一种斜巷全封闭防跑车装置
阅读：734发布：2021-08-11
专利汇可以提供一种斜巷全封闭防跑车装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种斜巷全封闭防跑车装置。本实用新型采取的技术方案的 实施例 参见 附图 。一种斜巷全封闭防跑车装置，是由PLC实现的控制 编码器 、牵引传动机构、挡车栏和限位器等组成，其技术特征是：控制编码器1与绞车滚筒 主轴 7相连接，作为测距、测速 传感器 ，PLC作为控制核心，设置两道挡车栏3，所述挡车栏3采用多根 钢 丝绳 外加 套管 制成的 门 栏式结构，柔性连接，可伸缩，分别与两侧预埋好的双根锚杆相连接形成两个网状挡车栏3，两挡车栏3之间设置 钢丝绳 8与安装在两挡车栏3中间处的双滚筒减速机6相连接，钢丝绳8与导向轮9相连接，限位器4安装在挡车栏3的中部、下部，两道挡车栏3上下联动，一道挡车栏3处于常闭状态。，下面是一种斜巷全封闭防跑车装置专利的具体信息内容。
一种斜巷全封闭防跑车装置
技术领域
背景技术
[0002] 目前，煤矿生产中，由于井下条件复杂，常常会发生井下恶性的跑车事故，轻则影响安全生产、损坏设备，重则造成人员伤亡。因此，国家明确规定：斜巷提升必须设置跑车防护装置。现有技术普遍采用人工手动档车栏，预防跑车，用手动拉绳控制，生产中十分不便，给斜巷提升带来很大的安全隐患。发明内容
[0003] 本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可以防跑车的装置。为实现这一目的，本实用新型采取的技术方案：一种斜巷全封闭防跑车装置，是由PLC实现的控制编码器、牵引传动机构、挡车栏和限位器等组成，其技术特征是：控制编码器与绞车滚筒主轴相连接，作为测距、测速传感器，PLC作为控制核心，设置两道挡车栏，所述挡车栏采用多根钢丝绳外加套管制成的门栏式结构，柔性连接，可伸缩，分别与两侧预埋好的双根锚杆相连接形成两个网状挡车栏，挡车栏之间设置钢丝绳与安装在两挡车栏中间处的双滚筒减速机相连两接，钢丝绳与导向轮相连接，限位器安装在挡车栏的中部、下部，两道挡车栏上下联动，一道挡车栏处于常闭状态。
[0004] 该装置与绞车电源连锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通电源后，系统自动检测矿车实时位置挡车栏是否下放到位、故障指示。 [0005] 当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，PLC控制上提拦挡车；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度(跑车、溜车)时，PLC控制挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。由于某种原因，使防跑车装置供电系统停电，此时， 如矿车处于井底车场，当供电恢复后，系统会自动完成矿车是上行还是下行的判定，保证了整个装置正常工作。
[0006] 本实用新型的有益效果：1、操作人员在硐室内通过按钮就能准确操作，既保证了操作人员的人身安全，又减轻了操作人员的劳动强度；2、本实用新型设置了限位器，可有效防止信号工精力不集中或操作不当，而造成误操作，提升了设施的本质安全。 附图说明
[0007] 附图1是本实用新型的结构示意图，图中：1、控制编码器；2、牵引传动机构；3、挡车栏；4、限位器；5、横梁；6、双滚筒减速机；7、绞车滚筒主轴；8、钢丝绳；9、导向轮。 具体实施方式
[0008] 本实用新型的实施例参见附图。一种斜巷全封闭防跑车装置，是由PLC实现的控制编码器、牵引传动机构、挡车栏和限位器等组成，其技术特征是：控制编码器1与绞车滚筒主轴7相连接，作为测距、测速传感器，PLC作为控制核心，设置两道挡车栏3，所述挡车栏3采用多根钢丝绳外加套管制成的门栏式结构，柔性连接，可伸缩，分别与两侧预埋好的双根锚杆相连接形成两个网状挡车栏3，两挡车栏3之间设置钢丝绳8与安装在两挡车栏3中间处的双滚筒减速机6相连接，钢丝绳8与导向轮9相连接，限位器4安装在挡车栏3的中部、下部，两道挡车栏3上下联动，一道挡车栏3处于常闭状态。
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