技术领域
[0001] 本
发明属于车辆零部件领域，特别是涉及一种扰流板装饰件及装配方法。
背景技术
[0002] 为了更好的满足车辆产品外观及曲面造型要求，许多零部件需要分别制造，然后进行组 装，尤其是扰流板总成形状复杂，为了保证产品成型
质量，无法直接一体成型。为了解决扰 流板总成的质量问题，如图1和图5所示，一般将扰流板总成的扰流板上本体44和扰流板下 本体43分别加工，再进行
焊接固定，通过扰流板下本体43实现扰流板上本体44的
支撑。但 传统扰流板下本体43为了支撑扰流板上本体，设有许多安装支撑结构，安装支撑结构容易露 在外部，影响装配质量。为了改善装配质量，遮挡扰流板下本体上的支撑结构，通过在扰流 板下本体设置翻边遮挡部，但由于扰流板上本体44和扰流板下本体43的结构复杂、体型庞 大、成型困难，无法直接一体成型出满足与车辆
车身的侧
围板金装配要求的扰流板总成。因 此，目前缺乏一种扰流板装饰件来满足与车辆的侧围钣金装配时的间隙要求，装配质量难以 保证。
发明内容
[0003] 鉴于以上所述
现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种扰流板装饰件及装配方法， 用于解决现有技术中扰流板装饰件安装困难、装配质量差等问题。
[0004] 为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种扰流板装饰件，包括装饰件面板和装 饰件骨架，所述装饰件面板固定安装在装饰件骨架上；
[0005] 所述装饰件骨架包括骨架第一侧边和骨架第二侧边，所述装饰件骨架上设有用于与扰流板总成装配连接的X向限位连接机构以及用于与侧围钣金装配连接Z向限位连接机构；
[0006] 所述装饰件面板包括与骨架第一侧边配合的面板第一侧边以及与骨架第二侧边配合的面 板第二侧边，所述面板第一侧边上设有避开骨架第一侧边的翻边结构，所述翻边结构上设有 用于与扰流板总成装配连接的Y向限位连接机构。
[0007] 本发明的有益效果是：装饰件骨架和装饰件面板
定位连接快速方便，通过在装饰件骨架 和装饰件面板上设置不同方向的限位连接机构，便于安装，提高装配质量。
[0008] 可选地，所述装饰件骨架和装饰件面板通过卡接和
超声波焊接方式配合固定连接，所述 面板第一侧边上设有第一卡扣，所述骨架第一侧边上设有与第一卡扣卡接的第一卡接结构； 所述骨架第二侧边上设有与面板第二侧边焊接的焊接平面；所述面板第二侧边上设有导向限 位结构，所述骨架第二侧边上设有与导向限位结构配合的导向限位槽。
[0009] 可选地，所述焊接平面的数量为四个，并设置在骨架第二侧边上；所述第一卡扣的数量 为两个，并设置在面板第一侧边朝向装饰件骨架的一侧，所述第一卡扣上设有第一卡
块，所 述第一卡块的底部设有单边限位支撑；所述导向限位结构的数量为两个，并设置在装饰件面 板朝向装饰骨架的一侧，且与骨架第二侧边上的导向限位槽配合限位。
[0010] 可选地，所述X向限位连接机构包括三个第二卡扣，三个第二卡扣沿骨架第一侧边边缘 分布，并伸出骨架第一侧边边缘与扰流板总成上对应的第二卡接结构卡接；所述第二卡扣的
侧壁上设有第二卡块和限位筋，所述第二卡接结构上设有卡槽，所述第二卡扣穿过该卡槽， 并通过第二卡块和限位筋与该卡槽配合卡接限位。
[0011] 可选地，所述Y向限位连接机构包括一个第三卡扣，所述第三卡扣与扰流板总成上对应的第三卡接结构卡接；所述第三卡接结构为倒U型，所述第三卡接结构的顶部设有供第三卡扣端部穿过的通孔，所述第三卡接结构的内侧壁设有第三卡块，所述第三卡扣的侧壁设有与第三卡块配合的卡槽，所述第三卡扣的下部侧壁设有撑起第三卡接结构的止位支撑部。
