技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种行人过街请求按钮，尤其是一种通过无线方式与交通
信号控制机连接的行人过街请求按钮。
背景技术
[0002] 随着城市规模的不断扩大，机动车的保有量迅速增加，城市交通的拥挤现象日趋严重。提高交通管理能
力是每个城市必须面对的问题。行人在道路交通中处于弱势地位。行人过街天桥是解决方案之一，对机动车行驶没有影响，但是，大量修建行人过街天桥必然会增加城市交通设施的成本。通过设置行人过街交通灯是一种可行的解决方案。由于目前行人过街交通灯的
缺陷，致使其使用不是很方便，影响了其对行人过街难的现象的作用。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，使用方便，并且能够有效发挥行人过街交通灯作用的行人过街请求按钮。具体方案为：
[0004] 一种行人过街请求按钮，包括智能
控制器、行人感应
开关、电源模
块、显示模块；所述行人感应开关和显示模块与所述智能控制器连接，所述电源模块为所述按钮提供电源。
[0005] 进一步，还包括无线网络模块，无线网络模块与智能控制器连接。
[0006] 进一步，所述无线网络模块为WIFI、Zigbee或蓝牙模块中的一种。
[0007] 进一步，所述电源模块为AC/DC模块。
[0008] 进一步，所述电源模块还包括可充电的
电池组。
[0009] 进一步，所述电源模块包括
太阳能电池板和可充电的电池组。
[0010] 进一步，所述显示模块为LED阵列显示模块。
[0011] 进一步，所述智能控制器通过扩展IO驱动所述LED阵列显示模块。
[0012] 进一步，所述显示模块为LCD显示屏。
[0013] 进一步，所述智能控制器采用STM32系列32位CPU。
[0014] 进一步，所述触摸
传感器电路采用AT42QT1010。
[0015] 本实用新型行人过街请求按钮通过设置免
接触按钮，提高了按钮的寿命，降低了按钮的损坏率，使行人过街更易于使用；保证了行人过街系统的正常运行，方便了行人过街。本实用新型还通过无线网络部件与交通信号控制机连接，方便了行人过街系统的部署和架设，缩短了施工的周期，同时提高了系统的灵活性。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型行人过街请求按钮结构示意图；
[0017] 图2为触摸传感器电路示意图；
[0018] 图中：1、智能制器； 2、电源模块；3、行人传感模块；4、无线网络模块；5、显示模块；6、触摸传感器；7、触摸传感器
探头。
具体实施方式
[0019] 下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性
实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。
[0020] 为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将
定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。
[0021] 实施例1
[0022] 本实施例中的行人过街请求按钮包括智能控制器1、行人传感模块3、电源模块2、无线网络模块4和显示模块5。
[0023] 行人传感模块3通过IO线与智能控制器1连接；通过触摸传感器6将附近是否有行人的信号传送给智能控制器1。智能控制器1通过数据线和控制线驱动显示模块5，显示模块5的显示屏设置在按钮的
正面，显示相关信息。电源模块2通过电平转换，为产品各个部分提供电源。
[0024] 请求按钮采用非接触式行人检测、2.4G无线通讯和低功耗电源管理等先进技术，配合成熟的无线接入点和
中继器等设备，实现交通信号控制机与行人过街请求按钮系统之间的无线连接，极大地降低了现场施工及维护的成本。产品可无缝接入现有的无线车辆检测设备网络中，与2.4GHz无线接入点进行通讯，并通过上位机平台
软件对按钮进行集中配置和管理。
[0025] 行人过街请求按钮系统包括接入点、
接口卡、带LED点阵汉字提示信息的触摸式行人过街请求按钮等设备。每个按钮具有独立的wifi网络接入功能，通过配置各按钮对应接入点的交通信号控制机的网络主机地址和相应信息，实现按钮、接入点的自动组网连接。当有行人触摸或靠近按钮时，按钮以无线的方式把检测到的信息发送至接入点，并通过接口卡接入信号机的检测器输入接口。为用户提供了交叉口信息检测整体解决方案。
[0026] 显示模块5采用点阵式LED屏，安装在按钮壳体的前端面，通过
密封胶固定在前端面，固定的同时，进行密封；保护内部线路不受雨
水的浸泡。超大的点阵LED屏作为指示板，除了人性化的过街等待警示之外，还可以通过配置实现其它信息的显示和发布，例如天气等信息。
[0027] 显示板采用32*64位点阵式LED，通过向控制器下载特定的配置，可以显示不同的提醒或警示文字。设置灵活，当所显示内容需要变更时，不需要更换面膜或者面板的模具。具体的点阵数量可以根据显示的需要选择，如32*128或者32*32等。具体实施时，显示板也可以选用LCD显示屏，耗电低更低，显示
分辨率更高，效果更细腻。
[0028] 实施例中的行人检测按钮选用专业的触摸传感芯片，采用非触点式接近/触摸检测。传感器探头7贴在显示板的内表面，可以延长传感器探头7的使用寿命；当行人用手掌触摸或接近按钮表面1cm以内时，按钮即可检测到行人的存在，极大地提高了按钮的使用寿命，且更加简便卫生。采用无触点结构，提供了更高的可靠性；整体为美观时尚的
流线形外观设计。
[0029] 如图2所示，传感电路为低功耗设计，触摸传感器探头7通过选用低功耗触摸传感集成电路AT42QT1010处理传感器信号，应用时功耗很低，1.8V 供电的情况下，
电流仅17uA。
[0030] 本实施例中按钮系统的组网，采用通用的WIFI技术，路口中每个行人过街请求按钮作为网络
节点，连接到路口的交通信号控制机的AP（接入点）。每个AP具有固定的设备名称和IP地址，按钮根据配置的主机名称和地址，自动与AP建立连接。
[0031] 按钮与AP之间建立连接之后，定时地与AP进行通讯，并将检测的状态实时地发送至AP；按钮根据AP下发的指令，在LED上显示特定的内容或警示信息。
[0032] 具体实施时，也可以通过更换相应的无线通讯芯片或模块，可以实现其它协议的无线组网，比如Zigbee、蓝牙等。也可以采用有线形式组网。
[0033] 智能控制器1采用STM32系列32位CPU，功耗低。通过扩展IO的方式，实现多点LED的驱动。采用恒流源芯片，可以保证每个LED的显示
亮度。
[0034] 本实施例中电源模块2由AC/DC模块和锂电池组组成，具体实施时也可以选用
蓄电池或者其他可充电电池组为市电故障时，提供工作备用电源。或者通过在其安装杆的顶部设置
太阳能电池板，利用太阳能，使产品完全无线，安装和移动更加方便。
[0035] 上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。
