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口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台

阅读:804发布:2020-11-22

专利汇可以提供口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种口岸集装箱运输单证 电子 化与进出口双重运输系统平台,系统平台包括进口签收单/出口装箱二单合一无纸化系统,还包括设备交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化系统,还包括同一区域进出口来回套箱双重系统,还包括同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统;本发明提供的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,实现进口签收单、出口装箱单电子化,无纸化;实现设备交接单、进口签收单,出口装箱单三单合一码,减少运 力 的浪费,节约了成本。,下面是口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台专利的具体信息内容。

1.一种口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
1)系统平台包括进口签收单/出口装箱二单合一无纸化系统;
该系统实现进口签收单、出口装箱单电子化,系统采用的方法包括:
卡车队根据国际货运代理发送的集装箱运输委托书,按照委托书上的信息要求,在本系统制作已有数据的装箱单,派车发送到本系统APP端集卡司机的账号下,在放箱后,集卡车队在系统上补充提箱点以及卸港、中转港及时更新到集卡司机APP端,出口为装箱单,进口为签收单,集卡司机到场站、码头、堆场提箱后通过APP端上报箱照片、铅封照片,集卡司机到达装拆箱地点后,用APP打开电子单证,告知装拆箱人是来做什么,装拆箱人核实电子单证上的信息与到达的实物车号,箱号,封号是否一致,或装拆箱人自行登录APP,根据箱号、提单号信息,核实电子单证与到达实物是否一致,等装拆箱完成后有装拆箱负责人,在APP上签字,签收发货物,集卡车队查看到已经签收、签发之后,点击完成电子单证制作并保存数据,出口箱集卡司机在APP上接收到电子单证完成的信息后,直接点击预录,系统会自动发送电子装箱单信息到EDI中心或者港口集团下数据中心,司机所有数据在PC系统与APP上实时交互,更新,所有知道提单号,箱号的个上下游环节单位均可在APP上实时查看、跟踪、确认数据以及车辆位置
2.如权利要求1所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
该系统实现进口签收单、出口装箱单电子化,系统采用的方法还包括:
集卡车队通过第三方信息系统获取到装拆箱信息,通过接口和身份认证把做箱数据源对接到本系统,在本系统内制作电子签收单,电子装箱单同步到本系统APP上,供行业各上下游环节需要的单位个人跟踪、查看、确认、下载、导出、转发、发送、上报、预录。
3.如权利要求2所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:上述的装拆箱信息包括通过船公司订舱系统、订舱代理以及订舱代理平台、船代系统、港口旗下数据公司、报关行、货主、单一窗口平台、EDI中心、放箱系统中获取到的船舶信息、港航信息、报关信息、箱信息、货信息、集卡司机信息、集卡车辆信息,以及集装箱与货的物流运输的起始与签收发货的地理位置信息的数据源。
4.如权利要求3所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
2)系统平台还包括设备交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化系统;
该系统实现交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化,系统采用2种方法:
第一种通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本;第二种出口通过订舱、进口通过更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本,在根据集装箱进出口的业务作业类型在不同的阶段,以电子设备交接单为数据基础,在不同的做箱阶段补充信息使其逐渐完整直至完成,就实现了三单合一码的目标,并上报给各相关方。
5.如权利要求4所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