[0012] 可选地，所述Z向限位连接机构包括两个凸设在骨架第二侧边上的凸台，所述凸台内部 为空心结构，所述凸台上设有用于安装
螺栓的第一安装孔。
[0013] 采用上述可选地方案的有益效果是：结构布局合理紧凑，通过不同
位置的连接方式提高 装配质量，简化的装配难度。
[0014] 可选地，所述凸台上罩设有防
水泡沫，所述防水泡沫上设有与第一安装孔对应的第二安 装孔，防水性能好，避免外部的水从第一安装孔进入内部。
[0015] 可选地，所述装饰件面板由软胶制造而成，所述装饰件骨架包括由硬胶制成的硬胶区和 由软胶制成的软胶区，所述软胶区分布在骨架第二侧边的边缘，并向外侧延伸伸出装饰件面 板与侧围钣金形成干涉。
[0016] 可选地，所述面板第一侧边和翻边结构通过
倒角边过渡，所述翻边结构与面板第一侧边 的最大间距小于或等于20mm。
[0017] 采用上述可选地方案的有益效果是：通过扰流板装饰件实现扰流板总成与车身的侧围钣 金配合无间隙，保证了装配质量，装饰件装配线条流畅，面板第一侧边同翻边结构通过倒角 边过渡，使得装饰件面板能够根据角度方位的不同分区
喷涂颜色，使其与扰流板上本体衔接 处的区域的颜色过渡更加协调。
[0018] 一种如前述的扰流板装饰件的装配方法，其特征在于：包括以下步骤，
[0019] (1)通过导向限位结构和导向限位槽使得装饰件面板和装饰件骨架定位；
[0020] (2)通过第一卡扣与第一卡接结构卡接使得装饰件面板和装饰件骨架固定；
[0021] (3)通过
超声波焊接方式焊接固定装饰件面板和装饰件骨架；
[0022] (4)将X向限位连接机构与扰流板总成装配连接；
[0023] (5)将Y向限位连接机构与扰流板总成装配连接；
[0024] (6)将Z向限位连接机构与侧围钣金装配连接。
[0025] 本发明的有益效果是：装配简单方便，对装配环境要求低，降低了装配难度，使得各个 部件逐步有序固定装配，保证了装配质量。
附图说明
[0026] 图1为本发明的扰流板装饰件与扰流板下本体装配的
正面结构示意图；
[0027] 图2为本发明的扰流板装饰件与扰流板下本体装配的背面结构示意图；
[0028] 图3为本发明的扰流板装饰件的装饰件骨架和装饰件面板的正面装配示意图；
[0029] 图4为本发明的扰流板装饰件的装饰件骨架和装饰件面板的背面装配示意图；
[0030] 图5为本发明的扰流板装饰件的扰流板装饰件与扰流板下本体和侧围钣金的装配示意 图；
[0031] 图6为图5中A-A的剖视图；
[0032] 图7为本发明的扰流板装饰件的装饰件骨架装上防水泡沫时的结构示意图；
[0033] 图8为本发明的扰流板装饰件的第二卡扣与扰流板下本体装配的结构示意图；
[0034] 图9为本发明的扰流板装饰件的第三卡扣与扰流板下本体装配的结构示意图；
[0035] 图10为图1中局部B的放大示意图；
[0036] 图11为图2中局部C的放大示意图；
[0037] 图12为本发明的扰流板装饰件的第一卡扣与装饰件骨架装配的结构示意图；
[0038] 图13为本发明的扰流板装饰件的第一卡扣结构示意图。
[0039] 零件标号说明
[0040] 1 扰流板装饰件；
[0041] 2 装饰件骨架；
[0042] 21 骨架第一侧边；
[0043] 22 骨架第二侧边；
[0044] 23 X向限位连接机构；
[0045] 231 第二卡块；
[0046] 232 限位筋；
[0047] 24 Z向限位连接机构；
[0048] 25 软胶区；
[0049] 26 焊接平面；
[0050] 27 硬胶区；
[0051] 28 第一卡接结构；
