技术领域
[0001] 本
发明涉及一种非必需实名制含有许用人名或名称具有三维简易编码方案的列车票务系统。也即含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法、预留密码方法、网络购定票方法，具有经过解码含有许用人名或名称三维编码后通过对比购票人密令进行列车票验票装置的方法、主动性验票或换票后检票的方法，具有实时无线上网接收列车售票信息功能的解码三维编码后验票装置的方法，从而构成该列车票务系统。
背景技术
[0002] 列车票亦称火车票，是乘客乘坐列车需要出示的票据。票面上包含多种信息，包括起始到达地点、车型车次、出发时间、座位号等。火车票的历史，可以追溯至1830年9月15日开始运营的利物浦-曼彻斯特
铁路，第一张火车票诞生于1830年9月17日，即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客时。该火车票长88毫米、宽60毫米，票面上只印有站名，而发车时刻、乘车日期以及发行者签名均由售票者手写。随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法落后了，于是就有了著名的“埃多蒙桑”式卡片车票。这种用厚卡纸印制的车票，尺寸为2英寸×1英寸(57×30毫米)。由于这种卡片式车票简便易行，逐渐演变为流行的标准型车票。中国铁路的标准客票也是卡片式的硬纸车票，尺寸为57×25毫米，更节约用纸。20世纪80年代，深圳火车站率先使用计算机售票，车票改为软纸式，1997年确定了计算
机车票的全国统一式样，尺寸约为90×60毫米，这种
电子火车票是在售票时使用热转印出票机即时打印的，将该次车票的简要信息编码成一维条形防伪码，后来所有的计算机联网售票的车站均使用这种车票。此外采用的还有磁卡票，通常为浅蓝色，票面硬度比普通纸票更高，类似于地铁车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。2009年12月10日开始，全国铁路系统列车票升级换代，车票下方的一维
条形码改为二维加密的平面码，其信息容量和防伪功能也更强大。2010年1月30日起，在广州铁路局和成都铁路局开始试行火车票实名制，其目的是为了打击日益泛滥的车票贩子和使用高科技造假的非法从业人员。
[0003] 其能否起到应有的目的、能否总体改进提高火车站的工作效率与服务
质量，所带来的负面冗余繁琐和损耗、效率与服务质量的下降、给老百姓带来的麻烦与不便以及到底能在多大程度上对一手二手倒卖贩卖车票的现象起到有效的限制作用，都是值得商榷的。
[0004] 首先，无论是条形码还是平面码，如果不在码内加入购票者的身份证信息，那么该张由车站售出的带有防伪编码的车票，就可以被复制克隆，即使采用识码验票机也没有用。其次，如果在码内加入购票者的身份证信息，也即在目前的二维平面码，加密储存持票人的姓名和证件号码，以便在后面过程中能使用二维码
扫描仪快速读取证件号码，核对其身份证的信息，从而杜绝假票贩票现象。但是，这样做会带来很多的弊端与防伪的不利。
[0005] 一.购票不利。采用实名制身份证购票，一证只能购一票，看起来很安全，其实这种作法是把身份证
捆绑在车票上，或把车票捆在了身份证上，从购票环节来看，比原来增加了许多麻烦和易丢失等不安全因素，因为列车是一种较通俗的交通工具，不像飞机，比较高贵。通常出行，一人以上的情况还是居多，这时就需要代购，就更增加了不安定性，不如不持身份证购票，符合老百姓要求便捷简易的交通背景。
[0006] 二.持票不利。持票还需要同时持身份证，作为证明文件；一旦身份证丢失，就会带来很多的不必要的麻烦，即使车站能够开具临时身份证明，也还需要其它证明文件，否则该票就可能成为一张废票；由于车票与身份证捆绑，不能转让给朋友、同学、同事或亲戚等其他的需出行者，若有问题，就必需退票，还需加收20％的退票费。另外必须持有身份证明、并进行验证，会给人一种壁垒森严的感觉，不符合方便交通的基本特征。
[0007] 三.上车不利。无论是用验票机验车票的识别码、还是验身份证信息，都比直接检票上车多耗费更多的工时造成更多的拥塞。有人做过测算，持二带身份证的过闸效率最高，约8-12秒，耗时仍比过去翻了2-3倍。如果旅客临时掏取证件，或者使用其他证件，再考虑到行李比较多等因素，验票过闸的时间还将更长。
[0008] 四.验票防伪不充分。列车运行中进行验票，如果车票的识别码中含有身份证信息，那些克隆者同样能用与售票窗口一样的售票机，拷贝上同样的二维码加密
软件，在得到购票人的购票信息和身份证信息后不太久，就能售出与真票完全一样的假票，使验票机失效；如果开车前将售票数据信息输入到验票机内，下面车站临时售出的车票的假票，仍然不能验出。因此对非始发站上车和开车前购票上车的伪票，不具有防犯
力。
