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一种粪水 净化处理车

阅读：700发布：2021-06-30

专利汇可以提供一种粪水净化处理车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于一种粪水净化处理车，由固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备和车辆构成，并按附图 1中的流程将固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备装配在车辆的底盘上，与车辆连接固定成为一整体；本实用新型具备在厕所或养殖场的化粪池现场，对粪水进行固液分离、废水净化达标处理和固体粪便储运等多种功能，粪水经过净化后的水质达到《GB18918-2002》城镇污水处理厂排放的标准，降低了粪水处理的运输成本，阻绝了粪水运输中“跑、滴、漏”的污染，具备好的实用性。，下面是一种粪水净化处理车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种粪水净化处理车，主要由固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备和车辆构成，其特征在于：将固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备牢牢装配和固定在车辆底盘的大梁上，并与车辆连接成为一整体；
固液分离设备(22)配置在调温式气浮器(30)或/和调温式生化处理器(19)的上方，所述的固液分离设备(22)的排水口(24)与调温式气浮器(30)的上部连接相通；所述的固液分离设备(22)的固体料出口与固体粪便缓存仓(25)的上方进料口相通；废水泵1(20)的进水口插入到调温式气浮器(30)内的下部液体中，废水泵1(20)的出水口与调温式生化处理器(19)上部进水口联通；废水泵2(21)的进水口插入到调温式生化处理器(19)内的下部液体中，废水泵2(21)的出水口与固液分离设备(22)的进料口联通；调温式生化处理器(19)内部的MBR膜组件的出水管与清水泵(18)的进水管联通，清水泵(18)的出水管与消毒水缓存箱(13)的进水口联通；污水泵(15)的出水管与固液分离设备(22)的进料口联通，污水泵(15)的进水管口插入到粪水缓存箱(12)的底部；真空设备(16)的进气管与粪水缓存箱(12)的上部联通；粪水缓存箱(12)的顶部配置进料阀门(33)和真空表(32)；臭氧消毒发生器(14)的臭氧气体管的出口插入到消毒水缓存箱(13)的底部；鼓风机(4)的出气管与高温烟气的换热器(6)的空气进口联通，所述的换热器(6)的热空气出口分别与空气阀门1(7)和空气阀门2(8)的进气口联通；空气阀门1(7)的出气口与气浮器2(11)的空气进口联通，空气阀门2(8)的出气口与气浮器1(26)的空气进口联通。
2.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的废水净化达标处理设备，包括调温式气浮器(30)，调温式生化处理器(19)，消毒水缓存箱(13)，粪水缓存箱(12)，鼓风机(4)和臭氧消毒发生器(14)。
3.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的固体粪便缓存仓(25)，可以是椭圆形、半圆弧形或矩形的壳体，所述壳体的下部配置固体粪便的螺旋出料机(27)；所述的壳体的底部是粪便出料阀门(28)；可以通过液压装置(23)将固体粪便缓存仓(25)的仓门打开或关闭，所述的螺旋出料机(27)和液压装置(23)可由电源(3)驱动工作，或是由车辆(1)变速箱的取力器功率输出轴间接驱动工作。
4.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的固液分离设备(22)，属于挤压式固液分离机、板框过滤机、螺旋固液分离机，真空滤网式过滤器，或是各类离心式固液分离机。
5.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的调温式气浮器(30)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，并配置有温度计，其内部配置有气浮器1(26)、液位显示器、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制。
6.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的调温式生化处理器(19)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，所述壳体中配置液位显示器、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；其内部配置有MBR膜组件(10)和气浮器2(11)。
7.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的消毒水缓存箱(13)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形的壳体，所述壳体中配置液位显示器、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；所述壳体的底部配置排水阀门(9)，该壳体的内部联通臭氧消毒发生器(14)的臭氧气体出口(17)。
8.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的粪水缓存箱(12)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，所述的壳体能承受真空条件操作，所述壳体中配置液位显示器、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；所述壳体顶部配置进料阀门(33)和真空表 (32)，所述壳体上部与真空设备(16)的进气管联通。
9.根据权利要求1所述的一种粪水净化处理车，其特征在于：所述的车辆(1)，属于常规的一类或二类底盘的运输车辆，主要包括：驾驶室、发动机(2)、电源(3)、离合器、变速箱、配置在变速箱上的取力器、车辆大梁或货箱平板(29)，万向传动装置、车轮驱动轴、驱动桥、车轮；所述的电源(3)，属于发电机，或是蓄电池；该发电机内的中心转轴由车辆(1)变速箱外接取力器的功率输出旋转轴驱动而发电，或是由车辆变速箱的主动轴的旋转驱动发电机进行发电；所述的蓄电池可以由车辆发电机进行充电，或是由外接电源进行充电。