[0052] 3 装饰件面板；
[0053] 31 面板第一侧边；
[0054] 32 面板第二侧边；
[0055] 33 第一卡扣；
[0056] 331 单边限位支撑；
[0057] 34 Y向限位连接机构；
[0058] 341 止位支撑部；
[0059] 35 翻边结构；
[0060] 36 导向限位结构；
[0061] 37 倒角边；
[0062] 41 第二卡接结构；
[0063] 42 第三卡接结构；
[0064] 421 第三卡块；
[0065] 43 扰流板下本体；
[0066] 44 扰流板上本体；
[0067] 5 侧围钣金；
[0068] 6 防水泡沫
[0069] 61 第二安装孔。
具体实施方式
[0070] 以下由特定的具体
实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭 露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0071] 须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等 的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或 调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0072] 在对本发明实施例进行详细叙述之前，先对本发明的应用环境进行描述。本发明的技术 主要是应用于扰流板总成，特别是应用于扰流板总成和车身的侧围钣金装配连接。本发明是 通过扰流板装饰件来解决传统扰流板总成与侧围钣金装配间隙难以保证、扰流板总成成型困 难等问题。
[0073] 如图1至图13所示，本发明的扰流板装饰件，包括装饰件面板3和装饰件骨架2，装饰 件面板3固定安装在装饰件骨架2上，固定连接时，通过采用超声波焊接方式和卡接方式共 同配合固定，节省空间，便于操作，对操作固定空间要求低。其中，装饰件骨架2包括骨架 第一侧边21和骨架第二侧边22，装饰件骨架2上设有用于与扰流板总成的扰流板下本体4 装配连接的X(在本发明中，X向、Y向、Z向均以同一车身作为基准)向限位连接机构23 以及用于与侧围钣金5装配连接Z向限位连接机构24；装饰件面板3包括与骨架第一侧边21 配合的面板第一侧边31以及与骨架第二侧边22配合的面板第二侧边32，装饰件面板3上设 有用于与扰流板总成的扰流板下本体4装配连接的Y向限位连接机构34。装配完成的扰流板 装饰件1的第一侧边和扰流板装饰件1的第二侧边形成的夹角为锐角，扰流板装饰件1的第 一侧边与扰流板总成的扰流板下本体4连接，扰流板装饰件1的第二侧边与车身的侧围钣金 5连接，扰流板总成的扰流板下本体4与侧围钣金5连接。
[0074] 如图3、图4、图9、图12和图13所示，面板第一侧边31上设有避开骨架第一侧边21 的翻边结构35，面板第一侧边31和翻边结构35通过倒角边37过渡，且翻边结构35与面板 第一侧边的最大间距D小于或等于20mm，避免侧向厚度过厚，同时又能与扰流板下本体43 的翻边遮挡部匹配，使得装配后的轮廓线条流畅，并且通过翻边结构35遮挡装饰件骨架，使 得装配整洁美观，提高装配质量。采用该结构设计使得面板第一侧边31能够和扰流板下本体 43匹配，并且通过面板第一侧边31、倒角边37、翻边结构35分区设置，使得处于侧方位的 倒角边37和处于斜后方的翻边结构35也能够上色，为了提高装配质量，体现不同位置的色 泽