[0009] 五.订票防贩不利。不法分子使用自动电话注册等占号抢号手段，抢订占票号线，将订票的资源大量控制，而真正需要订票的旅客多时打不进电话、不容易订到票，操作手段复杂麻烦不易掌握、票不好订；最后不得不花更高甚至一倍的票价，去订购车票贩子们的车票，而他们那里什么票都有，只要提供身份证信息和购票车次即可；另外，炒作订票号的“票花”就像当年炒作楼花一样，具有很大的量能和群体性，不易控制。目前，已经发现大量实名制的订票号和实名制的假票，因此，火车票的实名制，不能从根本上解决一手二手的非法大量从业人员问题，另一方面用于防贩所投入的力量很大、成本很高。
[0010] 六.身份证的安全性没有保障。广泛而普遍的推广和采用身份证的验证过程，是对老百姓法律证件秘密信息的一种非故意性的隐性伤害。非法的造假的从业人员，在得到某人的身份证信息比如姓名、身份证号码后，可以用很低的成本造出跟真身份证一模一样能够通过验证的假身份证；目前已经发现有用假身份证连同假票一起捆绑销售的的从业者。由于身份证作为法律证件，还与持有者的
银行储蓄、有价
证券等一系列事物相关联，一旦被专业的不法人员掌握后，其危害可想而知。
[0011] 七.从根本上提高车站效率与服务质量、广义的方便乘客的出行便捷与安全都是存有弊端和不利的。因为列车是一种较通俗的交通工具，不如飞机高档高贵。列车票是卖方市场，其总体需求量大，远远超过飞机，不打折而且有站票；而飞机票是买方市场，行业竞争激烈，最低可以一到二折的票价进行销售，总体需求量较低。因此飞机实行实名制的售票，可以提供优质+保险安全的服务，而火车则会降低服务质量，增加过多无谓的损耗，带来旅客的烦恼。
发明内容
[0012] 本
专利研究多年，提出了一整套适合于我国铁路的列车票务系统加密的解决方案，可以有效的解决上述的问题和难题。本发明提出了一种采用非必需实名制的，以许用人名或名称、购票地点、购票时间共三维信息为简易编码方案的、秘密指令式的防伪票务模式。本发明的以上述三维信息作简易编码方案、和简易秘密指令的列车票务系统解决方案，是基于以下的原理研制的。
[0013] 一.记忆学原理。根据记忆学研究，人对一组密码或外语词组，若想完全记住，即使经过强化训练，在经过一段时间不用之后，仍然会有10％的遗忘率；尽管各人的记忆能力不同，但要实现完全记住一点不出差错，难度还是很大的。但是，如果是亲身经历的某一件事，尽管不进行专
门的记忆训练，在经过了较长的时间之后，仍然能够回忆起来；而如果是用心记一下的话，即使经过了多年后，仍然能够回想起大部分来。基于此，本专利提出了一种购票者以时间、地点、人物三要素为基本特征的秘密指令式的防伪票务系统。也即，将购票人在购票时的：许用人名或名称、购票地点(多种选择、只要答对其一种就算对)、购票时间(±1.5～2小时内算对)，三维信息作购票人所购买车票的密令。同时将这三维信息简易编码后加密成条形码或平面码，随所售车票车次等其它内容，打印或写入在票面上，作为车票验票时的依据。持票人只需答对上述三维密令中的任意二个，就算通过验票。另外，对不持该票的未知者来讲，要想破解该密令，几乎又是不可能的。
[0014] 二.社会学原理。根据社会学研究，信用关系是现代文明社会的一大重要特征；而人，作为社会关系的重要分子，相互之间的信用关系，又可以粗分为低级、中级和高级；通常，短期内依赖于简单的方式所建立起来的信用关系，可信度最低；依赖于复杂的方式所建立起来的信用关系，可信度中等；而依赖于亲戚、同学、同事和朋友等经过长期所建立起来的信用关系，可信度很高。购票者在不得已的情况下，为了解燃眉之急通过陌生人购买高价车票，是一种被动的启用最低承受力的信用物质交换。购票者如果在多付出了钱款得到车票之后，还必须接受陌生的票贩子传授给他的一个或两个秘密指令，而这个密令又是极为重要的、不能验证的，一旦出现错误就将承受高额罚款。这，对于已处于低信用物质交换条件下的购票者来讲，就是不可接受或难以接受的了。这就从根本上切断了非法贩卖车票能够成立的支持和供给的
基础，从而解决一系列的非法物质交易、解决非法倒票和普通老百姓通过正常渠道而买票难的问题。另一方面，如果因临时改变行程、正好有需要同样行程车票的同学、同事或朋友等，其转让是能够实现的；同样，如果有同事、朋友要共同出行，其代购也是容易操作的、不受身份证捆绑的限制。由于几乎所有列车票的非法交易，都是在陌生人之间进行的，因此对于制止非法活动、保护有较高信用度的亲友同事等关系，是大有裨益的。相反，采用身份证实名制的办法，既不能有效的限制低信用度的陌生人的非法交易，又损害了购票人信息、及具有高信用度同事亲友之间的合理转让。因此从社会学原理来讲，本发明的三维密令编码与验票法，是合理的、可行的、易行易操作的。
[0015] 以下，详细的阐述本发明的三维简易编码方案的具有防伪功能票务系统的具体内容。
[0016] 一种非必需实名制含有许用人名或名称的具有三维简易编码方案的防伪列车票务系统。