说明书全文

一种粪水 净化处理车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种粪水净化处理车，具体地，是一种配置有粪水的固水分离设备和废水净化达标处理设备的车辆，属于环保设备领域。

背景技术

[0002] 目前，我国许多城镇的污水处理管网还不完善，很多居民小区、市区、学校、机关、部队等公共厕所的化粪池还没有与城市的污水处理管网连接联通，导致公共厕所的粪水主要依靠专门的粪便收集车定期抽出和运输到城市污水处理厂进行无害化处理；粪便水与通常的污水不同，它具有含有大量的固体粪便和氨氮含量高的特点，一般是在城市污水处理厂采用长时间的“厌氧-好氧”相结合的自然温度下的降解的方法进行无害化处理；许多小型的畜禽养殖企业(如养猪场、养牛场、养鸡场……等)因企业占地面积和环境规划的受限、企业还没有建立禽蓄粪便水的净化设备；特别的，要新建立一座污水处理装置需要占用大量的土地和投资；现在，许多经济较落后的城镇、县级城市都没有建立污水处理厂，导致大量的污水随意排放，严重污染环境，并对水资源造成严重的浪费；粪便水中含有大量的寄生虫、病菌、有害物质，臭气污染环境，特别是，粪便运输车在运输中产生臭气和“跑、地、漏”的现象，对环境产生严重的污染；将市区的粪水运输到城市郊外的污水处理厂会增加大量的运输成本；

[0003] 现已公开的各类污水的净化处理方法主要包括：物理法(如气浮法)，化学法(如化学沉淀法)，物理化学法(如反渗透法)，生物法(如好氧或厌氧生物处理法)等；目前，广泛采用处理成本低的生物法(包括厌氧生化法和好氧生化法)去处理各类生活及养殖场的废水；依据生化反应原理，影响污水生化降解效果的主要因素是温度、PH、营养物、供氧、有毒物质；科学证明：好氧生化降解的最合适的温度为25-37℃左右，无论是厌氧生化降解或者是好氧生化降解反应，低温条件下不利于生化降解反应的发生；科学证明，在临近35℃废水净化达标处理的速度最快；一般水温低于10℃或高于37℃时，都会对好氧生物的活性功能产生不利影响，当温度高于40℃或低于5℃时，生化反应甚至会完全停止；特别是，当冬天低温季节或0℃度以下的夜晚环境温度时，粪水中的某些有机物质结冻成膏状物，阻塞水处理设备；常规的污水(或废水)的净化处理都是在废水处理工厂的室外露天曝气池或沉淀池进行的，冬天的露天大气低温环境或夜晚的低温环境都对废水的生化净化处理会带来严重的不利影响，污水在单位时间内的处理量或处理速度将大大降低，导致废水中好氧细菌的活力差，污水净化处理的时间长，操作成本提高；

[0004] 有关《污水处理车》已有许多报到，在公告号CN201574109U《一体化污水处理车》中，公开了污水经过厌氧发酵--好氧发酵--移动床生物膜反应--二次沉淀--催化氧化--消毒等六个步骤的处理方法及设备，具备工艺流程长、设备沉重、占地面积大的弱点，特别是厌氧消化降解反应需要长的时间，根本不能在面积狭小的车身平板上安装大面积设备进行连续化的操作，属于一种传统的废水处理设备搬迁到车辆上简易组合的《一体化污水处理车》，不能商业化运行，或无实用性，其理由是：在环境温度低于5℃时的秋冬季节，厌氧或好氧生化反应完全停止，在5-15℃的春夏过度季节中，厌氧和好氧生化反应速度也很慢，导致《污水处理车》上的设备达不到污水处理量的工艺设计要求；这，就是现有公开的《污水处理车》存在的严重缺陷；