亮度，扰流板上本体独立喷涂一种颜色，装饰件面板和扰流板下本体喷涂相同的另一种颜 色，因此将扰流板上本体、扰流板下本体、装饰件面板分区设置，即降低了加工难度，又能 根据需求独立喷涂不同颜色，改善扰流板总成整体的色泽亮度。
[0075] 如图4、图12和图13所示，装饰件骨架和装饰件面板采用卡接和超声波焊接方式配合 固定连接时，对装配空间要求小，能够适应狭小装配空间的装配固定。面板第二侧边32上设 有导向限位结构36，骨架第二侧边22上设有与导向限位结构36配合的导向限位槽，导向限 位结构36的数量为两个，并设置在装饰件面板朝向装饰骨架的一侧，且与骨架第二侧边22 上的导向限位槽配合限位，使得装饰件骨架和装饰件面板快速对位。面板第一侧边31上设有 第一卡扣33，骨架第一侧边21上设有与第一卡扣33卡接的第一卡接结构28，第一卡扣33 的数量为两个，第一卡扣33设置在面板第一侧边31朝向装饰件骨架的一侧，第一卡扣33上 设有第一卡块，第一卡块的底部设有单边限位支撑331，采用单边限位支撑使得第一卡扣33 能够单向
变形进入装配空间与第一卡接结构28卡接，并且单边限位支撑331推动第一卡块复 位与第一卡接结构28卡紧，结构简单稳定牢固，占用空间小，降低对安装环境的要求，使得 狭小空间也能顺利装配卡紧。骨架第一侧边21置于翻边结构35和面板第一侧边
31的倒角边 处，有利于辅助骨架第一侧边21的稳定以及遮蔽骨架第一侧边21，同时又保证了装饰件面 板的结构强度。骨架第二侧边22背对装饰件面板的一侧上设有与面板第二侧边32焊接的焊 接平面26，为了保证穿刺焊的
拉拔力度，对骨架第二侧边22进行了减薄处理，即焊接平面 26凹设在骨架第二侧边上，例如骨架第二侧边的厚度为3mm，焊接平面26的厚度为2mm。 设置焊接平面，便于定位焊接点，焊接操作方便，为了防止焊后脱落，相邻两个焊接平面的 间距为30mm～50mm，在本实施例中，焊接平面26的数量为四个，并沿着骨架第二侧边22 设置，提高装饰件骨架和装饰件面板焊接的紧固性，使得焊接拉拔力达到250N以上。装配 时，先通过导向限位结构实现装饰件面板和装饰件骨架的快速定位，再通过第一个卡扣和第 一卡接结构初步固定连接，再通过焊接平面焊接紧固。
[0076] 如图1、图3、图4、图8和图10所示，X向限位连接机构23包括三个第二卡扣，三个 第二卡扣沿骨架第一侧边21边缘分布，并伸出骨架第一侧边21边缘与扰流板总成的扰流板 下本体43上对应的第二卡接结构41卡接，实现装饰件骨架在X向上的移动，从而实现装配 完成的扰流板装饰件在Y向上的移动限位。第二卡扣的侧壁上设有第二卡块231和限位筋 232，第二卡块231和限位筋232分别沿第二卡扣的两侧凸出设置，第二卡接结构41上设有 卡槽，第二卡扣穿过该卡槽，并通过第二卡块231和限位筋232共同与该卡槽配合卡接限位， X向限位连接机构23设置骨架第一侧边21的边缘，骨架第一侧边21的边缘能够配合限位， 简化了X向限位连接机构的结构，同时装配牢固稳定。
[0077] 如图3、图4、图9、图12和图13所示，Y向限位连接机构34设置在翻边结构35上， 第一卡扣33设置在面板第一侧边31的倒角边37上。装饰件面板3为独立部件，便于成型， 翻边结构成型方便，通过设置翻边结构35实现Y向限位连接机构34的换向，并且与其它限 位连接机构互不干扰，使得装饰件面板包覆住骨架第一侧边，使得面板第一侧边、翻边结构、 倒角边露在外部，提高装配质量和美观度。Y向限位连接机构34包括一个第三卡扣，第三卡 扣与扰流板总成的扰流板下本体43上对应的第三卡接结构42卡接，第三卡扣和第三卡接结 构卡接限制装饰件面板3在Y向上的移动，从而实现装配完成的扰流板装饰件在Y向上的移 动限位。