[0017] 含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法，将购票者的非必需实名制的许用人名或名称、购票出票地点的某自治区省内或某铁路局内全市县所有售票点窗口统一编号的本售票点窗口号码、购票出票时间的年月日时分秒，共三维信息进行编码，然后加密编码成条形码或平面码，通过打印或写入磁条的出票装置方法；在票面上不打印许用人名或名称及其相关性的信息。
[0018] 如上所述，购票者购票时必须提供的人名或名称，可以是真实的也可以是非真实的，不要求必须提供身份证，然后由售票员输入；许用人名或名称若是中文可通过四
角号码、声形编码或其它编码方式进行简易编码，若是英文则直接编码；购票出票时间是指生成票面时的年月日时分秒，自动进行编码；购票出票地点是指该售票点窗口的自治区省或铁路局内全市县售票点窗口统一编号的该唯一代码，自动编码；将上述三组编码信息相加后再经加密编码生成条形码或平面码，在票面的下方或边方以条形识别码或平面识别码进行打印或写入磁条内不直接显示编码信息，随同票面其它车票信息一起打印出票；在车票背面上方或下方，印刷一行较醒目的字：请将您的购票用名、购票点窗号、购票时间填写在空白处。购票人手记：___________[或]购票人签署：____________[或]购票人秘令：___________。
[0019] 含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置的预留密码的方法，该含有许用人名或名称、售票点窗口唯一码号、售票时间三维编码方案的列车票务售票系统，如果购票者使用真实姓名购票或预定，验票时希望用身份证一次性验票通过，要求购票者在购票或预定时必须预留密码，密码为身份证号码的最后八位数字，将其编码到身份姓名后、加密到条形码或平面码内，当售票员与购票者当面核对上述信息正确无误后，按回车键出票；或者通过网络预定或购票时，经自己核对无误后，确认。当按照上述三维密令进行验票时，密码的预留不预留、正确不正确都不受影响；但若要采用身份证一次性验票通过时，其真实姓名和预留密码都必须完全正确，否则不予承认。
[0020] 含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置的网络预定或购票的方法，使用含有许用人名或名称、售票点窗口唯一码号、售票时间三维编码方案的列车票务售票系统，登陆到互联网铁路售票窗口网页，一般注册用户名也可不注册用户名，选择购买车票的起始到达地点、车次时间，可以看到该次列车的余额、座号、卧铺、有无以及票价，确定需要的种类，选择预定还是购买，然后输入许用人名或名称、也可用身份证后八位数字作预留密码，核对正确后，确认。如果是预定，就会生成所预定车次的车票订单号、时间车次，可以直接存盘或打印；如果是购买，则选择银行进入网上银行支付窗口，通过购票者银行卡的网上转账付款，成功。系统自动对许用人名或名称或预留密码、网络售票口代码、购票时间共三维信息进行编码加密成形码；然后呈现出网购的票样，包括：起始到达地点、车次、开车时间、座号、坐卧、票价、几日内到有效，该网络购票车票的加密形码、及车票单号。然后购票者将此存盘或打印，最低也要记录下购买成功时的该票单号。须提醒注意的是，成功购票或订票的票样页面上，不再显示网络购票或订票的窗口编码、购票者许用人名或名称或预留密码、购票成功的时间，要求购票者将上述的三维密令作记录，购票完成。如果打印出来，则用笔写到打印的票面上，勿丢失或泄密。当用购票的许用人名或名称，输入预留密码登录后，可以查询到原购买到的该列车票的票样。
[0021] 具有经过解码许用人名或名称三维加密编码的进行列车票验票的装置的方法，这种装置具有扫描识读功能，扫描打印的条形码、平面码或识读磁条码；解码许用人名或名称三维编码的功能，解码许用人名或名称、预留密码，解码售票点窗口代码号、并同时提供该售票点窗口的名称、所在地址道路或附近重要的
建筑物场所；即时显示解码后信息的功能；验票时通过与持票人比对购票时的上述三维密令或身份证姓名及预留密码，进行验证该票的真伪属性。