方法一:通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、船代、船公司委托的舱单系统、放箱系统对接,并和场站对接,需要放箱的用户在本系统做身份认证并交付押金,或者交付保险金或者按每一箱支付保费,根据配舱回单或者订舱确认书上的信息通过本系统申请放箱,并在本系统获得放箱结果电子设备交接单的二维码和电子设备交接单文本,此文本用户不能修改只能补充添加信息。
6.如权利要求5所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
方法二:通过订舱或者更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、订舱代理、订舱代理平台、船代、单一窗口以及其他可以订舱的和换单的单位对接;
出口:订舱人订舱完成后,在获得了配舱回单,订舱确认书;
进口:在提单换成提货单完成后或者清关完成后获得电子设备交接单的二维码以及文本,订舱人将电子设备交接单的二维码以及文本发送给本系统的委托方用户,或者在本系统内通查询;
然后,用户通过本系统将补充好的集卡车辆信息、集卡司机信息发送给按照电子设备交接单上规定的提箱场站,包括码头/堆场;用户同时将补充好集卡车辆信息、集卡司机信息的提箱二维码和可以查看的文本派发给本系统集卡司机使用的APP账号里,集卡司机到达场站出示二维码办理提箱,并进场提箱,集装箱上车之后集卡司机扫描二维码办理出场;
(1)出口集装箱:集卡司机通过APP打开此作业任务上传所提箱的箱门照片,封志照片更新到系统,用户根据集卡司机上传的箱门照片在本系统补充到此作业任务里,并把装箱信息、装箱地址、联系人、装箱数据、件数、毛重、体积装箱数据、装箱要求补充更新到系统,集卡司机到达装箱点后出示给装货人,发货人核实信息并装货,或者发货人自己登陆本系统APP根据箱号查看核实信息,装箱完成后司机请发货人在APP上签发,司机得到此作业任务发起人确认后离厂,并点击预录有本系统把预录,包括电子装箱单信息发送给码头,包括港口旗下的数据公司或者EDI中心,司机到达码头后扫码进港并获得卸箱箱区,或者码头通过其他方式如OCR扫描集卡车牌或者扫描集装箱上的箱号,获得箱号、集卡车车号,与预录发送到码头的信息核实、比对,给出卸箱箱区,集卡司机出港时用APP上的二维码扫描出港,或者用码头自己的其他数据采集方式放行出港;
(2)进口集装箱:集卡司机通过APP在此作业任务下将箱门照片、封志照片、集装箱外表照片上传到系统,此订单作业任务发起人在本系统将通过提货单、提单、报关单、将箱货数据更新补充到系统,集卡司机到达拆箱地址后将手机APP上的作业任务信息与收货人核实,或者收货人自己通过登录APP查看作业任务的箱货信息,并核实,拆箱完成后集卡司机请收货人在APP上签收,集卡司机到达还箱点后用APP上的二维码扫描办理还箱,集装箱下车后,集卡司机扫描APP上的二维码出厂、APP上的电子单证、所有知道提单号,箱号的用户登录APP查看,跟踪、核实、转发、导出。
7.如权利要求6所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
3)系统平台还包括同一区域进出口来回套箱双重系统;
系统中,实现双重方法为:通过系统汇聚包括但不限于各口岸集装箱进口电子签收单上的船公司、营运人、装箱地址、还箱地址信息,通过系统汇聚各口岸集装箱出口电子装箱单上的船公司、营运人、装箱地址、还箱地址信息,把今天拆箱的信息和今天或者明天装箱的信息在同一装拆箱区域和同一还箱区域的通过系统筛选匹配,匹配好合适的的业务后,把系统里明天或者今天出口装箱同一区域的业务,直接派发给今天在同一区域拆箱的集卡车队/集卡司机,让今天拆箱的车辆把今天或者明天在同一区域计划要装箱的货装回来,这样就形成了双重,双程,去回都是重车,大大减少运的浪费,节约了成本。
8.如权利要求7所述的口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,其特征在于:
4)系统平台还包括同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统;
系统中,实现双重方法为:
(1)根据系统内出口电子装箱单的信息所知道的集卡车辆的出发地和装货地和出发时间,把集卡车辆出发地到目的地址时间,箱型与国内的快递公司、专线公司等类型的公司做业务的发货匹配,利用出口集卡车到目的地装货的空驶运力,把快递公司,专线公司的出货业务有效匹配;
(2)根据系统内进口拆箱的电子签收单所知道的拆箱完成时间、拆箱地址、箱型、箱框和返程地址,把集卡车辆拆箱地址区域的快递、专线等类型公司的货物整合比配在一起,有集卡车辆把快递、专线等类型公司的集卡车辆拆箱地址区域的货拉回集卡车辆的返程地址区域。