[0005] 因此，要创造出一种在地球任何经纬度地域范围内和在不同冬春低温季节能商业化运行的污水(或废水)净化处理《车》，必须满足如下主要工艺技术条件：

[0006] (1).单位重量的废水净化处理速度要快，每小时废水处理量至少在1吨以上，这《车》才有商业和市场价值意义；

[0007] (2).要达到最佳最快的废水处理速度，必须使废水处理温度处于临近或达到30-35℃，以满足最佳废水生化降解反应的工艺条件，以维持稳定的在污水在单位时间内的单位设计处理量；

[0008] (3).克服传统的废水处理工艺技术设备的缺陷，而是发明出新的高效率、流程短、设备占地面积少、设备重量轻的废水处理技术设备；

[0009] 通过搜索和查阅国内外大量的文献、杂志、书刊、光盘、专利，……等资料，国内国外还没有发现处理含有大量粪便固体物质的“粪水净化处理车”的相关报导；

[0010] 本实用新型的目的就是：提供《一种粪水净化处理车》，该《车》具备将粪水中的粪便固体和废水进行分离，废水净化达标处理和粪便储运等三种功能，该《车》能够停泊在厕所、养殖场的现场，一年四季能在就地对粪便污水进行环保净化达标处理，使厕所的粪便水经过净化后的水质达到国家《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082-1999)或《GB18918-2002》我国城镇污水处理厂排放的标准；使畜禽养殖场的粪便水经过净化后的水质达到《农用灌溉用水标准》(GB5084-2005)的质量标准或达到《畜禽养殖业污染物排放标准》(GB18596-2001)质量标准，并现场排放或利用，对分离得到的固体粪便进行储运；这，极大地节省了粪水处理的运输成本；

发明内容

[0011] 本实用新型是这样构成的：一种粪水净化处理车，由固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备和车辆构成，并按附图1中的流程将固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备装配在车辆的底盘上，与车辆连接固定成为整体；

[0012] 下面结合附图来说明本实用新型：

[0013] 在附图中，1-车辆；2-车辆发动机；3-电源；4-鼓风机；5-烟囱的消音器；6-高温烟气的换热器；7-空气阀门1；8-空气阀门2；9-排水阀门；10-MBR膜组件；11-气浮器2；12-粪水缓存箱；13-消毒水缓存箱；14-臭氧消毒发生器；15-污水泵；16-真空设备；
17-臭氧气体出口；18-清水泵；19-调温式生化处理器；20-废水泵1；21-废水泵2；22-固液分离设备；23-控制固体粪便缓存仓仓门关闭或打开的液压装置；24-排水口；25-固体粪便缓存仓；26-气浮器1；27-固体粪便的螺旋出料机；28-粪便出料阀门；29-车辆大梁或货箱平板；30-调温式气浮器；31-温度计；32-真空表；33-进料阀门；

[0014] 所述的废水净化达标处理设备，包括：调温式气浮器(30)，调温式生化处理器(19)，消毒水缓存箱(13)，粪水缓存箱(12)，鼓风机(4)和臭氧消毒发生器(14)等；

[0015] 按附图1所示，固液分离设备(22)配置在调温式气浮器(30)或/和调温式生化处理器(19)的上方，所述的固液分离设备(22)的排水口(24)与调温式气浮器(30)的上部连接相通；所述的固液分离设备(22)的固体料出口与固体粪便缓存仓(25)的上方进料口相通；废水泵1(20)的进水口插入到调温式气浮器(30)内的下部液体中，废水泵1(20)的出水口与调温式生化处理器(19)上部进水口联通；废水泵2(21)的进水口插入到调温式生化处理器(19)内的下部液体中，废水泵2(21)的出水口与固液分离设备(22)的进料口联通；调温式生化处理器(19)内部的MBR膜组件的出水管与清水泵(18)的进水管联通，清水泵(18)的出水管与消毒水缓存箱(13)的进水口联通；污水泵(15)的出水管与固液分离设备(22)的进料口联通，污水泵(15)的进水管口插入到粪水缓存箱(12)的底部；真空设备(16)的进气管与粪水缓存箱(12)的上部联通；粪水缓存箱(12)的顶部配置进料阀门(33)和真空表(32)；臭氧消毒发生器(14)的臭氧气体管的出口插入到消毒水缓存箱(13)的底部；鼓风机(4)的出气管与高温烟气的换热器(6)的空气进口联通，所述的换热器(6)的热空气出口分别与空气阀门1(7)和空气阀门2(8)的进气口联通；空气阀门1(7)的出气口与气浮器2(11)的空气进口联通，空气阀门2(8)的出气口与气浮器1(26)的空气进口联通；