[0022] 如上所述，其扫描识读部件可以对打印出车票的条形码或平面码进行扫描识别，或也可对写入磁条内的隐形编码进行识读；其解码程序与编码相反，当用该验票装置扫描识读票码后经过解码，在其显示屏上即刻显示出该票的购票者许用人名或名称或预留密码，购票时间年月日时分秒，购票地点某自治区省或铁路局内某全市县统一编号的该售票点窗口代码号、该售票点窗口名称、所在地址道路或附近重要的建筑物场所。验票时，持票人只要答对上述三条密令中的任意两条，就算答对；其中时间的误差为±1.5～2小时，地点只要能完全正确答对售票点窗口的代码、名称、地址道路名称或附近重要建筑物场所中的一个，就算答对；许用人名或名称，读音答对或者许用人名或名称其字形85％以上符合，就算答对；另外，持票人还可以有一次通过列车验票员电话或手机向亲友求助的机会，以弥补万一记错而造成的损失。简易的验票方式是，验票员用验票机扫描车票后，翻看车票背面的购票人手记或购票人签署或购票人秘令，直接进行核对验票，只要含有两条正确信息即可，乘客不用开口就完成验票过程。持票人也可以不通过密令而出示身份证，只要验票器中显示的许用人名、预留密码与所出示的身份证姓名、后八位数字完全一致，就算通过验票。否则，该票就可能是伪票，予以罚款：当仅能正确符合三条密令中的一条时，可给予票面额值20％～100％的罚款，当三条密令都不能符合，用身份证姓名+预留密码也不能验证，可给予票面额值120％～200％的罚款，其中含补票费。
[0023] 具有解码许用人名或名称三维加密编码的旅客主动性验票或换票后上车的检票装置的方法，使用解码许用人名或名称或预留密码、售票点窗口码号、售票时间三维编码的该装置，在验票时酌收少量的验票费。只对主动性要求验票检票的旅客进行验票，正确后检票通过；对问题票执行优惠罚款政策，按照车上应罚款额的50％减收后，打印出合格放行的罚票，上车后免二次验票。同时规定持站台票不得通过此口，只准往里进不准往回退，除非是假票罚款者，否则如往回走者，就可能是从业人员。另外，网上购买车票持自行打印票者，通过验票机扫描、比对三维密令或预留身份密码验票合格后，按回车键出票该次车的真车票，放行通过；旅客也可以提供网购票的单号、经过验票正确后，按回车键出票该次车的真车票，放行通过。网购票在该验票检票口换取的真车票上，自动加印验票合格标记，上车后免验。该唯一换票装置设置，记录并且只能出票一次网购列车票的真车票。上述两类旅客可以共用一种检票口通过，也可以分别使用二种检票口，各自通过。
[0024] 具有解码许用人名或名称三维加密编码的实时无线上网接收列车售票信息的验票装置的方法，解码许用人名或名称或预留密码、售票点窗口码号、售票时间三维编码的该装置，具有通过无线网络上网同步实时接收联网售票窗口存入的列车售票信息的功能；扫描识读功能，扫描打印的条形码、平面码或识读磁条码；解码对照功能，将乘客票面扫描识读解码三维信息后自动与验票机内收到的本次列车的联网售票信息对照；即时显示直读功能，判定该票的售票信息是否存在，从而实现对该票真伪属性的直接验证。
[0025] 如上所述，其扫描识读部件可以对打印出票的条形码或平面码进行扫描识读，或也可对写入磁条内的隐形编码进行识读；当扫描或识读持票者的车票后，通过与验票机中已经接收到的列车售票信息自动对比，直接确认该票的真伪性，不需要比对密令或出示身份证明，如果显示正确，即通过。如果显示错误，该票很可能是伪票，也有极小的可能是系统中某偶然错误造成的，这时可以打开该验票机解码显示屏，通过比对密令或预留身份密码，如果正确则通过；如果仍错误则罚款。该种验票装置方法以其对乘客验票的更高级安全性和方便简单性，尤其适合于高速铁路、动车组或磁悬浮列车。
[0026] 为了防止该验票机被有关人员非法挪用后，提取已售票的各种信息有可能复制假票，可以设置同步实时接收列车售票信息无线上网的登录密码，该登录密码由车站总控制中心临时制定，于开车前0～120分钟或开车后，通过电话通知该次列车的列车长或验票检票员。验票员通过无线上网登录到联网售票的本次列车的票务系统后输入密码，约1～2分钟内即可接收完本次列车的全部已售票务信息，并且可使之处于同步实时接受状态，即使列车启动后，下面车站的即时售票信息也可以被收录。当本次列车到达终点后，登录密码即失效。
[0027] 关于本列车票务系统的安全性。
[0028] 也就是这种简易三维编码方案，经过加密后的条形码或平面码，其可靠程度机密性或安全性如何。购票者的许用人名或名称，是由购票人根据其具体情况自愿使用的，通常都会选用比较熟悉的名称或自己人名，属于主观因素；购票地点，指售票窗口编码、售票点名称、地址等，是客观因素；购票时间是随机动态因素。如果将上述三维因素进行编码的话，首先许用人名，全国常用人名和习惯性常用的名称，加起来少说也不低于3000～5000个；售票点窗口编码，含火车站平均每个省地区按最低平均数180个计算；购票时间，月日时分为12×24×60＝17280；将上述三维因素相乘之积为：4000×180×17280＝12441600000
10 10
＝1.2×10 。也即，平均每个省地区有1.2×10 种售票编码的可能性，这还不包括车次种类。通常机械密码
锁，有10×10×10＝1000种可能性。因此编码的可能性趋向于无穷大，将这种接近无穷大可能性的编码经过软件加密后编制成条形码或平面码，如果再算上汉字声形编码方案的可加密设置性、编码加密软件的定期刷新更新性，能够破解该三维因素编码的可能性几乎等于零。因此上述三维编码因素，除非能得到购票人亲自正确的告知，能猜中的可能性极小。而想要破解上述密码制售假票，难度可想而知。因此从该列车票务系统的安全性和编码机密性来看，是完全不成问题的。