其中，第三卡接结构42为倒U型，第三卡接结构42的顶部设有供第三卡扣端部穿 过的通孔，第三卡接结构42的内侧壁设有第三卡块421，第三卡扣的侧壁设有与第三卡块421 配合的卡槽，第三卡扣的下部侧壁设有撑起第三卡接结构42的止位支撑部341，装配时，第 三卡扣受力倾斜，第三卡块421沿着第三卡扣顶部斜导面滑入卡槽，第三卡扣复位，且止位 支撑部241顶紧第三卡接结构42的底部，装配简单方便，装配牢固，不易晃动，Y向限位连 接机构34设置在边缘，布局紧凑合理，简化了结构，同时又能稳固连接限位。
[0078] 如图1至图4、图7、图10、图11所示，Z向限位连接机构24包括两个凸设在骨架第二 侧边22上的凸台，凸台内部为空心结构，凸台上设有用于安装螺栓的第一安装孔，便于螺栓 穿过，螺栓穿过第一安装孔和侧围钣金
锁紧连接，实现装饰件骨架在Z向上的移动，从而实 现装配完成的扰流板装饰件在Z向上的移动限位；凸台上罩设有防水泡沫6，防水泡沫6上 设有与第一安装孔对应的第二安装孔61，当螺栓与侧围钣金锁紧后，防水泡沫6受力
挤压变 形提高防水性能，避免外部的水从第二安装孔、第一安装进入内部。
[0079] 如图1至图11所示，装饰件骨架2包括由硬胶如ABS塑料制成的硬胶区26和由软胶如 TPE(又名人造
橡胶或合成橡胶或热塑性弹性体)制成的软胶区25，装饰件面板3由软胶制 造而成。装饰件骨架2可以通过硬胶和软胶双色
注塑成型，成型简单方便，软胶区25分布在 骨架第二侧边22的边缘，并向外侧延伸伸出装饰件面板3的面板第二侧边32后与侧围钣金 5形成干涉，干涉量可以为0.5mm，从而使得装饰件本体1与侧围钣金5无缝衔接，避免异 响或异物进入，提高装配质量。为了提高软胶区和硬胶区连接的牢固性，如图3所示，骨架 第二侧边22的边缘设有与软胶区配合的倒梯形的安装结构，使得软胶区和硬胶区不易脱落分 离。
[0080] 本发明的一种如前述的扰流板装饰件的装配方法，包括以下步骤：(1)通过导向限位结 构和导向限位槽使得装饰件面板和装饰件骨架定位，初步定位快速准确；(2)通过第一卡扣 与第一卡接结构卡接使得装饰件面板和装饰件骨架固定，卡接操作简单方便，使得装饰件面 板和装饰件骨架的相对位置更加精准，为后续焊接操作做好准备；(3)通过超声波焊接方式 焊接固定装饰件面板和装饰件骨架，提高装饰件骨架和装饰件面板连接的牢固性；(4)将X 向限位连接机构与扰流板总成的扰流板下本体装配连接，装配方便，定位快速；(5)将Y向 限位连接机构与扰流板总成的扰流板下本体装配连接，使得翻边结构稳固装配，同时保证了 翻边结构的强度和稳固性；(6)将Z向限位连接机构与侧围钣金装配连接。X向限位连接机 构、Y向限位连接机构、Z向限位连接机构先后依次完成装配实现各个方向的限位连接，操 作简单方便，降低了装配难度，装配稳固，提高了装配质量。
[0081] 本发明的扰流板装饰件通过后期装配在一起，便于保证装饰件面板的曲面成型，提高装 饰件骨架和装饰件面板前期的成型质量，后期装配简单牢固，并且在装饰件面板和装饰件骨 架上均设有限位连接机构，使得装配完成的扰流板装饰件与扰流板总成和侧围钣金装配更加 方便、简单、牢固、稳定，保证了装配质量。
[0082] 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技 术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡 所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等 效修饰或改变，仍应由本发明的
权利要求所涵盖。