[0016] 所述的固体粪便缓存仓(25)，可以是椭圆形、半圆弧形或矩形的壳体，所述壳体的下部配置固体粪便的螺旋出料机(27)；所述的壳体的底部是粪便出料阀门(28)；可以通过液压装置(23)将固体粪便缓存仓(25)的仓门打开或关闭，属于常规的垃圾收运车的固体垃圾压缩及卸料结构；所述的螺旋出料机(27)和液压装置(23)可由电源(3)驱动工作，或是由车辆(1)变速箱的取力器功率输出轴间接驱动工作；

[0017] 所述的固液分离设备(22)，属于常规的挤压式固液分离机、板框过滤机、螺旋固液分离机，真空滤网式过滤器，或是各类离心式固液分离机，以及可以将固体与液体分开的其它设备；由电源(3)驱动工作；

[0018] 所述的调温式气浮器(30)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，属于净水工程领域中公知的气浮器，并配置有温度计，其内部配置有气浮器1(26)；所述壳体配置液位显示器(如玻璃视镜)、或液位传送器(如浮球式显示器)、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；

[0019] 所述的调温式生化处理器(19)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，属于净水工程领域中公知的MBR工艺好氧生化处理器；所述壳体中配置液位显示器(如玻璃视镜)、或液位传送器(如浮球式显示器)、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；其内部配置有MBR膜组件(10)和气浮器2(11)；

[0020] 所述的消毒水缓存箱(13)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形的壳体，属于净水工程领域中公知的消毒水箱；所述壳体中配置液位显示器(如玻璃视镜)、或液位传送器(如浮球式显示器)、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；所述壳体的底部配置排水阀门(9)，该壳体的内部联通臭氧消毒发生器(14)的臭氧气体出口(17)；

[0021] 所述的粪水缓存箱(12)，可以是圆筒形、椭圆形或矩形壳体，所述的壳体能承受真空条件操作，所述壳体中配置液位显示器(如玻璃视镜)、或液位传送器(如浮球式显示器)、液位变送器、磁翻板液位计、雷达液位计、电容液位计或超声波液位计，对壳体内的液位进行监测和控制；所述壳体顶部配置进料阀门(33)和真空表(32)，所述壳体上部与真空设备(16)的进气管联通；

[0022] 所述的车辆(1)，属于常规的一类或二类底盘的运输车辆，主要包括：驾驶室、发动机(2)、电源(3)、离合器、变速箱、配置在变速箱上的取力器、车辆大梁或货箱平板(29)，万向传动装置、车轮驱动轴、驱动桥、车轮等；

[0023] 所述的电源(3)，可以是充电式蓄电池，也可以是配置的发电机，该发电机可以是柴油或汽油发电机，也可以由车辆(1)变速箱外接取力器的功率输出旋转轴驱动或是由车辆变速箱的主动轴的旋转驱动进行发电；所述的蓄电池可以由车辆发电机进行充电，或是由外接电源进行充电；

[0024] 所述的取力器，就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般由齿轮箱、离合器组合而成；取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获取动力；这个动力的接通或断开是配置在驾驶室内的一个电磁伐来进行控制；取力器的功率输出轴与发电机的中心旋转轴采用皮带相连接，驱动发电机内的转子转动进行发电；可以通过取力器的功率输出轴的转动，驱动固水分离设备和废水净化达标处理设备中的转动设备和液压设备进行工作；

[0025] 依照生化反应原理：温度是微生物生长的一个重要因素，在适宜的温度范围，温度提高10℃，微生物生长速度可提高1倍；对大多数微生物，最佳温度为25～37℃，低于25℃或高于37℃，细菌降解速度减慢；温度高于40℃，则急剧下，温度高于43℃以上，处理效果很快变坏，因为这时生物体大量死亡，而恢复则需3～5天；由下表可知，当温度在35～37℃时，厌氧或好氧处理均达到最佳处理效果；当温度在15～20℃时，厌氧或好氧处理有机反应物杂质的去除率已下降，但下降幅度不大；当温度在41～43℃时，好氧处理已严重恶化，已不能达标排放；如下试验进行详细地说明：