[0029] 关于本列车票务系统的防伪性。
[0030] 所谓防伪性不是指，由于编码的可能性或方式如何多而能够泄露的几率或概率多么的低；而是指，就这个票务系统的设计原理来讲，能防止或抵御非法者采用同样的原理进行造假的其本质属性能力的高低。比如，当火车票采用普通条形码后，看似具有防伪性，但从业者将合法车票进行简单的复制克隆打印出来，真票与假票完全一样，因此防伪性很低。又比如，当火车票采用实名制后，无论是条形码还是平面码，其防伪能力的手段主要体现在一票对一身份证上，理论上看防伪能力似乎很强了，虽然给购票及乘客带来很大的麻烦与不便，但其本质上防伪能力仍然很低。购票者只需将自己的身份证信息提供给从业人员，这样一个简单的行为过程，就可以购得一张具有实名制的真实的“假票”；在非法交易过程中，只需增加一个简单的提供身份信息过程、而在正常的途径购票或旅行社代购时也需要经过这样一个过程，尽管存在有隐性的泄露身份信息的可能性，但通常都不会或不可能引起重视。只要能解决买到票、上去车即可。目前也已发现有将假身份证与车票一起捆绑销售的从业者，是实名制售票系统对非法业者不能防范的。而如果采用本专利的方法购票，买票者在付出了高价票款之后或者也愿意向对方提供自己的身份证信息，还必须强制性的接受非法者授予给自己的购票密令、而这个密令又是十分重要的、无法验证是否正确的；这时购票者就需要付出更高的物质信用成本，尤其对于陌生的非法交易的人员来讲，这就是不可接受或难以接受的，从而极有可能遭到购票者的拒绝。使非法交易难行其道，这在很大程度上可以限制造伪造假者。另一方面，即使通过正常的途径或各种代售机构购票时，买票人如果有意防范，也可以不向对方提供身份证，从而保护自己的法律身份信息不被泄露。同时，购票人的三维购票因素又具有唯一的可知性(如果非法兜售就又牵扯到必须向对方授予或授权密令的问题)，因此无论是防伪性还是安全性都非常好。
[0031] 如果采用网络售票，只要铁道部或地方铁路局的网上售票
网站不遭到非法攻击而破坏、就像银行的网上转账窗口一样，那么采用本法进行网上售票和购票就同样是十分安全的和具有防伪性的，它同样能解决原来的条形码无名购票和实名制购票的种种弊端及防伪性低的问题。购票者以许用人名登录，选择好需要购买的车次和时间等，通过网上银行付款后，即可打印出所购买车次的车票，然后在票面上签署所购车票的三维因素，由火车站的换票检票处进站登车。同样，由于其三维购票密令的唯一可知性，因此其
保密性和安全性极高。另外，如果有预留密码，还可以登录查询到网购车票的票样；但为了安全起见，不再显示网购成功时的售票窗口号码、购票时间，而要求购票人购票时立即作记录或签署，从而提高网购车票的方便简捷性、机密性和安全性。如果是网络预定，其使用过程基本一样，不同之处在于，通过预定单号(持二维密令)到全市任何一个售票点窗口购票，然后记下购票点窗口号码即可；由于是持二维密令(订票人名称、订票成功的时间)购票，因此仍然具有本法特征的防伪性和方便性。同时，为了控制车票资源和成功率，网络订票付少量
手续费(5元)；而网购车票则可以不付任何手续费。反之，如果采用唯一身份证实名制进行网购售票，与售票点的实名制售票非法交易手法一样，炒作贩卖车票者也更容易操作和控制资源，不利于限制或抑制倒卖行为。
[0032] 另外，也不认为较长或过长的车票预售期，是一种方便旅客的好办法，很有可能更加有助于非法屯票和非法倒卖行为的猖獗；电话订票的“高速度”，不能有效的解决售票窗口的出票总量与流量，但非法的专业从业者比普通的业余老百姓，更能够捷足先登。
[0033] 关于本列车票务系统的易用性。
[0034] 这种售票与购票方式，是否容易被广大的乘客所接受和掌握呢。
[0035] 首先，从购票者三维因素的属性来看，人物、地点、时间。1.购票人名，一般都会使用比较熟悉的名词、名称或自己名字，但不要求必须持身份证，通常购票人都能够很好的记住所用的购票人名，是易于掌握的。2.购票地点，一般当事人去过的某一个办事的地方，即使不进行专门的记忆，也能留下较多的
印象，短期内不会忘记；作为一个购票点来讲，可供选择的答案很多，只要答对其中一个就算答对，条件比较宽松，比如：购票点窗号、购票点名称、购票点地址或道路、购票点附近的重要建筑或场所；对于购票人来讲，是易于掌握的。3.购票时间，如果预购期不超过七天，购票人即使不做笔录，一般也能回忆出是在那一天的上午或下午的大约什么时间购买的，只要在±2小时内都算正确；如果预购期太长或委托朋友等代买的话，只需作一下笔录即可，其过程并不比将自己的身份证必须交给代购者更麻烦。因此，从购票者的三维因素来看，购票人是容易掌握也容易操作的。