说明书全文

口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台

技术领域

[0001] 本发明涉及口岸集装箱运输技术领域,具体是涉及一种口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台。

背景技术

[0002] 现在的集装箱道路运输进口送货拆箱签收单,出口装箱单在集装箱道路运输行业里都是采用的纸质单证在各个上下游单位中流转,如货主、国际货运代理、收货人、发货人、集卡车队、集卡司机、报关行,码头等单位,纸质单证的流转在多个单位之间需要物理地理位置的转移,需要大量的时间,效率低下,一旦出现变化不能及时通知到各方,很容易产生数据的不一致,无法准确的确认数据,无法实现协同作业,更是影响了行业在世界营商环境的排名。另外,现在口岸集装箱运输基本上都是单程有效运输,进口只是送货是有效运输(送过去是重箱),回来就是无效运输(空箱返回),浪费了资源,出口只是回来是有效运输(重箱返回),去装货这一单程是无效运输(空箱到装货点),这些情况使行业成本居高不下,因为有一单程的无效运行,浪费了运,效率低下,浪费了燃油,增加了司机的工作时间,增加了工作的紧迫感,制造了不必要的空气污染,严重制约了集装箱运输企业的营收。也背离了行业安全、绿色、高效、准时的行业宗旨。

发明内容

[0003] 本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台,以实现精准确认数据,减少运力的浪费,节约成本,本申请方案采取的具体技术方案是:
[0004] 1)系统平台包括进口签收单/出口装箱二单合一无纸化系统;该系统实现进口签收单、出口装箱单电子化,系统采用的方法包括:集卡车队根据国际货运代理发送的集装箱运输委托书,按照委托书上的信息要求,在本系统制作已有数据的装箱单,派车发送到本系统APP端集卡司机的账号下,在放箱后,集卡车队在系统上补充提箱点以及卸港、中转港及时更新到集卡司机APP端,出口为装箱单,进口为签收单,集卡司机到场站、码头、堆场提箱后通过APP端上报箱照片、铅封照片,集卡司机到达装拆箱地点后,用APP打开电子单证,告知装拆箱人是来做什么,装拆箱人核实电子单证上的信息与到达的实物车号,箱号,封号是否一致,或装拆箱人自行登录APP,根据箱号、提单号信息,核实电子单证与到达实物是否一致,等装拆箱完成后有装拆箱负责人,在APP上签字,签收发货物,集卡车队查看到已经签收、签发之后,点击完成电子单证制作并保存数据,出口箱集卡司机在APP上接收到电子单证完成的信息后,直接点击预录,系统会自动发送电子装箱单信息到EDI中心或者港口集团下数据中心,司机所有数据在PC系统与APP上实时交互,更新,所有知道提单号,箱号的个上下游环节单位均可在APP上实时查看、跟踪、确认数据以及车辆位置。
[0005] 该系统实现进口签收单、出口装箱单电子化,系统采用的方法还包括:
[0006] 集卡车队通过第三方信息系统获取到装拆箱信息,通过接口和身份认证把做箱数据源对接到本系统,在本系统内制作电子签收单,电子装箱单同步到本系统APP上,供行业各上下游环节需要的单位个人跟踪、查看、确认、下载、导出、转发、发送、上报、预录。
[0007] 上述的装拆箱信息包括通过船公司订舱系统、订舱代理以及订舱代理平台、船代系统、港口旗下数据公司、报关行、货主、单一窗口平台、EDI中心、放箱系统中获取到的船舶信息、港航信息、报关信息、箱信息、货信息、集卡司机信息、集卡车辆信息,以及集装箱与货的物流运输的起始与签收发货的地理位置信息的数据源。
[0008] 2)系统平台还包括设备交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化系统;
[0009] 该系统实现交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化,系统采用2种方法:
[0010] 第一种通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本;第二种出口通过订舱、进口通过更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本,在根据集装箱进出口的业务作业类型在不同的阶段,以电子设备交接单为数据基础,在不同的做箱阶段补充信息使其逐渐完整直至完成,就实现了三单合一码的目标,并上报给各相关方;
[0011] 两种方法具体如下所述:
[0012] 方法一:通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、船代、船公司委托的舱单系统、放箱系统对接,并和场站对接(堆场/码头或者港口旗下的数据公司),需要放箱的用户在本系统做身份认证并交付押金,或者交付保险金或者按每一箱支付保费,根据配舱回单或者订舱确认书上的信息通过本系统申请放箱,并在本系统获得放箱结果电子设备交接单的二维码和电子设备交接单文本,此文本用户不能修改只能补充添加信息;