[0026] 按照公知的气浮曝和好氧生化反应技术设备，在相同样品的生活污水处理时间，相同的污水处理量，相同特性的活性污泥量的条件下进行对比实验，其结果如下：

[0027]序号污水温度调节池好氧二沉池除去率
℃ COD/mg/L COD/mg/L ％
试验一 2-5 326 315 3.4
试验二 15-20 326 137 51
试验三 35-36 326 78.1 76
试验四 41-43 326 303.8 6.8

[0028] 从上表数据可以看出，如果采用在污水进料时不加热升温，或是在污水的气浮曝处理和生化降解反应中不调节污水的温度，而是依照自然环境温度进行污水的净化处理时，当环境温度和污水处理的温度处在15-20℃时，除去率为51％，污水处理的效果大大降低，当污水处理的温度高于41℃时，除去率仅为6.8％，污水净化处理的效果很低；当环境和污水处理的温度在2-5℃时，除去率仅为6.8％，污水净化处理的效果几乎为零，生化反应停止；而当污水处理的温度维持在35-36℃时，除去率高达76％，污水净化效果最好；

[0029] 本实用新型中，采用“调温式曝气浮与调温式好氧MBR工艺生化降解”相结合的粪水处理技术设备，能很好的控制粪便污水净化处理中所需要的最合适的水温，以提高气浮设备的除杂效果，维持生化降解反应的最快速度和最佳效果；本实用新型与传统的其它生化污水净化处理设备相比较，具有占地面积小、污水净化达标处理的效率高，速度快，能很好的配置在面积狭窄的运输车辆的底盘上，实施有效商业价值的污水净化达标处理；这，是本实用新型的主要特征之一；

[0030] 通常的，车辆柴油发动机一般在出厂状态的额定工况耗油率(油耗比)，应该在大约170-190克/马力.小时；如果选用柴油发动机功率为100马力的货车作为运载车辆，即，车辆每运行1小时，就会消耗柴油17-19公斤；据报导，柴油在发动机内燃烧后，释放出的能量首先用于驱动发动机内的曲轴转动，而剩余的能量将以高温烟道气和发动机循环热水的形式排放出来；一般地，60％左右％的能量推动活塞往复运动作功，使曲轴旋转，驱动车辆行驶，还有40％左右剩余的热能以高温烟气的和发动机排放的循环热水形式向外排出；如果将车辆排出的高温烟囱气热量和/或发动机排出的循环热水的热量的70％加以回收利用，则每小时可以回收相当于4.76-5.32公斤(即：17×40％×70％19×40％×70％公斤)柴油的燃烧热；水的热比容为4.2(KJ/KG，℃)，如果将1000KG的废水从室温10℃升高到污水净化处理工艺所需要的35℃，需要将污水升高25度(即35℃-10℃)，需要热量是105000KJ或25200大卡，只需要2.52公斤的燃油(热值10000大卡/KG)；即，车辆发动机功率为100马力的运载车辆，其每小时发动机排出的余热有相当于4.76-5.32公斤柴油燃烧后的热量进行回收利用，可以在一小时内将2000公斤或2吨的污水从10℃升高到污水净化处理工艺所需要的35℃，给污水加热的热能能够得到充分的保障；

[0031] 从上可知，利用发动机外排的高温烟囱气体和/或发动机排出的循环热水的热量，给处理中的水进行升温和加热，对控制污水净化处理过程中水的最佳的温度，以提高气浮设备的除杂效果，维持生化降解反应的最快速度和最佳效果，降低污水净化的能耗和综合成本高，起到了关键性的作用。

[0032] 如果将传统的室外露天污水净化设备进行加热，维持处理水的温度，这样做将导致消耗大量的能源，致使污水处理的综合成本大大增加，入不敷出，污水处理亏本，无法商业化；特别地，露天污水处理设备占地面积大，都是敞开的，保温无法实施，无法在一年四季中实施对污水保持气浮和生化降解工序所要求的最佳水温，所以，即使将传统的污水处理设备进行加热，也无法进行商业化运作，无工业实用性；