[0036] 其次，在车票的背面专门设计了购票人手记，或购票人签署，或购票人秘令，供购票者作购票三维因素的记录。购票人买完票后，只需在车票的背面做一个手记、签署或秘令，就算完成唯一可知性的防伪购票。验票时，也无须回答密令，直接翻看一下购票人记录即可。这对于担心记忆麻烦的购票人来讲非常方便，比实名制的一证购一票法还要容易，私密性更好。但是如果没有正确的签署或手记，这张车票基本上就是一张废票。当年，火车票刚诞生时，曼彻斯特铁路的车票，其票面上只印有站名，而发车时刻、乘车日期以及发行者签名均由售票者手写或签署，现在看来这种售票方式已经落后和速度太慢。现在，由购票人直接进行签署，其方式简单而且防伪性强，熟人可以转让而又能防贩，应该不失为一种既传统又现代、不用投入很多人力物力就可以限制或杜绝倒卖行为的好方法。
[0037] 第三，验票时比对三维密令的条件比较容易，只需要任意符合两条就算对，具体指标也非常宽松，必要时还可通过列车员电话或手机向亲友求助；同时也兼容要求持身份证购票的部分旅客，可以通过身份证姓名+身份证密码进行验票，不同之处在于仍然可以向亲朋好友或同事进行签署转让，不受票证唯一捆绑的限制；但是，另一方面对于未知者来讲，要想猜出陌生人车次时间车票的二维因素，难度是极大的或不可能的，因为一个城市有上百个购票点、可用人名或名称有数千个，购票时间随机动态变化，除非由购票人亲自传授或授予购票密令。购票人可以将购票因素用脑简单记住，也可将三维密令记录在车票的背面，则验票更加容易，持票人不用开口和出示证件，只需像过去一样掏出车票，即可。因此，这种三维编码的列车票务系统，具有很好的易用性，易于掌握、方便使用。
[0038] 综上所述，本列车票务系统有效的解决了使用实名制身份证的各种弊端和不利，比如：购票不利、持票不利、上车不利、验票防伪不充分、订票防贩不利、身份证的安全性没有保障、全面提高车站效率和服务质量不利，从而提供一种便捷交通的票务模式。这种加入了人性化设计原理的票务系统，比身份证实名制一票一证的死板的购票方法，一方面具有更多的灵活性方便性和易操作性，另一方面在防伪性和安全性方面，更具有力度和深度，更具有综合性和人性化因素。因此，本列车票务系统具有很高的机密性、防伪性和很好的易用性，这对于广泛而普遍的大众交通的铁路客运来讲，是非常适宜的。
具体实施方式
[0039] 下面结合实例进一步说明该含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务系统的具体实施过程。
[0041] 某先生在北京火车站，准备买一张3月18日去太原的列车票，来到第58号售票口购票，当他确定好了乘车时间和车次后，售票员问：您的购票名称？答：晴空，晴天的晴，空气的空；请问留密码吗？答：不留。售票员收完票款后，打印出他所要的1163次车票。出来之后，他看了一下时间，是3月15日的上午10点20分，名称为他熟悉的：晴空。到了18日傍晚，该先生来到北京西站，进入到本次列车的候车室，由于是从正常售票口购票，故不要求主动验票，排队来到检票口，跟过去一样，直接迅速通过检票。
[0042] 上车后，按其座位号坐定，然后火车启动。二个小时后，列车验票员到各车厢验票，“请各位旅客出示车票，现在验票”，该先生拿出车票后，验票员用手持验票机对车票的条形码扫描，在验票机的显示屏上立即显示出：1.购票地点：北京站，北京058，北京市东城区毛家湾胡同甲13号，北京市东城区东便门西侧，原北京内城城墙以北、东长安街以南；2.购票时间：3月15日10点19分；3.购票人名称：晴空。然后验票员：“请说一下您的购票条件”。“晴空，在北京站58号窗口买的”或“15号上午十点多钟，在北京站买的”。“好，回答正确”。
由于其购票时间为15日10点19分，只要他回答15日上午的8点半到12点15分之间，就算正确；购票点：只要他回答出：北京站，58号窗口，北京市东城区东便门西侧等，其中的任意一个，就算正确。
[0043] 其三维因素条形码的编码说明，以四角号码为例：1.“晴空”的四角号码为：650274、301022；2.购票地点的编码为：1101058，11代表北京，01代表市辖区，058为全市统一编号的第58号售票窗口；3.购票时间编码为：03151019，03代表3月，15代表15日，
10代表10点，19代表19分。其总编码为：650274301022110105803151019，共27位数字，经过加密软件的加密，生成条形码。
[0044] 实施例2：
[0045] 某先生来京办事，住在华都饭店，需要预购二张4月23日去上海的车票，于4月20日来到华都售票处，在
选定了乘车时间和车次后，对售票员说，买两张23日D29次到上海的车票、实名购买，于是递过去身份证，售票员在输入完其姓名：王格函之后，又输入身份证的后八位数字、作为预留密码，“先生，请核对您的姓名、密码”，“嗯，正确”付款后，打印出两张他所要的车票。购完票后，由于时间充裕也为了保险，王先生又在一张车票的背面、下面一行醒目的字体，请将您的购票用名、购票点窗号、购票时间填写在空白处.填上。购票人手记：北京135号售票点，20日14点30分购买。