[0013] 方法二:通过订舱或者更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、订舱代理、订舱代理平台、船代、单一窗口以及其他可以订舱的和换单的单位对接;
[0014] 出口:订舱人订舱完成后,在获得了配舱回单,订舱确认书;
[0015] 进口:在提单换成提货单完成后或者清关完成后获得电子设备交接单的二维码以及文本,订舱人将电子设备交接单的二维码以及文本发送给本系统的委托方用户,或者在本系统内通查询;
[0016] 然后,用户通过本系统将补充好的集卡车辆信息、集卡司机信息发送给按照电子设备交接单上规定的提箱场站,包括码头/堆场;用户同时将补充好集卡车辆信息、集卡司机信息的提箱二维码和可以查看的文本派发给本系统集卡司机使用的APP账号里,集卡司机到达场站出示二维码办理提箱,并进场提箱,集装箱上车之后集卡司机扫描二维码办理出场;
[0017] (1)出口集装箱:集卡司机通过APP打开此作业任务上传所提箱的箱门照片,封志照片更新到系统,用户根据集卡司机上传的箱门照片在本系统补充到此作业任务里,并把装箱信息、装箱地址、联系人、装箱数据、件数、毛重、体积装箱数据、装箱要求补充更新到系统,集卡司机到达装箱点后出示给装货人,发货人核实信息并装货,或者发货人自己登陆本系统APP根据箱号查看核实信息,装箱完成后司机请发货人在APP上签发,司机得到此作业任务发起人确认后离厂,并点击预录有本系统把预录,包括电子装箱单信息发送给码头,包括港口旗下的数据公司或者EDI中心,司机到达码头后扫码进港并获得卸箱箱区,或者码头通过其他方式如OCR扫描集卡车牌或者扫描集装箱上的箱号,获得箱号、集卡车车号,与预录发送到码头的信息核实、比对,给出卸箱箱区,集卡司机出港时用APP上的二维码扫描出港,或者用码头自己的其他数据采集方式放行出港;
[0018] (2)进口集装箱:集卡司机通过APP在此作业任务下将箱门照片、封志照片、集装箱外表照片上传到系统,此订单作业任务发起人在本系统将通过提货单、提单、报关单、将箱货数据更新补充到系统,集卡司机到达拆箱地址后将手机APP上的作业任务信息与收货人核实,或者收货人自己通过登录APP查看作业任务的箱货信息,并核实,拆箱完成后集卡司机请收货人在APP上签收,集卡司机到达还箱点后用APP上的二维码扫描办理还箱,集装箱下车后,集卡司机扫描APP上的二维码出厂、APP上的电子单证、所有知道提单号,箱号的用户登录APP查看,跟踪、核实、转发、导出。
[0019] 3)系统平台还包括同一区域进出口来回套箱双重系统;
[0020] 系统中,实现双重方法为:通过系统汇聚包括但不限于各口岸集装箱进口电子签收单上的船公司、营运人、装箱地址、还箱地址信息,通过系统汇聚各口岸集装箱出口电子装箱单上的船公司、营运人、装箱地址、还箱地址信息,把今天拆箱的信息和今天或者明天装箱的信息在同一装拆箱区域和同一还箱区域的通过系统筛选匹配,匹配好合适的的业务后,把系统里明天或者今天出口装箱同一区域的业务,直接派发给今天在同一区域拆箱的集卡车队/集卡司机,让今天拆箱的车辆把今天或者明天在同一区域计划要装箱的货装回来,这样就形成了双重,双程,去回都是重车,大大减少运力的浪费,节约了成本。
[0021] 4)系统平台还包括同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统;
[0022] 系统中,实现双重方法为:
[0023] (1)根据系统内出口电子装箱单的信息所知道的集卡车辆的出发地和装货地和出发时间,把集卡车辆出发地到目的地址时间,箱型与国内的快递公司、专线公司等类型的公司做业务的发货匹配,利用出口集卡车到目的地装货的空驶运力,把快递公司,专线公司的出货业务有效匹配;
[0024] (2)根据系统内进口拆箱的电子签收单所知道的拆箱完成时间、拆箱地址、箱型、箱框和返程地址,把集卡车辆拆箱地址区域的快递、专线等类型公司的货物整合比配在一起,有集卡车辆把快递、专线等类型公司的集卡车辆拆箱地址区域的货拉回集卡车辆的返程地址区域。
[0025] 本发明相对于现有技术具有如下有益效果:实现进口签收单、出口装箱单电子化,无纸化;实现设备交接单、进口签收单,出口装箱单三单合一码;实现同一区域进出口来回套箱双重系统;实现同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统;上述系统功能的实现,减少运力的浪费,节约了成本。附图说明
[0026] 图1为口岸集装箱运输单证电子化与进出口双重运输系统平台整体框架图。
[0027] 图2为现有技术中的口岸集装箱运输框架图。
[0028] 图3为实现进口签收单、出口装箱单电子化的框架示意图。
[0029] 图4为实现设备交接单、进口签收单,出口装箱单三单合一码的示意图。
[0030] 图5为同一区域进出口来回套箱双重系统的示意图。
[0031] 图6为同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统的示意图。