[0033] 本实用新型中，利用车辆在行驶中发动机排出的高温烟囱气余热，转换给净化处理中的污水，给处理水进行升温和加热，节约电力，降低所需的能耗成本；特别地，污水处理设备的外层有保温层，致使污水易被加热或热量不易散发降温，以确保污水(或废水)在各种地域环境温度下的任何地点进行快速地高效率的净化达标处理；污水净化处理的能耗低、效率高，速度快，污水净化处理综合成本低，以确保污水的净化处理具有好的商业价值和经济效益，这是本实用新型的主要特征之一；

[0034] 本实用新型与现有技术相比较，其优点在于：

[0035] 1.本实用新型“一种粪水净化处理车”，能够停泊在厕所或养殖场，……等产生粪便污水的现场，就地实施对粪便水的收集、固液分离、废水的净化达标处理和现场排放、固体粪便的储运；极大地降低了粪便水处理的运输成本，克服了粪便水在运输中散发难闻的臭气和“跑、地、漏”所造成的环境污染；具有好的工业实用性和广阔的市场应用前景；

[0036] 2.本实用新型充分回收和利用车辆发动机排除的高温烟气的余热，将此余热转化成污水净化处理所需要的热量，提高了污水的温度，导致污水净化处理的效果好，速度块，成本低，极大地减低了污水处理的综合能耗成本；

[0037] 3.本实用新型，属于粪便污水从进料阀门(33)流进，同时地从排水阀门(9)流出的连续化的一种粪水净化处理车，属于一种移动式粪水净化处理的“小型工厂”，极大地节省了粪便水处理的运输成本；

[0038] 4.本实用新型所采用的设备均属于常规的设备，运行可靠，技术成熟，结构简单，操作容易、维修方便，造价低廉，具有好的工业实用性；附图说明：

[0039] 附图属于本实用新型的结构示意图

具体实施方式

[0040] 下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详细说明，但但不限制本实用新型的实施范围；

[0041] 实施例1

[0042] 按图1所示，采用东风标准二类底盘车辆(1)，车辆(1)的底盘型号：EQ1162GJAC，发动机型号：玉柴YC6J180-33；最大输出功率：132KW；燃油种类：柴油；总质量；15990KG，整备质量：5795KG，额定载重质量：10000KG；车辆(1)的外形尺寸：长7.5m×宽2.48m×高3.1m，其中，车辆大梁或货箱平板(29)长5.3m；按附图1中的流程将固液分离设备、固体粪便的缓存仓、真空设备、电源、废水净化达标处理设备装配在车辆大梁(29)上牢牢的固定，并成为一个整体，组合成为本实用新型《一种粪水净化处理车》；

[0043] 本实用新型中，所述的粪水缓存箱(12)的外形尺寸是长0.5m×宽2.2m×高1.6m，容积1.76立方米；所述的消毒水缓存箱(13)外形尺寸是长0.4m×宽2.2m×高
1.6m，容积1.4立方米；所述的调温式生化处理器(19)外形尺寸是长1.8m×宽2.2m×高1.6m，容积6.3立方米；所述的调温式气浮器(30)外形尺寸是长1.6m×宽2.2m×高
1.6m，容积5.6立方米；所述固体粪便缓存仓(25)外形尺寸是半圆弧形长1m×宽2.2m×高1.6m，约2.5立方米：以上设备的合计长度为5.3米；