[0046] 23日王先生两位，早起吃过早餐后，打的来到北京南站，直接检票登车。列车启动，约三小时后列车验票员过来验票，王先生及同行者分别掏出车票、同时还有王的身份证，“我们两个是一起的”。验票员分别扫描后，两张均显示：1.购票用名：王格函，预留密码07200543；2.购票地点：华都售票处，135，北京朝阳区新源南路8号，华都饭店东门，周围场所：燕莎友谊商城，朝阳公园。3.购票时间：3月20日14点30分。由于是实名购买，验票员在核对身份证人名与后八位密码后，均符合。“好的，验票正确”。这样，王先生及同事不需要回答问题，就完成验票。
[0047] 其三维因素条形码的编码说明，以86版五笔为例：1.“王格函”的五笔编码为：GGG1 STK1 BIB1，预留密码：07200543；2.购票地点：1101135；3.购票时间：03201430.这样，其总编码为：GGG1STK1BIB107200543110113503201430，共35位；经过加密软件的加密，生成条形码或平面码。
[0048] 实施例3：
[0049] 西安某公司两位员工，因业务需要出差到南京，其中之一欧阳春秋先生，通过网络登录到中国铁路网上售票系统的网页，选择购买的车次时间和种类，选定K60次车卧铺、时间8月16日、西安→南京，选择【购买】按钮，然后出现：中国铁路第158号网购窗口，提醒：请购票人记住该窗口号！下面购票[许用人名或名称]输入：欧阳春秋；[预留密码]：身份证的后八位数字，输入：04061027；提示请核对正确无误后，再点击：【确认】。您需要支付的票款金额是：中铺一张，300元；下铺一张，309元；以上合计共：609元。请您选择网上银行付款的银行，选择【工商银行】，通过网银支付完成，购票成功！请记住您的购票时间。接下来，页面显示所购车票的票样：票样1.西安→南京，K60次，20xx年8月16日18:01开，4车028号中铺，￥300元，新
空调硬座快速卧，限乘当日当次车，在3日内到达有效.(条形码) 网购本次车票的单号：XXXXXXXXXXXX。购
票人签署：__________________。票样2.西安→南京，K60次，20xx年8月16日18:01开，4车028号下铺，￥309元，新空调硬座快速卧，限乘当日当次车，在3日内到达有效.(条形码) 网购本次车票单号：XXXXXXXXXXXX。购票人签署：
_________________。
[0050] 说明：网络购票不收手续费，如果是网络订票则酌收少许资源费，通过银行卡网上银行支付；凭预订票号，可在全市所有售票点窗口购买该次列车票。在购票网站，当用购票的许用人名或名称，输入预留的密码登录后，可以查询到原购买到火车票的票样。但是，无论是购票成功后生成的票样，还是查询，均不能再看到购票窗口号与购票时间。
[0051] 但是，到了14日，欧阳先生因家中有事情，暂时不能出差了，只好转交本单位的另一位同志小李去办，于是欧阳春秋在两张自打印出的客票
正面，分别填上购票人密令：欧阳春秋，中铁158号，8月12日16:20网购。16日该公司的两位同志拿着欧阳春秋签署的网购电子卧铺票，来到火车站“旅客主动要求验票或换票的检票口”，缴纳2×5＝10元
费用，将自行打印的客票放在验票机下，经扫描、验票员核对密令后，按回车键，于是分别打印出两张真列车票，并印有“验票合格”的标记，上车后免验；迅速通过检票。
[0052] 其三维因素条形码的编码说明，以声形编码为例：1.“欧阳春秋”的声形编码为：Oxx Yxx Cxx Qxx(形码
键盘，可以另外加密设置)，预留密码：04061027；2.购票地点：
CR158；3.购票时间：08121620。总编码：OxxYxxCxxQxx04061027CR15808121620，共35位。
经过加密软件的加密，生成条形码；也可以加密生成二维平面码。
[0053] 实施例4：
[0054] 西维亚·戴维斯女士到杭州旅游，希望能购买11月7日去深圳的车票。在其入住的宾馆登记(Sylvia.Davis)购买者名称后，11月5日傍晚拿到了宾馆代购的杭州到深圳的T211次卧铺车票，并附该车票的购票凭证：Sylvia.Davis，杭州84号售、文二路客票代售点，11月5日12:15’售出，戴维斯女士经过了解后，在车票背面的下面一行填上，购票人秘令：Sylvia.Davis，hangzhou84，11.5，12:15’。11月7日中午戴维斯与同行，在杭州站直接检票上车；运行期间，列车员验票，于是西维亚·戴维斯拿出车票，验票员扫描后，翻看背面的购票秘录，与验票器中显示的相符，“ok，thank you”，验票完成。
