低发气量半湿态覆膜砂的发气量、初强度,发气量≤16ml/g,初强度≥3.5MPa; D、上夹层芯的制备:采用Z8640SC水平热芯机,将射砂压力控制在2.5-7 bar,射砂时间控制在2-7s,慢排气时间控制在2-15s,快排气时间控制在小于等于20s,上夹层温度:上模温度控制255-285°C,下模温度控制235-265°C,上夹层的加热时间控制小于等于150s,将步骤C中检测过的芯砂投入已设定好的Z8640SC水平热芯机中,自动将上夹层芯制备出来;
E、砂芯冷却及检查:将D步骤中的砂芯,放在室温小于等于30°C的室温下冷却45min,或在室温大于30°C的室温下冷却60 min,并通过人工目测检测对射口余根射口和排气塞处无明显凹凸痕,砂芯完好程度表面质量无明显缩松、空洞、擦痕和缺损;
F、修芯:通过人工采用电钻对E步骤中的上夹层砂芯中的5个闷头孔中心及第一缸方窗口中心处钻¢6×100气眼,在通过人工采用砂轮条、涂料膏等工具对E步骤中获取的上夹层砂芯去除去飞边、毛刺,砂芯完好程度和表面的修补。
[0010] 优选的,覆膜砂的组成为原砂,100%的原砂,1-3%的树脂,占树脂的10-20%的固化剂,占树脂的5-7%的润滑剂,以及0.1-5的功能性助剂;优选的,所述步骤B中的树脂为固态热塑性酚醛树脂和液态热固性酚醛树脂,优选的,所述B步骤中添加的固化剂为40%-50%浓度乌洛托品水溶液。
[0011] 优选的,所述B步骤中添加的润滑剂为硬脂酸钙。
[0012] 优选的,F步骤上夹层芯修芯钻气眼工艺尺寸范围为∮6*100。
[0013] 综上所述,上夹层芯采用低发气量半湿态覆膜砂制芯,提高制造气缸盖时的内部质量问题,解决了喷油器孔及四周顶面部位的气孔问题,采用该工艺制备的特种覆膜砂,降低人工成本,提高制造9DF气缸盖的效率,同时还提高覆膜砂的质量,进一步提高采用该覆膜砂制造出的气缸盖的质量。
[0014] 以上所述是本发明的优选实施方式,不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本发明的保护范围。
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