具体实施方式

[0032] 中国口岸集装箱运输进口签收单、出口装箱单的电子化(无纸化)系统,集装箱进口与出口的套用匹配、形成送与回的双程双重运输模式系统平台共计以下四大板
[0033] 1、进口签收单/出口装箱单二单合一无纸化系统。
[0034] 2、设备交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化系统。
[0035] 3、同一区域进出口来回套箱双重系统。
[0036] 4、同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统。
[0037] 一、进口签收单/出口装箱二单合一无纸化系统
[0038] 实现进口签收单、出口装箱单电子化(无纸化)的方法:(图2)1:集卡车队根据国际货运代理发送的集装箱运输委托书,按照委托书上的信息要求,在本系统制作已有数据的装箱单,派车发送到本系统APP端集卡司机的账号下,在放箱后集卡车队在系统上补充提箱点以及卸港(中转港)及时更新到集卡司机APP端,出口为装箱单,进口为签收单,集卡司机到场站(码头、堆场)提箱后通过APP端上报箱门照片,铅封照片,集卡司机到达装拆箱地点后,用APP打开电子单证,告知装拆箱人是来做什么的,装拆箱人核实电子单证上的信息与到达的实物车号,箱号,封号等是否一致,装拆箱人也可以自行登录APP根据箱号,提单号等信息,核实电子单证与到达实物是否一致,等装拆箱完成后有装拆箱负责人,在APP上签字,签收发货物,集卡车队查看到已经签收、签发之后,点击完成电子单证制作并保存数据,出口箱集卡司机在APP上接收到电子单证完成的信息后,直接点击预录(系统会自动发送电子装箱单信息到EDI中心或者港口集团下数据中心)司机所有数据在PC系统与APP上实时交互,更新。所有知道提单号,箱号的个上下游环节单位都可以在APP上实时查看、跟踪、确认数据以及车辆位置。
[0039] 实现进口签收单、出口装箱单电子化(无纸化)的方法:(图3)2:集卡车队通过第三方信息系统获取到装拆箱信息(如:船公司订舱系统、订舱代理以及订舱代理平台、船代系统、港口旗下数据公司、报关行、货主、单一窗口平台、EDI中心,放箱系统等可以获取到船舶信息、港航信息、报关信息、箱信息、货信息、集卡司机信息、集卡车辆信息,集装箱与货的物流运输的起始与签收发货的地理位置信息的数据源)通过接口和身份认证把做箱数据源对接到本系统,在本系统内制作电子签收单,电子装箱单同步到本系统APP上,供行业各上下游环节需要的单位个人跟踪、查看、确认、下载、导出、转发、发送、上报、预录等使用。
[0040] 二、设备交接单/装箱单/签收单三单合一无纸化系统(图4)
[0041] 实现设备交接单、进口签收单,出口装箱单三单合一码(二维码,打开二维码就是文本,关闭文本就是二维码)的电子化(无纸化)的方法,有两种方法:第一种通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本,第二种通出口过订舱、进口通过更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本,在根据集装箱进出口的业务作业类型,在不同的阶段,以电子设备交接单为数据基础,在不同的做箱阶段补充信息使其逐渐完整直至完成,就实现了三单合一码的目标,并上报给各相关方。
[0042] 1:通过放箱获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、船代、船公司委托的舱单系统、放箱系统、对接,并和场站对接(堆场/码头或者港口旗下的数据公司)需要放箱的用户在本系统做身份认证并交付押金(或者交付保险金或者按每一箱支付保费)根据配舱回单或者订舱确认书上的信息通过本系统申请放箱,并在本系统获得放箱结果电子设备交接单的二维码和电子设备交接单文本(此文本用户不能修改只能补充添加信息)。