[0055] 其三维因素条形码的编码说明，名字以英文字母直接编码：1.sylvia0davis，没有预留密码：00000000；2.购票地点：3301084；3.购票时间：11051215；其总编码为：sylvia0davis00000000330108411051215，共35位。经过加密软件的加密，生成一维条形码；也可以加密生成二维平面码。附：如果英文限定最多12个字母，汉字限定最多四个中文字，那么所有的编码都可以实现共35位，加密制成条形码。
[0056] 实施例5：
[0057] 家住广州的学生李晓君，在上海某大学读书，3月1日开学，希望购买一张2月27日T170次到上海的座号车票，于是2月19日到住宅区附近的火车票代售点，得知该次车有票后，递过去学生证和身份证，要求实名购买，售票员将其姓名和身份证的后八位数字输入，然后请其核对，“好的，正确”。该生于27日中午到达火车站，经直接检票后(不需要验票)进站上车，列车启动后不久，列车验票员开始查票。由于是实名购票，李晓君也没有把购票条件写在车票的背面。“请各位出示火车票”。掏出车票，可是身份证却找不到了，翻遍了行李包都没有，只找出了学生证，他想可能是一时疏忽忘在家里了。“对不起，李晓君同学，您还得回答一个其它的购票条件”，“啊，什么？”，“如果想不出来，你还可有一次通过电话向家人或朋友求助的机会”，“奥，是在广东铁青旅花都火车票售票处买的，我家附近，是广州市花都区公益路8号”，“好，验票通过，下一个”。
[0058] 其三维因素形码的编码的说明，以声形编码为例：1.“李晓君”的声形编码为：LxxXxxJxx000000，预留密码：09060357；2.购票地点：4401164；3.购票时间：0219101258。
总编码为：LxxXxxJxx0000000906035744011640219101258，共40位。164为购票点窗口号，
0219101258表示2月19日10点12分58秒售出。经过软件加密后，生成条形码或平面码。
[0059] 实施例6：
[0060] 重庆地区的张盛，在广州找了一份不错的工作，春节过后准备去上班，提前几天也没买到车票，于是赶早来到了重庆北火车站，排队后仍然没有票；经过多方打听找到了一位要价较便宜的业者，说可以搞到去广州的车票，k201次今天中午1点的车，连同身份证一起卖，共460元，
马上有票保证有座号；k775次下午的车，加价100元，也有号。须提供他的身份证信息；经过讨价还价后，对方同意k775最低加价90，于是将身份证信息告诉给从业者，过了一段时间后，业者拿来了k775次，对号硬座票；后面签署为重庆铁路旅行社71号售票口，当日12:30出票。张拿到票后，付清票款及手续费，共290元；吃过饭到商场买了点东西，准备检票上车，可又担心是假的，反复考虑后，来到了旅客主动性验票后上车的检票口，递过票去；经扫描后，票面信息显示为前天的票，购票人购票地点时间也不对，而票面清晰印的却是当日开的本次车，“你的车票是假的”，“什么？”张先生立即跟卖票人进行电话联系，对方已经关机。“持假票者，要么接受罚款，要么到接待室登记身份接受调查后，可以退出。”“还是罚款吧”，张先生已经无心再去买其它车票。“根据优惠罚款政策，本次车票价200元，你需要缴150元的罚款，另加5元手续费”。付完款后，自动为他打印出一张本次车票的罚票，“你要把罚票跟原车票放在一起，上车后可以免验票”。张终于能够登上本次列车；开车后不久，列车员果然要验票，他又庆幸自己，否则需要交300元的罚款。
[0061] 说明，正常乘车的旅客一般是造不出与真票完全相同的假票的，尽管张只交了150元的罚款、相当于车票价款的75％，但在此前，他已经付出了290元的钱款，实际总共付出了445元的票款。而这种通过公开场合下的罚款方式，可以教育引导广大的旅客不要轻信或轻易去购买非法人员的车票，以免上当受骗；从而警示公众拒绝购买倒卖的车票。持票旅客可以不经过验票直接检票通过，这样能够最大限度的放行需要登车的旅客，从而提高车站的效率和服务质量。而持假票的乘客，一旦在车上验票被查处之后，将要承担更高数额的罚款。
[0062] 实施例7：
[0063] 郝军峰两人因公来穗办事，住在某宾馆，需要买二张去武汉的高铁车票，于是通过宾馆代购，“购买人名都用：军峰，不必留密码”。拿到车票是G1028次，背面的购票人签署均为：广州第96号售票点，20xx.6.11.15:10’售出。二人于14日清早来到火车站检票后上车，火车启动，约一个多小时后，到郴州西站，又上来一人，坐在他们斜对面的空座上。“现在开始查票”，于是郝先生二人及坐在对面新来的乘客，都掏出了车票，验票员用验票机对准车票进行识读验票，“嘟--”“好，正确”，“好，合格”。这样，他们均不需要比对三维密令而直接通过验票；由于所用的验票机具有无线上网实时接收该次列车售票信息的功能，所以从郴州西站临时买票上车的旅客信息，也已被实时收录在验票机内，直接验票一次通过，而不需要验证密令或身份证等。