[0044] 将直径为0.4米，长度为1.3米的螺旋挤压脱水机(22)配置在调温式气浮器(30)或/和调温式生化处理器(19)的上方，所述的螺旋挤压脱水机(22)的排水口(24)与调温式气浮器(30)的上部连接相通，由功率为3kw的电机驱动螺旋挤压脱水机(22)工作；所述的螺旋挤压脱水机(22)的固体料出口与固体粪便缓存仓(25)的上方进料口相通；1.1KW功率的自吸式废水泵1(20)的进水口插入到调温式气浮器(30)内的下部液体中，废水泵1(20)的出水口与调温式生化处理器(19)上部进水口联通；1.5KW的自吸式废水泵2(21)的进水口插入到调温式生化处理器(19)内的下部液体中，废水泵2(21)的出水口与固液分离设备(22)的进料口联通；调温式生化处理器(19)内部的0.2um孔径的MBR膜组件的出水管与1.1KW自吸式清水泵(18)的进水管联通，清水泵(18)的出水管与消毒水缓存箱(13)的进水口联通；1.1KW功率的自吸式污水泵(15)的出水管与固液分离设备(22)的进料口联通，污水泵(15)的进水管口插入到粪水缓存箱(12)的底部；4KW的真空泵(16)的进气管与粪水缓存箱(12)的上部联通；粪水缓存箱(12)的顶部配置进料阀门(33)和真空表(32)；电功率为600w的JD-BG-K型臭氧消毒发生器(14)的臭氧气体管的出口插入到消毒水缓存箱(13)的底部；电功率为800w的鼓风机(4)的出气管与传热面积为5平方米的高温烟气的换热器(6)的空气进口联通，所述的换热器(6)的热空气出口分别与空气阀门
1(7)和空气阀门2(8)的进气口联通；空气阀门1(7)的出气口与气浮器2(11)的空气进口联通，空气阀门2(8)的出气口与气浮器1(26)的空气进口联通；

[0045] 所述的固体粪便缓存仓(25)内配置直径为0.4米的螺旋出料器(27)和常规的DN250型粪便出料闸阀(28)；通过液压装置(23)将固体粪便缓存仓(25)的仓门打开或关闭；所述的螺旋出料器(27)和液压装置(23)由车辆(1)变速箱的取力器功率输出轴联接的链条或皮带间接驱动进行工作；

[0046] 所述的车辆(1)，属于二类标准底盘，并利用车辆变速箱外接的取力器的功率输出轴连接30KVA的发电机(3)进行发电，利用发电机(3)发出的电驱动本实用新型中的用电设备进行工作；

[0047] 操作方法：按附图1所示，采用本实用新型“一种粪水净化处理车”，对某个公共厕所化粪池内的粪便水进行了真空下的吸收进料、固液分离和废水净化达标处理与排放；即，将“一种粪水净化处理车”停泊在某公共厕所化粪池附近，收集人员将化粪池的池盖打开，将连接在进料阀门(33)上的橡胶进料管插入到化粪池内，启动真空泵(16)，使粪水缓存箱(12)内处于负压状态，当真空表(32)显示一定的真空时，打开进料阀门(33)，利用真空负压和橡胶进料管将化粪池内的粪便水吸入到粪水缓存箱(12)内；同时地，采用污水泵(15)不断地将粪水缓存箱(12)内的粪便水输送到螺旋挤压脱水机(22)中进行挤压脱水或固液分离；分离出的固体粪便进入固体粪便缓存仓(25)内缓存，分离出的液体经过排水口(24)进入到调温式气浮器(30)内进行曝气浮处理；启动鼓风机(4)产生的压力空气，将空气经过高温烟气的换热器(6)换热成热的空气后，经过空气阀门2(8)引入到气浮器1(26)内，给调温式气浮器(30)中的废水进行曝气浮，调温式气浮器(30)内的液体温度控制在36-39℃，利用废水泵2(21)将气浮产生的漂浮在液体上部的絮凝悬浮物抽到螺旋挤压脱水机(22)进行“固--水”分离，利用废水泵1(20)将气浮后的调温式气浮器(30)下层水抽到调温式生化处理器(19)进行好氧生化消化分解，即，将鼓风机(4)和高温烟气的换热器(6)产生的热空气经过空气阀门1(7)后进入气浮器2(11)内，给调温式生化处理器(19)内的废水进行热空气的曝气浮；在气浮器2(11)的气浮作用下，调温式生化处理器(19)内的好氧生化微生物(如活性污泥)与废水进行充分接触、废水温度最好维持在33-35℃，对废水中的有机物进行消化、降解或分解和净化达标处理；利用清水泵(18)，将调温式生化处理器(19)内MBR膜组件(10)过滤后的水抽出至消毒水缓存箱(13)中缓存或利用排水阀门(9)排放；将臭氧消毒发生器(14)产生的臭氧输入到消毒水缓存箱(13)内的水中，对水进行消毒或灭菌，使水质达到《GB18918-2002》城镇污水处理厂排放的标准；采用玻璃视镜或公知的物料高度位置监控器对粪水缓存箱(12)、消毒水缓存箱(13)、调温式生化处理器(19)、调温式气浮器(30)和固体粪便缓存仓(25)内的物料位置进行监测和控制；