[0043] 2:通过订舱或者更换提货单获取电子设备交接单二维码以及文本:本系统与船公司、订舱代理、订舱代理平台、船代、单一窗口以及其他可以订舱的和换单的单位对接,出口:订舱人订舱完成后,在获得了配舱回单,订舱确认书等。进口:在提单换成提货单完成后或者清关完成后获得电子设备交接单的二维码以及文本,订舱人将电子设备交接单的二维码以及文本发送给本系统的委托方用户,或者在本系统内通查询。
[0044] 然后,用户通过本系统将补充好的集卡车辆信息、集卡司机信息发送给按照电子设备交接单上规定的提箱场站(码头/堆场)用户同时将补充好集卡车辆信息、集卡司机信息的提箱二维码和可以查看的文本派发给本系统集卡司机使用的APP账号里,集卡司机到达场站出示二维码办理提箱,并进场提箱,集装箱上车之后集卡司机扫描二维码办理出场,(1)出口集装箱:集卡司机通过APP打开此作业任务上传所提箱的箱门照片,封志照片更新到系统,用户根据集卡司机上传的箱门照片在本系统补充到此作业任务里,并把装箱信息、装箱地址、联系人、装箱数据、件数、毛重、体积等装箱数据、装箱要求补充更新到系统,集卡司机到达装箱点后出示给装货人,发货人核实信息并装货,发货人也可以自己登陆本系统APP自己根据箱号查看核实信息,装箱完成后司机请发货人在APP上签发,司机得到此作业任务发起人确认后离厂,并点击预录有本系统把预录(电子装箱单信息)发送给码头(港口旗下的数据公司)或者EDI中心,司机到达码头后可以扫码进港并获得卸箱箱区,码头也可以通过其他方式如OCR扫描集卡车牌或者扫描集装箱上的箱号,获得箱号,集卡车车号,与预录(电子装箱单)发送到码头(港口集团旗下的数据公司)的信息核实,比对,给出卸箱箱区,集卡司机出港时可以用APP上的二维码扫描出港,也可以用码头自己的其他数据采集方式放行出港。(2)进口集装箱:集卡司机可以通过APP在此作业任务下将箱门照片,封志照片,集装箱外表照片上传到系统,此订单作业任务发起人在本系统将通过提货单、提单、报关单、将箱货数据更新补充到系统,集卡司机到达拆箱地址后将手机APP上的作业任务信息与收货人核实,收货人也可以自己通过登录APP查看作业任务的箱货信息,并核实,拆箱完成后集卡司机请收货人在APP上签收,集卡司机到达还箱点后用APP上的二维码扫描办理还箱,集装箱下车后,集卡司机扫描APP上的二维码出厂。APP上的电子单证,所有知道提单号,箱号的用户登录APP都可以查看、跟踪、核实、转发、导出。
[0045] 三:同一区域进出口来回套箱双重系统(图5)
[0046] 实现双重方法:通过系统汇聚各口岸集装箱进口电子签收单上的船公司,营运人,装箱地址,还箱地址,等信息,通过系统汇聚各口岸集装箱出口电子装箱单上的船公司,营运人,装箱地址,还箱地址,等信息,把今天拆箱的信息和今天或者明天装箱的信息在同一装拆箱区域和同一还箱区域的通过系统筛选匹配,匹配好合适的的业务后,把系统里明天或者今天出口装箱同一区域的业务,直接派发给今天在同一区域拆箱的集卡车队/集卡司机,让今天拆箱的车辆把今天或者明天在同一区域计划要装箱的货装回来,这样就形成了双重,双程,去回都是重车,大大减少运力的浪费,节约了成本。
[0047] 四:同一区域集装箱与快递/专线匹配双重系统(图6)
[0048] 实现双重方法:(1)根据系统内出口电子装箱单的信息所知道的集卡车辆的出发地和装货地和出发时间,把集卡车辆出发地到目的地址时间,箱型与国内的快递公司、专线公司等类型的公司做业务的发货匹配,利用出口集卡车到目的地装货的空驶运力,把快递公司,专线公司的出货业务有效匹配,(2)根据系统内进口拆箱的电子签收单所知道的拆箱完成时间,拆箱地址,箱型、箱框和返程地址,把集卡车辆拆箱地址区域的快递,专线等类型公司的货物整合比配在一起,有集卡车辆把快递,专线等类型公司的集卡车辆拆箱地址区域的货拉回集卡车辆的返程地址区域。
[0049] 虽然本发明已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本发明,任何本领域技术人员,在不脱离本发明的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
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