[0048] 以上“一种粪水净化处理车”的相关技术参数如下：

[0049] (一)二类底盘车辆(1)

[0050] 底盘型号：EQ1162GJAC

[0051] 发动机型号：玉柴YC6J180-33

[0052] 发动机功率：132kw；

[0053] 取力器配置的发电机功率：30KVA；

[0054] 燃油种类：柴油；

[0055] 车辆(1)总质量；15990KG，整备质量：5795KG，

[0056] 车辆(1)的额定载重质量：10000KG；

[0057] 车辆(1)的外形尺寸：长7.5m×宽2.48m×高3.1m，

[0058] (二)粪便水的固液分离及废水净化达标处理的设备

[0059] (1)粪便水处理的能力：3吨/时；

[0060] (2)测得的粪便水中的固体粪便含量为7.9％；

[0061] (三)粪便废水

[0062] 即，分离出固体粪便后的废水的检测指标：

[0063] COD(mg/L)：3011；

[0064] BOD5(mg/L)；914；

[0065] SS(mg/L)；310；

[0066] PH值：6.2

[0067] 氨氮(mg/L)：261.1

[0068] (四)气浮处理中的温度：

[0069] (1).粪便水进料时温度：15℃(环境温度)；

[0070] (2).粪便水在曝气浮时控制的温度：36-39℃；

[0071] (3)粪便水的最大达标处理量：每小时3m3；

[0072] (五)MBR工艺的好氧生化降解：

[0073] (1)粪便水在生化(MBR)反应器内曝气时温度控制在：33-35℃；

[0074] (2)微生物：活性污泥；

[0075] (六)粪便水经净化处理后的水质检测指标：

[0076]

[0077] 从上述数据看出，厕所化粪池的粪便水经过本实用新型“一种粪水净化处理车”处理后，排放的水质达到国家城镇污水处理厂排放的标准《GB18918-2002》的各项指标，具有好的工业是实用性。

[0078] 实施例2

[0079] 采用与上述实施例1相同的本实用新型《一种粪水净化处理车》，对某个养猪场的猪粪池中的粪水进行净化处理，得到如下结果；

[0080] 以上“一种粪水净化处理车”的相关技术参数如下：

[0081] (一)二类底盘车辆(1)

[0082] 底盘型号：EQ1162GJAC

[0083] 发动机型号：玉柴YC6J180-33

[0084] 发动机功率：132kw；

[0085] 取力器配置的发电机功率：30KVA；

[0086] 燃油种类：柴油；

[0087] 车辆(1)总质量；15990KG，整备质量：5795KG，

[0088] 车辆(1)的额定载重质量：10000KG；

[0089] 车辆(1)的外形尺寸：长7.5m×宽2.48m×高3.1m，

[0090] (二)猪粪水的固液分离及废水净化达标处理的设备

[0091] (1)猪粪水处理的能力：3吨/时；

[0092] (2)测得的猪粪废水中的固体粪便含量为9.8％；

[0093] (三)猪粪废水

[0094] 即，分离出固体粪便后的废水的检测指标：

[0095] COD(mg/L)：5011；

[0096] BOD5(mg/L)；1813；

[0097] SS(mg/L)；710；

[0098] PH值：6.6

[0099] 氨氮(mg/L)：106

[0100] (四)气浮处理中的温度：

[0101] (1).粪便水进料时温度：25℃(环境温度)；

[0102] (2).粪便水在曝气浮时控制的温度：30-35℃；

[0103] (3)猪粪水的最大达标处理量：每小时3m3；

[0104] (五)猪粪水经净化处理后的水质检测指标：

[0105]

[0106] 从上述数据看出，养猪场的粪便池的粪水经过本实用新型“一种粪水净化处理车”处理后，排放的水质达到国家城镇污水处理厂排放的标准《GB18918-2002》的各项指标，具有好的工业是实用性。

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一种粪水净化处理车

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